Koniec sagi związanej z wynikami wyścigu w Monte Carlo! FIA opublikowała orzeczenie Międzynarodowego Sądu Apelacyjnego, który ponownie nałożył na Pierre'a Gasly'ego kary za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. W związku z tym Francuz spadł na 7. miejsce w oficjalnych rezultatach wyścigu, a na podium powrócił Isack Hadjar. 

Farsa z wynikami GP Monako rozpoczęła się tak naprawdę od sporej ilości kar przyznanych za przekroczenie prędkości w alei serwisowej jeszcze w trakcie samych zawodów. Wszystko przez błędy w pomiarach FOM-u, które nie były wyliczone na podstawie ustawienia prostopadłego do kierunku jazdy. Dochodzenie Alpine wykazało bowiem, że różnica w tych pomiarach wynosiła 77 centymetrów.

Ponieważ w oparciu o te wyliczenia Pierre Gasly został dwukrotnie ukarany z powodu przekroczenia 60 km/h i stracił miejsce na podium, ekipa z Enstone skorzystał z prawa do rewizji i przekonała sędziów do anulowania tych sankcji. Dzięki temu Francuz - po małym zamieszaniu - odzyskał trofeum za 3. miejsce, ale szybko okazało się, że nie zakończy to całej sprawy.

A to dlatego, że nie był jedynym kierowcą, któremu doliczono taki dodatkowy czas. Otrzymali go też Oscar Piastri i George Russell. Główny problem polegał jednak na tym, że ta dwójka odbyła te kary w trakcie zmagań i nie było fizycznej możliwości ich cofnięcia. Z tego powodu Mercedes złożył nawet własny wniosek o prawo do rewizji, aczkolwiek błyskawicznie z niego się wycofał.

Cięższe działa wytoczyli za to McLaren oraz Red Bull, którzy złożyli oficjalną apelację do Międzynarodowego Sądu Apelacyjnego (ICA). Posiedzenie w tej sprawie odbyło się 25 sierpnia i nie uczestniczyli w nim zwykli przedstawiciele zespołów, a doświadczeni prawnicy. Z racji złożoności całego procesu rozprawa odbywała się za zamkniętymi drzwiami, a na jej rozstrzygnięcia środowisko F1 miało czekać nawet kilka tygodni.

Na szczęście FIA nie kazała tak długo czekać i w trakcie 1. treningu przed GP Włoch opublikowała werdykt organu apelacyjnego. Efekt? Ponowne nałożenie dwóch kar na Gasly'ego, w związku z czym Francuz spadł na 7. miejsce w końcowych wynikach GP Monako. Po jednej lokacie zyskali za to reprezentanci Racing Bulls, Piastri oraz Isack Hadjar, który w ten sposób wywalczył swoje 2. podium w karierze.

Sąd przekazał aż 26-stronnicowy dokument w tej sprawie, a jako główny powód takiego werdyktu wskazano zasadę uczciwości sportowej i równego traktowania. Zaznaczono, że nie można zastępować wspólnego, oficjalnego punktu odniesienia inną metodologią pomiarową po zakończeniu wyścigu. Każdy z ukaranych kierowców był bowiem oceniany na podstawie tych samych danych dostarczonych przez FOM.

Uwypuklono też pewną słabość w rekonstrukcji dowodowej Alpine, ponieważ nie mogło jednoznacznie udowodnić, że Gasly pokonał większy dystans w pit lane niż ten zakładany przez wadliwy system. Krótszy czas między pętlami indukcyjnymi mógł wynikać z krótszego pokonanego odcinka, większej prędkości lub kombinacji tych czynników.

Co ciekawe, ICA zaznaczyło, że fakt odbycia kar przez innych kierowców nie może stanowić przeszkody w anulowaniu niesłusznie nałożonych sankcji, gdyż te zostały obsłużone w wyniku decyzji danego zespołu. Uznanie przeciwnego stanowiska prowadziłoby do sprzeczności z zasadą sprawiedliwości sportowej.

Warto zaznaczyć, że koszty postępowania zostały rozdzielone po połowie między FIA a Alpine. Kaucje wnoszone przez apelujące zespoły, czyli McLarena i Red Bulla, zostaną zwrócone. Co istotne, okazało się, że stajnia z Milton Keynes była wspierana w trakcie całego procesu przez swój juniorski zespół, Racing Bulls.

Nie powinno stanowić to jednak zaskoczenia, bo Włosi oddalili się od rywala z Enstone dzięki ponownej zmianie rezultatów GP Monako. Międzynarodowa Federacja Samochodowa wydała też specjalne oświadczenie, w którym zaznaczyła, że to nie wyznaczeni przez nią sędziowie ponoszą odpowiedzialność za całe to zamieszanie:

"FIA w pełni popiera proces pracy sędziów oraz ich niezależność i obiektywizm. Zróżnicowane składy sędziowskie są integralną częścią światowego sportu motorowego. Decyzje sędziów podejmowane są w innych warunkach niż te, jakie ma Sąd Apelacyjny, który ma dostęp do obszernego dodatkowego wsparcia prawnego, argumentacji oraz dowodów" brzmiała część komunikatu instytucji z Paryża.

Oficjalne i ostateczne wyniki GP Monako 2026 można znaleźć poniżej. Poprawione klasyfikacje generalne można znaleźć TUTAJ (kierowcy i konstruktorzy). Pełny dokument z orzeczenia Międzynarodowego Sądu Apelacyjnego FIA można znaleźć TUTAJ.