Max Verstappen pewnie sięgnął po zwycięstwo w GP Sao Paulo, oddając tylko na kilka okrążeń prowadzenie drugiemu na mecie Lando Norrisowi. Podium po fenomenalnym wyścigu uzupełnił Fernando Alonso z Astona Martina.

Po piątkowej czasówce na Interlagos trzech kierowców zostało ukaranych przesunięciem o dwie pozycje na polach startowych. Za nieprzestrzeganie wytycznych dyrektora wyścigu taki los spotkał obu kierowców Alpine, jak i George'a Russella. Co więcej. w aucie Gasly'ego ekipa postanowiła powrócić do starszej specyfikacji podzespołów jednostki napędowej

Wyścig o GP Sao Paulo jeszcze na dobre się nie rozpoczął, a już doszło do sensacji. Wszyscy kierowcy pewnie ustawili się na starcie, ale już na okrążeniu formującym doszło do dramatu w szeregach Ferrari.

Startujący z pierwszego rzędu Charles Leclerc ni stąd, ni zowąd stracił panowanie nad autem i wyleciał w bandy, narzekając mocno na swój pech przez radio. Z pierwszej relacji Monakijczyka wynikało, że w jego aucie doszło do awarii układu hydraulicznego, później jednak zdementował to, potwierdzając jedynie, że stracił wspomaganie kierownicy, a tylne hamulce prawdopodobnie ze względów bezpieczeństwa zblokowały się.

Na starcie zrobiła się wiec luka między Maksem Verstappenem a kierowcami Astona Martina, ruszającymi z trzeciego i czwartego pola. Fernando Alonso ustawił swój bolid pod kątem, chcąc najwyraźniej bezpośrednio atakować mistrza świata w pierwszym zakręcie. Taktyka ta okazała się jednak nieskuteczna, a na domiar złego wykorzystał ją Lando Norris, który już na pierwszych metrach zrównał się z Hiszpanem, a gdy ten zorientował się, co się święci, było już za późno.

Brytyjczyk po pierwszej sekcji zakrętów wyszedł więc na drugie miejsce. Start dobrze wykorzystał także Lewis Hamilton, który awansował na trzecie miejsce przed kierowców Astona Martina.

Nie był to jednak koniec emocji związanych ze startem. W środku stawki doszło do kolizji między kierowcami Haasa i Alexem Albonem. Taj dzielnie przebijał się od zewnętrznej strony toru, a gdy wyprzedzał Hulkenberga, jego koło zetknęło się z kołem bolidu Niemca. Kontakt sprawił, że Taj stracił panowanie nad autem i uderzył z impetem w Magnussena. Opona, która spadła z jego koła dodatkowo uderzyła w tylne skrzydło jadącego dalej Daniela Ricciardo. Oberwało się także Oscarowi Piastriemu.

Magnussen i Albon zakończyli zmagania na miejscu, podczas gdy reszta stawki miała okazję naprawić swoje bolidy w alei serwisowej po tym, jak najpierw na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, a następnie wyścig został przerwany czerwoną flagą.

Wysiłek mechaników McLarena i AlphaTauri pozwolił Ricciardo i Piastriemu powrócić do rywalizacji, ale niestety musieli oni wznawiać wyścig z alei serwisowej, podczas gdy reszta stawki ponownie ustawiła się na polach startowych. Oscar jako jedyny zdecydował się również podczas przerwy zmienić opony na pośrednie.

Restart wyścigu przebiegł bez większych problemów. Max Verstappen pewnie utrzymał pozycję przed Norrisem i Hamiltonem, ale 7-krotny mistrz świata stracił trzecie miejsce już w 4. zakręcie po tym jak skutecznie zaatakował go Fernando Alonso. Dla odmiany Lance Stroll stracił kilka lokat, spadając na siódme miejsce.

Dalsza części wyścigu przebiegła spokojnie i dość przewidywalnie. Kierowcy Mercedesa mimo zajęcia dobrych pozycji, stopniowo je tracili nie mając tempa, aby stawić czoła rywalom, podobnie jak to miało miejsce we wczorajszym sprincie. Najpierw Russella i Hamiltona wyprzedził Perez, później Stroll, a na koniec Sainz.

Strategicznie również nie było żadnych niespodzianek. Esteban Ocon zapoczątkował serię zmiany opon już na 15. okrążeniu. Wszyscy zamieniali mieszankę miękką na średnią, aby jeszcze raz zjawić się u swoich mechaników.

W drugiej części wyścigu Mercedes dalej tracił tempo. Pierre Gasly wyprzedził Russella i doganiał Hamiltona, natomiast za Russella zaczął zabierać się Yuki Tsunoda. Młodszy z Brytyjczyków na 46. kółku zjechał na swój drugi postój, zakładając ponownie miękkie opony. Okrążenie później to samo uczynił jego partner.

W czubie stawki Max Verstappen bez większej presji ze strony Norrisa pewnie trzymał pierwsze miejsce, a jego zespołowy kolega dogonił Fernando Alonso, jadącego na trzeciej pozycji, ale wyprzedzenie dwukrotnego mistrza świata nie było łatwą sztuką i nie pomogła w tym ostatnia zmiana opon, podczas której obaj założyli miękkie opony.

Lewis Hamilton utrzymał się na ósmej pozycji przed Yukim Tsunodą i Estebanem Oconem, podczas gdy George Russell w końcówce zmuszony został do wycofania się z walki po tym, jak w jego aucie odnotowano wzrost temperatury silnika.

Max Verstappen na swój ostatni, drugi postój zjechał na 57. okrążeniu, podczas gdy Lando Norris pozostał na torze o trzy okrążenia dłużej. Holender nie może więc zapisać na swoim koncie kolejnego Wielkiego Szlema.

Ostatnie 10 okrążeń to popis jazdy Fernando Alonso, który cały czas bronił się przed Sergio Perezem na trzecim miejscu. Meksykanin po wielu próbach dopiął swego na dwa okrążenia przed metą, ale ostateczny triumf w tej walce przypadł Hiszpanowi, który na ostatnim kółku wyczekał swojego rywala i wyprzedził go w czwórce, aby stanąć na najniższym stopniu podium. Na mecie tę dwójkę dzieliło tylko 0,053 sekundy.