Lewis Hamilton odegrał się za wczorajsze niepowodzenie w kwalifikacjach i spokojnie sięgnął po 97. zwycięstwo w karierze. Drugie miejsce zajął Max Verstappen, zaś trzecia lokata przypadła zdobywcy pole position - Valtteriemu Bottasowi.

Start wyścigu nie przyniósł efektownych przetasowań w stawce. Pierwsza trójka utrzymała swoje pozycje i jedynie zaczynający z czwartego pola Sergio Perez dał się wyprzedzić Carlosowi Sainzowi, który miał przewagę miększych opon. Na szczęście kibice kilka minut później dostali dawkę większych emocji.

A została ona dostarczona za sprawą incydentu spowodowanego przez Kimiego Raikkonena na drugim okrążeniu. Fin postanowił wypisać się w rywalizacji w dość ekscentryczny sposób, ponieważ jadąc prostą startową, na długo przed dohamowaniem, wjechał w tył samochodu Antonio Giovinazziego. Tor wymagał interwencji marszali, więc zadysponowano samochód bezpieczeństwa.

Największy użytek z restartu uczynił Max Verstappen, który szybciej wcisnął gaz niż Lewis Hamilton i z łatwością minął go w pierwszym zakręcie. Holender poczuł krew i z miejsca zaczął doganiać drugiego Mercedesa - tego prowadzonego przez Valtteriego Bottasa. Lecz kiedy Verstappen był już 0,4 sekundy za Finem... z wykorzystaniem DRS dopadł go Lewis Hamilton. Wróciliśmy więc do kolejności z samego początku wyścigu.

Podczas gdy pierwsza trójka odjechała reszcie i w odosobnieniu toczyła zacięte boje, największe postępy czynili zawodnicy McLarena. Startujący z siódmego pola Lando Norris był nawet w pewnym momencie na czwartym miejscu, zaś Daniel Ricciardo - 16. w kwalifikacjach - szybko przebił się do punktowanej dziesiątki.

Na 20. okrążeniu wróciliśmy do wydarzeń ze ścisłej czołówki, ponieważ Lewis Hamilton nie mógł długo wytrzymać oglądania pleców kolegi z zespołu. Brytyjczyk zaatakował Bottasa i przy pierwszej sposobności pewnie go minął. I chociaż chwilę później poinformował cały świat o mocnym zużyciu swoich opon, szybko zbudował sobie 3-sekundową przewagę.

W okolicach połowy długości Grand Prix pierwsi zawodnicy zaczęli odwiedzać aleję serwisową. Szybko okazało się, że wybór twardej mieszanki nie jest najgorszy - Charles Leclerc oraz Esteban Ocon, którzy ją wybrali, absolutnie nie odstawali od kolegów z oponami pośrednimi.

36, 37 i 38 kółko to pit stopy kolejno Maksa Verstappena, Valtteriego Bottasa i Lewisa Hamiltona. Zmiana kół w bolidzie Red Bulla była jak zwykle kosmiczna - zajęła mechanikom tylko 2,3 sekundy, co okazało się bardzo przydatne w kontekście walki o drugie miejsce. Załoga obsługująca Bottasa była bowiem dokładnie sekundę wolniejsza i chociaż operator czarnego W12 wyjechał przed Verstappenem, to po trzech zakrętach musiał oddać mu pozycję.

Hamilton na tym etapie miał już 8 sekund przewagi nad Holendrem, więc tylko spadł za Sergio Pereza, który został na torze. Meksykanin, który słynie z dbałości o swoje opony prowadził aż do 51. okrążenia i dopiero wówczas zjechał po świeży zestaw. Być może dałby radę wytrzymać jeszcze dłużej, ale niestety natknął się na Nikitę Mazepina. Moskwianin zignorował niebieskie flagi i nie chciał dać się zdublować, przez co Perez zblokował koła i stracił około sekundy.

Dalsze losy wyścigu były właściwie przesądzone. Pomiędzy pierwszą trójką utrzymywała się solidna różnica, więc duet Red Bulla i Bottas postanowili zawalczyć o dodatkowy punkcik za najszybsze okrążenie. Ostatecznie zdobył je kierowca Mercedesa.

Tuż za niezagrożoną pierwszą czwórką uplasowali się Lando Norris, Charles Leclerc oraz Esteban Ocon. Na szczególne wyróżnienie zasługuje ósmy Fernando Alonso, który startował przecież z 13. pola. Dziewiąty był Daniel Ricciardo, który podobnie jak Hiszpan musiał się dziś mocno postarać, by przebić się przez stawkę. Pierwszą dziesiątkę zamknął Pierre Gasly. Za Francuzem znalazł się zapewne jeden z największych przegranych tego wyścigu - Carlos Sainz, który zaczynał z 5. miejsca.