@Kacper poprawcie link do tabeli z punktami karnymi, bo klikając w powyższy przechodzimy do artykułu z 2022 roku... 

Alonso ukarany za kolizję z Oconem, Gasly uniknął większych konsekwencji

@Malmedy19  tutaj nie było większego znaczenia kogo pierwszego ściągnęli. Gdyby w obu przypadkach pit stop trwał po równo to i tak pierwszy z tej dwójki byłby Norris. Między nimi przed zjazdem Piastriego było około 4 sekund różnicy. Nie ma szans żeby Piastri w drugiej opcji (przy zjeździe jako drugi) odrobił ten dystans na długości jednego okrążenia. 

@kodzix  co ty bredzisz... 🤦 Jakie podcięcie zespół zrobił Norrisowi???

Gdyby zrobili pit stop w 2 sekundy, to wyjechał przed Piastrim! 

Wracaj do nauki dzieciaku, a nie wymądrzaj się w sprawach, których nie ogarniasz. 

No tak pupilek Norris nie mógł przyjechać za Oscarem, w końcu to byłoby kolejne 3 punkty straty. Warto przypomnieć, że jakiś czas temu w podobnej sytuacji chyba przez kilkanaście okrążeń zespół nie mógł przekonać Lando do zamiany pozycji. 

A zasady powinny być jasne, pitstop to element wyścigu i może być różnie, dlatego Piastri nie powinien oddawać pozycji. Widać, że Mclaren ma duże problemy w tym temacie. Z jednej strony faworyzowany Norris, ale popełniający więcej błędów, a z drugiej Piastri który jest zbyt regularny i popełniający ich mniej. 

Oprócz tego wyścig za wyjątkiem samego początku bez historii. Trochę tylko jednak niespodzianka, że wygrał Max i to z taką przewagą. 

Wolff nie przyzna się do błędu, że tak szybko zaangażował Antonellego bezpośrednio do Mercedesa. Russell odbębnił trzy sezony w Williamsie, więc tym bardziej nie ma co się dziwić że Kimi nie daje rady. Max nawet pomimo błędów na początku kariery był szybki, a Antonelli po prostu nie jest. Gość jest jednym z najgorszych debiutantów nie wiem może mniej więcej na poziomie Colapinto. Chociaż on ma do dyspozycji g..y bolid. Gdyby dać Colapinto do takiego Mercedesa może byłby szybszy. 

W każdym Włoch ma problem. 

@kodzix , a co masz problem ze wzrokiem? Poobserwuj jak zachowuje się Brown kiedy wygrywa Piastri, a jak Norris. W przypadku dubletu bywa nieco inaczej, ale i tak reakcje są różne.

A Norris jest nieco bardziej faworyzowany, bo od samego początku był wspierany przez Mclarena, coś podobnie, jak kiedyś Hamilton. 

Zaczynając od dwóch debiutantów, kolejny przykład że Antonelli jest przereklamowany i Wolff popełnił błąd wsadzając go od razu do czołowego zespołu. Powinni zrobić jak w przypadku Russella, ale cóż...Dla porównania Hadjar wchodzi i pomijając pojedyncze błędy jeździ solidne wyścigi. Co do Mclarena, mina Zaka mówi dużo. Bo nie chodzi o to, że Norris nie dojechał, bo zespół ma taką przewagę w punktacji, że strata tych punktów jest bez znaczenia. Kwestia jest tego, że Norris zamiast tracić 9 punktów, traci 18. To tylko potwierdza, że zespół woli i stawia bardziej na Lando niż Piastriego. W końcu to on był pierwszy w zespole i od samego początku był mocno wspierany. Piastri najwidoczniej miał być drugim kierowcą. Pewnie nikt nie sądził, że tak szybko zacznie dorównywać Norrisowi i zacznie go ogrywać. Trochę to słabo uwzględniając PRowe gadki ze strony zespołu, że obaj są równo traktowany. Ferrari, Leclerc we zasadzie bez błędów, ale Hamilton...., zrobił podobny błąd co słaby Stroll. Czas chyba odejść po tym sezonie.

Bla, bla, bla... wiadomo na kogo stawia zespół jeśli chodzi o majstra i komu będzie bardziej pomagać. 

Niestety, ale to zespół wybrał zwycięzcę tego wyścigu. Prawda jest taka, że Ferrari po pit stopie nie miało tempa i Mclaren nie musiał rozdzielać strategii. 

Na własne życzenie po raz kolejny Norris skopał start, gdzie tego błędu nie zrobił Piastri. 

Później co prawda zaczął odzyskiwać pozycje, ale to Piastri w tempie wyścigowym był mniej lub bardziej szybszy. 

@grenszuc  kto sobie przeczy??? Co ty bredzisz??? Nic nie zrozumiałeś. Wiek nie ma tutaj żadnego znaczenia. Do 2021 roku, czyli do starszej konstrukcji Hamilton był nie do zatrzymania. Verstappen próbował z nim walczyć i dopiero udało się to w 2021.  Niemniej Max posiada najwidoczniej większe umiejętności do ścigania się w różnych konstrukcjach, bo o wiele lepiej sobie radzi w obecnej generacji. Ale nie ma tutaj wpływu wiek. Dla przykładu dałem Alonso, który ścigał się różnymi generacjami i nawet będąc starszym od Hamiltona dalej jest w formie. 

@sliwa007  co ty z tym wiekiem... Patrz na Alonso, 44 lata i gdyby nie g.ny Aston dalej jest w formie i mógłby spokojnie walczyć o majstra. Na marginesie dzisiaj pojechał niewiele wolniej od Mclarenów.To nie wiek jest tutaj problemem, tylko Hamilton przyzwyczaił się do bolidu skrojonego pod niego. Dwa, obecna generacja po prostu mu nie podchodzi. Problemy zaczęły się od roku 2022. Niestety Hamilton nie jest tak wszechstronny, jak np. Verstappen.

Znowu cyrk z przerwaniem wyścigu, a w zasadzie w tym wypadku nawet jego rozpoczęciu. 

Po co te opony na deszcz, skoro FIA nie pozwala jeździć w deszczu???? Żeby to jeszcze była ulewa, ale to lekki deszczyk. Bo kilku mało doświadczonych popłakało się, że nic nie widzi. 

Niech FIA w ogóle odwoła deszczowe wyścigi i problem się rozwiąże. 

Horner to charyzmatyczny człowiek, który trzymał ten zespół w kupie łącząc interesy różnych stron. Bez niego RBR to pewnie pójdzie drogą pochyłą w dół, zwłaszcza gdy faktycznie Verstappen odejdzie z zespołu, albo/i gdy własny silnik okaże się złomem. Efekt końcowy będzie taki, że zespół z czołówki stawki zostanie zespołem walcząc gdzieś w dole. 

Mekies nie zastąpi Hornera, nie ta liga. 

@Michael Schumi nie rozumiesz realii F1. W zeszłym sezonie musiał wgrać się w bolid i z początku ładnie się pokazał. Potem doszły trudne warunki i wyszedł brak doświadczenia, a ponadto ciśnienie żeby pokazać się z najlepszej strony, żeby mieć szanse na jakikolwiek fotel. Psychika mu siadła, stąd błędy. A w tym sezonie nowy zespół i musi zaczynać od nowa. Do tego jak masz nad głową topór, to jak ma się spokojnie rozwijać??? Gdybyś był w takiej sytuacji to byś zrozumiał. Inaczej jest, kiedy kierowca dostaje na spokojnie przynajmniej jeden sezon na ogarnięcie się. Ale Alpine, a w zasadzie Briatore bierze przykład z RBR.Teraz porównaj sobie Gaslyego. Jest w zespole kolejny sezon i co z tego, że zdarza się mu wejść do Q3, jak w wyścigu nie zdobywa punktów. Gdyby je jeszcze zdobywał, ale nie zdobywa, bo bolid nie ma tempa wyścigowego i nic dziwnego, że zespół zajmuje ostatnie miejsce w tabeli. A teraz weź pod uwagę RBR, jeździ kolejna dwójka i co? Talent Lawson nic nie pokazał, Tsunoda podobnie. I co obaj są do niczego, czy bolid na tyle trudny, że nie są w stanie go ogarnąć. I teraz wróćmy do Colapinto, gówniany bolid, którego nawet doświadczony Gasly nie ogarnia, a co dopiero kierowca który w zespole przejechał 5 wyścigów.... Taki Antonelli zespół mu zorganizował prywatne testy i przejechał dosyć kilometrów żeby wgrać się w bolid. W pierwszym sezonie nie oczekują żeby od razu wygrywał wyścigi. Dobry szef zespołu daje jakieś podstawy do rozwoju, a nie od pierwszego wyścigu, daje mu kilka wyścigów żeby się pokazać, a tak się nie da. Na marginesie, gdyby w Colapinto nie było potencjału, to kto by dał za niego 20 milionów baksów? Rusz makówką.

@Malmedy19  prawda jest taka, że Norris nie nadaje się na majstra. Druga sprawa jest taka, że dotychczas to on był jednak traktowany jako lider. Niestety uwzględniając to pierwsze oraz to że Piastri wychodzi na lepszego kierowcę, zespół ma dylemat na kogo finalnie postawić. Stąd wybrali najwygodniejsze dla nich rozwiązanie, czyli nie robić nic i zostawiając wszystko losowi. 

Antonelli okazał się mistrzem jednego okrążenia. Zabrakło młodemu doświadczenia zwłaszcza w wilgotnych warunkach. Było do przewidzenia, że Mclareny go objadą. Co do pierwszego miejsca, Norris skorzystał na żółtych flagach, bez tego Piastri dojechał by bez większych problemów jako zwycięzca. No, ale to tylko sprint, jutro wszystko jest do zgarnięcia.

Od samego początku FE to kpina ze ścigania się. Śmieszne było w pierwszej generacji, jak część zawodników walczyła nie z innymi, ale żeby w ogóle dojechać do mety, bo energia elektryczna się im kończyła. 

Sport E nie ma przyszłości, zwłaszcza jeśli przy kolejnej generacji silników w F1 wejdą silniki wyłącznie napędzane paliwem syntetycznym, co jest realne. 

Kpina w sędziowaniu trwa nadal... 

No to teraz będzie można się pomylić z bolidami Racing Bulls. 😂

A tak poza tym, chciałbym zobaczyć na mecie Lawsona wyżej od Tsunody. 😏

Doohan tak jak przewidywałem, nędza do kwadratu. Jeszcze kilka takich wyścigów i wskoczy pewnie za niego Colapinto. 

Grande strategia. 😂

@kodzix, nie do końca rozumiesz sytuacji. Chodzi o to, że Antonelli trafił w przeciwieństwie do Russella zbyt szybko do topowego zespołu. To może skończyć się tym, że chłopak może się zacząć gubić, jak będzie popełniać błędy, kiedy pod wpływem ambicji będzie się starał dorównać w szybkości Russellowi. Pamiętaj również o opinii publicznej w takiej sytuacji. Za bardzo pompowany balonik może w końcu pęknąć. 

Toto chce mieć w składzie drugiego Maxa, ale tutaj w przypadku Kimiego może się nie udać. 

@ojciec3d  Ferrari jest znowu tam, gdzie od dłuższego czasu jest czyli nigdzie. Niby mają potencjał, mają obecnie mocny skład, a nie są w stanie walczyć o majstra i do tego przegrywają ze słabszym w tym sezonie RBR. Jednak sądziłem że Lawson skończy przynajmniej w okolicach 10 tego miejsca i to jest rozczarowanie uwzględniając słabego Pereza w zeszłym sezonie (pomijając początek). 

Po testach miałem przemyślenia, że Williams będzie mocną 5 - 6, ale nie sądziłem, że wygra w kwalifikacjach z Ferrari... Do tego podobno Williams ma mieć lepsze tempo wyścigowe, więc jeśli jutro Ferrari nie przeskoczy Williamsa i Tsunodę uwzględniając każde warunki, to będzie słabo w przypadku czerwonych. 

Strata Hamiltona do Leclerca była przewidywalna, chociaż ten obrót był małym zaskoczeniem. 

No cóż zobaczymy jutro. 

"

Nieco gorzej wypadł jego zespołowy partner, Andrea Kimi Antonelli." Serio? 4 i 16 to nieco gorzej? Nawet uszkodzenia nie mogą być jedynym powodem tak słabego wyniku Włocha. Ok., pierwszy weekend, etc.  ale przecież to ma być talent wg Wolffa na miarę Verstappena, a tutaj sorry ale jak na razie słabo to wygląda.