Znany w świecie F1 były mechanik McLarena ujawnił kolejny smaczek ze swojego pobytu w Woking. Wyznał on bowiem, że w trakcie sezonu 2007 większość pracowników wolała pracować z Fernando Alonso niż Lewisem Hamiltonem, co było spowodowane doświadczeniem i sukcesami obu kierowców.

O pamiętnej kampanii 2007 w wykonaniu McLarena napisano i powiedziano już wiele. Duży wkład w to miał właśnie były mechanik tego zespołu, Marc Priestley, który w swojej książce szczegółowo opisał napięcia na linii Fernando Alonso-Lewis Hamilton.

To właśnie ta dwójka była głównymi bohaterami całego sezonu. Przychodzący do Woking po zdobyciu dwóch mistrzostw świata Hiszpan miał być pewnym liderem zespołu, a zamiast tego musiał odpierać ataki brytyjskiego debiutanta, który widząc ogromny potencjał maszyny MP4-22, chciał udowodnić swoją wartość.

Doprowadziło to jednak do wielu spornych sytuacji w teamie Rona Dennisa. Najlepszym tego podsumowaniem były wydarzenia z GP Węgier. Ostatecznie mimo konkurencyjnego pakietu ani Alonso, ani Hamilton nie sięgnął po mistrzostwo kierowców, a McLaren - z wiadomych powodów - nic nie wygrał.

Dyskutując na temat wydarzeń z sezonu 2007, Priestley zdradził kolejną, ciekawą historię. Otóż na początku roku mechanicy McLaren za wszelką cenę chcieli pracować przy bolidzie Alonso, a nie Hamiltona. Sytuacja ta odwróciła się dopiero wraz z upływem kolejnych weekendów:

"Mechanicy oraz inżynierowie kłócili się i walczyli między sobą, by pracować przy bolidzie Fernando. Nie chcieli bowiem być przy samochodzie Lewisa w jego pierwszym sezonie, gdyż nie oczekiwano od niego zbyt wiele", powiedział Brytyjczyk na falach podcastu Pitlane Life Lessons.

"Jako mechanik czy inżynier chcesz natomiast wygrać te mistrzostwa świata - podobnie jak kierowcy. Oczywiście najlepszą do tego okazję miałeś, będąc obok bolidu obecnego mistrza świata. Przynajmniej tak myśleliśmy. Wszyscy w fabryce mieli podobne oczekiwania, zważywszy na to, że mieliśmy szybką maszynę, a Fernando miał być naszym gościem, który osiągnie znakomite wyniki."

Priestley nie omieszkał też opowiedzieć o późniejszych napięciach w zespole:

"Tych dwóch kierowców czasami robiło dosłownie wszystko, żeby kontrolować i pchać zespół w ich kierunku. Walczyli o wsparcie w swoim garażu i naciskali na każdą osobę, by była po ich stronie. McLaren wykonał wówczas naprawdę złą robotę, zajmując się tym. Po raz pierwszy od wielu lat doświadczyliśmy takiej dynamiki między dwoma zawodnikami."

"To była dramatyczna praca w kwestii zarządzania ludźmi i to jeśli chodzi o kierowców, ale też ludzi wokół nich. Każda osoba wywyższała swojego kierowcę i ciągnęła te różnice w głąb ekipy. Właściwie powiedziałbym, że to był powód, dla którego nie wygraliśmy mistrzostw świata w 2007 roku, a przecież mieliśmy w nim wszystko: bolid, kierowców i same odpowiednie osoby w zespole."

"Mieliśmy znakomitą okazję do tego, by wygrać te mistrzostwa świata. Tego jednak nie uczyniliśmy, albowiem jako drużyna nie szliśmy w tym samym kierunku."