@Gumek73   A wierzysz w zjazd formy ich faworyzowanego pupilka Hamiltona w 2007? Tylko jego fatalna jazda pozwoliła roztrwonić gigantyczną przewagę w 2 wyścigi.

Tu mnie zastanawia co odblokowali u Norrisa, bo zwykle zawalał kwalifikacje, a tu nagle jeździ stabilnie. To przez kwalifikacje nie jest daleko z przodu (bo się musiał przeciskać, dotrzeć lub nie do Piastriego i za nim jechać do końca).

Oczywiście teoria spiskowa przeciw Piastriemu jest możliwa, jest wolniejszy od zawsze, ale cudem z przodu (dzięki awarii) i zauważyli, że nie da rady tego dociągnąć więc mogli postawić na lepszego (ale nieoficjalnie, bo oficjalnie byłby smród na któregokolwiek by nie postawili, a gdyby ten przegrał to by była katastrofa).

W każdym razie takie spadki formy są możliwe, to nie bajki ojca o 1s przewagi (gdy cała stawka się zmieściła w 0,9 sek, a istnieją różnice między bolidami, kierowcy to góra 0,5 sek).

@Markok  To co innego. Wielu zmienia zdanie po obejrzeniu powtórek. W wyścigu obaj się bluzgają widząc winę drugiego, a potem przeprosin już nie słyszysz (gdy są).

W polityce to o wiele mniej na żywo i na szybko, choć też są błędne bluzgi polegające na reakcji kogoś innego wprowadzającego w błąd i wszyscy tak lecą. Np. 2 artykuły na gazeta o tym samym a komentarze zupełnie inne, zależy kto jak rozpoczął. Ja oglądam powtórki, w tym także w wyścigów w grach online i czasem wszyscy ("czyści kierowcy") atakują i hejtują winnego z taranowaniem włącznie, a po obejrzeniu powtórki widać, że on nie był winny.

Tutaj nawet ciężko wskazać winnego, bo 4 pakowało się w 1 zakręt. Chyba najbardziej winny jest Brown. Tak samo w poprzednim wyścigu Piastri zostawił za dużo miejsca i Norris się wepchał doprowadzając do kolizji, teraz to Norris zostawił za dużo miejsca i Piastri się wepchał. Reguły są takie by zostawiali miejsce no to zostawiają i w obu przypadkach uderzyli w innego, a potem po odbiciu w swojego.

@Gumek73   Chyba zapomniałeś o 2009. Wtedy przeciętniaki (miejsca 7 i 9 z 2008 RB i Honda) stały się potęgą, a liderzy Ferrari i McLaren daleko z tyłu. Owszem Honda się wycofała, ale Braun to zbudował za jej kasę (pod koniec 2009 już słabł).

Czy Newey da radę kolejny raz to się okaże. Z pewnością będzie zadyma i Red Bull może być np. dziewiąty, ale też może wygrać. To nie jest typowa zmiana rok do roku gdzie są skoki formy, ale szoku brak. W 2009 był szok.

@manikspy  Nic by się nie czepiali, bo bezsensowna "walka" Nor z Ver była pokazywana ekstremalnie długo.

Pytanie kim był realizator? Czy to nowy czy stary? Chyba ktoś nowy, bo poziom realizacji był żenujący, pominął większość tego co ważne. Było sporo manewrów, nie za dużo, bo tu się nie da wyprzedzać więc tym łatwiej pokazać wszystko. Ci którym się udało mieli dużą przewagę nad rywalami, Nor miał minimalną więc jasne było, że tylko istotny błąd Ver daje szansę, ta walka była pokazywana z 10x za długo. A wtedy zmieszczą się i Alonso i Sainz i inni i laski.

@banani  To żaden cud, były przypadki w różnych dyscyplinach, w F1 też gdy Hamilton miał dużą stratę, a wygrał z dużą przewagą.

Za pierwsze miejsce jest bardzo dużo punktów, nieproporcjonalnie więc odrabia się szybko, tu Max odrobił 35 pkt w dwa wyścigi czyli te 69 powinien odrobić w 4 :) Trudno liczyć na takiego farta, ale też trudno że obaj będą zajmować pozycje 1 i 2. Jest też kwestia wytrzymania presji bo wtedy dzieją się cuda jak w 2007.

@ojciec3d Edycja: Zabawne, że jeszcze wierzycie że każdy nr2 w RB to beznadziejny kierowca (który się nagle zmienia ze średniego).

Tsunoda ma bolid w gorszej specyfikacji i to zrobiony pod Maxa. I to wyjątkowa sprawa, bo inne zespoły dbają o obu.

A interes? 25+0=25 zaś 10+8=18, jak widać 25 jest więcej niż 18. Ba miejsca 3 i 4 to zaledwie 27 pkt.

@TomPo  Przypomnę ostatnie lata:

1. dominacja Ferrari

2. dominacja Red Bulla

3. dominacja Mercedesa

4. dominacja mała Red Bulla

Przez 85% czasu Stroll mógłby być mistrzem gdyby trafił do najlepszego zespołu. O to walczy 10 zespołów a nie 1000 więc szanse są.

To, że Alonso nie ma szans ze Strollem w walce o mistrza to oczywiste, spowolnić Alonso niczym Pereza to łatwizna, nie mam wątpliwości że tak będzie. Ale Alonso może marzyć o tym, że Aston będzie o 0,2 sek lepszy od reszty (on będzie masowo wygrywał, a Stroll 2-6-ty, wtedy tata Stroll nie zdecyduje się zniszczyć mistrzostwa Astona byle dać synowi 3-cie miejsce ogólnie, będzie wolał podwójne mistrzostwo).

Sprint jest zbyt krótki.

Pomysł dobry, bo mój daaawny. Premiuje kierowców najlepiej wyprzedzających. Ale w sprincie nie dadzą rady się przepchnąć na czoło. To dobrze jeśli np. 20-ty wyprzedzi 19-tu a słabszy 19-ty wyprzedzi 8-miu. W sprincie obaj pewnie zdobędą po 0 pkt. Tu cała czołowa 7-ka pewnie zdobędzie po 0.

Takie pomysły już dawno były w WRC i świat się nie zawalił. Stary Sainz bodajże został mistrzem po ostrej walce czterech. Fakt, tam nie ma wyprzedzania, jest "odkurzacz".

@tysu  A kto z Rookie Drivers wypada dobrze?

Alpine 0:20 pkt

Sauber 14:37

Mercedes 64:172

Haas 8:27

Jedynie w RB jest równo 22:20, ale obaj są uważani za Rookie.

@ojciec3d  Oni walczyli z Leclerc-iem o zwycięstwo! W tym o podcięcie (a podcięcie to zwykle zbyt wczesny zjazd, tu kluczowy by wyprzedzić na torze gdzie to trudne).

Nie mogli się spodziewać, że Leclerc tak straci tempo (awaria podwozia). Sam Leclerc się wściekał, że stracili jedyną szansę na zwycięstwo w tym roku.

@EnderWiggin  A kto skonstruował tę konstrukcję? Inżynierowie? No to czemu tego nie przewidzieli?

Jakoś zwykli ludzie jeżdżą tłumnie do pracy w większym deszczu i całkiem sporo widać (nie ma zakazu jazdy, nieliczne wypadki), a tu wystarczy 1 jadący szybko i zalana cała widoczność. Takie coś inżynierowie powinni być w stanie przewidzieć i przeciwdziałać zawczasu.

Na stronie Dziel Pasję macie wytyczne wyścigowe. Więc skończcie te spiski.

Kara słuszna, inni już nie hamują jak on z 218 na 52 (w dodatku przed innym), tu także było ślisko. Verstappen niedługo potem zrobił bączka, tu też miał szansę zabierając Piastriego (jak Hadjar Antonelliego - choć ci mieli gorszą widoczność).

@Michael Schumi 

Jakie hamulce? Przeczytaj tutaj wywiad z Gasly-m po wyścigu.

Hamulce może mu siadły po uderzeniu (pourywał sporo, trudno by to dobrze hamowało). Wyobraź sobie, że komuś padają hamulce po starcie i taranuje z 10 kierowców w pierwszym zakręcie, to co? Ma być bezkarny? Za wiele awarii są kary mimo braku winy kierowcy.

@giovanni paolo 

Obejrzyj to jeszcze raz. Niemal wszyscy tak pojechali.

Oscar się zmieścił jak należy (dwa koła poza tarką). To nie zakręt na 2 bolidy obok. Przyjacielska dwójka Tsunoda Gasly się zmieściła, ale wkrótce potem klapa.

Oscar uzyskał prawo do tego zakrętu będąc legalnie przed Maxem w wierzchołku, Max wierzchołek wygrał oszustwem i za to dostał 5 sekund, owszem był pierwszy, ale tylko dlatego że nie hamował jak trzeba i nie mógł potem się zmieścić. Gdyby zahamował to mógłby domagać się kary dla Oscara (pewnie nieskutecznie).

@Faustus: oglądałeś ten wyścig? Max się zabierał 15 okrążeń do Sainza (gdy ten nie mógł się bronić DRS), Perez to zrobił znacznie szybciej (ale za to Russella wyprzedzał aż 16 okr). Co do bajek odnośnie dominacji RB to jest oficjalna strona F1 a tam wyniki z historii, wiele razy było ryzyko że czołowa dwójka zdubluje wszystkich. Ponadto Schumacher często "oszukiwał" tak jak dziś Max, tracąc strasznie dużo w końcówce, że było tylko 30 sekund zamiast minuty. RB Vettela i Webbera potrafił uciekać po 2 sekundy na okrążeniu np. 20 sekund 10 okr po starcie itp. Przewaga Merca też ogromna gdy Ham i Ros walczyli nie dbając o oszczędzanie bolidu. Obecnie stawka jest rekordowo wyrównana, dawniej limit 107% często był naginany.

Mogli ściągnąć obu. Przewaga wynosiła 2,7 sek, a nad resztą ogromna. Więc Max by stracił 0,0-1,0 sek zależnie jak długo by zeszło, potem by go minął z łatwością. Ponadto zawalili Perezowi pitstop ok. 10 sekund (zamiast 2.x), tu stracili z 5 sek. = Przewaga Maxa jest absurdalna i nie wynika z umiejętności, owszem jest dużo lepszy, ale nie aż tyle, w F1 nie ma miejsca na cieniasów tracących 4 sek na lap (wyżej wyjaśnienie jak oszukali Pereza, tylko on wiedział o deszczu i konieczności oszczędzania opon).