Problem obecnych bolidów to ich rozmiar. Są prawie metr(!) dłuższe od tych które były jeszcze w 2008 roku i ponad metr od tych z 1998. Są też jakieś 20cm szersze co w efekcie wymaga prawie pół metra więcej na torze żeby bolidy zmieściły się obok siebie, a przy tym wszystkim tory pozostają w większości takie same, a nawet oferowane są nam nowe tory uliczne, bo to przecież idealne miejsce dla tych ciężarówek. W efekcie wyprzedzanie jest już prawie niemożliwe poza prostymi i mamy co mamy.

@20 Rozwiązanie kontraktu za porozumieniem stron jest korzystne dla Denisa i Mclarena, bo jakby po prostu zerwali kontrakt, to musieliby zapłacić grube miliony kary. Jest to najlepsze i oczywiste rozwiązanie dla obu stron w takich przypadkach... A to bajdurzenie o telemetrii to tylko twoje domysły, skąd wiesz, że Alonso jej nie widział? Każdy kierowca ma dostęp do telemetrii co Hamilton pokazał na twitterze ;) Zresztą sam Fernando nigdy nie sugerował, że Hamilton jeździł "bolidem A". I co do teorii o sabotowaniu, to byłem pewien że to sarkazm, ale teraz utwierdziłeś mnie w przekonaniu, że żyjesz w swojej rzeczywistości ;) Odnośnie sezonu 2016: Nico nie musiał być lepszym kierowcą żeby wygrać. Fakt, że przegrał trzy poprzednie sezony i uciekł z podkulonym ogonem po wygraniu mistrza temu dowodzi. Gdyby zespół grał pod niego, to zostałby w Mercedesie i spijał śmietankę zgarniając kolejne mistrzostwa. Hamilton wszedł w sezon myśląc, że wygra tak gładko jak dwa poprzednie - bez motywacji. Dołóż do tego awarię nowego silnika i fakt, że maksymalnie w wyścigu można odrobić 7pkt, bo nikt inny Mercedesa nie mógł wtedy wyprzedzić i wynik jest taki, że Rosbergowi jakoś się udało. Sam Rosberg był bardzo dobrym kierowcą, gdyby tak nie było, to nie wygrywałby regularnie z Schumacherem (tak, tak Schumacher był stary ale, to wciąż osiągnięcie) ;)

Tak się składa, że dwa TO w tamtym sezonie były na korzyść Alonso (w wyścigu w Monaco i kwalifikacjach na Węgrzech), więc te bajki o tym jak to Mclaren od samego początku stawiał na Hamiltona są wręcz kuriozalne. Alonso na własne życzenie stracił pozycję numeru 1 przez słabe wyścigi w pierwszej części sezonu (Bahrain, Kanada, Francja) i własną frustrację. Po pierwszych 8 wyścigach było 5-3 dla Hamiltona, który ani razu nie skończył poza podium. Niemniej pomyleńcy tutaj będą oczywiście widzieć wielki spisek złego Mercedesa, który rozkazał Mclarenowi zatrudnienie dwukrotnego mistrza świata i zniszczenie go celem wypromowania ich równie złego pupilka. Aż dziwne, że papa Stroll nie robi tego samego w Astonie ;)

Niech się tak nie podniecają. Melbourne to specyficzny tor i nie oddaje w pełni tempa poszczególnych samochodów, a Max jak tylko chciał to i tak odjechał na 2 sekundy w dwóch sektorach ;)

@3 A za rozbite bolidy jest kasa ujemna ;) Schumi zdobył mniej niż połowę punktów Magnussena, zobaczymy czy Hulkenberg zdobędzie więcej niż połowę i ile razy się rozbije, wtedy będzie można zrobić porównanie :)

Swoją drogą widać jak red bulla i jego fanów musiały boleć sukcesy Mercedesa skoro teraz zamiast się cieszyć że zwycięstw z klasą ciągle wbijają szpile rywalom ;)

@12 pewnie z tego samego powodu dla którego Ty szczekasz pod każdym postem związanym z Mercedesem czy Hamiltonem ;)

Kosmiczna przewaga RB. Niesamowicie szybcy zarówno w zakrętach jak i na prostych. Takiego połączenia już bardzo dawno nie było. Tempo wyścigowe średnio 0,5s przewagi na jednym kółku względem Ferrari i Merca, świetnie radzą sobie z oponami, niemal bezbłędne pitstopy i strategie (tutaj chyba pierwszy błąd w tym sezonie) do tego zero problemów z wyprzedzaniem, bo wystarczy wcisnąć gaz na prostej. Max w tym roku ma chyba najłatwiejszy tytuł w F1 w ciągu ostatnich 30 lat ;)

@3 Kontrakt z 2018 jest warty $40-50mln rocznie oczywiście ;) Ale widzę, że niedawno podpisał już kolejny kontrakt i teraz ma to być $53.3mln rocznie ;)

Dopiero w RB mówili, że żadnego limitu nie przekroczyli, a teraz już mowa o krecie w FIA? Coś gubią się w zeznaniach, bo albo przekroczyli budżet i kret o tym doniósł albo nie przekroczyli i nie ma żadnego info, a to tylko plotka ;)

Grande strategia tym razem ze strony Mercedesa, chociaż Ferrari dzielnie walczyło pitstopami Sainza o miano klauna weekendu. Było widać po tym jak Verstappen łyknął Russela w jedno okrążenie, że nie ma żadnych szans na obronę. Max tylko wcisnął gaz i agregat Hondy zrobił swoje. Nawet DRS nie był do tego potrzebny.

@1 Widzę, że nawet przeczytanie ze zrozumieniem 5 akapitów jest zbyt trudne dla niektórych. Jasno jest napisane, że kilku kierowców zrobiło to samo, ale to dopiero Hamilton poniósł jakiekolwiek konsekwencje (ostrzeżenie).

@21 czyli jak się coś kiedyś gdzieś powiedziało, to trzeba trzymać się tego do us*anej śmierci, bo przecież doedukowanie się czy zwykła zmiana poglądów, to w oczach internetowych troli powód do kpin? No cóż, same zakute łby w tym kraju i to niestety widać w komentarzach i dwóch dominujących partiach i ich wyborcach

No redakcja popisała się niesamowitym źródłem z tym screenem z porównaniem. Gość z 500 followersami i 40 like pod postem. Widać po ułożeniu zakrętu i układzie tarki, ze screeny są z innego miejsca w zakręcie tak żeby dopasować do wiadomej narracji. A Hamilton i Leclerc pokazali ze można pięknie, bezkontaktowo i twardo się ścigać w przeciwieństwie do Verstappena który niejednokrotniej był bliski kolizji z Mickiem (oczywiście bez lekkiego kontaktu i wypchania na wysokie tarki się nie obyło)

@3 na prawdę jesteś tak głupi? Nie widzisz, że post dziennikarza zwracający uwagę na komentarz Piqueta jest napisany po portugalsku, plus dziennikarz nie jest Anglikiem? Masz też jasno napisane w artykule "powiedział Brazylijczyk w wywiadzie z dziennikarzem Ricardo Oliveirą". Na szczęście rasistowskie uwagi zauważane i tępione są przez co raz większą liczbę osób ;)

Skoro Max jest takim mistrzem, bo obronił się przed Sainzem, to Ocon jest chyba najlepszym zawodnikiem wszechczasów skoro zdołał zatrzymać Leclerca ;)

Pchanie Maxa przez sędziów ciąg dalszy? ;)

@17 W takim razie zacytuje jeszcze raz "przy czym potrafił o nie zadbać i przejechać sporo kółek". Pojechał normalną ilość kółek i nie ma tutaj mowy o żadnym szczególnym dbaniu. Na tym etapie wyścigu nie przejechanie tych 16 kółek nie ma nic wspólnego ze "sporą liczbą kółek". Leclerc jechał nie tylko szybciej od całej reszty, ale też niemal najdłużej i bezbłędnie ;) - to jest dbanie o opony przy przyzwoitym tempie ;)

No proszę, czyli Hamilton nie tylko nie był faworyzowany, ale miał też gorszych(bo lepsi, przynajmniej w większości, pewnie sobie zaklepali te pozycje które chcieli) i niechętnych do współpracy mechaników ;) Kto by się spodziewał, że Mclaren zatrudniając mistrza świata i żółtodzioba nie będzie faworyzować tego drugiego... Chyba tylko trolle z komentarzy ;)

Max pokazał się jako kompletny amator-walil niczym głową w ścianę, a Leclerc puszczał go w pierwszej i wyprzedzał w kolejnej strefie Drs jak dziecko. Potem spalił opony i jeszcze to narzekanie na zespół który ma najlepszych taktyków w F1... Miał w ten weekend szybszy samochód,ale jak wyjazd za tor nie wystarcza bo zaraz jest kolejna strefa drs to Max już taki mocny nie jest ;)

Brawo Lecrelc. Jutro nie zostawic miejsca papierowemu i po zwyciestwo dla Ferrari ;)

Te statystyki pokazuja, ze mimo znacznie lepszego auta i tak potrzebna byla interwencja sedziow na koniec zeby ten tytul wyrwac ;)

Gdyby sędziowie podchodzili bardziej skrupulatnie do przepisów, to Hamilton już byłby mistrzem ;)

@34 i co z tego? Verstappen takie akcje robi w co drugim wyścigu(ostatnio to i po parę razy w czasie jednego), tylko Hamilton zwyczajnie go puszcza i unika kolizji. Na Silverstone miał sporą stratę punktową, a bolid RB był szybszy co było widać w trakcie sprintu więc pojechał po "holendersku" ;)

@25 taa, bo kiedy Max wygrywa czy to wyścig czy kwale (ba, nawet jak się rozbije w tych kwalach to i tak są tylko zachwyty nad jego świetnym kółkiem), to jest to wynikiem jego nadludzkich umiejętności, a każde zwycięstwo Hamiltona, to przecież samochód i szczęście.