Kierowcy Mercedesa uzyskali dwa najlepsze czasy w wydłużonym do 90 minut drugim treningu na torze Gillesa Villeneuve'a w Montrealu, wyprzedzając Carlosa Sainza i Fernando Alonso.

Po przerwanej problemami z systemem kamer przemysłowych pierwszej sesji treningowej na kanadyjskim torze FIA bardzo szybko podjęła decyzję o przedłużeniu drugiej sesji treningowej.

Przez długi czas rozegranie także drugiego treningu stało pod znakiem zapytania, gdyż kłopoty z synchronizacją kamer, które są wykorzystywane przez dyrekcję wyścigu do nadzorowania wydarzeń na torze udało się rozwiązać dopiero na 20 minut przed rozpoczęciem popołudniowej sesji.

Przy okazji władze F1 zaoferowały swoją pomoc i na wypadek, gdyby sytuacja się powtórzyła, użyczyły swojego sprzętu, tworząc zapasowy system monitoringu.

Z racji wydłużenia drugiej sesji, trening rozpoczął się pół godzinny wcześniej niż pierwotnie planowano, o 22:30 czasu polskiego, a kierowcy chcąc nadrobić stracony rano czas chętnie opuszczali swoje garaże, tym bardziej, że oprócz nadrabiania zaległości przed weekendem, do rychłego wyjazdu na tor motywowały ich zbliżające się nad tor ciemne chmury, które dotarły do niego w samej końcówce dzisiejszych zmagań.

Od początku sesji czasy były szybko poprawiane, prym w tabeli wyników wiedli i kierowcy Red Bulla, i Ferrari, ale na samym końcu "zwycięsko" wyszli zawodnicy Mercedesa, którzy swoje szybkie okrążenia kręcili jako jedni z ostatnich, korzystając z lepszych warunków na torze, podczas gdy reszta rywali zaczynała już skupiać się na dłuższych przejazdach.

Najszybszy czas uzyskał Lewis Hamilton, który korzystając z podciągania na prostej za rywalem, o zaledwie 0,027 sekundy wyprzedził George Russella oraz kierowców Ferrari przedzielonych Fernando Alonso.

Zespół Hiszpana na domowy wyścig swojego właściciela i drugiego kierowcy dostarczył pokaźny pakiet poprawek przez co praktyczny brak pierwszej sesji treningowej mocno pokrzyżował mu plany.

Mimo wydłużenia czasu i powrotu do 90 minutowych treningów znanych sprzed kilku lat, kierowcy nie mieli jednak w pełni czystej sesji za sprawą dwóch czerwonych flag jakie pojawiły się na torze.

Pierwsza wywieszona została mniej więcej po pół godzinie zmagań, gdy na prostej startowej w kłębach dymu zatrzymał się Nico Hulkenberg. Ugaszenie Haasa i zepchnięcie go do alei serwisowej zajęło trochę czasu porządkowym, a po otwarciu toru kilka chwil później zatrzymał się na nim Esteban Ocon.

W porannej sesji problemy z kierownicą swojego auta, która poskutkowała podobnym zatrzymaniem, miał Pierre Gasly. W przypadku Ocona zespół Alpine szybko potwierdził, że jego drugi bolid został zatrzymany asekuracyjnie w obawie o spadek ciśnienia w układzie chłodzącym.

Kierowcy uniknęli poważniejszych incydentów i omijali betonowe bandy w bezpiecznej odległości, ale z każdym kolejnym okrążeniem widać było, że czują się na torze coraz pewniej. Najbliżej słynnej ściany mistrzów w końcówce przejechał Oscar Piastri, który otarł się o betonowy mur znajdujący się na prostej startowej przy szykanie kończącej okrążenie.

Ostatnie minuty sesji przebiegały pod znakiem spoglądania w niebo, które z jednej strony toru było mocno zachmurzone. Oberwanie chmury nastąpiło dokładnie na pięć minut przed końcem treningu, a nawierzchnia toru szybko przeistoczyła się w rwący potok.