Obaj zachowują się jak płaczące dzieci w piaskownicy, bo jeden drugiemu zabrał zabawkę. ,,ale on jest głupi, a on tydzień temu zjadł mi cukierka....,, i tak dalej i tak dalej. Jaki jest Max każdy wie, daleko mu do wzoru do naśladowania....ale Russell wcale lepszy nie jest. Widocznie już nie może znieść klątwy jednorękiego. Osobiście nie jestem po żadnej ze stron, mimo iż jestem za Mercedesem (a bardziej za Lewisem). Zamiast jeden na drugiego narzekać, to wzięliby się do ścigania. Jeden i drugi podkreślają jacy to są dorośli i jeden i drugi zachowuje się jak dziecko. Widocznie nie dorośli jeszcze do wieku jaki mają.

Nie przepadam za Maxem, o mnie za mnie mogłoby go w F1 nie być. Jego zachowanie, wypowiedzi i styl bycia wymagają wiele do życzenia. Po prostu nie przystoi jak na mistrza ale na litość boską, karać za to że raz na czas przeklnie? Nie da się tego wypikać w TV? Idąc tym tokiem myślenia, to każdy kierowca powinien być karany, bo w trakcie wyścigów też przeklinają, a wypikanych rozmow przez radio jest mnóstwo. Nie róbmy sobie jaj.

Przede wszystkim jeśli Norris wgl ma mieć szansę na tytuł kierowców, to najpierw niech się nauczy startować. Tempo wyścigowe ma świetne, ale starty fatalne. Który to już raz że na pierwszym okrążeniu tuż po starcie on traci kilka pozycji?! Tak mistrzem świata się nie zostaje. Starty to jest jedna z głównych przyczyn tego dlaczego Norris traci aż 62 pkt do Maxa.

@20 Pierwsze słowa Twojej odpowiedz wyraźnie wskazują że dalsza dyskusja z Tobą jest zwyczajną stratą czasu, Albo nie zrozumiałeś dokładnie mojego komentarza, albo fakty i argumenty w moim komentarzu były tak mocne że jedynie jaką odpowiedź mogłeś znaleźć, to taką żebyśmy się nie zesrali xDDD

Postawa godna mistrza....żałosne.

Wczoraj ktoś napisał bodajże @2 (Proctor) Hamilton wygląda jakby go Russell złapał za głowę i tłukł nim w ścianę. W takim razie Hamilton zrzuca Russella z klifu. Nie chodzi mi o sam fakt wygranego wyścigu przez Lewisa, Russell wyścigu nie ukończył, ale tempo miał ewidentnie gorsze od Hamiltona. Punkty zdobywa się w niedzielę, a Russellowi nic po biciu Hamiltona w sobotę w kwalach, skoro sam dostaje lanie w wyścigach.

@2 ,,a całej kolizji mogli uniknąć gdyby Lando potrafił zachować chłodną głowę i nie skręcił w bolid jadący obok.,, xDDDD Tak tak, Lando skręcił w Maxa, a Max dostał karę 10s i 2pkt karnych xDD Czy Ty chłopie czytałeś co napisałeś? Czy Ty wgl widziałeś tę sytuację? Jeśli tak to polecam założyć okulary....gorzej jeśli już je posiadasz, wtedy to nie świadczy zbyt dobrze. To Max wpychał się na Lando w dojeździe do zakrętu i tylko ślepy by tego nie zauważył. Skończcie bredzić już te kocopoły. Wina jest 100% po stronie Maxa za co został ukarany. Usprawiedliwiacie Maxa na każdy możliwy sposób....jest to już żałosne. Gdyby nie Lando, to by Max ostro nie walczył, ostatnio przeczytałem komentarz że winą kolizji są sędziowie bo nie dali Lando odrazu kary 5s za wyjazd po za tor xDDD. Ciągłe tylko usprawiedliwianie. Może niech nikt nie startuje w wyścigach, albo nikt nie próbuje zbliżać się do Holendra, bo wielki Max jedzie. Wszyscy niech mu się usuwają z toru. Prawda jest taka że Max nie potrafi godnie przegrać walki, nie potrafi ścigać się w myśl zasad fair play, nagina przepisy i w twardej walce w większości przez niego dochodzi do kolizji, albo wywozi rywali po za tor. Można by stworzyć naprawdę długą kompilację tego typu manewrów z udziałem Maxa w roli głównej. Twarde ściganie nie polega na tym żeby rozwalić rywala.

To że Max, ani RB nie zostaną ukarani to było więcej niż pewne. Oni jakoś mogą bezkarnie naginać przepisy i w ich przypadku zawsze znajdzie się jakieś wytłumaczenie. Jest tak nie pierwszy raz, no ale jak można karać obecną ,,twarz,, F1?! Z Lewisem kiedyś było podobnie.

To już nie jest kwestia Monaco, tylko 80% wyscigów z całego sezonu jest nudne i przewidywalne. Moim zdaniem powinni coś zmienić w oponach by wymusić na zespołach bardziej zaawansowanej zabawy ze strategią. Może np obowiązkowe 2 pit stopy (w których nie można jeden po drugim wybrać tej samej mieszanki.) Na każdym stincie inna...czyli od startu medy, 1 pit stop hardy, a 2 pit stop np znowu medy....+ do tego dorzucić obowiązek startu (lub użycia w wyścigu na dowolnym pit-stopie) kompletu opon z Q2 na których uzyskano najszybszy czas. Jednakże do tego nie dojdzie, bo raz że będzie trzeba zwiększyć ilość opon na weekend wyścigowy, a dwa ekologia....

@6 No a w wyścigach: Arabia: 4 RUS, 5 HAM Miami: 4 RUS, 6 HAM Holandia: 17 RUS, 6 HAM Włochy: 5 RUS, 6 HAM Las Vegas: 8 RUS, 7 HAM Abu Dhabi: RUS 3, 9 HAM To pokazuje że Lewis bardziej idzie w tempo wyścigowe, w czym jest niewątpliwie lepszy od Russela. Dodam iż wyniki w kwalach jak i wyścigach w Las Vegas i Abu Dhabi, dla Lewisa mogły nie mieć już większego znaczenia, gdyż szansa na P2 w klasyfikacji przepadła i Lewis w ostatnich dwóch wyścigach w zasadzie nie miał o co walczyć. Byleby odbębnić wyścig. Wiadomo, to są zawodowcy i być może wygląda to jako próba usprawiedliwienia, niemniej jednak nie wiemy jak kierowca pokroju Hamiltona podchodzi do sytuacji gdy wie na czym stoi i wie że nic nie zyska, ani nic nie straci.

@5 Może i mają znikomy wpływ na osiagi auta, ale to właśnie Ci kierowcy ścigają się tymi bolidami i żeby osiągnąć sukces, to muszą mieć tę rzadką umiejętność wyciśnięcia absolutne maksimum z bolidu. W tej chwili w stawce jest tylko czterech kierowców którzy potrafią wycisnąć 110 procent ze swojego samochodu. Verstappen, Hamilton, Alonso i Norris. Reszta stawki tego zrobić nie potrafi. Trzech z tych czterech kierowców już są wielokrotnymi mistrzami. Ktoś może powiedzieć a Leclerc? Russell?...to są ponadprzeciętni kierowcy, być może uciułają kiedyś jakiś tytuł, ale daleko im do wspomnianej czwórki. Czy Alonso jest taki najlepszy? Spierałbym się z tym...aczkolwiek w tym co napisałeś jest dużo prawdy. Napewno nie porównywałbym go w tej chwili z Verstappenem. Max ma jeszcze lata ścigania przed sobą i jeszcze ma okazję wiele pokazać, reszta kierowców których wymieniłeś, to albo ci którzy już mają kariery za sobą, albo są w podobnym miejscu co Alonso....czyli Hamilton. Osobiście myślę że Alonso i Hamilton są na podobnym poziomie. Obaj mają duże doświadczenie, obaj potrafią zarządzać bolidem, oponami, obaj mają jaja i nie boją się zaatakować, widzą okazję i momentalnie ją wykorzystują, a nie wleczą się tydzień za rywalem z nadzieją że ten popełni błąd. Ktoś by tu mógł podać przykład Maxa że ten to dopiero ma jaja do ścigania....owszem ma, ale wiele z jego manewrów to bardziej akt desperacji, w sytuacjach gdzie jest na równi to wciska się w najmniejszą lukę i wywozi rywali na spacer po łące. Max jest strasznie niecierpliwy, ale być może z wiekiem i do tego dojdzie. Prawda jest taka że jego umiejętności zostaną zweryfikowane w momencie gdy nie będzie miał dominującego bolidu w stawce, tylko znajdzie sie w takim położeniu jak np teraz czy wcześniej Lewis, czy Alonso kiedyś, Vettel...oni wszyscy tego doświadczyli i wyciskali tyle ile mogli. Max też miał taki moment, ale prawda jest taka że był młodszy i nieoszlifowany. Popełniał masę głupich błędów i regularnie kasował siebie i rywali. Ciężko jest też porównać kierowców gdyż nie jeżdżą oni wszyscy w bolidach o tych samych lub bardzo zbliżonch osiągach. Alonso jest jednym z najlepszych kierowców, ale czy aby tym najlepszym? Kto wie. Ilość zdobytych tytułow o tym nie dowodzi, ale też nie miał okazji jezdzić w zespole który dominował przez kilka lat. Ponadto Alonso jest konfliktowy i w dużej ilości przypadków zostawia za sobą syf. Są momenty w których bardziej ubolewa nad osiągnięciami innych, niż samemu się skupić. Jest wybitny, ale ciężko tak jednoznacznie stwierdzić że jest tym naj.

@3 Patrząc po tym co robi F1 w ostatnich latach, to nie byłbym tego taki pewien. Kiedyś też tak się mówiło jak Vettel wygrywał 9 razy z rzędu i co? 10 lat później Max ten rekord bije, ale składa się na to kilka czynników, niekoniecznie związane z umiejętnościami Maxa. Po pierwsze świetny dominujący bolid jaki skonstuował Red Bull....a przede wszystkim bezawaryjny, bez tego serii zwycięstw by nie było. Po drugie...coraz więcej wyścigów. W 2013 roku było ich 13, w tym roku 22, a miały być pierwotnie 23 gdyby nie bodajże Chiny. Ktoś powie że 3-4 wyścigi to nie dużo...do F1 całkiem sporo i nie sądzę by na tym to się zatrzymało. Kolejna sprawa to rynek amerykański i arabski którzy promują na wszelkie sposoby F1, a to ma związek z punktem wcześniejszym, czyli kolejne tory i kolejne wyścigi. 4 lata temu w Ameryce był jeden wyścig, dzisiaj są trzy. Podobnie było z arabskimi krajami. Jakiś czas temu byla mowa o tym że budują tam kolejny tor wyścigowy który ponoć ma zastąpić obecny tor w Arabii Saudyskiej...ale szczerze w to wątpię i zapewne dojdzie do tego że F1 będzie się ścigać na obu torach, a kalendarz rośnie i rośnie. W takim tempie jak przez ostatnie 3-4 lata, to do 2030 najpóźniej do 2035 roku dobijemy z 30 wyścigami w sezonie. Jak to mówią, nigdy nie mów nigdy. To tylko kwestia czasu, a patrząc na rozwój tego wszystkiego, to kwestia krótkiego czasu.

Typowy komentarz polaczka cebulaczka który nie potrafi docenić osiągnięć rodaka. Tak jest z Lewandowskim, tak było z Kubicą jak wracał do F1 i teraz zaczyna się tak samo niedoceniać Kacpra Sztuki. Docenić mega trudno, ale wyszukiwanie dziesiątek tłumaczeń dlaczego jest w tym miejscu w którym jest przychodzi zaskakująco łatwo.....bo orlen, bo trzeci sezon w F4, bo to, bo tamto...japier... gość w drugiej połowie sezonu pozamiatał całą serią, jezdził równo i niemalże bezbłędnie, został dostrzeżony i dano mu szansę...ale musi się znaleźć Janusz który musi ponarzekać. Litości no. Żeby w tym sporcie coś osiągnąć to trzeba mieć i talent i mocny bolid. Według Ciebie jak ktoś rok po roku nie przechodzi po seriach, to jest marny....szkoda tylko że potem w F1 przychodzi dla nich zderzenie z rzeczywistością. Poczekajmy z osądami. Kacper ma dopiero 17 lat, nie musi odrazu jezdzic w F1. Jakby miał nawet po 2 sezony spędzic w F3 i F2, to i tak jest dobrze. Skończcie narzekać.

@22 Rozumiem że można Red Bulla nie lubić, ja ich też nie trawię, ale to nie powód by pisać takie bzdury. Akurat RB to najlepsze co Kacpra w tej chwili mogło spotkać. RB wykreował kilku naprawdę solidnych kierowców, a aż 6 w tej chwili jeździ w F1. To tylko potwierdza skuteczność ich programu rozwojowego. Kacper musi teraz tylko wykorzystać szansę. Jeśli się pokaże ze znakomitej strony, to przy RB ma bardzo duże szanse na fotel w F1.

Po co jakieś AI wprowadzać? Po co wgl sędziowie, skoro każda decyzja jest podważana przez kibiców. Sami kierowcy też często się nie zgadzają z werdyktami. Czy będzie AI, czy nie....wiele się nie zmieni. Ja bym jednak proponował głosowanie kibiców, takie jak jest na kierowcę dnia xDD. Niektórzy tutaj byli by bardzo mocno zadowoleni xD

Lubię Russela, wkońcu kibicuję całemu Mercedesowi, ale w tym wyścigu wyszedł na frajera. Bardziej spowalniał Hamiltona, niż gonił Norrisa. Jego próby zabierania się do ataku i wyprzedzania, to jak dźganie jeża kijem. Zero agresji. Wydaje mi się że gdyby Lewis był przed Georgem, to lekko łyknął by Norrisa i walczył z Sainzem o zwycięstwo. Russell pół wyścigu jechał za Sainzem, był pierwszy do DRSu, i nijak nawet nie spróbował go atakować, tylko ciągle tańczył tak jak mu Hiszpan zagrał. Russell ma talent, ale to jest król jednego okrążenia, na dystansie wyścigowym jest na poziomie Pereza...może ciut lepszy. Do Maxa czy Lewisa...lata świetlne. Podobnie jest z Leclerkiem, ale ten popełnia mase błędów. Do tego ten karygony błąd w końcówce. Russell się strasznie podpala i przy okazji nie wytrzymuje presji. Niestety, ale ten sezon obnaża jego słabości z wyścigu na wyścig. Zeszły sezon tylko zakłamał rzeczywistość. Co do wyścigu, wkońcu jakieś ściganie i walka o zwycięstwo, a nie Max 30 sekund przed P2. Co do Maxa... nie lubię go, ale jest mega talentem, jest geniuszem za kierownicą bolidu...lecz ten wyścig pokazał niedowiarkom że umiejętności kierowcy to tylko 30% sukcesu. Resztę stanowi bolid. Dzisiaj RB słabsze osiągi, to i wyniki średnie.

@1 Ten wolniejszy kierowca w tym sezonie ma 57 punktów więcej niż Russel i objeżdża go niemal w każdym wyścigu xD

Recenzja napisana na kolanie, byle jak byleby była. ,,Samochody są naprawdę trudne w prowadzeniu w wolnych zakrętach, a zwłaszcza na wyjściach z nich,, To jest największa bzdura jaką wyczytałem z tego artykułu. Gram na kierownicy, poziom 95, bez asyst....nareszcie bolidy prowadzą się tak jak powinny. Gracz ma kontrolę nad bolidem. Generalnie bolidy F1 mają dużą przyczepność, kierowcy potrafią kontrować uślizgi i utrzymywać maszynę w torze, podobnie jest w F1 23. Niektóre uślizgi da się skontrować, da się zapanować nad bolidem, a nie tak jak w F1 22...bączki na torze. Trudne w prowadzeniu w wolnych zakrętach i na wyjściu z nich? Co za nonsens. To jest kolejna rzecz która została poprawiona względem F1 22. Bolidy własnie bardzo dobrze prowadzą się w zakrętach. Jak wspomniałem wyżej, trakcja została poprawiona, to i prowadzenie bolidu w wolnych zakrętach jest lepsze i czuć że gracz ma kontrolę nad bolidem. Wkońcu można wykorzystywać tarki, w F1 22 każde najechanie na najmniejszą tarkę, było jak loteria...albo Cię obróci, albo obrócisz się na następnej tarce. Tutaj nie ma czego zbytnio porównywać. F1 22 to byla totalna klapa, moim zdaniem najgorsza edycja ostatnich lat, zaś F1 23 to totalne przeciwieństwo. Dawno nie czułem takiej frajdy z jazdy i z samej gry. Jeden czy dwa z niewielu minusów jaki mogę zarzucić, to to że boty na torze czasami zachowują sie jak Max Verstappen...jakby byli jedyni na torze, oraz niedopracowany poziom trudności w karierze My Team, gdzie najsłabszym bolidem w stawce, na poziomie 95, rywalizuję z Mercedesem w czołówce, a tymczasem mój team-mate nie może z Q3 się wygrzebać. Boty uciekają Ci na wyściu z zakrętów? To może popraw ten aspekt, zmniejsz poziom trudności, albo wyłącz asysty i przerzuć sie na kierownicę. Też kiedyś jeździłem na padzie i różnica jest ogromna. Tak jak napisałem...recenzja napisana na kolanie. Nie jesteś wstanie napisać wiarygodnych odczuć z gry korzystając z większości wspomagaczy i grając na padzie (choć to i tak lepsze niż klawiatura), ponieważ nie odczujesz tej samej możliwości kontroli nad pojazdem, co na kierze. I żeby nie było, jestem takim samym niedzielnym graczem jak Ty, tyle że gram na innym sprzęcie i odczucia są całkowicie inne.

Generalnie w obecnej stawce jest pięciu, sześciu kierowców którzy potrafią wykorzystać bolid do granic możliwości. Max w Red Bullu, Hamilton w Mercedesie, Alonso w Astonie, Norris w McLareni i Albon w Williamsie (no i może Leclerc w Ferrari). Ci kierowcy są wstanie wycisnąć maksimum ze swoich maszyn. Sześciu kierowców z dwudziestu...

Perez: ,,Tempo było dobre...,, tak dobre było że za Gaslym nadążyć nie mógł, a Hamilton go kąsał w każdym zakręcie. Od Monaco, Perez jeździ jak amator, w tym bolidzie to Sargent, czy nawet De Vries by osiągali podobne wyniki co Perez ostatnimi czasy. Wcale mnie nie zdziwi jak Red Bull po sezonie podziękuje mu za współpracę.

Lando wykonał dzisiaj genialną robotę. W przeszłości był taki wieli hype na Russella, że geniusz, przyszły mistrz, szczególnie się to nasiliło po jego występie w Mercedesie w Bahrajnie gdzie zastępował Hamiltona, a tu pod nosem jest taki talent jak Norris. Moim zdaniem Lando jest dużo lepszy niż Russel (i mówię to jako wieloletni fan Mercedesa). Niech dadzą Norrisowi konkurencyjną maszynę i gość na bank sprawi wielkie emocje. Ferrari? Tak jak Mikołaj Sokół powiedział...,,jedyne Ferrari na podium to wino musujące,, Ten zespół jest tak genialny, tak idealnie zbalansowany...jak kierowcy czegoś nie odwalą, to zrobi to za nich reszta zespołu i odwrotnie. Idealnie się uzupełniają xD.

Tylko po co ten płacz? Jest w przepisach że masz się mieścić w białych liniach które wyznaczają limit, to masz się w nich trzymać. Max się zachowuje jakby to tylko on musiał tego przestrzegać. Zasady są równe dla wszystkich. Nie mieścisz się, odpadasz. Proste. A gadanie typu ,,Oczywiście ludzie mogą mówić: trzymajcie się białych linii. Gdyby to było takie proste to możecie spróbować tego w moim aucie,, jest nie na miejscu i bez sensu. To Max jest zawodowcem i ściga się całe życie. Powinien wiedzieć jak to działa, a nie płakać.

@mancins Nie od dzisiaj wiadomo że Alonso jak słyszy słowa ,,Lewis Hamilton,, to zapala mu się lampka bolącej dupy. Sytuacja z 2007 roku ciąży na nim przez całą karierę, w dodatku kolejne sukcesy Hamiltona osiągane przez lata, tylko dodatkowo wkurzają Alonso. Problem jednak jest taki, że Alonso sam sobie wrzucił granata do piwnicy, a potem narzekał że to wszystko wybuchło. I tak w porównaniu do tego sezonu, to w poprzednich Alonso był cichutko i sporadycznie wypowiadał się na temat Hamiltona, ale też nie miał zbytnio podstaw, bo sam kręcił się w połowie stawki, a Lewis bił kolejne rekordy. Teraz jak Alonso wraz z Astonem chwilowo wychylił głowę przed szereg i złapał kilka miejsc na podium, przed Hamiltonem, to ma wielce dużo do powiedzenia na temat brytyjczyka. Ciekawe co Alonso będzie miał do powiedzenia po sezonie, jak znowu będzie tylko oglądał plecy Hamiltona. To jest taki typ. Alonso jest świetnym kierowcą, ale głowa pracuje u niego jak u typowego hejtera w internecie. Wbija szpileczki jak tylko się da, a gdy za bardzo nie ma podstaw, to zaserwuje jakąś wymówkę.

@3 Promowanie to jedno, druga zaś sprawa to taka że ten młody Hamilton wcale od Alonso nie odstawał, ba bywał nawet szybszy i tutaj pojawił się problem. Alonso zaczął się stawiać, a później narzeka że faworyzowany był drugi kierowca. Po prostu szef zespołu nie był wstanie udźwignąć tego i dopuścił do sytuacji jaka miała miejsce.

@3 Zaps Obiektywnie oceniając, to każdy kierowca jest hipokrytą na swój sposób. Ja jako wieloletni fan Hamiltona (od 2007 roku) też powiem że Hamilton jest hipokrytą i to jednym z większych w stawce, ale prawda jest też taka że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Co do Verstappena... akurat on na temat wywożenia powinien się nie wypowiadać i jak to sam kiedyś określił...powinien ,,zamknąć gębę,,. Umiejętności ma olbrzymie, ale przy okazji niejednokrotnie udowodniał takie zachowanie, jakby sam jeździł po torze.