Ludzie sa po prostu zawistni lub głupi, stąd bierze się hejt. Sainz jest bardzo dobrym a może i świetnym kierowcą tak jak kiedyś Rosberg i tylko dobrze to o nim świadczy a nie źle o Leclercu. Media brytyjskie chciałyby innego obrazu bo Hamilton bedzie jeździł dla Ferrari ale szybko mogą się przekonac, że nie bedzie łatwo. Obecnie nie ma zespołu brytyjskiego ktory może wygrać mistrzostwo i to samo jesli chodzi o kierowcę więc propaganda robi swoją robotę w szukaniu dziury w całym a idioci to łykają.

To co robi widowisko to opony i możliwość obrania różnej linii wyścigowej czyli to czego Baku nie oferuje a nie żaden drs, który zwykle powoduje sztuczne wymijanie a nie ściganie.

Verstappen hipokryta o ego wywalonym w kosmos.

Drobnych czyli jakich? Nie ma podanych żadnych sum także pod tym słowem może być dowolna kwota.

Okropne malowanie, pomarańczowo niebieskie(Gulf) było najbardziej odpowiednie.

23. Aeromis Miewałi to dobre określenie. W Belgii, Holandii, we Włoszech czyli na 3 różnych torach, w krótkim odstępie czasu nie mieli żadnych problemów. W Holandii jedynie Mercedes potrafił równie dobrze wykorzystać opony. Verstappen gdyby musiał to objechałby resztę zawodnikow na 1 komplecie opon, taką obecnie mają przewagę.

Verstappen ma do dyspozycji bolid, który nie traci osiągów wraz ze zużyciem ogumienia, facet wygra do końca roku wszystkie wyścigi. Nie ma znaczenia z której pozycji wystartuje. Wydaje mi się że FIA zniszczyła ten sezon dając się szantażować Mercedesowi.

Zacznijmy od tego, że Perez nie ma tak samo szybkiego bolidu jak Verstappen, poza tym to słabszy kierowca od Holendera.

Dziwne, że Hamiltona plecy nie zabolały po takim uderzeniu, mógł jeszcze raz pokazać światu swój talent aktorski i ledwo co wyjść z bolidu chwytając się za plecy. To była idealna okazja zatroszczyć się o bezpieczeństwo w wyścigach.

@CzerwonyByk Różnica między Verstappenem a Leclerciem jest taka, że ten pierwszy ma wsparcie całego zespołu, ojca i wielu osób które dają mu komfort którego Leclerc nie ma i nie będzie miał. Żaden psycholog tu nie pomoże.

Jeśli zespół jest ambitny to dzisiejszy wynik powinien traktować jako katastrofę. Red Bull i Mercedes nie pozwoliliby sobie na tak miękką grę. Poza tym Leclerc powinien zaangażować swojego agenta aby odwiedził parę foteli wyżej ponad Binotto. Tak nie można się ścigać.

To co mówi Binotto do mediów to jest ok ale jeśli zespół ma wewnętrznie funkcjonować tak źle jak do tej pory to tytułu nie zdobędą nie tylko w tym roku ale i w ogóle. Zresztą ten rok również powoli staje się przegrany w tempie rozwoju. Red Bull odjechał już dość mocno.

39. hubertusss Ferrari mogło i powinno kończyć z dubletem, błędy były już w pierwszym etapie wyścigu gdy nie pozwolili jechać swojego wyścigu Leclercowi. Później przy SC Sainz mógł zwolnić aby zrobić okno dla podwójnego pitstopu i Hamilton nic z tym nie mógłby zrobić. Ten zespół jest bardzo słabo zorganizowany strategicznie i gdyby w ich sytuacji był Red Bull, Mercedes a być może i parę innych zespołów to wyjeżdżaliby w tej sytuacji z dubletem, decyzji Ferrari dzisiaj nie da się obronic. Swoją drogą nie można wygrać mistrzostw obstawiając złego konia. Sainz nie może być liderem zespołu. Brakuje mu szybkości, agresywności, błysku który ma Leclerc.

@ fpawel19669 Dokładnie, nie rozumiem skąd wziął się tytuł tego artykułu. To były kwalifikacje jednego kierowcy.

4. Glorafindel Hamilton to powinien się cieszyć, że przez 15 lat nikt nie zwracał uwagi na jego stawianie się ponad innymi. Długo oglądam ten sport i takiego uprzywilejowanego kierowcy jak on w tym okresie to nie było. Dobrze pamiętam jak FIA wyciągała go ze żwiru lub nie reagowała na to jak wyprzedził SC. Dawne dzieje ale tak było. Poza tym Hamilton nie przegrał mistrzostwa z FIA tylko z samym sobą. Choćby w Baku lub na Imoli.

Nie po to są przepisy aby Hamilton mógł je olewać i stawać ponad całą FIA. Nie odpuściłbym za nic w świecie tej sprawy na miejscu ludzi z FIA. Dostałby po kieszeni to by moment otrzeźwiał i nie robił z siebie lekarza, strażaka czy kogo tam jeszcze.

FIA ma rację i kto jak kto ale kierowcy powinni rozumieć dlaczego bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Dla mistrzostw dobrze, dla Ferrari źle, stracili przewagę szybkości i pojawiły się błędy przeszłości, przekraczanie granic nie zawsze jest dobre. Bottas to jest jednak kierowca bez charakteru, żeby nie wiem jak szybki miał bolid to zawsze będzie z tyłu Mercedesa. Jak jakiś koń trojański w Alfie.

Kwalifikacje jedne z gorszych jakie pamiętam, przypadkowe wyniki, jak zwykle w deszcz.

Vettel nigdy nie był kierowcą, który jest w stanie zrobić coś więcej, to kierowca pustego toru, jednego zespołu I jednego bolidu.

Kierowcy powinni się dostosować i moim zdaniem w tej kwestii nie powinno być dyskusji. Albo są zasady albo ich nie ma, inaczej się nie da.

Głupoty piszecie, dym który pojawiał się za Ferrari Sainza pochodził z opon, nie wiem jak można tego nie widzieć. Troli jeszcze rozumiem gdy sieją zamęt ale reszty już nie.

18. RADAMANTHYSEK Kwalifikacje nie kłamią, zespoły z silnikiem Mercedesa tracą czas. Jest to problem, może tylko w ten weekend nie trafili z ustawieniem go ale fakt jest taki że wydajność jest gorsza. To, że główny zespół ma kłopot z podskakiwaniem nie może być usprawiedliwieniem dla Aston Martina, McLarena i Williamsa. Hipotezy o kompromisowym ustawieniu Mercedesa do mnie nie trafiają ponieważ każdy zespół na te kompromisy w tym czy innym obszarze poszedł na tyle aby ich samochód był bezpieczny i sterowalny na limicie.

5. hubos21 Bzdury opowiadasz, Riccardo był pożądany przez Renault I McLarena oraz był pchany przez dziennikarzy do każdego topowego zespołu za długo oglądam F1 by tego nie pamiętać. Ferrari jednak lepiej potrafiło ocenić prędkość tego kierowcy.

Oby tak dalej, dobrze by było gdyby Ferrari potrafiło w tym roku pogodzić Verstappena i Hamiltona odbierając im zwycięstwa, najlepiej co wyścig.