Kierowcy McLarena przez cały dystans sprintu w Sao Paulo jechali na prowadzeniu. Po starcie Oscar Piastri obronił pozycję lidera i oddał ją dopiero na dwa okrążenia przed metą, pomagając Norrisowi w walce o tytuł z Maksem Verstappenem, który na mecie zameldował się na trzecim miejscu.

Pogoda podczas sobotniego sprintu nie spłatała figla kierowcom i skrócony wyścig rozegrany został w całości na suchym torze mimo iż niebo było w całości zachmurzone.

Temperatura powietrza w Sao Paulo utrzymywała się na poziomie 28 stopni Celsjusza, a tor rozgrzany był do 44 stopni.

Jeszcze zanim kierowcy ustawili się na polach startowych z padoku popłynęły informacje o przetasowaniach na starcie sprintu. Te nie dotyczyły w żaden sposób ścisłej czołówki. Na zmiany w swoich bolidach, które poskutkowały złamaniem zasad parku zamkniętego, zdecydowali się obaj kierowcy Astona Martina oraz Zhou Guanyu.

Cała trójka musiała więc rozpoczynać zmagania z alei serwisowej, co w ich przypadku i tak niewiele zmieniło, gdyż żaden z tych kierowców nie wyszedł wczoraj poza pierwszy segment czasówki.

Start wyścigu przebiegł bez większych incydentów. Kierowcy McLarena ruszyli w tempo, zachowując swoje pozycje startowe, a za ich plecami agresywne próby ataku na Charlesa Leclerca próbował przeprowadzić Max Verstappen. Monakijczyk nie dał się jednak "zastraszyć" i po pierwszych zakrętach cały czas utrzymywał się przed mistrzem świata.

Pozycje w czołówce w ogóle nie uległy zmianie, dopiero na 9. pozycji znalazł się Nico Hulkenberg, który zyskał aż trzy miejsca. Tyle samo pozycji stracił z kolei Lewis Hamilton, który spadł na 14. miejsce.

Ekipa McLarena, jadąc na czele całego peletonu, miała nie mały orzech do zgryzienia. Po kilku okrążeniach Lando Norris zaczął się niecierpliwić, informując zespół o tym, że jest "blisko" za Piastrim.

Chwilę później ekipa przyznała, że "rozumie", ale za plecami cały czas podążali Leclerc i Verstappen, więc zamiana pozycji mogła być ryzykowana.

Zawodnik z numerem 4 zwrócił uwagę, że przedwyścigowe ustalenia były inne, na co inżynier poprosił go, aby dalej jechał tak, jak jedzie i uważał na to co dzieje się za jego plecami.

Na 10. okrążeniu Piastri usłyszał komunikat, aby "dał DRS" Norrisowi, a w międzyczasie Nico Hulkenberg stracił dwie pozycje, najpierw na rzecz zespołowego kolegi- Olivera Bearmana, a chwilę później także Sergio Pereza, który zdołał też wyprzedzić drugiego kierowcę Haasa, aby znaleźć się bezpośrednio za plecami... Liama Lawsona.

Meksykanin na 15. kółku podjął próbę wyprzedzenia rywala w pierwszym zakręcie, ale przestrzelił hamowanie i ten szybko odzyskał pozycję.

Lando Norris do samego końca podążał jak cień za Oscarem Piastrim, nie mogąc znaleźć sposobu na skuteczny atak zespołowego kolegi. Sposób na Charlesa Leclerca znalazł za to Max Verstappen. Holender w pierwszej próbie popełnił błąd i stracił nieco dystans, ale w drugiej przed czwartym zakrętem wyszedł na trzecie miejsce i zaczął gonić Norrisa.

Na 20. okrążeniu Sergio Perez zdołał wyprzedzić Lawsona w pierwszym zakręcie, a okrążenie później na torze zatrzymał się Nico Hulkenberg, którego bolid chwilę wcześniej zaczął wypuszczać złowrogi dymek.

Na dwa okrążenia przed metą Piastri ostatecznie przepuścił Norrisa i stał się celem dla kierowcy Red Bulla. Do kolejnego pojedynku jednak nie doszło, gdyż na torze pojawiała się wirtualna neutralizacja, którą wywołał unieruchomiony przy torze bolid Haasa. Wyścig został wznowiony na ostatnim okrążeniu, ale było to za późno, aby mistrz świata mógł jeszcze wyżej awansować w stawce.

Kierowcy McLarena w odwróconej kolejności wygrali sprint na torze Interlagos, wyprzedzając Maksa Verstappena i kierowców Ferrari. Za nimi uplasowali się George Russell i Pierre Gasly, a ostatni punkt po kolejnej twardej walce z Liamem Lawsonem przypadł Sergio Perezowi.

Wyniki sprintu mogą jeszcze ulec zmianie, gdyż w samej końcówce sędziowie dopatrzyli się incydentu z udziałem Maksa Verstappena. Holender jeszcze przed zakończeniem wirtualnej neutralizacji zrównał się z bolidem Oscara Piastriego.