Cóż, mamy trochę takiego papierowego mistrza. Dzisiaj nie obyło się bez kontrowersji, każdy inny kto by wyprzedzał poza torem dostałby karę, ale jak widać są równi i równiejsi. 

Do tego te dzisiejsze wszystkie punkty Norrisa to te które dostał w prezencie na Monzie, jak go Piastri przepuścił. 

Dlatego jedyny z tej trójki który zasługiwał na tytuł jest tylko Verstappen. 

Można go nie lubić za jego zwłaszcza wcześniejszą czasami kontrowersyjną postawę, ale ciężko mu zarzucić braku kunsztu. Mało komu udałoby się odrobić ponad 100 punktów i z pozycji beznadziejnej móc we końcówce mieć realną szansę na zdobycie tytułu. I nie pomógł mu w tym partner zespołowy, nie oddał mu w żadnym wyścigu pozycji na torze. Fakt, też popełnił drobne błędy, jak np. z Russellem, ale zrobił ich o wiele mniej niż Max. 

Piastriego nawet nie uwzględniam, bo wypadł również słabo w drugiej połowie sezonu. 

@Andrzej369  i w konsekwencji za tydzień w Abu Zabi, to Max powinien zgarnąć tytuł. 

Osoba, która jest odpowiedzialna w Mclarenie za strategię powinna wylecieć z pracy! Jak można przegrać wygrany wyścig??? Mclaren zachowali się jak amatorzy, a nie mistrzowie świata. Ludzie, przecież logiczne że przy SC zjeżdża się na zmianę opon i wszyscy tak zrobili za wyjątkiem tylko Mclarena... 🤦

I dzięki temu zrobili prezent Maxowi, który w takich sytuacjach wykorzystuje w pełni. Warto dodać w gorszym w ten weekend bolidzie. 

I dlatego to Max zasługuje na mistrza. A Mclaren nie, nawet dla sympatii do Oscara, który w ten weekend zasługiwał w pełni na podwójne zwycięstwo. 

Poniekąd jednak kierowcy Mclarena powinni ponieść konsekwencje za kretyńskie decyzje swojego zespołu. 

Gdyby Colapinto nie wyprzedził Gaslego, to by Gabi wyprzedził ich obu. 

Pomijając to, to i tak niczego nie zmienia, bo są najgorszym zespołem w stawce. 

Większość co tutaj krytykuje Alonso, to nie ma pojęcia o wyścigach i chyba jeszcze chodzi do szkoły... 🤦

Ludzie zrozumcie, że jazda bez hamulców jest skrajnie niebezpieczna! Hamilton mógł w pewnym momencie stracić je w ogóle i albo sam się rozbić albo kogoś innego jeszcze skasować! To było skrajnie nieodpowiedzialne zachowanie zwłaszcza siedmiokrotnego mistrza świata. Hamilton powinien dodatkowo dostać plus 10 na starcie następnego wyścigu. 

@Kacper poprawcie link do tabeli z punktami karnymi, bo klikając w powyższy przechodzimy do artykułu z 2022 roku... 

Alonso ukarany za kolizję z Oconem, Gasly uniknął większych konsekwencji

@Malmedy19  tutaj nie było większego znaczenia kogo pierwszego ściągnęli. Gdyby w obu przypadkach pit stop trwał po równo to i tak pierwszy z tej dwójki byłby Norris. Między nimi przed zjazdem Piastriego było około 4 sekund różnicy. Nie ma szans żeby Piastri w drugiej opcji (przy zjeździe jako drugi) odrobił ten dystans na długości jednego okrążenia. 

@kodzix  co ty bredzisz... 🤦 Jakie podcięcie zespół zrobił Norrisowi???

Gdyby zrobili pit stop w 2 sekundy, to wyjechał przed Piastrim! 

Wracaj do nauki dzieciaku, a nie wymądrzaj się w sprawach, których nie ogarniasz. 

No tak pupilek Norris nie mógł przyjechać za Oscarem, w końcu to byłoby kolejne 3 punkty straty. Warto przypomnieć, że jakiś czas temu w podobnej sytuacji chyba przez kilkanaście okrążeń zespół nie mógł przekonać Lando do zamiany pozycji. 

A zasady powinny być jasne, pitstop to element wyścigu i może być różnie, dlatego Piastri nie powinien oddawać pozycji. Widać, że Mclaren ma duże problemy w tym temacie. Z jednej strony faworyzowany Norris, ale popełniający więcej błędów, a z drugiej Piastri który jest zbyt regularny i popełniający ich mniej. 

Oprócz tego wyścig za wyjątkiem samego początku bez historii. Trochę tylko jednak niespodzianka, że wygrał Max i to z taką przewagą. 

Wolff nie przyzna się do błędu, że tak szybko zaangażował Antonellego bezpośrednio do Mercedesa. Russell odbębnił trzy sezony w Williamsie, więc tym bardziej nie ma co się dziwić że Kimi nie daje rady. Max nawet pomimo błędów na początku kariery był szybki, a Antonelli po prostu nie jest. Gość jest jednym z najgorszych debiutantów nie wiem może mniej więcej na poziomie Colapinto. Chociaż on ma do dyspozycji g..y bolid. Gdyby dać Colapinto do takiego Mercedesa może byłby szybszy. 

W każdym Włoch ma problem. 

@kodzix , a co masz problem ze wzrokiem? Poobserwuj jak zachowuje się Brown kiedy wygrywa Piastri, a jak Norris. W przypadku dubletu bywa nieco inaczej, ale i tak reakcje są różne.

A Norris jest nieco bardziej faworyzowany, bo od samego początku był wspierany przez Mclarena, coś podobnie, jak kiedyś Hamilton. 

Zaczynając od dwóch debiutantów, kolejny przykład że Antonelli jest przereklamowany i Wolff popełnił błąd wsadzając go od razu do czołowego zespołu. Powinni zrobić jak w przypadku Russella, ale cóż...Dla porównania Hadjar wchodzi i pomijając pojedyncze błędy jeździ solidne wyścigi. Co do Mclarena, mina Zaka mówi dużo. Bo nie chodzi o to, że Norris nie dojechał, bo zespół ma taką przewagę w punktacji, że strata tych punktów jest bez znaczenia. Kwestia jest tego, że Norris zamiast tracić 9 punktów, traci 18. To tylko potwierdza, że zespół woli i stawia bardziej na Lando niż Piastriego. W końcu to on był pierwszy w zespole i od samego początku był mocno wspierany. Piastri najwidoczniej miał być drugim kierowcą. Pewnie nikt nie sądził, że tak szybko zacznie dorównywać Norrisowi i zacznie go ogrywać. Trochę to słabo uwzględniając PRowe gadki ze strony zespołu, że obaj są równo traktowany. Ferrari, Leclerc we zasadzie bez błędów, ale Hamilton...., zrobił podobny błąd co słaby Stroll. Czas chyba odejść po tym sezonie.

Bla, bla, bla... wiadomo na kogo stawia zespół jeśli chodzi o majstra i komu będzie bardziej pomagać. 

Niestety, ale to zespół wybrał zwycięzcę tego wyścigu. Prawda jest taka, że Ferrari po pit stopie nie miało tempa i Mclaren nie musiał rozdzielać strategii. 

Na własne życzenie po raz kolejny Norris skopał start, gdzie tego błędu nie zrobił Piastri. 

Później co prawda zaczął odzyskiwać pozycje, ale to Piastri w tempie wyścigowym był mniej lub bardziej szybszy. 

@grenszuc  kto sobie przeczy??? Co ty bredzisz??? Nic nie zrozumiałeś. Wiek nie ma tutaj żadnego znaczenia. Do 2021 roku, czyli do starszej konstrukcji Hamilton był nie do zatrzymania. Verstappen próbował z nim walczyć i dopiero udało się to w 2021.  Niemniej Max posiada najwidoczniej większe umiejętności do ścigania się w różnych konstrukcjach, bo o wiele lepiej sobie radzi w obecnej generacji. Ale nie ma tutaj wpływu wiek. Dla przykładu dałem Alonso, który ścigał się różnymi generacjami i nawet będąc starszym od Hamiltona dalej jest w formie. 

@sliwa007  co ty z tym wiekiem... Patrz na Alonso, 44 lata i gdyby nie g.ny Aston dalej jest w formie i mógłby spokojnie walczyć o majstra. Na marginesie dzisiaj pojechał niewiele wolniej od Mclarenów.To nie wiek jest tutaj problemem, tylko Hamilton przyzwyczaił się do bolidu skrojonego pod niego. Dwa, obecna generacja po prostu mu nie podchodzi. Problemy zaczęły się od roku 2022. Niestety Hamilton nie jest tak wszechstronny, jak np. Verstappen.

Znowu cyrk z przerwaniem wyścigu, a w zasadzie w tym wypadku nawet jego rozpoczęciu. 

Po co te opony na deszcz, skoro FIA nie pozwala jeździć w deszczu???? Żeby to jeszcze była ulewa, ale to lekki deszczyk. Bo kilku mało doświadczonych popłakało się, że nic nie widzi. 

Niech FIA w ogóle odwoła deszczowe wyścigi i problem się rozwiąże. 

Horner to charyzmatyczny człowiek, który trzymał ten zespół w kupie łącząc interesy różnych stron. Bez niego RBR to pewnie pójdzie drogą pochyłą w dół, zwłaszcza gdy faktycznie Verstappen odejdzie z zespołu, albo/i gdy własny silnik okaże się złomem. Efekt końcowy będzie taki, że zespół z czołówki stawki zostanie zespołem walcząc gdzieś w dole. 

Mekies nie zastąpi Hornera, nie ta liga. 

@Michael Schumi nie rozumiesz realii F1. W zeszłym sezonie musiał wgrać się w bolid i z początku ładnie się pokazał. Potem doszły trudne warunki i wyszedł brak doświadczenia, a ponadto ciśnienie żeby pokazać się z najlepszej strony, żeby mieć szanse na jakikolwiek fotel. Psychika mu siadła, stąd błędy. A w tym sezonie nowy zespół i musi zaczynać od nowa. Do tego jak masz nad głową topór, to jak ma się spokojnie rozwijać??? Gdybyś był w takiej sytuacji to byś zrozumiał. Inaczej jest, kiedy kierowca dostaje na spokojnie przynajmniej jeden sezon na ogarnięcie się. Ale Alpine, a w zasadzie Briatore bierze przykład z RBR.Teraz porównaj sobie Gaslyego. Jest w zespole kolejny sezon i co z tego, że zdarza się mu wejść do Q3, jak w wyścigu nie zdobywa punktów. Gdyby je jeszcze zdobywał, ale nie zdobywa, bo bolid nie ma tempa wyścigowego i nic dziwnego, że zespół zajmuje ostatnie miejsce w tabeli. A teraz weź pod uwagę RBR, jeździ kolejna dwójka i co? Talent Lawson nic nie pokazał, Tsunoda podobnie. I co obaj są do niczego, czy bolid na tyle trudny, że nie są w stanie go ogarnąć. I teraz wróćmy do Colapinto, gówniany bolid, którego nawet doświadczony Gasly nie ogarnia, a co dopiero kierowca który w zespole przejechał 5 wyścigów.... Taki Antonelli zespół mu zorganizował prywatne testy i przejechał dosyć kilometrów żeby wgrać się w bolid. W pierwszym sezonie nie oczekują żeby od razu wygrywał wyścigi. Dobry szef zespołu daje jakieś podstawy do rozwoju, a nie od pierwszego wyścigu, daje mu kilka wyścigów żeby się pokazać, a tak się nie da. Na marginesie, gdyby w Colapinto nie było potencjału, to kto by dał za niego 20 milionów baksów? Rusz makówką.

@Malmedy19  prawda jest taka, że Norris nie nadaje się na majstra. Druga sprawa jest taka, że dotychczas to on był jednak traktowany jako lider. Niestety uwzględniając to pierwsze oraz to że Piastri wychodzi na lepszego kierowcę, zespół ma dylemat na kogo finalnie postawić. Stąd wybrali najwygodniejsze dla nich rozwiązanie, czyli nie robić nic i zostawiając wszystko losowi. 

Antonelli okazał się mistrzem jednego okrążenia. Zabrakło młodemu doświadczenia zwłaszcza w wilgotnych warunkach. Było do przewidzenia, że Mclareny go objadą. Co do pierwszego miejsca, Norris skorzystał na żółtych flagach, bez tego Piastri dojechał by bez większych problemów jako zwycięzca. No, ale to tylko sprint, jutro wszystko jest do zgarnięcia.

Od samego początku FE to kpina ze ścigania się. Śmieszne było w pierwszej generacji, jak część zawodników walczyła nie z innymi, ale żeby w ogóle dojechać do mety, bo energia elektryczna się im kończyła. 

Sport E nie ma przyszłości, zwłaszcza jeśli przy kolejnej generacji silników w F1 wejdą silniki wyłącznie napędzane paliwem syntetycznym, co jest realne. 

Kpina w sędziowaniu trwa nadal... 

No to teraz będzie można się pomylić z bolidami Racing Bulls. 😂

A tak poza tym, chciałbym zobaczyć na mecie Lawsona wyżej od Tsunody. 😏

Doohan tak jak przewidywałem, nędza do kwadratu. Jeszcze kilka takich wyścigów i wskoczy pewnie za niego Colapinto.