Mądry chłop. Ominęło go głaskanie po głowie przez Ben Sulayema.

@bran  Może to ojciec powinien jeździć? Co by o nim nie mówić, nie można odmówić mu pasji.

Verstappen jutro spowalnia resztę jak Hamilton w 2016

Po tym co prezentuje Piastri od września to i tak się on na nic nie przyda

@Litwak

1) McLaren nawalił, a ty zawsze znajdziesz sposób by nasrać na Verstappena. To nie jest normalne. 

2) Michael Schumacher - Belgia 1994, Ayrton Senna - Japonia 1989, Sebastian Vettel - Abu Dhabi 2012 (kwalifikacje), Lewis Hamilton - Brazylia 2021 (kwalifikacje)

Będzie dyskwalifikacja jak Schumacher w GP Belgii 1994. Za mała grubość jest jasno zmierzona, więc tu nie ma pola do interpretacji, a za tym nie ma też żadnego ratunku.

Hiszpania: 9-14 pkt (uślizg na restarcie i wjechanie w Russella)

Miami sprint: 5 pkt (niebezpieczne wypuszczenie)

Austria: co najmniej 8 pkt (Antonelli)

Wielka Brytania: co najmniej 5 pkt (spin podczas restartu)

Z własnej winy Verstappen stracił 14-19 pkt i 13 pkt nie ze swojej winy (27-32 pkt, a Austria i tak pewnie zaniżona).  Strata Verstappena do Norrisa to 49 pkt.

Opóźnił ogłoszenie decyzji. Gdyby chodziło o pozostanie Tsunody to by to zrobiono, a skoro nie no to wiadomo, że wskakuje Hadjar. Nie ogłoszą tego teraz, bo Tsunodzie siądzie psycha, a Red Bull wciąż ma szanse na 2 miejsce i każdy punkt się przyda.

Jestem w stanie wiele zrozumieć, ale team orders o 17 miejsce to jakiś wyższy poziom absurdu.

@Danielson92

W zeszłym roku też nie postawili na Norrisa, tylko kazali mu oddać zwycięstwo na Węgrzech i nie usadzili Piastriego na Monzy.

Czas na reperkusje dla Piastriego

Norris pojechał jak racer z krwi i kości, wreszcie. Tak jak inni wielcy tego sportu. Nie ma miękkiej jazdy. Nie trzeba wcale tak dużo by Piastriemu siadła psycha.

Czyżby McLaren stracił na dobre przewagę? Monza, Baku, Singapur - wszystko do tyłu. O ile Baku to Piastri się dwukrotnie zbłaźnił, a Norris postanowił tego nie wykorzystać tak na pozostałych zupełnie innych torach tak jakby brakowało im zwyczajnie osiągów.

@grenszuc  Hamilton to zły przykład bo dostaje baty od Leclerca, a w Mercedesie (w jego własnym teamie) wyjaśnił go Russell.

A co takiego robi w tym sezonie Hamilton by go wymieniać wśród najlepszych? Jedno z rozczarowań sezonu obok Sainza i Antonelliego.

Albon złomuje Sainza. Kompletnie się tego nie spodziewałem, ale tak samo nie spodziewałem się, że Ricciardo zleje Vettela, a Norris Ricciardo. Kosmiczny upadek Sainza. Większy niż Ricciardo w McLarenie, bo ten chociaż w 2021 coś sobą prezentował. No jakby z dnia na dzień zapomniał jak się jeździ. Albon ma przecież na koncie baty od Verstappena i odejście z F1 w niesławie po 2020. Albo się chłop dźwignął, albo dostaje ogorów jak Latifi, Sargeant czy jak się dziś okazuje, Sainz.

Węgry 2024: McLaren podcina Piastriego, po czym zmusza Norrisa do oddania pozycji.

Włochy 2025: McLaren podcina Norrisa (przypadkowo), po czym zmusza Piastriego do oddania pozycji.

Jak ja nie znoszę tego zespołu za dość nieudolną poprawność polityczną i kierowców, że słuchają się tych absurdalnych poleceń. Szkoda, że Red Bull nie jest tak szybki na wszystkich torach jak dziś, żeby odebrać brytyjczykom mistrzostwo.

@TZ4Z  Tylko że Verstappen dowoził od samego początku pokazywał, że to wyjątkowy talent. Antonelli nie dowozi i nic mu nie wychodzi. 

A gdy Alonso "wypchnął" Russella siłą woli w Australii z kilkudziesięciu metrów to dostał 20 sekund. Nie czaję tych kar.

Ten sam Sainz, który dostaje lanie od Albona? Dobry żart.

Brown regularnie wbija szpileczki Hornerowi. To w sumie ciekawe, że Toto Wolff który miał znacznie bardziej napiętą relację, był bardziej powściągliwy, niemalże życzliwy względem Hornera. 

Od zamiany miejsc Lawson zdobył 20 pkt, a Tsunoda 7. Yuki w każdy weekend pokazuje, że nie zasługiwał na drugi fotel. Widać, że Lawson jest coraz lepszy i bardziej regularny i ma jeszcze miejsce do poprawy i możliwości większe od Japończyka. 

Niestety jego występy przechodzą obok radaru. Nie wiem czy to kwestia tego, że Liam parę razy coś palnął i wydawał się arogantem, więc nikt go nie żałował, a Tsunodę z niezrozumiałych przyczyn większość lubi i raczej szuka się winy w Red Bullu.

Podtrzymuję zdanie, że Lawson dostał za mało czasu. Red Bull postąpił zbyt pochopnie i zbyt brutalnie. Nawet jak na swoje standardy. 2 wyścigi to jest nic.

Leclerc to najlepszy kierowca kwalifikacyjny.

Hamilton był najbardziej widowiskowym kierowcą w niedzielę, natomiast jego występy w piątek i sobotę można tylko spuścić zasłonę milczenia. Może powinni wprowadzić głosowanie na kierowcę weekendu, a nie dnia?

Przed wypadkiem Bianchiego, FIA podchodziła do bezpieczeństwa dość swobodnie i mieliśmy mnóstwo wyścigów, których dzisiaj by nie rozegrano (Japonia 2007, Korea 2010, Malezja 2012, Japonia 2014 i pewnie wiele innych, których w tej chwili sobie nie przypomnę. Bywały niebezpieczne sytuacje, które mogły skończyć się źle na czele z Liuzzim na Nurburgringu 2007, Brundlem na Suzuce 1994, Schumacherem w Brazylii 2003 lub kończyły się źle (śmierć porządkowego na Monzy 2000 czy Australii 2001 i wspomniany Bianchi).

Po wypadku Bianchiego FIA przesunęła wajchę w drugą stronę i stała się ekstremalnie konserwatywna w kwestii rozgrywania wyścigów na mokrym torze. Wczoraj praktycznie nie mieliśmy ścigania na mokrym, tylko czekano aż się stanie niemal zupełnie sucho. Kierowców w ogóle się nie słucha i traktowani są jak dzieci wedle zasady "ryby i dzieci głosu nie mają". Czy to jest kierunek w którym mamy iść? Czy naprawdę nie da się pogodzić bezpieczeństwa z widowiskiem?