2010-05-09
Oba bolidy Virgin na mecie
Zespół Virgin w Hiszpanii dowiózł po raz pierwszy w tym sezonie oba bolidy do mety wyścigu. Mimo zdecydowanie słabszego tempa, kierowcy są zadowoleni z postępów jakie robi zespół.R E K L A M A
Timo Glock
„Ogólnie wyścig nie był najgorszy, a my zrobiliśmy dobry krok, kończąc wyścig obydwoma autami. To był dobry wynik dla zespołu. Bolid był trudny w prowadzeniu w ostatniej części pierwszego przejazdu. Miałem dobrą walkę z Jarno, ale ruch na torze strasznie ją utrudnił. Z 66 okrążeń, tylko 15 było czystych, a reszta była pełna niebieskich flag. Robimy postęp, a dzisiaj był ważny krok, ale to był tylko mały krok i musimy utrzymać pęd, aby zrobić większe kroki jeszcze w tym sezonie. Gratulacje dla zespołu ponieważ pracowali niezwykle ciężko przez ostatnie kilka tygodni.”
Lucas di Grassi
„To był dobry wyścig dla zespołu- pierwszy wyścig, w którym byliśmy w stanie finiszować obydwoma autami. Niezawodność była naszą słabą stroną w ostatnich wyścigach, ale jestem bardzo zadowolony z postępów. Mój wyścig był bardzo trudny- zdecydowaliśmy się na start na twardej mieszance opon i nie dało się prowadzić auta. Gdy zmieniliśmy opony na miękkie bolid był w porządku, a ja mogłem kręcić dobre okrążenia. Z wieloma niebieskimi flagami ciężko było mieć równe tempo.”
„Ogólnie wyścig nie był najgorszy, a my zrobiliśmy dobry krok, kończąc wyścig obydwoma autami. To był dobry wynik dla zespołu. Bolid był trudny w prowadzeniu w ostatniej części pierwszego przejazdu. Miałem dobrą walkę z Jarno, ale ruch na torze strasznie ją utrudnił. Z 66 okrążeń, tylko 15 było czystych, a reszta była pełna niebieskich flag. Robimy postęp, a dzisiaj był ważny krok, ale to był tylko mały krok i musimy utrzymać pęd, aby zrobić większe kroki jeszcze w tym sezonie. Gratulacje dla zespołu ponieważ pracowali niezwykle ciężko przez ostatnie kilka tygodni.”
Lucas di Grassi
„To był dobry wyścig dla zespołu- pierwszy wyścig, w którym byliśmy w stanie finiszować obydwoma autami. Niezawodność była naszą słabą stroną w ostatnich wyścigach, ale jestem bardzo zadowolony z postępów. Mój wyścig był bardzo trudny- zdecydowaliśmy się na start na twardej mieszance opon i nie dało się prowadzić auta. Gdy zmieniliśmy opony na miękkie bolid był w porządku, a ja mogłem kręcić dobre okrążenia. Z wieloma niebieskimi flagami ciężko było mieć równe tempo.”
komentarze
1. matito
NO nie dziwne że nie mają w sobie optymizmu skoro są dublowani po 15 razy
2. pawel123
najsłabsi powinni zjeżdżać z toru i kończyć wyścig ; powiedzmy co 15-20 okrążeń odpada dwóch ostatnich; nie przeszkadzaliby wtedy innym a jakie oszczędności finansowe i ekologiczne ;p
3. karol8160
no wiesz, zawsze trzeba znajdywać jakieś plusy z całego szeregu minusów
4. kam39
2. pawel123
to żeś wymyślił
5. maro1993
Tak, zastanawiam się co taki kierowca może czuć, skoro od mniej więcej 15 okrążenia non stop z każdym kolejnym okrążeniem musi przepuszczać innego kierowcę. Żal mi takich kierowców i naprawdę im współczuję...
6. xdomino996
Jak nie bedą tyle razy dublowani to nie bedzie flag i bedą sobie już jechać równo proste i logiczne
7. lukasz1
To dublowanie było chaotyczne. Czy zawodnik dublowany nie powinien zjeżdżac z optymalnej lini jazdy?
8. kam39
7. lukasz1
on ma obowiązek zjazdu żeby przepuścić szybszego kierowcę
9. lukasz1
Tak myślałem, z tego co widziałem Chandok na prostej kierowcy musieli go wymijac, a to on powinien zjechac.
10. fabian
2. pawel123 - W kolarstiwie taki wyścig nazywa się "wyścigiem australijskim" Po każdym punktowanym okrążeniu odpada ostatni zawodnik :) To może być fajne w F1, np. taki Hamilton łapie gumę (albo wypada) na 1-szym kółku i jedzie ostatni po wymianie opon a po kilku rundach odpada :)) JUŻ MI SIĘ PODOBA!
11. RentonB
@5
A mi nie, Glock mial szanse na Renault, ale nie chcial czekac na pewnosc udzialu Renault w serialu wiec wybral najszybsza opcje
12. Roll
Powiem jedno CUD
13. Marti
Rzeczywiście to CUD.
Karunowi należy udzielić lekcji nt. "jak kierowca dublowany powinien zachować się podczas dublowania" :)
Wyobrażam sobie jaka będzie mizeria podczas kwalifikacji i wyścigu w Monaco z Virginami i HRT ;/
14. Avalon
prawda jest taka: wyscigi w formie F1 daza do takich odjechanych wyscigow znanych z ekranow monitorow :) i mi sie to podoba. ktos na poczatku komentarzy fajny pomysl dal, zeby co 15 okrazen odpadal 1-2 najslabszych kierowcow. bylaby taka walka na tylach, ze nikt by nie chcial ogladac poczatku stawki :D do tego KERS 200 KM z mozliwoscia uzywania dowolna ilosc razy. To by bylo sciganie
15. marcin20
Ooooo!!!!!! 15 normalnych okrążeń, reszta na niebieskich flagach, dobre heheheh!!!
16. kedar9315
14. daj sobie spokuj bez sensu żeby po 15-20 okrążeniach odpadało 2 kierowców bo wtedy F1 by naorawde zeszło na psy! ! ! ! !
17. maniak300
Niech sie nie pokazuja wiecej na torze
18. ZbyszekB
Mogli by przyjąć prostą zasadę: kierowca dwukrotnie zdublowany odpada i było by po kłopocie.
19. sven
Ja nie widzę żadnego kłopotu... Każdy zespół budowany od podstaw miał przecież słabiutkie początki, prawda?
20. Niespokojny
..., ale walą teksty :
' Z 66 okrążeń, tylko 15 było czystych, a reszta była pełna niebieskich flag. ' ,..........tylko ciekawe dlaczego?
'Z wieloma niebieskimi flagami ciężko było mieć równe tempo.'
Wygląda też na to , że czołówka jeździ za szybko !!! :-)))
21. Konik_mekr
Pomysł z odpadającymi samochodami jest dobry, byłaby ostra walka o ostatnie "możliwe" miejsce. Może wprowadzić coś na wzór Q1, 2 i 3?:) Podzielić wyścig na np. 5 części i po każdym 20% dystansu może jechać maksymalnie tylu a tylu kierowców, na końcu zostałoby może z 12. Albo nawet 10, by każdy już miał punkty:)
22. prolim
@20
On mówi, że mogliby mieć mniejszą stratę, gdyby nie tyle niebieskich flag. Ale faktem jest, że mamy 5 wyścig w sezonie, a oni dopiero po raz pierwszy ukończyli go...
23. Wiater
Jakby szybciej jechali to nie mieliby tylu niebieskih flag ;] Co za łby ;D
24. mroku
Pomysł z odpadającymi samochodami jest słaby bo wówczas hrt albo virgin lałby pół baku i walczył o 15 miejsce. To zrodziłoby kolejny absurd.
25. mroku
I w połowie wyścigu zjeżdżał do depo
26. Gosu
No pięknie, to pierwsze ukończone dwoma bolidami GP w ich wykonaniu. Ciekawy jestem czy Lucas miał między nogami kanister z paliwem :)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz