Koniec wyścigu w Arabii Saudyjskiej nie oznaczał dla Maksa Verstappena końca kłopotów. Sędziowie dzisiejszego wyścigu mieli niezwykle dużo pracy podczas zawodów na torze w Dżuddzie.

Holender za zwolnienie przed Lewisem Hamiltonem, co doprowadziło później do najechania na jego auto przez Brytyjczyka, otrzymał karę 10 sekund.

Kara ma wymiar czysto symboliczny, gdyż nie niesie dla kierowcy Red Bulla żadnych skutków pod postacią utraty pozycji i ważnych w mistrzostwach punktów.

Sędziowie cały czas jednak rozpatrują to jaki udział w całym zajściu miał Lewis Hamilton.

W raporcie dotyczącym kary dla Maksa Verstappena zaznaczono, że zawodnik Red Bulla faktycznie w pewnym momencie mocniej nacisnął na hamulec.

"W zakręcie numer 21 kierowca bolidu numer 33 [Verstappen] otrzymał instrukcję oddania pozycji kierowcy bolidu 44 [Hamilton] oraz został poinformowany przez zespół, aby zrobić to 'strategicznie"" pisano w raporcie sędziowskim. "Bolid 33 zwolnił znacząco w zakręcie 26. Niemniej, jasne stało się, że żaden kierowca nie chce objąć prowadzenia przed punktem detekcji DRS."

"Kierowca bolidu 33 twierdził, że zastanawiał się dlaczego bolid 44 nie wyprzedza go, a kierowca bolidu 44 stwierdził, że nie był świadomy na tym etapie, że bolid 33 oddaje mu pozycję. Nie widział dlaczego bolid 33 zwalnia. Decydując się na ukaranie kierowcy bolidu 33, kluczowym w opinii sędziów było to, że kierowca nagle (69 bar) i znacząco zahamował, co doprowadziło do przeciążenia wynoszącego 2,4G."

"Akceptując do wiadomości, że bolid 44 mógł wyprzedzić bolid 33, gdy ten po raz pierwszy zwolnił, możemy jednak zrozumieć dlaczego obaj kierowcy nie chcieli jako pierwsi przekraczać linii DRS."

Oprócz nic nie wnoszącej kary czasowej Verstappen otrzymał od sędziów 2 punkty karne, gromadząc ich już 7 na przestrzeni ostatnich 12 miesięcy.