Ham powinien tu wygrać.

Teamy same dojdą do tego, jakie ustawienia najlepiej się sprawdzają w ich bolidach. Nie trzeba im to narzucać. Skoro w Spa RBR miało problemy z oponami, więc nie będą już przekraczać pewnych wartości, bo nie są aż tak głupi, by znów użerać się z tym problemem podczas kolejnego GP! Kolejny bezsensowny, pseudo "bezpieczeństwo" przepis.

Totalną głupotą byłoby wyrzucenie Melbourne z kalendarza. W miejsce czego? Kolejnego, idiotycznego "lotniska"?

Jesli poprawia niezawodnosc, beda nie do zatrzymania i juz w polowie sezonu, ew. po Monzy, bedzie pozamiatane

RBR nie bedzie tak szalec jak na Interlagos. Tu sa dlugie proste, a RBR do najszybszych nie nalezy. Zreszta ani Webber, ani Vettel nie zdobeda tytulu. Kretynizmem bylo dac wygrac Vettelowi pare dni temu. Gdyby Webber wygral, mialby tylko punkt straty do Alonso. A teraz musza sie modlic o cud, by Alonso nie dojechal do mety, a Webber wygral wyscig, co wg mnie malo prawdopodobne.

@8 a ja wlasnie tego sie spodziewalem. Mistrza zdobyl w polowie poprzedniego sezonu podwojnym dyfuzorem. Pod koniec nie bylo juz tak rozowo, gdy inni wdrozyli podobne rozwiazania. Button ma swoja, stabilna forme. Jezdzi oszczednie, a Hamilton nie. Dlatego Button strategia dojezdza do mety na wysokich miejscach, "rezygnujac" z Quali.

Do zatwierdzania toru powinni uzywac ktoregos z topowych zawodnikow w bolidzie F1, a nie bandy urzedasow z linijkami i kalkulatorami

Niekompetencja wsrod tych starych prykow irytuje mnie co weekend.

@6 Zasady to zasady. Przyblokowal go, nawet jesli nie wiem jak przypadkiem i nieumyslnie

Sporo stracil w pierwszym sektorze. Reszta byla juz w miare

Pare razy juz byli przed Lotusem

R4 czy V4 jak w Zaporozcu? xD Czyli znow kolejne bezsensowne ciecia i zmiany regulaminu. A wszystko w mysl "latwiejszego wyprzedzania". Szkoda tylko, ze nic z tego ostatnio nie wychodzi. Regulacje sprawiaja, ze bolidy sa coraz szybsze w zakretach, a coraz wolniejsze na prostych. Co to oznacza? Mniejsza roznica w predkosci na prostej, a predkosci w zakrecie - krotsza droga hamowania - mniejsza szansa na atak. A wystarczyloby kilka prostych zmian. Powrot do lat 80. Male silniki Turbo o mocy 1000hp, duzo mniej zaawansowane przyczepnosc aero i mechaniczna. Co to oznaczaloby? Wieksza predkosc na prostych i mniejsza predkosc w zakretach = dluzsza droga hamowania = wieksze "pole do ataku", opoznienia itp. Od razu przybyloby wyprzedzen. Z bardziej ekstremalnych rozwiazan proponowalbym zatrudnic pana Romana, ktory stalby przy torze i od czasu do czasu polal go z wiadra. Zmienne warunki na torze sprzyjaja wiekszej walce > patrz ostatnie GP. Oczywiscie to nie moglby byc pan Roman, a caly system hydrologiczny wzdloz toru. Zraszacze ogrodowe od biedy lub podobne systemy na torach testowych, ktore imituja zmienne, niekorzystne warunki pogodowe. Charlie od czasu do czasu na swojej konsolce pstrykalby wlacznik i natezenie polewki np tylko w trzecim sektorze, albo na trzech ostatnich zakretach. Niagara, albo mrzawka. Wiem. Pomysl irracjonalny, ale moze kiedys... xD

Mogli to zrobic w bardziej cywilizowany sposob :D Massa mogl np na chwile oposcic tor... TO!

A ja widze siebie w RBR

Cyrk. Nie sa w stanie ich dogonic to czepiaja sie o wszystkie najmniejsze szczegoly, nadinterpretujac regulamin, zeby tylko COŚ znalezc na "ZA SZYBKIE" RBR. Paranoja. Sprawdza sie powiedzenie. Nie wychylaj sie z szeregu, bo cie do niego wepchna.

Za co chca go kupic?

@29 ma ktos normalny link do treningow, a nie cholerny PayPal?

Cosworth chce walczyc z Renault? Hahaha, boki zrywac. Niektorzy maja swietne poczucie humoru. Panowie z Cos sa na straconej pozycji. Ich kloce nadaja sie co najwyzej do GP2

F1 to Biznes, nie liczy sie tu talent w tak duzej mierze jak kiedys...

Mądry Berni po szkodzie

Wedlug mnie to cale chore ciecie kosztow to totalna glupota polaczona z kompletnym brakiem rozumu. F1 to Krolowa sportow motorowych, wiec dlaczego robia z niej kolejna podrzedna serie wyscigowa? Niech jeszcze FIA zrobi podwojne weekendowe wyscigi, balast i odwrocona kolejnosc na starcie + zabawne punkty w regulaminie np z WTCC. To juz w ogole przestane to ogladac.

Gydby tak jeszcze Petrow zaczal regularnie punktowac, Renault byloby 4th w konstruktorach

Komu wrzucil pod kola kierownice? To chyba ktorys z Lotusow byl...

Im wiecej tym lepiej

Zobaczymy co bedzie w Qual, jest pozytywnie