Zespół Red Bulla nie zdołał przekonać sędziów FIA do posiadania wystarczająco mocnych, nowych dowodów w sprawie kolizji Maksa Verstappena i Lewisa Hamiltona, a tym samym Federacja odmówiła mu ponownego otwarcia sprawy.

Afera kolizji, która już na pierwszym okrążeniu GP Wielkiej Brytanii wyeliminowała z walki Maksa Verstappena ciągnie się od blisko dwóch tygodni. Mimo dzisiejszej decyzji zapewne jeszcze nie raz pojawi się ona w różnych przepychankach między walczącymi o tytuł ekipami.

Obóz Red Bulla miał prawo poczuć się skrzywdzony, gdyż Lewis Hamilton mimo kary 10 sekund jaką otrzymał podczas wyścigu i tak zdołał go wygrać i odrobić znaczną część strat do Verstappena w mistrzostwach. Równie dużo punktów w mistrzostwach konstruktorów odrobił Mercedes względem samego Red Bulla.

Włodarze ekipy z Milton Keynes przez ostatnie dni nie przebierali w słowach i ostatecznie potwierdzili iż oficjalnie będą domagać się od FIA ponownego wszczęcia dochodzenia w kontrowersyjnej sprawie.

Tak się jednak nie stało, gdyż ekipie nie udało się znaleźć wystarczająco przekonujących nowych dowodów.

Przedstawiciele Red Bulla podczas trwającej przeszło półtorej godziny wideokonferencji posłużyli się kilkoma nowymi dowodami. Wśród nich była analiza trajektorii pokonywania zakrętu Copse przez Lewisa Hamiltona podczas wyprzedzania Charlesa Leclerca i wykazanie różnic w stosunku do manewru z pierwszego okrążenia.

Oprócz tego zespół pokusił się o analizę incydentu z wykorzystaniem symulatora oraz prawdziwego bolidu. W tym celu wykorzystano odbywające się na torze Silverstone już po wyścigu testy opon Pirelli. Alex Albon miał odtworzyć tam tory jazdy jakie obierali kierowcy w zakręcie Copse.

Red Bull próbował przekonać sędziów, że Max Verstappen zostawiał Hamiltonowi wystarczająco dużo miejsca po wewnętrznej stornie zakrętu, a z przeprowadzonych analiz wynikało, że aby pokonać ten zakręt bezkolizyjnie Lewis Hamilton powinien hamować zdecydowanie wcześniej.

W obliczu tak przedstawionych dowodów sędziowie orzekli, że nie mogą być one traktowane jako nowe, gdyż zostały "stworzone w celu zgłoszenia chęci ponownego rozpoznania sprawy" oraz "stworzone, bazując na dowodach, które były dostępne dla niego w trakcie podejmowania decyzji" w formie danych GPS z bolidów.

Sędziowie podkreślili, że dowody mające służyć wznowieniu postępowania muszą być "odkryte, a nie stworzone".