VER najlepszy silnik a i tak daleko :-)A na poważnie, gratki dla HAM. To jest jednka wielki mistrz. ANT - szkoda awarii, pokazuje że jeździ lepiej od RUS. Tyle okrążeń za jego plecami a był w stanie lepiej zadbać o opony.Jeśli Ferrari tradycyjnie w drugiej połowie sezonu nie złapie dołka to szykuje się niezła końcówka. 

Co ten LEC wyrabia. Banda w wyścigu teraz banda w kwalifikacjach. Zmienił hamulce na te co ma HAM i lipa. 

Nie ma już więcej tłumaczeń. Podtrzymuję swoje zdanie, że LEC nie nadaje się na mistrza. Zdobędzie majstra tylko wtedy kiedy będzie miał zdecydowanie najszybszy bolid a drugi zawodnik będzie miał status nr 2 w zespole.

@dioralop

Niestety nie wywalą. Pewnie jazda dla kierowców jest bardzo interesująca w kwalifikacjach. Bo faktycznie najmniejszy błąd i koniec. 

"Wyścig" za to jest najgorszy ze wszystkich. Możesz jedynie liczyć na awarie lub szczęście przy pit stopie. 

Skalę żenady w monaco pokazuje strategia zwalniania jednego kierowcy, żeby zrobić okno na pit stop drugiemu. 

Kimi faktycznie może zdobyć tytuł. RUS w głębokiej dupie. 

LEC - to nie jest materiał na mistrza, Za dużo popełnia błędów. To wygląda jak VET. Jak miał kompletnie dominujący samochód to był wielkim mistrzem. Jak tylko samochód był slabszy to zaczynały się dziwne akcje. 

Jaki problem zamiast jednej to zrobić dwie sesje Q1 gdzie z każdej odpada 3 najwolniejszych kierowców. Oczywiście sesje też skrócone o połowę. Nie ma elementu losowości bo wychodzi na to samo. Nie ma problemu nagumowania toru bo w Q1 kierowcy walczą w swoich grupach.

@tytus83  bo on już wie że tam będzie procesja :)

@Frytek

Ma to tak samo w d... jak osoby, które dały sobie spokój z F1. 

To co się teraz dzieje to normalny ruch marketingowy. Chodzi o to żeby było więcej walki, więcej wyprzedzania. To że to jest sztuczne nie ma znaczenia bo obecna F1 jest kierowana do innej publiki. Chcą z tego zrobić widowisko, żeby cały czas się coś działo. Ludzie mają dostać show w stylu amerykańskim... ciekawe czy kiedyś z tego zrobia się zawody w stylu wrestlingu, gdzie na każdy wyścig będzie jasno nakreślony scenariusz :-)

Był czas kiedy to RB werbował ludzi z innych ekip. Teraz się zmieniło.

@conveluki1

@MateuszJ  piszesz pod wplywem emocji... taka jest f1, każdy kombinuje, bolid jest legany do momentu kiedy FIA nie zdecyduje że nie jest. Reszta to 

@CrroosX

Nie wszyscy to wiedzą. Są ludzie, którzy uważają że kierowca wyścigowy ma zdecydowanie większe znaczenie niż w rzeczywistości.

Fakty są takie, że absolutnie każdy kierowca w stawce zdobyłby tytuł mając dominujący bolid i pozycję kierowcy nr 1 w zespole. 

Natomiast żeby się znaleźć w zespole, który ma szanse na zbudowanie takiego bolidu trzeba się czymś wyróżnić na tle innych kierowców. 

Wyjątkiem jest BrawnGP i walka BUT i BAR o majstra :-)

@Thanos

"Dzięki za to potwierdzenie! Skoro twierdzisz że pozycja Maxa to tylko układ stawki a zawsze wygra lepszy bolid to właśnie przybiłeś pieczątkę pod moim komentarzem."Nic nie przybijałem oO.

"Skoro wynik jest z góry ustalony przez tabelkę w Excelu i układ sił inżynierów.to po co nam w ogóle kierowcy?"

Ponieważ:

- F1 to nie wyścigi samochodów autonomicznych, ktoś te bolidy musi prowadzić:-)

- kierowca pomaga ustawić bolid na wyścig, przekazuje swoje odczucia

- dobry kierowca potrafi wykorzystać sytuacje na torze i w sprzyjających okolicznościach osiągnąć lepszy wynik niż wynikałoby to z tego na co pozwala maszyna

- dobry kierowca popełnia mniej błędów a czasy jego okrążeń są zbliżone do siebie co pozwala lepiej planować strategię wyścigu

- dobry kierowca umie dbać o opony co z kolei daje więcej opcji strategicznych

- (i wiele innych czynników)

"No taktylko dociągnął bolid z problemami do walki o P5 podczas gdy połowa stawki w lepszych maszynach mogłaby mu czyścić kaski gdyby nie różnica w koniach mechanicznych i sofcie."

Zdecydowanie VER jest lepszym kierowcą niż połowa stawki F1. Nawet bym powiedział że jest w TOP 3. Nie powiem kto jest najlpeszy itd bo tego nie wiem. Nie dostajemy wystarczająco dużo danych żeby można było obiektywnie to stwierdzić a subiektywne odczucia nie mają znaczenia bo każdy fan powie że jego zawodnik jest najlepszy.

Natomiast w tym wyścigu nie zrobił nic nadzwyczajnego. Nie dlatego że jest słaby tylko dlatego że RB ma jakieś problemy z bolidem. 

"Jeśli dla Ciebie F1 to sport w którym "zawsze wygra lepszy bolid" i uznajesz to za normalne to gratuluję braku ambicji jako kibic."Nie uznaje tak. Ale kierowcy nie jadą na 100% możliwości bo muszą o wszystko dbać. O zużycie paliwa, opon, jednostki napędowej, baterii i pierdyliard innych rzeczy. W takim kierunku poszła F1, nic na to nie poradzę. Natomiast nie będę zakłamywał rzeczywistości dlatego że mi się nie podoba. Stąd moje twierdzenie że w obecnej F1 wygrywa najlepszy bolid. Odnośnie braku ambiji jako kibic - nie rozumiem tego stwierdzenia.  

"Ja wolałbym oglądać wyścigi w których kierowca MOŻE zrobić coś nadzwyczajnego i przeskoczyć możliwości sprzętu. Ale w 2026 jak sam przyznałeś, to już tylko mrzonki."

O ile możliwości sprzętu nikt nigdy nie przeskoczy o tyle wolałbym oglądać wyścigi gdzie kierowca musi jechać na blisko 100% swoich możliwości...

...i dlatego czasami sobie oglądam stare wyścigi :-) 

@Thanos

VER nie zrobił nic nadzwyczajnego. Jego miejsce do momentu awarii wynika z układu w stawce. Nie ma najlepszego bolidu ale taki Haas, Aston, Audi, Cadillac i pozostali poza czołówką również.

W obecnej F1 zawsze wygra kierowca w lepszym bolidzie za wyjątkiem nieprzewidzianych sytuacji na torze. 

Niezły zbieg okoliczności. Pojawilo się w F1 audi ze swoimi plastikowymi samochodami i same wyścigi również stały się "plastikowe" :-)

@tysu

Ferrari jak zwykle skopało strategię. Nie wiem gdzie ci ludzie mają oczy. Po kwalifikacjach widać że Merc ma najszybszy bolid, widać było że jadąc blisko za nimi da się robić battery-chess i praktycznie jechać łeb w łeb. 

Zamiast zjechać do boksu od razu po Merc żeby być znowu na ich tyłku to nie, oni mają lepszą strategię...

Skończy się tym, że przez kilka pierwszych wyścigów Ferrari będzie wysoko a potem RB, McLaren zacznie ich wyprzedzać czystą strategią. 

Nie wiem co naobiecywali HAM że przeszedł do czerwonych ale ten zespół ma problemy mentalne.

Do redakcji:Mam propozycję, czy możecie zrobić tak, żeby po zablokowaniu osoby nie było widać żadnego śladu w komentarzch? Teraz nie widać tylko treści. 

W panelu użytkownika mogłabybyć lista z zablokowanymi osobami i możliwość odblokowania.

@Vicente  Wiem, ale ja się odnoszę do stwierdzenia "wgniótł w glebę" który ma wydźwięk jakby LEC całkowicie zdominował HAM. To nie jest prawda bo HAM poświęcił sezon żeby się przystosować do zespołu i na pewno bardzo dużo eksperymentował. Walczyli o nic w tym sezonie więc różnica punktowa nic nie pokazuje.

To jakby powiedzieć używając analogi np koszykówki że zawodnik który testował nowe buty został wgnieciony w glebę przez tego który chciał się pokazać z jak najlepszej strony :) 

Nie twierdzę że LEC jest gorszy lub lepszy. Po prostu uważam, że trzeba poczekać do momentu kiedy Ferrari będzie się liczyło w walce żeby móc porównać LEC i HAM. Wtedy każdy z nich będzie miał motywację żeby dawać z siebie wszystko. 

To jest oczywiste, że dla zespołu podział na kierowcę nr 1 i 2 jest najlepszy. Szczególnie jak nie mają totalnie dominującego bolidu. 

Problem wtedy jest z tym kierowcą nr 2. Jeśli on faktycznie odstaje od nr 1 to jest ok. Jeśli jednak nie odstaje to się to źle skończy. Jak w przypadku McLarena w 2007 roku. 

W 2025 nie wiem jak to McLaren zrobił, że jego kierowcy się nie pożarli. Na pewno musieli w to włożyć mega dużo wysiłku i również mocno pomógł im temperament swoich kierowców. Tak czy inaczej przez takie podejście prawie przegrali tytuł mistrzowski bo przy stosowaniu zróżnicowanej strategii pojawiłyby się głosy o nierównym traktowaniu kierowców.

W przypadku RB, cóż, wystarczy sobie przypomnieć obronę PER przed HAM w ostatnim wyścigu sezonu. Ten pierwszy nie miał nic do stracenia i był mocno zmotywowany :) co spowodowało że VER prawie dogonił HAM.

@SebastianM  VER wygrał w 2022/2023 bez pomocy drugiego kierowcy :-)

W przypadku McLaren, gdyby był podział 1-szy. 2-gi kierowca to już dawno byłoby po mistrzostwach. Dobrze że tak nie było :-)

Gratulacje dla Lando. Zasłużony tytuł. Zachował zimną krew, zrobił to co miał zrobić. 

Gratki dla Maxa za pogoń i nie odpuszczanie aż do końca. Oby miał konkurencyjny bolid w przyszłym roku.

Gratki dla Oscara. Coś się popsuło w pewnym momencie, może za rok będzie znowu okazja aby pokazać umiejętności.

@Danielson92b  @skilder3000

To że drugi kierowca pracuje na pierwszego jest naturalne. Yuki walczy już o nic. W każdym zespole gdzie mają trochę oleju w głowie zrobiliby tak samo. 

Wydarzenia z 2021 roku to nie wina RB (chyba, nie pamiętam już nacisków na Massiego) czy VER. Sam zespół i kierowca zrobił wszystko co mógł. W wyścigu mieli dużo gorsze tempo i HAM całkowicie kontrolował sytuację. Gdyby nie to, że PER blokował HAM tak agresywnie że ten drugi musiał przede wszystkim uważać aby dowieźć bolid to nawet neutralizacja by VER nic nie dała bo HAM też by zjechał. 

Zespoły robią absolutnie wszystko żeby wygrać i ograniczają ich tylko przepisy. Cała wina spada na sędziów i Massiego bo nie zapewnili ich respektowania.

@sismondi  nawet głupio nie żartuj, na prawdę chcesz żeby sezon się skończył jak w 2021 czyli błędem dyrektora wyścigu?

Niech wygra ktokolwiek byle uczciwie inaczej znowu tytuł będize się liczył tylko w tej oficjalnej klasyfikacji F1 która jest pełna wałków.

@Thanos  Dla mnie czwarty. Nie obchodzą mnie ustawki :-)

I znowu flaki z olejem. Kompletnie nic się nie działo w wyścigu. Zero jakiejś walki na torze bo jak zwykle nie da się wyprzedzać. Niech ich puszczają w odstępach na ten tor na 10 okrążeń i kto zrobi je w najszybszym czasie wygrywa wyścig. Po co jeździć jak w procesji przez ponad 50 okrążeń....

To gadanie VER to jak gadanie polityków. Jak PO się czymś chwali np wzrostem gospodarczym to PIS powie że gdyby oni rządzili to wzrost byłby jeszcze większy itd. 

To nic innego jak szum.