Pierwszy dzień drugiej tury przedsezonowych testów w Bahrajnie zakończył się najlepszym czasem uzyskanym przez George’a Russella. Brytyjczyk ustanowił go pod sam koniec dzisiejszych zajęć, wyprzedzając ostatecznie Oscara Piastriego i najszybszego w porannej sesji Charlesa Leclerca.

Środa zapoczątkowała ostatnią w tym roku trzydniową turę przedsezonowych testów F1. Wcześniej kierowcy sprawdzali swoje auta podczas zamkniętych prób na torze pod Barceloną, a w zeszłym tygodniu odbyli pierwszą turę normalnych testów w Bahrajnie.

Na torze pojawiła się dzisiaj prawie cała stawka zawodników. Zdecydowana większość ekip postanowiła podzielić obowiązki testowe między swoich etatowych kierowców. Z tego schematu wyłamał się tylko Red Bull, w związku z czym w tabeli wyników zabrakło nazwiska czterokrotnego mistrza świata F1, Maxa Verstappena. W kokpicie RB22 przez cały dzień zasiadał bowiem Isack Hadjar, który jednak nie pokonał zbyt wielu okrążeń.

Wracając do lidera dzisiejszej sesji, to ten na 30 minut przed końcem zajęć poprawił o 0,01 sekundy wynik ustanowiony wcześniej przez Oscara Piastriego z McLarena.

Rezultat Russella ustanowiony został na drugiej szybkiej próbie na oponie C3. W pierwszym podejściu Brytyjczyk odnotował najlepszy pierwszy sektor, ale popełnił błąd na hamowaniu do dziesiątki.

Zanim kierowca Mercedesa pokonał szybkie okrążenie, dające mu najlepszy czas dnia, wykonał, składający się z 9 okrążeń, mocny przejazd na oponie C2. Podczas dzisiejszego dnia Russell zdołał pokonać 76 kółek - najwięcej z całej stawki biorącej dzisiaj udział w testach.

Czasy uzyskane przez Charlesa Leclerca, Lando Norrisa i Kimiego Antonellego w pierwszej części sesji wystarczyły, aby na koniec dnia ci kierowcy uplasowali się odpowiednio na trzecim, czwartym i piątym miejscu.

Za nimi znaleźli się pozostali zawodnicy wielkiej czwórki - Isack Hadjar i Lewis Hamilton. Ogólnie pierwsze siedem pozycji w tabeli czasów dzieliło dzisiaj 0,840 sekundy.

Już w pierwszej części dnia pojawiły się problemy, które najwyraźniej były widoczne w Red Bullu i Astonie Martinie. Isack Hadjar stracił przez nie prawie całą poranną sesję. Problem z pompą wody sprawił, że pokonał w niej tylko 13 kółek. Po przerwie obiadowej Francuz pokonał jednak kolejne 53 pętle bahrańskiego obiektu.

Nowy zawodnik Red Bulla pod koniec dnia zdecydował się na symulację sesji kwalifikacyjnej na oponie C4, ale nie poprawiła ona jego wcześniejszego rezultatu.

Problemy po raz kolejny dotknęły za to Astona Martina i to zarówno w porannej, jak i popołudniowej sesji. Rano, gdy za kierownicą zasiadał Fernando Alonso, pojawiły się problemy z jednostką napędową Hondy, która dysponowała już większą mocą niż w czasie poprzednich testów.

Gdy po południu w kokpicie AMR26 zasiadł Lance Stroll, już po godzinie wypadł z toru w okolicy 11 zakrętu. Całe zdarzenie nie wyglądało na błąd kierowcy, a na torze pojawiła się jedyna czerwona flaga spowodowana przez kierowców w tej sesji.

Kanadyjczyk zdołał pokonać przed końcem zajęć łącznie 26 okrążeń, notując 15. czas, ze stratą wynoszącą przeszło 2,5 sekundy do lidera. Dodając do tego 28 okrążeń, jakie rano pokonał Fernando Alonso, Aston Martin okazał się dzisiaj najmniej aktywnym zespołem, łącznie pokonując tylko 54 kółka. O pięć więcej pokonali dzisiaj kierowcy debiutującego w tym roku zespołu Cadillaca - Sergio Perez i Valtteri Bottas.

Ostatnie 10 minut zajęć FIA wykorzystała na potrzeby testów nowej procedury startowej. Ta za sprawą nowych przepisów technicznych zaczęła wzbudzać spore obawy kierowców, czym zainteresowała przedstawicieli FIA, którzy podczas dzisiejszego spotkania Komisji F1 zobowiązali się przyjrzeć możliwości jej zmiany, ale żadne decyzje w tej kwestii jeszcze nie zapadły.

Wieczorny próbny start również nie przebiegł zgodnie z zakładanym planem. Kierowcy mieli bowiem pokonać dwa okrążenia formujące, zanim cała stawka, z wyjątkiem Lance'a Strolla z Astona Martina, ustawiła się na polach. Miały się wtedy zapalić niebieskie światła, dające sygnał do rozkręcenia problematycznych w tym aspekcie turbin, ale z niewiadomych przyczyn zabrakło takiego sygnału i de facto kierowcy wykonali tradycyjną próbę startu z pól startowych.

Podczas dzisiejszych testów pojawiły się też nieoznakowane opony Pirelli. Były to mieszanki C3, pochodzące z tureckiej fabryki producenta, który chciał przetestować je pod kątem zgodności specyfikacji. Opony z Turcji mają bowiem stanowić zapasowe źródło Pirelli. Każda ekipa ma po dwa takie zestawy w tym tygodniu.

Galerię z dzisiejszych jazd można znaleźć tutaj.