@5. Biziscoot, a to faktycznie ciekawe, ze wywali cala kategorie i nawet jakby ktos chcial obrzejrzec wyscig z niedzieli, to juz takiej opcji nie ma.

@5. brain87pl, jesli to prawda, to powinni zmienic ustawienia i puscic go z alei, zeby mial jakakolwiek frajde z wyscigu.

Z ciekawosci, Hamilton jest wykluczony z systemu punktow karnych? Na stronie w ogole nie widnieje na liscie ;-)

Mozna bylo przeciez dac VSC + przejazd przez aleje serwisowa. Zajelo to by to jedno, moze dwa okrazenia i calego cyrku dalo by sie uniknac.

@8. rtc, w nocy podmieniaja ustawienie miedzy HAM i RUS, i dodaja cos od siebie zeby za dobrze i cyk, w sobote wyniki sa odwrotne ;-) A zupelnie szczerze, treningi rzadza sie swoimi prawami, nie ma co przywiazywac do nich wiekszej uwagi.

@76. MateuszJ, oczywiscie ze mial farta z czerwona flaga w wyscigu ktora pomogla mu utrzymac drugie miejsce po restarcie. Miejsce, ktore jednak wypracowal sobie swietna i czysta jazda w trudnych warunkach. Tego nikt mu przeciez nie odbiera. Nie da sie rowniez stwierdzic, czy gdyby nie ta darmowa zmiana opon, to wyscigu rowniez by nie wygral. Zarowno Norris jak i Russel nie mieli pozniej takiego tempa, a Norris tez popelnial zdecydowanie zbyt duzo bledow. Temat czerwonej flagi w kwalifikacjach zostal zamkniety i wyjasniony, zarowno jesli chodzi o ta zwloke jak i odpaniecie Verstappena. Nawet jesli wywieszona by by wczesniej, VER I tak by odpadl.

@13. kiwiknick, zasadniczo nie. Porzadkowi zrobili swoje i pozwolili mu wyjechac. Nie byl uszkodzony, tylko sie zaklinowal. Nie bylo wiec sensu holowac go na pobocze. To HUL (i zespol) chyba liczyl na to, ze sedziowe nie zauwaza pomocy i po prostu jechal dalej zamiast zjechac do garazu ;-)

@12. TZ4Z, naprawde az tak trudno powstrzymac sie od przeklinania na konferencjach? Rozdmuchany sztuczny problem.

@9. Kamil7, bolid STR jeszcze sie ruszal, wiec potencjalnie mogl o wlasnych silach wyjechac. Bolid ALO, czy pozniej Albona juz takich szans nie mial, wiec decyzja o czerwonej fladze automatycznie zapadla szybciej.

@20. dexter, ok, ale skoro sedziowe dostrzegli element lagodzacy, w postaci tego, ze VER rowniez znalazl sie poza torem, a dodatkowo stwiedzili, ze NOR jedyne co mogl zrobic zeby uniknac kolizji to wyjechac poza tor, to w takim razie VER rowniez powinien dostac 5s kary za wypychanie poza tor.

@19. Kamil7, to chyba cos przegapiles, bo NOR nie dostal kary za limity toru (w sensie zbyt duza ilosc wyjazdow), a za wyprzedzanie poza torem, gdzie wypchnal go wlasnie VER. Co wiecej, w przypadku gdy jest sie wypchnietym, nie powinni tego w ogole zaliczac jako kolejnego przekroczenia limitow, bo to kompletny bezsens. Swoja droga, gdyby NOR i MCL nie zastanawiali sie chwile czy oddac pozycje czy nie, to ten moze zdarzylby odjechac na te 5s. Nie zmienia to oczywiscie faktu, ze takie wybiorcze karanie jednych, a odpuszczanie innym jest nieuczciwe, i niestety ta dyskusja po raz kolejny wraca.

Sedziowanie to zart. Jakby chcieli byc uczciwi, to NOR powinien dostac 5s za wyprzedzanie poza torem, a VER 5s za wypychanie poza tor. Sytuacje z pierwszego okrazenia, ktorej w ogole nie rozpatrzyli pomijajac.

@1. sismondi, z drugiej strony to chyba o to chodzi, zeby co chwile wymyslac cos nowego, manerwujac pomiedzy tym co dozwolone, a co przeoczone w regulacjach. Kazdy kombinuje jak moze.

@6. MALCOLM, no ba, w koncu ma w tym swoj niemaly udzial ;-) @5. giovanni paolo, moglo byc gorzej, a jednak chociazby te 8 udalo mu sie odrobic. Piastri zdawal sie miec jednak lepsze tempo, ale to juz ten moment, kiedy warto bylo by postawic wszystko na jedna karte i jednak sprobowac wyrwac tytul z NOR. Szanse nie duze, ale jednak realne.

@2. dex, bo wygrali sprawe w sadzie w Szwajcarii.

Serio? Ukarali go za cos takiego? Gdzie on tam mial zjechac, na trawe?

@6. lesio_17, to czy przed czy po nalozeniu sankcji nie ma znaczenia. Zerwanie umowy bylo sluszne, tak samo zreszta jak i pozbycie sie Mazepina, ale kase zwyczajnie tez trzeba bylo zwrocic. Mieli wystarczajaco duzo czasu zeby sie jakos dogadac, ale wyglada na to, ze postanowili po prostu zignorowac problem i liczyc na cud.

Pewnie odetchnie z ulga, bo poniekad wpakowali go na ta mine zeby nie szukac na szybko kogos innego.

@16. Max3, kary za co? zobacz sobie nagrania z kamer nad tym zakretem - sa na twitterze. HAM w pojechal prosto, a VER przesadzajac, i wiedzac ze nie zmiesci sie w zakrecie mocno przychamowal i mial szczescie, ze skonczylo sie tylko na podskoku i poboczu. To sie po prostu w tym momencie nie moglo udac, a VER wrocil do nawykow sprzed lat, czyli wciskania sie na sile gdzie popadnie.

@13. dexter, no tak, tylko do tej pory test byl "statyczny" - przykladano odpowiednie obciazenie w trakcie postoju. Teraz, nagle, zmienia sie, czy rozszerze o test w trakcie jazdy, oceniany na podstawie kamer i markerow. To generalnie cos na co zwracano uwage od lat, ale zabrano sie za to dopiero teraz. Moze to przypadek, moze nie, ale generalnie takie nagle zmiany nie powinny byc dokonywane w trakcie sezonu.

@23. Sebolinho, troche przesadzasz, bo nie wiadomo czy na tempo Russela nie wplywala juz wczesniej awaria. Owszem, mogl zajechac szybciej opony, ale moze to jednak czynnik ktory ostatecznie zmusil go do wycofania sie z wyscigu zadecydowal. Licze na to, ze HAM, podbudowany wygrana, poprawi sie rowniez w kwalifikacjach, a same Mercedes utrzyma tempo i wciaz bedzie rywalizowal z MCL i RB.

@4. Shovers, co by nie mowic, to jednak racja jesli faktycznie zaplacili im z gory za sezon, a zostali odcieci jeszcze zanim sie zaczal. Przyczyny w tym przypadku nie sa istotne, choc decyzja o odcieciu sie oczywiscie sluszna. Naturalnym jednak bylo by zerwanie umowy i zwrot calej kwoty, inaczej podchodzi to pod wyludzenie wiec wyrok nie specjalnie dziwi.

@9. bedajaja, takich przypadkow jazdy uszkodzonym bolidem, z ktorego cos sie sypie bylo pelno. Kierowca zawsze stara sie dojechac do pity jesli jest to mozliwe. Tutaj niby chodzi o to, ze zespol mu kazal, bo mial w tym ukryty motyw, ale powownywanie tego do crashgate, ktore bylo zaplanowane i celow to kompetne nieporozumienie.

@4. Michael Schumi, akurat miejsca gdzie wyprzedzal OCO bylo wiecej, bo jednak sie tam zmiescil i byl juz przed GAS, co jednak nie zmienia faktu, ze bylo to mocno nieodpowiedzialne i niepotrzebne.

Niestety, na unowoczesnienie zespolu potrzeba i kasy i czasu. Kasy brak bo limity budzetowe, czas goni. Wspominali w ten weekend, ze Willams nie mial nawet zadnego systemu komputerowego do sledzenia i monitorowania zuzycia komponentow uzywanych w bolidzie. Mimo wszystko, patrzac na poprzedni sezon widac bylo postepy. Moze kiedys sie wygrzebia i doczlapia do 10-ki.