Lewis Hamilton mimo kiepskiego startu na chłodno, strategicznie sięgnął po zwycięstwo w "stosunkowo" szalonym wyścigu na torze Imola. Na mecie Brytyjczyk okazał się szybszy od Valtteriego Bottasa i Daniela Ricciardo. Ekipa Mercedesa we Włoszech może więc świętować, rekordowy, siódmy tytuł mistrzowski z rzędu.

Niemal wszyscy kierowcy po sobotnich zmaganiach z torem Imola chwalili jego pętlę, ale jednym tchem przestrzegali kibiców przed nudnym wyścigiem.

Kręta środkowa części toru oraz wąska nitka sprawiły, że kierowcy wiedzieli iż w wyścigu będzie im bardzo ciężko wyprzedzać, co w niedzielę zostało potwierdzone. Na szczęście nie zabrakło spektakularnych wydarzeń, które uratowały i urozmaiciły widowisko.

Kluczowy miał być sam początek rywalizacji. Jeszcze przed startem nerwowo zrobiło się w ekipie Mercedesa i AlphaTauri. Lewis Hamilton miał problem z fotelem, a mechanicy Pierre'a Gasly'ego pracowali w tylnej części jego auta, co szybko wyszło podczas wyścigu.

Ostatecznie Brytyjczyk przystąpił bez problemu do walki o swoje 93. zwycięstwo w F1. Hamilton ponownie jednak nie zaliczył dobrego startu, po pierwszych zakrętach tracąc pozycję na rzecz Maksa Verstappena.

Równie dobrze co Holender do wyścigu przestąpił Daniel Ricciardo, który połknął Pierre'a Gasly'ego. Francuz po wyrównaniu wczoraj swojego najlepszego osiągnięcia w czasówce, liczył na dobry wyścig, ale już po 9 okrążeniach musiał wycofać się z walki po tym jak ekipa dopatrzyła się w jego aucie problemu w układzie chłodzenia.

Kierowcy wyraźnie ostrożnie podeszli do startu na legendarnym obiekcie, bez podejmowania ryzykowanych manewrów. Nie udało się jednak uniknąć drobnych kolizji. Lance Stroll na pierwszym okrążeniu urwał przednie skrzydło ocierając się o oponę Estebana Ocona, a Sebastian Vettel zahaczył o bolid Kevina Magnussena, którego obróciło.

Lewis Hamilton jadący na trzecim miejscu nie stracił głowy i spokojnie jechał za Verstappenem przez cały pierwszy przejazd. Gdy Holender zjechał do boksu, Mercedes pokrył ruch Red Bulla, ściągając Bottasa do boksu. Gdy Hamilton miał czysty tor przed sobą, zgłosił jedynie do zespołu, żeby go "nie ściągać, ponieważ się rozkręca".

6-krotny mistrz świata nagle zaczął kręcić najszybsze okrążenia, wypracowując sobie przewagę nad Bottasem i Verstappenem. Żeby tego było mało na jego korzyść zagrała także wirtualna neutralizacja po tym jak na torze po awarii sprzęgła zatrzymał się Esteban Ocon.

Hamilton wyjeżdżając na tor objął prowadzenie z blisko 4-sekundową przewagą nad Bottasem.

Gdy wydawało się, że wyścig zakończy się tak jak zwykle, na torze zaczęły dziać się niespodziewane rzeczy. Najpierw Valtteri Bottas w ostatnim zakręcie popełniał błędy, drażniąc Verstappena do ostrego ataku. Na 43 okrążeniu błąd Fina okazał się na tyle duży, że Verstappen nie miał problemu, aby wyprzedzić go przed pierwszym zakrętem. Bottas może być jednak usprawiedliwiony przez usterkę aerodynamiki swojego auta, której zdaniem zespołu nabawił się już na drugim okrążeniu wyścigu.

Holender, który przez radio wykrzyczał natychmiast "druuuugi", nie nacieszył się długo swoim sukcesem, gdyż na 52. okrążeniu w jego aucie eksplodowała tylna prawa opona a on sam zakończył walkę na żwirowym poboczu.

Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, za którym również nie było spokojnie. George Russell jadący tuż za Berndem Maylanderem popełnił błąd jakiego żaden z kierowców nie chce popełnić w swojej karierze. Jego Williams po dodaniu gazu pięknie się obrócił i rozbił na bandzie. Brytyjczyk skomplementowany w ten weekend przez Fernando Alonso będzie teraz musiał stawić czoła trudnym pytaniom dziennikarzy.

O tym jak bolesny był to błąd świadczyć może także reakcja samego zawodnika, który podobnie jak niegdyś Mika Hakkinen, chciał zaszyć się na uboczu toru i zniknąć.

Kierowcy Mercedesa nie mieli problemu, aby sięgnąć po kolejny dublet w tym sezonie. Świetnie sytuacje wykorzystał także Daniił Kwiat z AlphaTauri, który na świeżych miękkich oponach zaczął przebijać się do przodu, a jego szarżę zatrzymał dopiero trzeci Daniel Ricciardo.

Charles Leclerc, który nie skorzystał z darmowej zmiany opon po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa na metę wjechał na piątym miejscu przed Sergio Perezem i kierowcami McLarena.

Czołową dziesiątkę uzupełnili kierowcy Alfa Romeo. Dziewiąty Kimi Raikkonen był kierowcą, który najdłużej pozostał na torze na średniej mieszance opon. Fin na swoją jedyną zmianę opon zjechał dopiero na 49. kółku, zakładając na końcówkę miękkie opony.