jakie podium dla Lewisa? jak to jest, że jak LEC dostaje pośrednie opony to ciśnie na nich a LH traci dystans jakby je oszczedzał? po co skoro i tak był 2 pit po twarde. no i na twardych to samo, LEC rekordy a Lewis stara tam zwieksza sie do 8-9 sekund. później jakby sie orientowali, że jest szansa złapac Norrisa i nagle tempo Lewisa rośnie.  

tam nie ma żadnej komunikacji co ma robic. dlaczego mu nie powiedzieli że cisnij. bo walczysz o podium. 

ale ogólnie pomysły mieli dobre, strategia dobra, poprawki do bolidu przywiezione a i tak nic nie mogą wygrac :D albo wygrywa Red Bull jak ostatnie wyscigi, albo wchodzi Merc znów do gry. a ferrari nie moze wejsc do gry, zawsze cos :D

w austin Kimi wygra. 

jak to jest że 99% przypadków red bull i 90% merc trafiają dobrze ze strategią a ferrari to pewnie z 30% tylko dobrych decyzji. ten start to masakra ale później decyzja  o  pozostaniu na slickach i brak pitu to jakis cud patrzac ile te miekkie opony wytrzymaly i jak dobre tempo miały

szkoda tego błędu z oponami  bo LH mógł walczyc o wygraną zwłaszcza, że Max stracił na starcie.

najgorszy zespól z tych topowych bogatych. całkiem udany start sezony, wiele poprawek bolidu i silnika i nic :D 

oczywiście  tez w ferrari nikt nie pomysli że jak jest żólta flaga i auto stoi w barierach, to bedzie za 30 sekund safety car. i Lewisa mogli scignac na pit od razu. 

absurdalne. po co Sulayem się tak rozdrabnia? niech FIA przyjmie przepis, że Mercedes oddaje cała swoją technologie hondzie, ta tylko wyprodukuje silnik i naklei swój emblemat na nim i tyle. 

jakos audi potrafiło zbudować silnik zaczynając od zera. i teraz na specjalnych przywilejach mamy ciągnąc honde za ręce aby nadrobiła. mają te ADUO, te tekony i niech pracują. nie oszukujmy się, sam bolid tez nie jest jakis wybitny bo na torach gdzie silnik pełni mniejszą rolę, to jakoś ich pozycja się mocno nie poprawia. 

@jan5a  twarda opona od startu do mety. na pośredniej powinien startować. moze wygladaloby inaczej. Kimi miał twarde ale zmienili mu podczas czerwonej flagi. 

no  i decyzja kto zjezdza podczas vsc. gdyby Russell mialby wiecej sekund przewagi to mogliby zrobic podwojny pitstop, a zjazd tylko Kimiego rozwiązywał juz wtedy wynik.

ferrari popelniło ten sam blad z Hamiltonem tez powinni go sciągnać podczas vsc. ale tez pytanie jak tam wygladała sytuacja oponowa. 

i tak zepsują to strategią albo nie znajdą właściwych ustawień. ten zespół chyba najwiecej pooprawek przywiózl w tym roku, najbardziej intensywnie a przzecież nie zaczynali bolidem, który był jakis wolny tylko bolid z czołowki. a i tak nadal gdzies brakuje tego tempa. oczywiście wygrywali wyścigi w tym sezonie, no ale dziwnie to wygląda, że mclaren wolniej dostarcza te pakiety, zaczynał bardzo kiepsko a wygral teraz 2 wyscigi niemal bezproblemowo. 

ale nowości, v8 i mniejsza waga. kierowcy o niższej wadze mówią od lat. o v8 też się mowi. nic nowego. kers, ers wcale nie jest zły, tylko nie może to być tak jak teraz że mistrzostwa zarządzania energią. niech te hybrydy będa, ale ers ma mieć udzial taki, żeby nie trzeba bylo martwić się ładowaniem baterii. 

nawet gdyby epaliwo pozwoliło na niemal zero emisyjną jazdą, to samo v8 dla mnie to też lipne rozwiązanie. niech bedzie dalej jakis kers, coś z baterii ale rozsądnie zrobione. 

Kimi może wygrac i tak. Pokazał w Barcelonie ile jest wstanie nadrobic, dogonić i wyprzedzić Russella 

Ja tego nie rozumiem, te Pirelli boi się awarii opon i wprowadza takie wysokie ciśnienia. Czy w dzisiejszych czach nie można zbudować opon, ktore beda dawały frajdę z jazdy jednocześnie nie będące nabite do absurdalnych jak na F1 ciśnień? wydaje się, że kazdy podołaby temu wyzwaniu, Bridgestone, Michelin tylko nie Pirelli. 

Ja pamiętam jak kiedyś Andre Lotterer startował jeden wyścig w F1 chyba na Spa, kogos zastępował. on jak opowiadał o tych oponach w F1 to mowil, że w wec mają bardziej przyczepne, bardziej miękkie a przy tym wytrzymalsze o tych w F1 XD

Alonso ma takiego pecha, że Aston bedzie wygrywał jak on odejdzie. Przy tak wielkiej stracie jaką mają, trudno przewidywać aby w 2027 wygrywali. Moze w 2028 w zależności co zrobi Honda z silnkiem. 

od lat o tym pisze. jak to jest że w 2021 mercedes porzuca rozwój w polowie sezonu na rzecz 2022 roku, a red bull do konca cisnie z poprawkami na 2021 produkując najlepszy bolid także na 2022. 

teraz jest to samo, cisneli w 2025 z poprawkami, teraz niby zaczynają słabiej sezon a nagle w Miami juz są zespołem nr dwa. 

tu nie chodzi że Racing Bulls produkuje im podzespoły czy sprawdza ich poprawki, ale taki team może testować pewne rozwiązania czy jest sens w ogole isć w tę stronę. jak jest sens to info idzie do Red bulla i ten dopracowuje koncept. zmienili teraz na Miami koncept sekcji bocznych i tylu bolidu mimo, że startowali w 2026 z zupelnie inna koncepcja. inne zespoły takie poprawki będą miały dopiero w połowie sezonu.

i nie było deszczu xd

tam chodziło o to, że Rosberg po starcie nie przełączył trybu silnika i na wyjściu z zakrętu 3 miał troche mniej mocy stąd LH tak się zaczął zbliżać. żeby uratować tą wpadkę zjechał w stronę trawnika. 

obaj mogli zrobić wiecej aby tego uniknąc ale zaczeło się od błędu Rosberga. powiedziałbym że 60:40 w winie dla Rosberga, bo Hamilton nie miał jeszcze swojego przedniego skrzydła wysokości tylnej opony Roberga dlatego też bierze winę w 40%, ale za to Rosberg brutalnie chciał zamknąc drzwi popełniając karygodny błąd w zarządzaniu bolidem. gdyby tam nie było Lewisa tylko ktoś inny, nie zrobiłby tego w ten sposób.

buc i burak maksiu. dzieciak. tak jak wtedy gdy oburzał się że Ricciardo pokonał go w uczciwej walce odbierając mu tytuł najmłodszego zdobywcy PP w Meksyku 

ferrari ma wrócic w Chinach, gdzie będzie wiecej mocnych dohamowań i efektywność mercedesa z australii moze byc mniejsza. do tego w chinach ma byc innowacyjne skrzydlo ferrari obracające sie o 270 stopni. mam nadzieje, że w koncu się ogarną włosi i cos wygraja. no i stopien sprężania i pomiary mają się zmienic, wiec zobaczymy wtedy co powie Jerzy. 

jakby był przyzwoity to powstrzzymałby się od komentarzy, bo wygrywając bolidy mogą byc toporne, wolne ale jak wygrywasz to naturalnie że punkt widzenia się zmienia.  

obiektywnie patrząc, każdemu spadała predkośc przez zakretem 9 mimo wciśniętego gazu w podłogę. obiektywnie to nie jest fajne, bo formula 1 to maksymalne osiągi a nie spadające po połowie prostej. ogladając kwali nie wiesz kto jest na szybkim kólku a nie kto nie jak było wczesniej. 

samo wyrzucenie tego efektu przypowierzchniowego i upodobnienie bolidów  troche do tych z 2007 i 2008 już powinno LH pomóc. no i to co mówi, że brał czynny udział w rozwijaniu obecnego auta. wiec jak w tym roku nie będzie na równo walczył z Leclerckiem to chyba juz nic się nie zmieni i trzeba bedzie konczyc. 

pamietam jak Maksik sie zdenerwował jak Ricciardo zabrał mu tytuł najmłodszego zdobywcy pole positions w meksyku. ale był wtedy bucowaty xD RIC uciekł bo wiedział co się święci, że budują bolid tylko pod Maxa i caly zespoł. wspaniała strategia Red bulla doprowadziła ich do 3 miejsca w konstruktorach :) po latach RIC mial racje co do tego, no ale ucieczka nic nie dała, tak to chociaz powygrywałby jakies wyscigi 

hipokryta a mowil że Piastri i Norris jest ok, że fajnie że McL pozwala im się scigać :D

mam nadzieję, że po nieuzasadnionym atakiem na Kimiego, wszyscy teraz zaatakują Alonso ktory holował Maxa w Abu dhabi w kwali i zaatakują Tsunodę, ktory łamiąc regulamin wężykując utrudniał wyscig Lando. Mam nadzieję,  że o tym Marko powie i przeprosi kibiców za to. 

Bez Marko i Hornera, Red Bull moze stanie się zespolem ktory ma jakikolwiek honor i klasę. 

Red Bull ma najlepszy zespół pod kątem operacji na torze, strategii, wszystko tam działa najlepiej. Ferrari najgorszy zespół z czołówki. Mercedesowi tak jak teraz McLarenowi też zdarzało się podejmować słabe decyzję jak pamiętny start Lewisa, który był sam na polach startowych :D

Red Bull najlepszy zespół operacyjnie a Ferrari najgorszy. Red Bull potrafi treningi piątkowe jechać beznadziejne, robią symulacje, ktoś w symulatorze jeździ całą noc i mają progres  w sobotę, w Ferrari odwrotnie. W miare OK jadą w piatek, wprowadzają zmiany i w sobotę ich nie ma :)

Lewis konicznie walcz o 2021 żeby skompromitować ten śmieszny tor. Kilku pasjonatów z tego portalu byłoby wstanie lepiej rządzic niz ta cała FIA. 

ale co ona takiego zrobiła. co za pajac ten Tost. nie była szczęśliwa z kraksy, z zakończenia wyścigu przez syna. malo razy tak jest ze ktos kiwa głową, ktos pochyla glowe jak jest wypadek. 

XD fia to jedno wielkie XD  55% bolidu musi byc pomalowane xd a te pomysły z oponami juz testowano wiele lat. juz mieliśmy takie opony to wymagały 3 pitstopów to byl zarzut że nie mozna naciskać bo po 1 okrażeniu nie bedzie opon. juz teraz tak jest, że można chwilę poatakować a pozniej trzeba odpusić jak chce sie utrzymać strategie. 

lepiej zajeliby się lift and coast aby nie bylo sytuacji, która często ma miejsce i zawsze chociaz jedne kierowca w wyscigu musi tak jechac co wplywa na widowisko. 

bo w przypadku weekendu ze sprintem bez sensu że te kwali są dokladnie takie same jak do wyscigu tylko nieco krótsze. 

mój pomysl jest taki aby kwali do sprintu to był taki półtrening. dac 30 minut Q1 z możliwością zmiany ustawień aby kazdy mogl jeszcze coś przetestowac i na koniec tego q1 tradycyjnie 5 bolidów odpada. 5 min przerwy i q2 12 minutowe i q3 po 5 minutowej przerwie trwałoby 8 min i mamy sesje na 60 minut