A może wprowadzić taki przepis: Jeśli kierowca w obronie nie mieści się w limitach toru, to ten wypchnięty na zewnątrz może go wyprzedzić poza limitami toru

3. manikspy 4pkt? Chyba już 11pkt, trzeba doliczyć polecenie zespołowe o wygranej Oskara

@ 24 W sumie racja, być może Russel zbyt mocno zdarł opony i dlatego brakuje te 1,5kg, wychodzi raptem 400g na oponę

@6 Frytek Tak tak, od niedawna oglądam F1, tak od czasów Senny. Chociaż masz trochę racji, bo można też powiedzieć że od niedawna bo przestalem oglądaćpo wypadku Kubicy w 2011. Z ery Mercedesa nie obejrzałem żadnego wyścigu, nawet z sezonu 2021. Wróciłem za sprawą serialu Netflixa w sezonie 2022 i po pierwszym wyścigu stwierdziłem że jest Mega. Ponownie przestałem oglądać wyścigi na początku 2023 i widzę na razie nie ma sensu wracać. Oglądam jedynie kwalifikacje, bo tam coś jeszcze się dzieje. Ogólnie uważam że F1 jest zbyt przeregulowana, kiedyś był to sport do pokazania innowacji i najnowszej techniki. Zakaz tankowania też uważam za zły, kiedyś można było więcej pokombinować ze strategią

Widzę że jeszcze kilku ma nadzieję na jakąkolwiek walkę w sezonie, że nie będzie nudy i że nie trzeba będzie na siłę poszukiwać emocji bo ktoś walczy o P10. Prawda taka ze Alonso miał rację i 19 kierowców już wie jak zakonczy się sezon, jutro po 10 kółkach Max będzie miał 10s przewagi i na lajcie dojedzie do mety

W sumie można było się tego spodziewać, jakość usługi była taka że pirackie streamy lepiej działały więc mało kto chciał za to płacić 55zł

RBR odpowiednio przygotował bolid Perezowi żeby nie było wątpliwości kto ma walczyć o tytuł

@77. Epys91 Ogladałeś w ogóle porzedni sezon? Ciekawe skąd LEC miał 50p przewagi jak VER wygrał drugi wyścig w Arabii

@46 w RBR Perez nie ma szans na tytuł, nawet gdyby był szybszy. Wtedy będą tak rozwijać bolid aby lepiej pasował Maxowi lub nawet będą rozwijąć tylko jego bolid tłumacząc się limitem wydatków. Jedyna możliwość aby Perez miał szansę na tytuł to poważna kontuzja Maxa wykluczająca go z powyżej 5 weekendów wyścigowych

@19 Dokładnie, oglądanie takiej F1 gdzie zwycięzca jest znany juz na starcie nie ma sensu. Mozna lepiej spożytkować te 1,5h

@ Bartis To że szans na tytuł nie mieli to każdy wie, ale nawet gdyby mieli konkurencyjny bolid przez cały sezon to i tak by to przegrali przez błędy zespołu. Nie może być tak, że twój kierowca startuje z PP, nie popełnia błędu a kończy na 4. Ktoś dał d**y i albo wskazujesz tego kogoś albo bierzesz to na klatę a Binotto zawsze twierdził że wszystko było perfekt. Zmiana może na lepsze lub gorsze ale trwanie marazmie jest jeszcze gorsze

@4 Ten co niżej w kwalifikacjach to ostatni na starcie

To by było zbyt piękne, aby było prawdziwe. Gdyby to była piłka nożna, to już po pierwszym sezonie by poleciał że stołka

W sumie to może nawet dobrze że nie ściągneli LEC na pitstop, jeszcze przez pomyłkę założyli by mu opony przejściowe i chłop nawet w 10 by nie skończył

@24. Aeromis Chodziło mu o mistrzostwa, nawet jak szansę zgarnąć dublet to i tak kombinują jak wszystko spierd**** W Monaco było tak samo

A jest jeszcze Perez

@12. mariok77 Zmiana skrzydła to kilkanaście dodatkowych sekund, z uszkodzonym LEC jest szybszy od Sainza

System Halo uratował kolejne życie

Niestety ale Ferrari samo niweczy swoją pracę. Jak nie Grande strategia to awaryjny bolid, w 1/3 sezonu zużyli już większość dozwolonych części

@1 Niestety czekają nas nudy, Leclerc co 3 wyścigi będzie cofany na starcie a teraz jeszcze te nowe przepisy zapobiegające dobijaniu.

@6 Aeromis Tak, chodzi mi o Baku. Czas reakcji Peraza 0.29 Leclerca 0.31. Perez do setki miał 2.59 od momentu ruszenia, Leclerc 2.81, dlatego Perez był pierwszy w zakręcie

Szykuje się kolejny dublet RBR. Na dzień dzisiejszy, wszystko wskazuje na to że już jest po sezonie

Co z tego że Ferrari mają największą moc skoro RBR ma lepsze przyspieszenie na starcie a przecież koncepcja aero nie ma na to wpływu