2022-09-11 GP Włoch - Wyścig 15:00
Poz.KierowcaZespółCzasPkt.
1 M.Verstappen Red Bull 1:20:27.511 25
2 C.Leclerc Ferrari +2.446 18
3 G.Russell Mercedes +3.405 15
4 C.Sainz Ferrari +5.061 12
5 L.Hamilton Mercedes +5.380 10
6 S.Perez Red Bull +6.091 9
7 L.Norris McLaren +6.207 6
8 P.Gasly AlphaTauri +6.396 4
9 N.de Vries Williams +7.122 2
10 G.Zhou Alfa Romeo +7.910 1
11 E.Ocon Alpine +8.323
12 M.Schumacher Haas +8.549
13 V.Bottas Alfa Romeo +1 okr.
14 Y.Tsunoda AlphaTauri +1 okr.
15 N.Latifi Williams +1 okr.
16 K.Magnussen Haas +1 okr.
17 D.Ricciardo McLaren DNF
18 L.Stroll Aston Martin DNF
19 F.Alonso Alpine DNF
20 S.Vettel Aston Martin DNF
Verstappen wygrał GP Włoch za samochodem bezpieczeństwa
2022-09-11

Verstappen wygrał GP Włoch za samochodem bezpieczeństwa

Max Verstappen wygrał GP Włoch wjeżdżając na metę wyścigu za samochodem bezpieczeństwa. Holender tym samym po raz pierwszy miał przyjemność stanąć na podium wyjątkowym podium toru Monza. Za jego placami metę przekroczyli Charles Leclerc i George Russell.

R E K L A M A
Moto Fan Store - sklep F1

Niedzielne popołudnie na Monzy przywitało kierowców i kibiców przepiękną pogodą, która praktycznie przez cały weekend dopisywała Formule 1. Powietrz rozgrzane było do 27 stopni Celsjusza, a tor osiągał 43 stopnie.

Niedzielny wyścig zapowiadał się niezwykle emocjonująco za sprawą licznych kar przesunięcia, które po sesji kwalifikacyjnej wywróciły kolejność startową do góry nogami.

Do wyścigu z pola wywalczonego podczas czasówki ruszał jedynie zdobywca pole position Charles Leclerc. Ekipa Ferrari na domowy wyścig miała podkręcić nieco swoje jednostki napędowe, ale od początku wiadomo było, że ta będzie miała bardzo trudne zadanie, aby pokonać piekielnie szybkiego na prostych Maksa Verstappena.

Wczoraj Leclerc zdołał własnymi siłami pokonać go w czasówce co zostawiało pewne pole do optymizmu na niedzilę, ale dystans wyścigu z bezlitosnym Maksem to zupełnie inna bajka nawet jeżeli ten ruszał do wyścigu z 7. pola po przesunięciu o pięć miejsc za wymianę jednostki spalinowej i nawet jeżeli Holender nigdy wcześniej nie stał nawet na podium tego wyścigu.

Leclerc na starcie musiał za to poradzić sobie ze stającym obok niego Georgem Russellem. Monakijczyk nieźle ruszył z miejsca i popisał się lepszym czasem reakcji niż Brytyjczyk w efekcie czego nie miał problemu, aby po pierwszej szykanie pozostać liderem wyścigu.

Zupełnym przeciwieństwem Leclerca na starcie okazał się Lando Norris. Brytyjczyk ruszający z trzeciego pola zaspał i stracił masę pozycji, spadając na pierwszym okrążeniu na szóste miejsce.

Problemy Norrisa wykorzystał za to startujący z siódmego pola Max Verstappen, którego kibice mogli z powiedzeniem zakładać się o to jak szybko Holender odrobi pozycje i siądzie na ogonie Charlesowi Leclercowi.

Mistrz świata podobnie jak w Belgii w iście ekspresowym tempie odrabiał pozycje i już po pierwszym okrążeniu był czwarty, a na piątym w jego bezpośrednim zasięgu znalazł się lider, Charles Leclerc.

Startujący z tyłu stawki Sainz radził sobie równie dobrze, aby w chwili kiedy Verstappen wychodził na drugie miejsce, znaleźć się w czołowej dziesiątce.

Sergio Perez był wtedy 14., a Lewis Hamilton próbował walczyć z Nicholasem Latifim na 18. miejscu.

Meksykanin reprezentujący barwy Red Bulla zjechał do boksu wyjątkowo wcześnie bo już na ósmym kółku, zmieniając opony średnie na twarde. Podczas zmiany opon z jego prawego przedniego koła zaczął wydobywać się ogień, który nie chciał szybko zniknąć po wyjechaniu z alei serwisowej. Kierowca otrzymał prośbę o zmianę balansu hamulców, aby odciążyć przednią oś, co pomogło mu uporać się z problemem.

Na 10 okrążeniu wyścigu Carlos Sainz wspiął się już na 7. miejsce, podczas gdy chwilę później przez radio utratę mocy zaczął meldować Sebastian Vettel z Astona Martina. Chwilę później Niemiec szukał już miejsca do zaparkowania swojego pojazdu, a FIA zarządziła wirtualną neutralizację.

Ekipa Ferrari po konsultacji z Leclerkiem podjęła decyzję o zjeździe na pierwszy pit stop. Czy był to słuszny ruch, czy nie ciężko oceniać. Zyskane na tym etapie kilka sekund względem Verstappena prawdopodobnie i tak nie pomogłyby mu pod koniec wyścigu, gdyż Monakijczyk w normalnych okolicznościach zapewne potrzebowałby i tak kolejnego zjazdu do boksu, co uczynił na 34. okrążeniu, oddając tym samym prowadzenie Verstappenowi.

Do mety pozostawało więc jeszcze 19 okrążeń, a jak się okazało Holender miał wtedy dokładnie 19 sekund przewagi nad swoim rywalem z Ferrari. Oznaczało to, że Leclerc musiałby odrabiać straty do niego w tempie 1 sekundy na okrążeniu, a i tak musiałby pod koniec jeszcze przypuścić skuteczny atak na mistrza świata.

Wyścig w tym momencie wydawał się więc przegrany dla Ferrari, ale do końca było jeszcze trochę okrążeń i wiele mogło się jeszcze wydarzyć. Nie trzeba było również długo czekać, aby w McLarenie powadzonym przez Daniela Ricciardo zaczęły pojawiać się problemy z mocą. Australijczyk , podobnie jak wcześniej Sebastian Vettel, zmuszony został do zatrzymania się na torze.

McLaren utknął jednak z dala od zjazdu i zamiast wirtualnej neutralizacji, na torze zawitał samochód bezpieczeństwa. Co ciekawe FIA ponownie długo zwlekała z ogłoszeniem decyzji o wypuszczeniu Bernda Maylandera na tor, a sama neutralizacja mimo iż została wykorzystana przez całą czołówkę do zmiany ogumienia, wyjątkowo przedłużyła się przez co wyścig zakończył się za samochodem bezpieczeństwa, a kibice zostali okrojeni przez Federację z emocji na miarę ubiegłorocznego finału mistrzostw świata w Abu Zabi.

W ten sposób zwycięzcą GP Włoch został Max Verstappen, który na metę powolutku wjechał przed Charlesem Leclerkiem i Georgem Russellem. Holender powoli może już odliczać dni do chwili, w której obroni zdobyty w zeszłym roku na ostatnim okrążeniu sezonu tytuł mistrzowski.

Za podium wjechała trójka kierowców, która do wyścigu ruszała z końca pól startowych w kolejności Sainz, Hamilton i Perez.

Na siódmym miejscu zameldował się Lando Norris, ósmy był Pierre Gasly, a prawdziwą sensacją okazał się świeżo upieczony debiutant, Nyck de Vries, który wczoraj tuż przed treningiem został powołany na miejsce walczącego z wyrostkiem robaczkowym Alexa Albona. Holender zaliczył weekend marzenie, zdobywając dla swojego zespołu cenne dwa punkty w swoim pierwszym wyścigu w F1.

Czołową dziesiątkę zamknął Guanyu Zhou, który wyprzedził Ocona, Schumachera i Bottasa. Fin był jednocześnie pierwszym kierowcą, który stracił do lidera pełne okrążenie.

Stawkę zamykali Tsunoda, Latifi oraz Magnussen, a do mety nie dojechali Ricciardo, Stroll, Alonso i Vettel.


Zdjęcia:
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 01
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 02
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 03
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 04
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 05
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 06
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 07
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 08
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 09
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 10
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 11
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 12
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 13
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 14
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 15
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 16
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 17
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 18
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 19
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 20
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 21
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 22
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 23
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 24
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 25
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 26
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 27
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 28
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 29
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 30
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 31
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 32
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 33
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 34
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 35
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 36
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 37
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 38
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 39
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 40
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 41
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 42
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 43
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 44
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 45
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 46
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 47
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 48
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 49
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 50
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 51
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 52
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 53
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 54
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 55
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 56
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 57
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 58
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 59
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 60
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 61
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 62
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 63
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 64
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 65
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 66
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 67
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 68
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 69
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 70
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 71
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 72
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 73
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 74
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 75
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 76
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 77
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 78
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 79
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 80
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 81
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 82
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 83
2022 GP GP Wloch Niedziela GP Wloch 84
 

poprzedni następny

komentarze
  • 26. Aeromis
    • 2022-09-11 17:55:37
    • *.adsl.inetia.pl

    @ 22. KolczastyKaktus
    Nie oglądam Eleven. Gdyby Verstappen na prawdę mógł tak sobie minąć jak to piszesz (co jest jedynie przypuszczeniem a nie faktem), to po prostu zaatakowałby go, a tego nie robił. Strata kilkunastu sekund na dwa zjazdy w niczym nie mogła pomóc Ferrari, w niczym, jedynie pozbawiła Charlesa szansy na walkę z Maxem. Sainz pruł ile wlezie i wyprzedzał, nie miał z tym problemów nawet gdy wyprzedzał kierowcę z otwartym DRS. Na tym torze przy tych bolidach nie odrobi się dwóch zjazdów, bo jest za mało zakrętów by móc wykorzystać świeże opony. Ferrari zawaliło po raz kolejny i taki jest mój wniosek.

  • 27. KolczastyKaktus
    • 2022-09-11 18:17:32
    • *.dynamic.gprs.plus.pl

    23. Aeromis
    Miewałi to dobre określenie. W Belgii, Holandii, we Włoszech czyli na 3 różnych torach, w krótkim odstępie czasu nie mieli żadnych problemów. W Holandii jedynie Mercedes potrafił równie dobrze wykorzystać opony. Verstappen gdyby musiał to objechałby resztę zawodnikow na 1 komplecie opon, taką obecnie mają przewagę.

  • 28. Frytek
    • 2022-09-11 18:17:32
    • *.

    Dla tradycji Włosi znowu zawiedli, tym razem nie Ferrari a obsługa toru. Kurde, oni nie mogli odpalić tego dźwigu czy nie mogli go znaleźć? Wogóle podejmowanie decyzji o VSC czy SC to też porażka.
    De Vries miał wymarzony debiut, szacun.

  • 29. Globtrotter
    • 2022-09-11 18:25:53
    • *.satfilm.com.pl

    jeszcze jakieś wątpliwości, że ta miernota Latifi nigdy nie powinien zasiąść za kółkiem bolidu F1?
    De Vries, który kompletnie nie miał czasu mentalnie się przygotować został wrzucony do maszyny składanej pod wyższego kierowcę i mimo to zlał Latifiego aż miło.
    Gdyby nie $$$, Kanada nie miałaby obecnie ani jednego kierowcy w F1.

    Z grubsza kalkulując, jeśli w następnych dwóch wyścigach Max dojedzie przed Charlesem to tytuł przyklepany.
    Zwycięstwo nr 5 z rzędu więc rekord Vettela jest w zasięgu w tym sezonie.
    Co do bicia innych rekordów to bym się tak nie rozpędzał. Nie wiadomo co przyniosą najbliższe lata.
    Mimo to, na ten moment Max jest nie do ruszenia. Red Bull stworzył potwora, być może nawet większego niż Merc przez ostatnie sezony a do tego ich kierowca zgrywa się z nim perfekcyjnie i wyciska wszystko co się da.
    Na początku sezonu mogło się wydawać, że RBR będzie mieć problem z niezawodnością ale obecnie awarie ich omijają.

    Ferrari chyba pokpiło sprawę nie tylko pojedynczych wyścigów ale i całego sezonu. Myśleli, że skoro na początku mają mocny sprzęt to sukcesy same przyjdą?
    Zjazd podczas VSC niepotrzebny, zdecydowanie za wcześnie.
    Kiedy słyszę ich inżyniera mówiącego "Plan B/plan C" to już wiem, że przegrali bo zaczynają kombinować, nie mając pojęcia co robić.
    Do czasu kiedy Mercedes nie stworzy ponownie mocnej maszyny, Red Bull będzie niszczyć, Ferrari nie są i nie będą dla nich konkurencją.

    Przy okazji, z tym SC na koniec nie przesadzili?
    Ile to, 5-6 kółek za samochodem bezpieczeństwa podczas gdy nic strasznego się nie zdarzyło, ot awaria samochodu a oni ciągnęli to do końca wyścigu. Paranoja.

  • 30. Krukkk
    • 2022-09-11 18:32:36
    • Blokada
    • *.ipv6.abo.wanadoo.fr

    Bardzo dobry wyscig. Szkoda, ze FiA na sile chce pchac lapy w piekno scigania.

    @Xandi. Co sie stalo z bolidem nr 44? Tydzien temu "tempo na PP" a dzisiaj w krzakach za bolidem nr 63. :D

  • 31. Max3
    • 2022-09-11 18:35:50
    • *.strzyzowski.net

    ??? O co kaman, podwójne standardy??? W Abu dhabi dają się ścigać, a tutaj ich nie puścili, ??? Szkoda... Myślałem że się coś będzie działo a tutaj nic:( rozczarowany

  • 32. hubos21
    • 2022-09-11 18:36:06
    • *.8.182.156

    @30
    Pasażer bolidu 44 po wyścigu mówił, że nie wie co się stało na pierwszym przejeździe

  • 33. Max3
    • 2022-09-11 18:37:03
    • *.strzyzowski.net

    A zapomniałem, piękny wyscig Lewisa, nawet Pereza objechał. Tego się nie spodziewałem.

  • 34. ahaed
    • 2022-09-11 18:37:52
    • *.18120a2.ip6.access.telenet.be

    Ja mam inne zdanie... Dlaczego nie zrobili tego co rok temu? Oddublować się paru bolidom itd. Bali się że Maksiu dostałby po dupie na ostatnim okrążeniu?
    Czemu nie zrobili tak rok temu? Zostawiając wszystkich do linii mety? Sorka, ale bolid Daniela był już usunięty, a dalej był SC.

  • 35. BlahFFF
    • 2022-09-11 18:45:50
    • *.business.static.vectranet.pl

    @34. ahaed, nie mogli, bo przepisy na to nie pozwalaja, zarowno teraz jak i wtedy. Roznica taka, ze tym razem nie starano sie przepisow nagiac zeby zapewnic ciekawsze widowisko.

    Zasadniczo jednak, przydalo by sie to wszystko uproscic i moze wprowadzic czerwona flage w takich przypadkach.

  • 36. xandi_F1
    • 2022-09-11 18:48:26
    • *.25.38.64.ipv4.supernova.orange.pl

    @Kruk

    Nie wiem. Nie interesuje mnie to. W krzakach to Cie napadli i coś zrobili z głową. Jaki sens ich dziś porównywać?

  • 37. MacQ
    • 2022-09-11 18:58:32
    • *.180.151.176

    34. ahaed

    "Bali się że Maksiu dostałby po dupie na ostatnim okrążeniu?"

    Jakim cudem Max mając nowe opony (Leclerc dostał miękkie używane) i lepsze tempo wyścigowe miałby dostać po dupie?

  • 38. I_am_speed
    • 2022-09-11 19:00:42
    • *.dynamic.gprs.plus.pl

    @21
    Ten sam bolid prowadzony przez Pereza zjada opony nieporównywalnie szybciej, a przecież tyle zawsze było zachwytów nad tym jaki to zaklinacz opon z Meksykanina. Max już od kilku sezonów pokazuje jak świetnie potrafi zarządzać oponami przy utrzymywaniu tempa, to jest absolutnie najwyższa półka w tej kwestii, poziom Hamiltona, a może nawet jeszcze lepiej. Proponuje też zwrócić uwagę na to jakie "outlapy" na niedogrzanych oponach potrafi walić Max, w tej kwestii nie ma sobie równych, dobrym przykładem tego były Węgry.

    To, że RB ma świetną maszynę jest oczywiste, ale trzeba być ślepym żeby nie widzieć jaką różnice potrafi robić Holender, no albo po prostu trzeba bardzo nie chcieć tego widzieć.

  • 39. Krukkk
    • 2022-09-11 19:04:09
    • Blokada
    • *.ipv6.abo.wanadoo.fr

    @32 hubos21. W punkt.

    @Xandi.
    "W krzakach to Cie napadli i coś zrobili z głową".

    A Ty robiles wtedy za patyka i byles naocznym swiadkiem. :D

    Sytuacja skomplikowala sie, to: "Nie wiem, "nie interesuje Mnie to". :D

  • 40. sisay
    • 2022-09-11 19:09:41
    • *.hypernet.biz.pl

    @38 po pierwsze nie ten sam, bo podloga jest inna
    po drugie odkad mocno zmienili charakterystyke pod verstappena ciezko mowic ze Perez ma dobrze zarzadzac jak mu sie zle jezdzi. Z g.. bata nie ukrecisz

  • 41. KolczastyKaktus
    • 2022-09-11 19:20:29
    • *.dynamic.gprs.plus.pl

    38. I_am_speed
    Nie rozumiem jakie masz pretensje w stosunku do mnie. Perez nie ma takiego samego bolidu jak Verstappen i nigdy nie miał. No i nie ma takiej szybkości ale Jeśli uważasz, że Holender tylko swoimi zdolnościami potrafi szybciej wciskać gaz od reszty zawodników to Twoja sprawa. Wiem, że jest świetnym zawodnikiem ale też wiem, że na jego poziomie może jeździć jeszcze przynajmniej 3 kierowców.

  • 42. hubi7251
    • 2022-09-11 19:35:39
    • *.ea.ipv6.supernova.orange.pl

    Nie jest tak w tej f1, ze cokolwiek się nie dzieje nie powinno się kończyć wyścigu za safety carem? :)

  • 43. Max3
    • 2022-09-11 20:00:10
    • *.strzyzowski.net

    Nie za bardzo też kumam inżynierów Ferrari, w czasie transmisji,złapałem, że pytali Leclerca odnośnie opon, jakie wybrać.

    Sądzę, że oni mają o wiele więcej danych i generalnie widzą,gdzie kto jest. Trochę mało profesjonalne.

  • 44. I_am_speed
    • 2022-09-11 20:06:11
    • *.dynamic.gprs.plus.pl

    @40
    Ok, może źle to ująłem, może nie ten sam bo to oczywiste, że Max dostaje to co najlepsze, ale ogólna konstrukcja jest ta sama i to, że Perez tak odstaje w tempie i w zarządzaniu oponami nie wynika tylko z drobnych różnic w bolidzie. Zresztą taka sytuacja ma miejsce od początku tego sezonu gdy ludzie się zachwycali jak to Perez będzie walczył o mistrzostwo bo potrafił być blisko Maxa na pojedynczym kółko, no potrafił bo szedł za bardzo z ustawieniami w stronę pojedynczego kółka i potem o wiele szybciej zajeżdżał opony od Holendra.

    @41
    Ależ ja nie mam do Ciebie żadnych pretensji, po prostu Twoje komentarze miały wydźwięk na zasadzie "bolid Red Bulla jedzie sam i sam dba o opony".
    A moim zdaniem na tym samym poziomie, z taką regularnością i konsekwencją raczej nie widzę żeby aktualnie mógł jeździć ktoś inny. Ale to tylko moja sprawa ;)

  • 45. Slazak
    • 2022-09-11 20:14:09
    • Blokada
    • *.centertel.pl

    i kolejny raz Max/FIABULL wygrywa wyscig za SC. Co za przypadek. Taki jest świat FIA , drukowanie wyników cd,

  • 46. Iron Man

    @45 Slazak rozpędź się i pie***lnij barana w ścianę, półgłówku jeden skończony

  • 47. smiglomufc
    • 2022-09-11 22:34:04
    • *.adsl.inetia.pl

    Większość pisze o Latifim. Ale co z Albonem? Wchodzi gość który ma praktycznie zerowe doświadczenie w F1 (jego 1 wyścig) i jedzie na poziomie gościa który jedzie już 3 sezon i 2 krotnie stawał na podium (w RB ale nadal). Tak jak ktoś już wyżej wspomniał Williams ma potencjał na dojeżdżanie w okolicach 10 miejsca, ale ma przeciętnego i najgorszego kierowcę w stawce. Sądzę, że gdyby Russell jeździł w Williamsie w tym sezonie to po przerwie wakacyjnej spokojnie dojeżdżałby w okolicach 7-8 miejsca.

    Co do SC to zastanówcie się co piszecie. Jak pozwolili się kilku kierowcom oddublować to źle. Jak teraz nie dali się oddublować to źle. Co by się nie wydarzyło to i tak wygrałby dzisiaj Max. Nawet przy czerwonej fladze. Leclerc dostał zużyte softy i mógłby nawet na tym stracić przy restarcie. Nie rozumiem też złości Leclerca i kibiców Ferrari. Gdyby nie ten SC to dojechałby sobie jakieś 15 s za Maxem.

  • 48. xandi_F1
    • 2022-09-11 22:35:40
    • *.25.38.64.ipv4.supernova.orange.pl

    @47

    Ale nie wiesz co by tu zrobił Albon. To prawdopodobnie ostatnia okazja Williamsa na punkty.

  • 49. Aeromis
    • 2022-09-11 23:29:16
    • *.adsl.inetia.pl

    @48. xandi_F1
    Albon cały sezon pokazuje co był w stanie osiągnąć. I osiągnął to samo co de Vries wskakując nieprzygotowany do bolidu.

  • 50. xandi_F1
    • 2022-09-11 23:53:31
    • *.25.38.64.ipv4.supernova.orange.pl

    Ale to był ich tor.

  • 51. HuskyContainer
    • 2022-09-12 00:13:43
    • *.240.137.68

    Lewis manewrem na Norrisie pokazał, że jest ponadprzeciętny, rewelacyjny

  • 52. Krukkk
    • 2022-09-12 09:17:19
    • Blokada
    • *.ipv6.abo.wanadoo.fr

    @Xandi. Ty jak sobie ubzdurasz jakiegos kierowce, to klepiesz glupoty i brniesz w to jak kon z klapkami na oczach. I to debilne stwierdzenie: "to byl ich tor".

    Chlopcze, lata kiedy RBR mial przeblyski na danych torach, gdyz mieli lepszy pakiet aerodynamiczny niz Mercedes juz bezpowrotnie minely-to wtedy powstaly opinie, ze jeden tor bardziej pasuje Bykom a inny Mercedesowi.
    Dzisiaj mamy taka F1, ze albo konstrukcja bolidu jest udana i robi robote na torze, albo skopana i zostaje z tylu.

  • 53. olejny
    • 2022-09-12 10:12:20
    • *.21.155.126.ipv4.supernova.orange.pl

    Coraz bardziej kształtuje się i umacnia czołówka F - 1.

  • 54. alfaholik166
    • 2022-09-12 10:38:50
    • *.151.43.216

    @52. Krukkk
    Kombinacja tor-samochód to akurat nie moja bajka abym w tej kwestii miał coś odkrywczego do powiedzenia, będę się jednak upierał, że dany tor może mniej lub bardziej przypasować jakiemuś kierowcy i na to już przykładów byłoby co najmniej kilka. W moim odczuciu takie 101% osiągali chociażby Irvine na Suzuce, M. Schumacher na Spa, czy współcześnie Russell na Hungaroringu.

  • 55. LukasynoYnwa
    • 2022-09-13 13:57:01
    • *.internetdsl.tpnet.pl

    Paradoksalnie z 4 ostatnich wyścigów, najbardziej "zagrożone" zwycięstwo Maxa było wtedy gdy startował z P1. Nie ważne czy z P10, P14, P7 wykrywa nie dając najmniejszych szans rywalom. Nie zapowiadało sie na początku sezonu na tak łatwy kolejny tytuł..

  • 56. kempa007
    • 2022-09-14 08:12:30
    • *.133.21.67.ekoline.net.pl

    Usunięty


Skomentuj artykuł

Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!

Zarejestruj się już teraz

Ogólnopolski serwis poświęcony Formule 1 - Dziel Pasję
© 2004 - 2024 GPmedia | Polityka prywatności
Kopiowanie treści bez zgody autorów zabronione.

Ta strona jest nieoficjalną stroną internetową i nie jest powiązana w żaden sposób z grupą przedsiębiorstw Formula One, oraz oznaczeniami F1, FORMULA ONE, FORMULA 1 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX i innymi znakami powiązanymi oraz znakami towarowymi należącymi do Formula One Licensing B.V

Created by nGroup logo with ICP logo

Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy. Dowiedz się więcej o naszej polityce prywatności.
ROZUMIEM