@1 No w tym, że dla niektórych ten zapach to po prostu duszący smród...

@hubertusss Nie wiem czy zauważyłeś, ale tam był też Perez, dlatego Leclerc po tym jak stracił pozycję na rzecz Piastriego nie mógł odpuścić, bo by spadł na P3. Charles zaspał przy tym manewrze Oscara, ale gdyby Ferrari ściągnęło go na pit stop okrążenie wcześniej to by go Australijczyk raczej nie doszedł, a Lec miał tempo żeby odjechać jakby pozostał z przodu okrążenie dłużej. Brawo Ferrari, potrafili oddać wygraną mimo posiadania prawie 6sek przewagi przed pit stopem...

Zanim się już do reszty spuścicie nad Lewisem, prawda jest taka że miał w tym wyścigu więcej farta jak rozumu. Pojechał swoje, zespół podjął dobre decyzje w odpowiednim czasie i dzięki temu wygrał. Russell miał awarię - jeden rywal mniej. Piastri stracił mnóstwo przez to że jechał zaraz za Norrisem i McLaren nie mógł zrobić double stacking. Norris zjechał na pit stop okrążenie później, przez to wyjechał za Lewisem. Dużo rzeczy zagrało po myśli Hamiltona, więc nie wciskajcie tutaj ludziom kitu, jakoby to Lewis wygrał dzięki swojej genialnej jeździe. Jak popadało trochę to przecież zaliczył wyjazd za tor, dzięki czemu go Lando wyprzedził, o tym to już nie wspomniecie, fanboye...

A cóż takiego zrobił Schumacher w 1997 roku?

@hubos21 Ty jesteś trollem czy naprawdę masz problemy z czytaniem ze zroumieniem? Mój tok rozumowania opiera się na odniesieniu ilości zdobytych punktów w stosunku do możliwości bolidu. A Ty piszesz, że w takim razie PER powinien mieć 9,5, bo zdobył najwięcej punktów. Więc jeszcze raz, Ci na spokojnie wytłumaczę, bo widzę ciężko Ci załapać. PER w stosunku do kolegi z zespołu zdobył duuużo mniej pkt, a przecież jeździli podobno tymi samymi bolidami. Aston Martin był w tym roku porównywalnej prędkości do Mercedesa, a taki Stroll zdobył w nim ponad 2 razy mniej pkt niż Russell, a mimo to w tym rankingu dostał niższą ocenę. Rozumiesz już, czy mam użyć pisma obrazkowego?

Leclerc na równi z Sainzem? Russell 4, Ham 9? Bez jaj. Sainz przegrał w klasyfikacji z Charles'em mimo, że Monakijczyk miał chyba najwięcej pecha za wszystkich kierowców. Sainz to taki współczesny Nick Heidfeld - farciarski ciułacz punktów. Z przebłyskami w co dziesiątym GP... Chales go zniszczył w Q, a że w wyścigach Ferrari rządzi "grande strategia" to różnie to była. Russell w Q miał z Hamem remis, w wyścig Lewis był lepszy, ale George miał też mnóstwo pecha. Chociaż race craft Lewisa zrobił też dużą różnicę, to napewno nie tak dużą jak to wygląda z punktacji końcowej. A tutaj Stroll, który zdobył prawie 3 razy mniej punktów od Alonso ma 5pkt, a Russell 4, mimo, że przy porównywalnych bolidach na przestrzeni sezonu i to pomimo pecha Brytyjczyka zdobył od niego ponad 2 razy mniej pkt...

@Danielson92 Dwa lata minęły, a 4 litery dalej pieką, co? Ale masz rację, ja myślę, że to GP było niezgodne z przepisami i powinno zostać anulowane. Tak samo jak GP Singapuru 2008. Efekt, Sir Lewis zostaje z 6 tytułami...

Hulk to jednak ma talent. On musiał by chyba startować z P-5 żeby skończyć w punktach...

Przynajmniej nie powiedział, że nie widzi nic na drodze, by Ferrari wygrało następne 10 wyścigów...

Ferrari: w Q na P3 i P5 na starcie P4 i P6 na mecie P6 i P8. I oni byli rozczarowani po kwalifikacjach?

@elin Sainz to taki współczesny Nick Heidfeld. Poczeka aż pół stawki się wykruszy, skorzysta na SC albo deszcz mu spadnie w idealnym momencie i pyk jest podium :D Sainz wyżej wała nie podskoczy, jeździ już od lat, wolny nie jest ale szybki też nie. I błędy i jemu się przecież zdażają. Natomiast Leclerc ma mega potencjał. Chyba najszybszy kierowca jeśli chodzi o Q. Ileż to razy zdobywał już PP, gdzie Sainz był 4/5? Łatwiej o błąd kiedy bolid nie jest idealny, a zespół pracuje jak banda amatorów...

Wiadomo, że czarny to jedyny prawilny kolor...

Ta, Daniel chciał po prostu wrócić do domu... Tego samego, z którego uciekał w 2018, po tym jak zespół dał mu jasno do zrozumienia, że to Max ma status nr 1...

@sliwa007 Russell Cie tym sezonem nie przekonał? Za to Lewis miał świetny sezon? Szanuje Twoje opinie, ale jesteś naprawdę chyba zbyt zapatrzony w celebrytę, by spojrzeć na wszystko na chłodno. Russell przez pół sezonu dojeżdżał w pierwszej piątce, był niesamowicie powtarzalny, prawie nie popłeniał błędów, nie raz podejmował dobre decyzje odnośnie strategii(a potem piszesz, że Lewis miał gorsze strategie, przecież nie raz to było na własne zawołanie), zaprezentował kilka świetnych manewrów wyprzedzania w niespotykanych miejscach. Że niby Lewis na początku sezonu miał problemy, bo testował nowe części? No właśnie, testował części, czytaj rozwój szedł w stronę, w którą to Lewis chciał, co poskutkowało jego lepszym tempem w drugiej części sezonu. Takie pytanko, czy Button też Ciebie nie przekonał przez 3 sezony jazdy z Lewisem w jednym teamie? Teamie, w którym Lewis był już 3 lata i miał status bożka, a tu przychodzi Jenson, fakt, świeżo upieczony mistrz świata, ale jednak nowy zawodnik dla zespołu i co robi?

@viggen Rozumiem, że Button pokonał Lewisa w nierównej walce?

Dokładnie, też uważam to, że Lewisowi dodano jedno okrążenie, które tracił do lidera bodajże na Imoli za manipulację.

@Mayhem Ta, a jak Merc wiedział szmat czasu wcześniej o nowych silnikach na sezon 2014 i pracowali nad kiedy reszta była jeszcze w lesie to było dobrze, nie? Szczerze to mam w dupie RBR, a Max to szczerze nie lubię. Ale jeszcze bardziej nie lubię ludzkiej hipokryzji...

Lewis nie płaczący podczas wyścigu, że rywal śmie się przed nim bronić? I jeszcze gratulujący tytułu Maxowi? Kurde, jakiś korepetycje z PR brał czy co?

@BlahFFF Delikatne? Widziałeś impakt na bandzie? Bolidy F1 są jednak kruche, zwłaszcza przednie skrzydła, a tutaj niemal zero uszkodzeń...

A tam sekundę, ja myślę że z godzinę... Ależ ten Lewis to jest walczak, bolid wolniejszy od "malucha", a on i tak mężnie do niego wsiada i bije się z najlepszymi w tej jakże nierównej walce...

@hubertusss Ciskasz się jakbym skrzywdził Twoją matkę, a to tylko kawałek pi... komentarza... Wyobraź sobie, że ktoś może mieć inne zdanie na dany temat niż Ty. Ja wiem, ciężka sprawa, ale spróbuj, to naprawdę nie boli... @hubos21 Choćby na Węgrzech mieli tempo pozwalające na wygraną. Verstappen wcześniej zjechał po opony. Jechali na średniej, wystarczyło pociągnąć kilka(naście) okrążeń więcej i założyć softy pod koniec i wygrana w kieszeni. A tutaj skoro już chcieli wykorzystać SC, co wcale nie było takie głupie, to powinni założyć hardy i liczyć że dotrwają do końca. Ileż to już razy widzieliśmy jak ktoś zjeżdża na początku wyścigu na tani pit stop, zakłada twardą mieszankę i jedzie do końca, nieraz prawie cały wyścig na tych samych oponach. Perez swego czasu jeździł tak co trzeci wyścig. A tutaj strategia Ferrari ni w tyłek ni w oko. Brak konsekwencji.

"Kiedy masz szybszy bolid, można przegrać jedynie wtedy, gdy popełni się jakiś błąd strategiczny. Jakąkolwiek Max otrzymałby strategię, i tak wygrałby." - jakoś wy potraficie dojechać nawet poza podium mając najszybszy bolid, wszystko dzięki grande strategii. Odnoszę wrażenie, że w tym sezonie Ferrari zwyczajnie boi się normalnej walki na torze z Maxem. Niemal zawsze decydują się na jakieś dziwne strategie, tylko po to, żeby nie było walki między kierowcami. Przecież to Leclerc jechał pierwszy. Od kiedy to liderowi daje się ryzykowne strategie? A skoro już ściągnęli go na ten pit stop, to mogli mu założyć hardy i spróbować pojechać na jeden pit stop. Myślę, że za łatwo oddali Maxowi zwycięstwo. Swoją drogą to coś jest nie tak z tempem Ferrari/Leclerca. Ileż to już razy zdobyli PP, na początku wyścigu mieli dobre tempo i kontrolowali przewagę nad Maxem, a potem na mecie zameldowali się 10 czy 20s za nim. Albo Leclerc jest takim mistrzem Q, albo mają straszną degradację opon.

Spokojnie, jutro grande strategia, błędy kierowców, minutowe pit stopy, itd i Ferrari kończy poza podium. Ciekawe co tym razem wymyślą... :D

@ekwador15 Russell w Holandii przeskoczył Lewisa nie tyle dzięki safety car, a własnej, dobrej decyzji odnośnie zjazdu po nowe opony. To nie jest fart, jeżeli potrafisz ocenić sytuację na torze lepiej od rywala. @Davien 78 A więc Garcio Orlo tłumaczy ci, że Lewis pewnie użył oczu i wynalazku zwanego powszechnie lusterkiem. Rozmowa przez radio: "Why did you stop George? That was a mistake, mate We had track position! Oczywiście takie geniuszowi jak ty tłumaczyć na polski nie trzeba. Pozdrawiam, geniuszu...

@elin W imię zasady "oko za oko, zrywka za zrywkę" :D A tak swoją drogą, to ja czegoś tutaj nie rozumiem. Jak to Ferrari zamierza odpowiedzieć Red Bullowi? Co ma Ferrari do RBR? Chyba Mercedesowi chcą odpowiedzieć jak już coś. Są tylko 30 pkt przed nimi. Jedno GP z podwójną "grande" strategią u czerownych, kolejny błąd kierowcy, tudzież kolejna awaria i Merce przegania Ferrari w klasyfikacji. Padłbym ze śmiechu jakby stało się to akurat na Monzy. I w sumie tego im życzę. Jak nie lubie Merca, tak partactwa nie cierpię...