Podczas gdy środowisko F1 szydzi z Mattii Binotto i spółki po GP Wielkiej Brytanii, znaleźli się obserwatorzy, którzy poniekąd rozumieją ich niedzielne postępowanie. Podkreślają oni jednoznacznie, że Charles Leclerc nie ma jeszcze zagwarantowanego statusu numer "1" w zespole.

Poczynania Ferrari z niedzielnej rundy na Silverstone odbiły się szerokim echem wśród mediów związanych z F1. To, jak Włosi pozbawili niemal pewnego zwycięstwa Charlesa Leclerca, zapisze się na stałe w historii F1.

Mimo iż Monakijczyk ma być kierowcą, który zdobędzie pierwsze mistrzostwo dla Scuderii od 2007 roku, to jednak przez całe brytyjskie zmagania nie mógł liczyć na jej wsparcie. Ta z niewyjaśnionych powodów wolała postawić na Carlosa Sainza, o czym świadczą dwie rzeczy.

Przede wszystkim to właśnie Hiszpana ściągnięto do boksu po nowe opony w trakcie neutralizacji, skazując tym samym na pożarcie Leclerca, który pozostał na twardej mieszance. Jeszcze wcześniej Ferrari za wszelką cenę próbowało uniknąć team orders, choć to 24-latek, mając uszkodzone przednie skrzydło, jechał wyraźnie lepszym tempem.

W radiu nie brakowało więc narzekań z jego strony na postępowanie ekipy. Takie krytyczne uwagi Leclerca nie spodobały się natomiast kilku ekspertom, na czele z Jacquesem Villeneuvem:

"Leclerc rozmawiał tak, jakby został już wyznaczony na lidera zespołu, a takowym nie jest nawet umownie. Jest na to po prostu za wcześnie. Sainz nadal ma szansę. Eddie Irvine oddał za dużo punktów Michaelowi Schumacherowi w sezonie 1999 i ostatecznie przegrał przez to mistrzostwo" oznajmił mistrz świata z 1997 roku dla holenderskiego Formule 1.

"Ferrari nie będzie więc zadowolone z jego tonu w radiu. Oczywiście rozumiem złość Leclerca po wyścigu, gdyż był to kolejny idealny przykład [błędu strategicznego], natomiast musi zdecydowanie popracować nad komunikacją ze swoim zespołem."

W podobny tonie do Kanadyjczyka wypowiedział się były kierowca Toyoty, Jarno Trulli:

"Wiadomo, że aby odnieść sukces w F1, trzeba znaleźć kierowcę numer "1" i to najlepiej w ciągu dwóch miesięcy. Jednakże dlaczego mieliby zepsuć jego [Sainza] wyścig i zabrać mu pierwsze zwycięstwo? Gdyby dominował Leclerc, odpowiedziałbym inaczej", powiedział Włoch gazecie La Repubblica.

"Teraz natomiast mają prawie tyle samo punktów. A Sainz ciągle się poprawia. Wywalczył nawet pole position, więc słusznie postąpiono, że w wyścigu nie kierowano się żadną hierarchią."

Obu byłym zawodnikom wtórował również inny kierowca wyścigowy, Tom Coronel:

"Sytuacja w Ferrari nie jest taka klarowna jak za czasów Schumachera. Barrichello był tam wówczas wyraźnym numerem "2". A obecnie Ferrari ma dwóch kierowców, którzy mogą wygrać. Ze sportowego punktu widzenia nie mogli odebrać mu tego triumfu", dodał Holender przed kamerami Viaplay.

Stajnia z Maranello jedyną instrukcję Sainzowi wydała przy wznowieniu rywalizacji po neutralizacji. Wówczas poprosiła go o zrobienie bezpiecznego odstępu Leclercowi, do czego ten się nie dostosował. Wyprzedził go już bowiem w zakręcie numer "5" i Monakijczyk sam musiał się bronić przed atakami Sergio Pereza i Lewisa Hamiltona. Szef Ferrari nie miał jednak żadnych o to pretensji do Hiszpana:

"Nie zignorował polecenia zespołu. Dał jasno do zrozumienia, że musi chronić swoją pozycję przed rywalami i tak też chciał chronić przewagi teamu. Oczywiście jestem świadomy tego, że wyglądało to tak, jakby Carlos nie był graczem zespołowym. Jednakże nie mamy wątpliwości, że zespół jest dla niego priorytetem", stwierdził Binotto.