Międzynarodowa Federacja Samochodowa poinformowała o dokładnych danych związanych z mocą energii elektrycznej i strefami aktywnej aerodynamiki na torze pod Barceloną. Tym razem obeszło się bez większych niespodzianek.

Po niecodziennych odstępstwach, jakie miały miejsce na Circuit de Monaco, w Katalonii tegoroczne nowości regulacyjne powrócą do swoich norm. Dzięki temu kierowcy będą mogli korzystać z pełnej mocy elektrycznej do prędkości 290 km/h, a na torze pojawią się aż cztery strefy Straight Mode.

^{Źródło: FIA}

Jeśli chodzi o kwestie odzyskiwania energii - zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami - w kwalifikacjach ten limit zatrzyma się na poziomie 7 MJ. W wyścigu podskoczy on do 8,5, przy czym dodatkowe 0,5 MJ będzie jeszcze zarezerwowane dla trybu wyprzedzania.

Jego punkt detekcji został zlokalizowany przed zakrętem nr 13, a aktywacji tuż przed "czternastką". Warunkiem uzyskania takiego boosta będzie oczywiście jazda za poprzedzającym bolidem w odległości mniejszej niż jednej sekundy. Nie zostało wprowadzone żadne limitowanie energetyczne, ponieważ dystans wyliczony na jazdę z ograniczoną mocą zatrzymał się na wartości 2440 metrów.

^{Źródło: FIA}

Co do stref aktywnej aerodynamiki - dwie z nich pokrywają się z odcinkami, jakie były przeznaczane dla otwierania tylnego skrzydła w poprzednich latach. Doszły do tego jednak dwa kolejny obszary. Pierwszy z nich został wytyczony między zakrętami 3 a 4, a drugi między 5 a 7.