Lewis Hamilton wyraźnie daje do zrozumienia, że nie jest zadowolony z nowego stanowiska FIA, która z niewiadomych przyczyn zaczęła nagle mocno zwracać uwagę na kwestie przestrzegania przepisów w zakresie noszenia przez kierowców biżuterii i ognioodpornej bielizny.

Temat po raz pierwszy pojawił się ni stąd, ni zowąd przed GP Australii i od razu wywołał falę kontrowersji na padoku. Przed GP Miami FIA zaostrzyła przedwyścigowe procedury nakazując zespołom wypełnienie deklaracji zgodności z przepisami nie tylko bolidów, ale także ubioru kierowców.

Większość ekip i zawodników dostosowała się do takiego stanowiska, ale problemy z tym miał Lewis Hamilton, który twierdzi, że nosi kolczyki, których nie może samodzielnie usunąć.

7-krotny mistrz świata dostał od FIA aprobatę na odroczenie względem niego tych wymogów o dwa wyścigi, ale problem jak bumerang powróci przed kolejnym wielkim wydarzeniem F1, jakim jest GP Monako.

W międzyczasie FA zapowiedziała drakońskie kary finansowe za nieprzestrzeganie jej wytycznych, a nawet grozi odbieraniem mistrzowskich punktów.

Lewis Hamilton na znak protestu na piątkową konferencję prasową udał się zaopatrzony w trzy zegarki, osiem pierścionków oraz niezliczoną ilość kolczyków, bransoletek i łańcuchów.

W co gra FIA na chwilę obecna nie wiadomo, a na padoku pojawiają się podejrzenia, że wszystkie te sprawy mogą mieć drugie dno związane z finansami i rozliczeniami między Federacją i Liberty Media.

Jak na ironię FIA wymuszając respektowanie powyższych zasad zasłania się kartą dbania o bezpieczeństwo, ale gdy po piątkowych treningach została poproszona przez Carlosa Sainza o zainstalowanie dodatkowych barier Tecpro w okolicy 13 i 14 zakrętu, jego prośba została zignorowana.

W sobotę o twardości betonowych ścian w tym samym miejscu przekonał się Esteban Ocon, który po czasówce był rozgoryczony postawą Federacji, twierdząc, że powinna ona dbać o bezpieczeństwo kierowców, a gdyby słowa Sainza zostały wysłuchane, mógłby on wziąć udział w kwalifikacjach, z których wykluczyło go pęknięcie podwozia.

Kierowcy zaczynają więc wykorzystywać na swoją korzyść brak konsekwencji w działaniach FIA, a jednym z najgłośniejszych głosów na padoku jest ten Lewisa Hamiltona, w którego cała afera najbardziej wydaje się uderzać.

"Człowieku, całe to gadanie o bezpieczeństwie" mówił Hamilton pytany o betonowe bandy na torze w Miami. "Gdy powiedzieli mi o biżuterii, mówili, że chodzi o bezpieczeństwo. Stwierdziłem: to co w takim razie działo się przez ostatnie 16 lat? Miałem cały czas biżuterię na sobie. Wtedy kwestie bezpieczeństwa nie były istotne?"

"Gdy przybywamy na te nowe tory, wszyscy robią świetną robotę. Uważam, że na tych wszystkich obiektach wykonano świetną pracę odnośnie bezpieczeństwa. Nie da się przewidzieć tego co wydarzy się na każdym zakręcie i czy potrzebujemy tam barier Tecpro, ale bezpieczeństwo na tym torze jest wysokie."

"Po takim weekendzie jak ten wiemy, że w tym obszarze można dokonać poprawy. To część wniosków jakie wyciągamy."

Hamilton zapytany o to czy przed GP Monako będzie chciał usunąć kolczyk z nosa odpierał krótko, że "nie".

"Dostałem przyzwolenie tutaj i dostanę je na resztę sezonu. Obrączki są dozwolone."

Zapytany o to czy debata nad w tym zakresie będzie kontynuowana w Monako odpierał: "Pewnie. Następnym razem założę cztery zegarki."