@conveluki1

@MateuszJ  piszesz pod wplywem emocji... taka jest f1, każdy kombinuje, bolid jest legany do momentu kiedy FIA nie zdecyduje że nie jest. Reszta to 

@CrroosX

Nie wszyscy to wiedzą. Są ludzie, którzy uważają że kierowca wyścigowy ma zdecydowanie większe znaczenie niż w rzeczywistości.

Fakty są takie, że absolutnie każdy kierowca w stawce zdobyłby tytuł mając dominujący bolid i pozycję kierowcy nr 1 w zespole. 

Natomiast żeby się znaleźć w zespole, który ma szanse na zbudowanie takiego bolidu trzeba się czymś wyróżnić na tle innych kierowców. 

Wyjątkiem jest BrawnGP i walka BUT i BAR o majstra :-)

@Thanos

"Dzięki za to potwierdzenie! Skoro twierdzisz że pozycja Maxa to tylko układ stawki a zawsze wygra lepszy bolid to właśnie przybiłeś pieczątkę pod moim komentarzem."Nic nie przybijałem oO.

"Skoro wynik jest z góry ustalony przez tabelkę w Excelu i układ sił inżynierów.to po co nam w ogóle kierowcy?"

Ponieważ:

- F1 to nie wyścigi samochodów autonomicznych, ktoś te bolidy musi prowadzić:-)

- kierowca pomaga ustawić bolid na wyścig, przekazuje swoje odczucia

- dobry kierowca potrafi wykorzystać sytuacje na torze i w sprzyjających okolicznościach osiągnąć lepszy wynik niż wynikałoby to z tego na co pozwala maszyna

- dobry kierowca popełnia mniej błędów a czasy jego okrążeń są zbliżone do siebie co pozwala lepiej planować strategię wyścigu

- dobry kierowca umie dbać o opony co z kolei daje więcej opcji strategicznych

- (i wiele innych czynników)

"No taktylko dociągnął bolid z problemami do walki o P5 podczas gdy połowa stawki w lepszych maszynach mogłaby mu czyścić kaski gdyby nie różnica w koniach mechanicznych i sofcie."

Zdecydowanie VER jest lepszym kierowcą niż połowa stawki F1. Nawet bym powiedział że jest w TOP 3. Nie powiem kto jest najlpeszy itd bo tego nie wiem. Nie dostajemy wystarczająco dużo danych żeby można było obiektywnie to stwierdzić a subiektywne odczucia nie mają znaczenia bo każdy fan powie że jego zawodnik jest najlepszy.

Natomiast w tym wyścigu nie zrobił nic nadzwyczajnego. Nie dlatego że jest słaby tylko dlatego że RB ma jakieś problemy z bolidem. 

"Jeśli dla Ciebie F1 to sport w którym "zawsze wygra lepszy bolid" i uznajesz to za normalne to gratuluję braku ambicji jako kibic."Nie uznaje tak. Ale kierowcy nie jadą na 100% możliwości bo muszą o wszystko dbać. O zużycie paliwa, opon, jednostki napędowej, baterii i pierdyliard innych rzeczy. W takim kierunku poszła F1, nic na to nie poradzę. Natomiast nie będę zakłamywał rzeczywistości dlatego że mi się nie podoba. Stąd moje twierdzenie że w obecnej F1 wygrywa najlepszy bolid. Odnośnie braku ambiji jako kibic - nie rozumiem tego stwierdzenia.  

"Ja wolałbym oglądać wyścigi w których kierowca MOŻE zrobić coś nadzwyczajnego i przeskoczyć możliwości sprzętu. Ale w 2026 jak sam przyznałeś, to już tylko mrzonki."

O ile możliwości sprzętu nikt nigdy nie przeskoczy o tyle wolałbym oglądać wyścigi gdzie kierowca musi jechać na blisko 100% swoich możliwości...

...i dlatego czasami sobie oglądam stare wyścigi :-) 

@Thanos

VER nie zrobił nic nadzwyczajnego. Jego miejsce do momentu awarii wynika z układu w stawce. Nie ma najlepszego bolidu ale taki Haas, Aston, Audi, Cadillac i pozostali poza czołówką również.

W obecnej F1 zawsze wygra kierowca w lepszym bolidzie za wyjątkiem nieprzewidzianych sytuacji na torze. 

Niezły zbieg okoliczności. Pojawilo się w F1 audi ze swoimi plastikowymi samochodami i same wyścigi również stały się "plastikowe" :-)

@tysu

Ferrari jak zwykle skopało strategię. Nie wiem gdzie ci ludzie mają oczy. Po kwalifikacjach widać że Merc ma najszybszy bolid, widać było że jadąc blisko za nimi da się robić battery-chess i praktycznie jechać łeb w łeb. 

Zamiast zjechać do boksu od razu po Merc żeby być znowu na ich tyłku to nie, oni mają lepszą strategię...

Skończy się tym, że przez kilka pierwszych wyścigów Ferrari będzie wysoko a potem RB, McLaren zacznie ich wyprzedzać czystą strategią. 

Nie wiem co naobiecywali HAM że przeszedł do czerwonych ale ten zespół ma problemy mentalne.

Do redakcji:Mam propozycję, czy możecie zrobić tak, żeby po zablokowaniu osoby nie było widać żadnego śladu w komentarzch? Teraz nie widać tylko treści. 

W panelu użytkownika mogłabybyć lista z zablokowanymi osobami i możliwość odblokowania.

@Vicente  Wiem, ale ja się odnoszę do stwierdzenia "wgniótł w glebę" który ma wydźwięk jakby LEC całkowicie zdominował HAM. To nie jest prawda bo HAM poświęcił sezon żeby się przystosować do zespołu i na pewno bardzo dużo eksperymentował. Walczyli o nic w tym sezonie więc różnica punktowa nic nie pokazuje.

To jakby powiedzieć używając analogi np koszykówki że zawodnik który testował nowe buty został wgnieciony w glebę przez tego który chciał się pokazać z jak najlepszej strony :) 

Nie twierdzę że LEC jest gorszy lub lepszy. Po prostu uważam, że trzeba poczekać do momentu kiedy Ferrari będzie się liczyło w walce żeby móc porównać LEC i HAM. Wtedy każdy z nich będzie miał motywację żeby dawać z siebie wszystko. 

To jest oczywiste, że dla zespołu podział na kierowcę nr 1 i 2 jest najlepszy. Szczególnie jak nie mają totalnie dominującego bolidu. 

Problem wtedy jest z tym kierowcą nr 2. Jeśli on faktycznie odstaje od nr 1 to jest ok. Jeśli jednak nie odstaje to się to źle skończy. Jak w przypadku McLarena w 2007 roku. 

W 2025 nie wiem jak to McLaren zrobił, że jego kierowcy się nie pożarli. Na pewno musieli w to włożyć mega dużo wysiłku i również mocno pomógł im temperament swoich kierowców. Tak czy inaczej przez takie podejście prawie przegrali tytuł mistrzowski bo przy stosowaniu zróżnicowanej strategii pojawiłyby się głosy o nierównym traktowaniu kierowców.

W przypadku RB, cóż, wystarczy sobie przypomnieć obronę PER przed HAM w ostatnim wyścigu sezonu. Ten pierwszy nie miał nic do stracenia i był mocno zmotywowany :) co spowodowało że VER prawie dogonił HAM.

@SebastianM  VER wygrał w 2022/2023 bez pomocy drugiego kierowcy :-)

W przypadku McLaren, gdyby był podział 1-szy. 2-gi kierowca to już dawno byłoby po mistrzostwach. Dobrze że tak nie było :-)

Gratulacje dla Lando. Zasłużony tytuł. Zachował zimną krew, zrobił to co miał zrobić. 

Gratki dla Maxa za pogoń i nie odpuszczanie aż do końca. Oby miał konkurencyjny bolid w przyszłym roku.

Gratki dla Oscara. Coś się popsuło w pewnym momencie, może za rok będzie znowu okazja aby pokazać umiejętności.

@Danielson92b  @skilder3000

To że drugi kierowca pracuje na pierwszego jest naturalne. Yuki walczy już o nic. W każdym zespole gdzie mają trochę oleju w głowie zrobiliby tak samo. 

Wydarzenia z 2021 roku to nie wina RB (chyba, nie pamiętam już nacisków na Massiego) czy VER. Sam zespół i kierowca zrobił wszystko co mógł. W wyścigu mieli dużo gorsze tempo i HAM całkowicie kontrolował sytuację. Gdyby nie to, że PER blokował HAM tak agresywnie że ten drugi musiał przede wszystkim uważać aby dowieźć bolid to nawet neutralizacja by VER nic nie dała bo HAM też by zjechał. 

Zespoły robią absolutnie wszystko żeby wygrać i ograniczają ich tylko przepisy. Cała wina spada na sędziów i Massiego bo nie zapewnili ich respektowania.

@sismondi  nawet głupio nie żartuj, na prawdę chcesz żeby sezon się skończył jak w 2021 czyli błędem dyrektora wyścigu?

Niech wygra ktokolwiek byle uczciwie inaczej znowu tytuł będize się liczył tylko w tej oficjalnej klasyfikacji F1 która jest pełna wałków.

@Thanos  Dla mnie czwarty. Nie obchodzą mnie ustawki :-)

I znowu flaki z olejem. Kompletnie nic się nie działo w wyścigu. Zero jakiejś walki na torze bo jak zwykle nie da się wyprzedzać. Niech ich puszczają w odstępach na ten tor na 10 okrążeń i kto zrobi je w najszybszym czasie wygrywa wyścig. Po co jeździć jak w procesji przez ponad 50 okrążeń....

To gadanie VER to jak gadanie polityków. Jak PO się czymś chwali np wzrostem gospodarczym to PIS powie że gdyby oni rządzili to wzrost byłby jeszcze większy itd. 

To nic innego jak szum.

Kwestia jeszcze tego żwiru. Na Monzy też są pułapki żwirowe a nie pamiętam, żeby było ryzyko przebicia opony.

@kiwiknick  No oczywiście że można. Nie mam dostępu do danych z telemetrii bolidów ani innych miarodajnych danych więc nie mogę stwierdzić obiektywnie że jeden bolid jest szybszy od drugiego. Nawet mając te dane to ciężko byłobymi coś wysoskować bo musiałbym być inżynierem. Tak więc mogę polegać jedynie na subiektywnym odczuciu :-)

VER ma jescze do dyspozycji nadmiarowy śilnik który również daje przewagę bo nie muszą go skręcać. Dlatego VER

McLaren prawdopodobnie podjął strategicznie błędną decyzję. Za wcześnie zakończyli rozwój obecnego bolidu przez co RB dysponuje lepszym tempem. McLaren chcąc to zniwelować bardziej agresywnie konfiguruje samochód. No i mamy tego efekt. 

VER zdobędzie czwarty tytuł. W McLaren będzie teraz dożo większa presja, Jego kierowcy wciąż walczą między soba. 

RB ma w tym momencie szybszy bolid, wszystko stawiają tylko na jednego kierowcę gdzie drugi tylko dostarcza danych. VER może wygrać ale nie musi bo przez większość sezonu McLaren dominował. Poza tym VER jest mocniejszy psychicznie i potrafi wycisnąć dodatkowe osiągi z bolidu samymi umiejętnościami. To nie są duże różnice, ale nawet jak wyciśnie te dodatkowe 0,05s na każdym okrążeniu samymi umiejętnościami to na przestrzeni stintu daje to już trochę przewagi podczas pit stopu.

@kiwiknick

@Thanos  albo celowo trolujesz albo nie rozumiesz sam tego co piszesz :-)

Gdyby VER został na hardach to by skończył na dalszej pozycji. Neutralizacja i możliwość zmiany opon a tym samym wypełnienie obowiązku jazdy na dwóch różnych mieszankach w wyścigu dała mu potem dużo opcji strategicznych. Tym bardziej że przez odpadnięcie w kwalach pozwoliło mu zachować wiele świeżych mieszanek.

@CrroosX

Sędziowie dali dupy ale założę się że coś wykombinują w tłumaczeniu dlaczego nie zajeli się tymi zdarzeniami. 

Najwięcej na wszystkim ucierpiał HAM. Dostał 10s za walkę z gościem który powinien być w tyle ale przez ścięcie zakrętu, zyskaniu nielegalnie pozycji znalazł się obok niego :-) 

Sama kara dla HAM, raczej chyba słuszna bo jednak zyskał na wyjeździe. Pomijając już fakt jak do tego w ogóle doszło to na wyjściu z zakrętu i tak tam się wszyscy mocno blokowali. Więc nie jestem do końca przekonany czy HAM w normalnych warunkach by zyskał przewagę.

VER jak dla mnie po raz kolejny udowodnił to, że o ile kierowcą jest wybitnym to nie umie walczyć fer na torze. Z drugiej strony... bycie fer w tym sporcie jest umowne. Skoro sędziowie na wszystko pozwalają to po co się powstrzymywać... 

Tego się nie da oglądać. Pomimo tego, że w kolejnym sezonie będzie rewolucja to ja sobie daruję. 

Nie wierzę już że F1 doprowadzi do tego, że wyścigi będą atrakcyjne. 

Manewrów wyprzedzania jak na lekarstwo. Albo tory uliczne gdzie nie ma gdzie wyprzedzać, albo DRS train i też się nie da wyprzedzać albo sam nie wiem co - zawsze jakiś powód. Dawniej nie było DRS, nie było baterii a wyprzedzać się dało.

Lidera wyścigu nawet praktycznie nie pokazują bo w sumie sobie jedzie spokojnie na prowadzeniu i nic się nie dzieje. VER był pokazany tylko na starcie, na boxach i jak kończył wyścig... LOL :D

RB zrobił mega postęp. VER moim zdaniem wygra kolejny tytuł i jeśli tak się stanie to dobitnie udowodni, że najbardziej opłacalną strategią jest kierowca nr 1 który walczy o majstra i nr 2 który dowozi punkty dla zespołu. Za wyjątkiem sezonu gdzie bolid danego zespołu jest totalnie dominujący jak kiedyś Ferrari, RB, Merc.