@Danielson92 

Wystarczy sobie puścić nagranie w 0.25 i wszystko widać jak na tacy. 

W wejściu w zakręt Hamilton już ma utratę docisku i robi kontrę kierownicą, skręcą dalej ale bolid oddala się od krawężnika co widać względem linii przejazdu Maxa z przodu, który najeżdża na tarkę przednim i tylnym kołem, a Lewis w ogóle nie miał nawet kontaktu z tarką. Następnie wypluwa go w stronę Russella i dotyka swoim kołem jego bocznej sekcji, potem kolejna kontra i kontakt z tylnym kołem Georga. Jak dla mnie po prostu Lewis źle ocenił poziom przyczepności i nie spodziewał się, że tak dużo jej utraci przez bolid jadący z przodu, a widząc Mercedesa zakładającego się na niego, nie za bardzo też chciał odpuścić.

Porównanie z Silverstone, czy też Austrią jest na miejscu, bo tam również była podsterowność u Hamiltona, tzn. skręt kierownicy był, ale bolid pchał się nadal na zewnętrzną, czyli w stronę rywala.

Porównanie z Monzy ma coś wspólnego z tą sytuacją, ale ciężko to porównać 1 do 1. Prędkość w zakręcie jest dużo mniejsza, linia którą jedzie Vettel też mu nie pomagała. Seb wszedł za dużą prędkością w zakręt i wypluło go na Lewisa. W tej sytuacji, akurat Hamilton w mojej ocenie zostawił wystarczająco miejsca dla Vettela i Seb sam się ukarał.

Co do szamba, to można powiedzieć o tym w dwie strony, kibice Maxa pluli na Hamiltona, a kibice Hamiltona na Maxa. Taka kolej rzeczy. Myślę, że teraz jeden i drugi zasłużyli sobie na tyle szacunku, że po prostu takich konfliktów jest mniej, tym bardziej jak nie rywalizują ze sobą o tytuł.

@Danielson92  No jak nie widział powtórki, to na pierwszy rzut oka dla niego to jest incydent wyścigowy, tym bardziej, że to jego były,  dobry kolega zespołowy tej samej narodowości 😂 Wyobrażasz sobie taką samą narracje, gdyby np. Max w niego tak uderzył? 

Wiesz, jak nie widzisz podobieństwa do incydentu z Silverstone, to może Ci jeszcze przypomnę Austrię z Albonem, itd. Oglądnij sobie te incydenty to może znajdziesz jakieś podobieństwo, że zawsze ten co się zakładał na Lewisa lądował w żwirze i o dziwo karę zawsze dostawał Hamilton. Dziwny zbieg okoliczności....

@Kalinski98  Przecież wyraźnie widać, że Lewis miał podsterowność i wypluło go w stronę Russella. To jest bliźniacza sytuacja jak z Maxem na Silverstone, gdzie Hamilton zrobił to samo. Jak dla mnie zasłużona kara i to powinno być nawet 10 sekund, biorąc pod uwagę jak skończył rywal.

@Antek 77  U Maxa był problem z silnikiem, miał bardzo słabe prędkości maksymalne. W trzecim sektorze tracił absurdalnie dużo. Obstawiam, że wymienią mu jednostkę i wszystko wróci do normy.

Jak dla mnie to Max postanowił, że robi sobie przerwę od F1 i dlatego taki ruch ze strony Lambiase.

Obstawiam, że po tym sezonie, ewentualnie po 2027 Verstappen zrobi sobie przerwę od F1, żeby rywalizować w innych seriach i wróci na nowe regulacje z V8, pewnie około 2030 roku, albo 2031. Ale patrząc na to jak złe opinie zbiera aktualna era tych silników to bym się nie zdziwił jakby przyspieszyli zmiany.

Hamilton jednak forma nadal jak w 2025. Zmiana mentalu na ten sezon jednak na niewiele się zdała. 

Wszyscy popadli w huraoptymizm po dwóch wyścigach, że jest bardzo dobrze i się nie dziwię ludziom, bo sam Lewis swoim nastawieniem dawał pozytywne znaki, ale stoper to jednak weryfikuje. 

Inni pozapominali początek zeszłego sezonu, gdzie w Chinach również Hamilton dobrze wypadł, a potem było co było. Wątpię, że cokolwiek się zmieni, lata ma już swoje i nie ma co się oszukiwać, że przyszedł do Ferrari po coś innego niż wypłatę. 

Mówiłem, już dawno temu, że Hamilton w Ferrari będzie maksymalnie 2 lata i jestem ciekaw, czy się to sprawdzi.

Jedyne co dalej boli to, że mieli mega lineup Leclerc - Sainz, a teraz Carlos tłucze się takim Williamsem. 

W następnym sezonie obstawiam Bearmana za Lewisa i to może być dobry ruch.

@Lulu  Ale Ty wiesz, że to była konferencja prasowa Red Bulla, a nie FIA? Jak organizujesz spotkanie, to kto decyduje o liście gości? Masz do kogoś niesmak, to możesz go wyprosić, krótka piłka.

Ferrari niby inne, ale jednak dalej to samo. Bolid dobry, ale strategia leży i kwiczy nadal. Nie rozumiem jak tyle lat, można nic nie zmienić i dalej mieć tak zaćmiony umysł. Tam cały zespół strategiczny powinien być zmieniony. Nawet Lewis od razu powiedział przez radio, że ktoś z nich powinien zjechać i tak powinni zrobić, po prostu podzielić strategię, podjąć jakieś ryzyko. Oni stoją butem w gównie i zamiast się ruszyć to czekają i myślą, że samo coś się zmieni.

@darekateny  

Ostatnio w wywiadzie Max powiedział taką rzecz:

"Zawsze daję z siebie wszystko, nawet jeśli jadę na 12. miejscu, mimo że nienawidzę znajdować się w takiej pozycji. Ale wiem, że kiedy siedzę w samochodzie, nie mogę powiedzieć sobie: „dziś nie dam z siebie 100%” — coś takiego nie istnieje. I jeśli miałoby być inaczej, lepiej przestać."

Te słowa również pasują mi do Alonso. Oni zawsze w każdy weekend dają z siebie 100% i nie mogli by siedzieć w aucie i powiedzieć, że nie dadzą z siebie wszystkiego. Fernando mimo, że narzekał nie raz, to i tak cisnął.

W przypadku Lewisa nie umiem sobie wyobrazić, aby to powiedział. Zresztą ostatnie jego wywiady, w których mówi, że chce, aby ten sezon się skończył to potwierdzają. Hamilton powinien powiedzieć STOP po sezonie 2021.

Faktycznie długo trwało, prawie tyle co zbieranie punktów przez niego w tym sezonie... a nie, czekaj :D

@mlask

Może i Franco poprawił się w ostatnich rundach, ale trzeba spojrzeć na kontekst. Colapinto miał znacznie więcej doświadczenia niż Doohan - jeździł sporo prywatnych testów, a do tego przejechał przecież połowę poprzedniego sezonu. Doohan był w porównaniu do niego świeżakiem, który wskoczył do auta i mimo to prezentował się akceptowalnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę formę zespołu.

Patrząc na to, jak ogromny „balon” był dmuchany wokół Franco, trudno nie nazwać jego występów rozczarowaniem. W przypadku Doohana nie było takich oczekiwań, a mimo to radził sobie dobrze. Dali mu po prostu zbyt mało czasu na zapoznanie się z bolidem i zespołem, aby mógł pokazać coś więcej. Umówmy się 6 wyścigów dla debiutanta to jest nic, a jeszcze jak w ostatnich wyścigach słyszysz, że wylatujesz. 

Liczę na powtórkę z sezonu 2007 w wykonaniu kierowców McLarena.

Niech się biją między sobą, a wygra ten trzeci 😀

Umówmy się, Cadillac i tak jest spisany na ostatnie dwa miejsca i jedyna ich nadzieja w wyścigu to awarie innych zespołów, które się będą zapewne zdarzać na początku sezonu dosyć często.

Miejmy tylko nadzieję, że nie będą tracić zbyt dużo do przedostatniej ekipy, bo takie coś nie ogląda się zbyt miło.

@Danielson92  W sumie to wszyscy spartolili ten ostatni sektor, Norris, Piastri, Hamilton, więc różnie to mogło się potoczyć.

@bezblub Tak, jechał wolniej, ale trzeba też wziąć pod uwagę fakt, że różnica w oponach na drugim stincie między nimi to tylko 1 okrążenie. Piastri ładnie zniwelował tą stratę, którą miał. Możliwe też, że po wyjeździe na trawę były jakieś uszkodzenia w podłodze. Mimo wszystko przyjemnie się ich oglądało.

@Supersonic  Jakbyś oglądał F1 trochę dłużej niż dwa miesiące to byś zauważył, czemu był szybszy. Utrzymanie się za poniżej sekundy to jest pierwsza oznaka, że ktoś dysponuje lepszym tempem. Brudne powietrze bardzo utrudnia taką jazdę, a jak jesteś wstanie się trzymać tyle czasu tak blisko, to jednak coś znaczy :)

"a na pitstopach to Piastri ostatecznie zyskał 0.3s. "

Ty serio policzyłeś to biorąc pod uwagę sam czas zmiany kół? :D 

@EnderWiggin  Ciężko powiedzieć, że RB dominował, jak jeździł tylko jeden kierowca, bo drugi nigdy nie dowoził. To jest właśnie ta "wybitność" kierowcy :)

Mówiłem, że szkoda okrążenia Piastriego i Maxa, bo tracimy na tym my, czyli kibice, traci na tym oglądalność. Norris po starcie odjedzie sobie w siną dal i tyle go widzieli. Gdyby wszyscy w trójkę byli blisko siebie to jest większa nadzieja na walkę, bo wiemy jak wygląda sytuacja w klasyfikacji generalnej. 

Jak Ty się cieszysz takim stanem rzeczy to wystarczy współczuć.

Jakby nie patrzeć, to Russell zachował się po chamsku w tej sytuacji i chcial narazić Maxa na karę. Z onboardu i telemetrii wyraźnie widać, jak George patrzy w prawe lusterko i nagle daję po heblach. Głupie i bardzo niesportowe zachowanie z jego strony, ale kary się za to nie spodziewam.

Trochę mam flashbacki Vodafone McLaren. Nawet ładne to malowanie.

A co z incydentem, gdzie Russell wypchnął Maxa poza tor w pierwszym zakręcie? Zapomnieli o tym czy jak?

Deklasacja w wykonaniu McLarena, 40 sekund przewagi to jest bolid rakieta z innej galaktyki. Miejmy nadzieję, że ta dyrektywa odnośnie skrzydeł coś zmieni, ale jakoś słabo to widzę.

Matko boska, tak brzydkiego Ferrari to jeszcze nie widziałem :D 

McLaren zrobił niesamowitą rakietę, ten bolid prowadzi się na tym torze jakby jechał po szynach. Jak na razie to nie widać za bardzo słabości tej konstrukcji.

Z tym Alonso to taką manianę odwalają, jakby mieli go wysadzić z Astona po tym sezonie 🥲 Obym się mylił.

@Lulu  Musimy w sumie poczekać gdzieś do połowy sezonu, aby móc to obiektywnie ocenić :)