2009-04-19
Ferrari spisze na straty sezon 2009 po GP Hiszpanii?
Stefano Domenicali, szef Ferrari, po katastrofalnym dla jego zespołu początku sezonu nie odrzucił możliwości, iż po Grand Prix Hiszpanii jego team skupi się głównie na przygotowaniu bolidu na rok 2010.R E K L A M A
Podobnie jak większość zespołów, Ferrari na Grand Prix Hiszpanii planuje przygotować poprawki w swoim pakiecie aerodynamicznym. Domenicali stwierdził, że jeżeli po wyścigu w Hiszpanii nie będzie zdecydowanej poprawy formy jego zespołu, być może Ferrari skupi się już na kolejnym sezonie.
„Myślę, że z pewnością po Hiszpanii zobaczymy, gdzie jesteśmy. W ten czas zobaczymy, jak będzie się układała sytuacja, czyli ogólnie po powrocie do Europy” - powiedział zapytany, kiedy zostanie podjęta decyzja odnośnie koncentracji prac na obecny lub przyszły sezon w jego teamie.
Zapytany natomiast, czy problemem w Ferrari jest jedynie brak podwójnego dyfuzora, odpowiedział:
„Nie. Sytuacja jest bardziej skomplikowana. To rozwiązanie da z pewnością jakąś poprawę. Ale błędne byłoby twierdzenie, że to jedyny klucz do rozwiązania naszych problemów. Widzieliśmy, że na przykład Red Bulle wykonują dobrą robotę. Oni mieli więcej czasu, wcześniej od nas rozpoczęli przygotowania do tego sezonu, taka jest rzeczywistość, musimy to przemyśleć. . Inną rzeczą, którą musimy dobrze zrozumieć jest to, że dziś w pewnych warunkach, mówiąc o pierwszej części wyścigu, nasz bolid nie był wcale taki zły. Tak więc musimy zrozumieć kilka rzeczy.”
„Myślę, ze musimy poczekać. Musimy pozostać spokojni. Nie jest łatwo, wiem, ale musimy zachować spokój, ponieważ jest zbyt wiele rzeczy, które mogą się szybko zmienić. Teraz głównym celem jest zdobycie pierwszych punktów.”
„Myślę, że z pewnością po Hiszpanii zobaczymy, gdzie jesteśmy. W ten czas zobaczymy, jak będzie się układała sytuacja, czyli ogólnie po powrocie do Europy” - powiedział zapytany, kiedy zostanie podjęta decyzja odnośnie koncentracji prac na obecny lub przyszły sezon w jego teamie.
Zapytany natomiast, czy problemem w Ferrari jest jedynie brak podwójnego dyfuzora, odpowiedział:
„Nie. Sytuacja jest bardziej skomplikowana. To rozwiązanie da z pewnością jakąś poprawę. Ale błędne byłoby twierdzenie, że to jedyny klucz do rozwiązania naszych problemów. Widzieliśmy, że na przykład Red Bulle wykonują dobrą robotę. Oni mieli więcej czasu, wcześniej od nas rozpoczęli przygotowania do tego sezonu, taka jest rzeczywistość, musimy to przemyśleć. . Inną rzeczą, którą musimy dobrze zrozumieć jest to, że dziś w pewnych warunkach, mówiąc o pierwszej części wyścigu, nasz bolid nie był wcale taki zły. Tak więc musimy zrozumieć kilka rzeczy.”
„Myślę, ze musimy poczekać. Musimy pozostać spokojni. Nie jest łatwo, wiem, ale musimy zachować spokój, ponieważ jest zbyt wiele rzeczy, które mogą się szybko zmienić. Teraz głównym celem jest zdobycie pierwszych punktów.”
komentarze
1. Qbus81
no i się niestety odbija czkawką odejście kluczowych ludzi w zespole
2. tohmeck
ale jaja
3. lukasz1
Nie zawsze sie powodzi.
4. Szybki123
To by byla masakra dla f1
5. Shallan
Co oznacza magiczne "rozpoczęcie przygotowań bolidu na następny sezon"? Nic innego, jak zmiany kadrowe w działach, których koncepcje się nie sprawdziły. Czas potrzebny jest głownie na stworzenie nowego zespołu inżynierów. Ten sam problem ma BMW i po Hiszpanii, jeśli nic się nie zmieni, powinni zrobić taki sam krok, jak Ferrari - postarać się o lepszych fachowców, lub stracić i ten, i kolejny sezon.
6. Szybki123
Ciekawe spostrzezenie to za lezy czy ich wogule na cos jeszcze Stac
7. pinkb
dobrze ze szcdzerze i spokojnie do tego podchodza prawie "profesjonalnie"
8. grzesiek1870
BMW jeżeli produkuje takie wspaniałe bolidy co przykładem jest F1.09, gdzie zaczynali już od dawna projektować jego konstrukcje to lepiej niech już się skupią na 2011 roku:)
9. orinocoPL
Shallan-dokladnie, bmw ma ten sam problem i chyba musi pomyslec nad podobnym rozwiazaniem
10. Szybki123
To nietakie proste chodzi o przepisy som zbyt niedokladne
11. Polak477
Jeżeli się nic nie poprawi i Ferrari odpuści ten sezon to ja nie oglądam F1 i sprzedaje bilety na Hungaroring.
12. re-reikorp
Dziś po wyścigu mnie taka właśnie refleksja złapała. Zakaz testów doprowadzi do tego, że po pierwszej części sezonu ci najsłabsi dadzą se spokój i popracują nad następnym bolidem. I tak będą wymieniali co rok. Raz ci w czołówce, raz tamci.
13. dziarmol@biss
@re-reikorp czyli co? czegoś biedy? bom głupi , czegoś głupi? bom biedny
14. kmicic
Ferrari już zaczęło pracę nad poprawą formy w przyszłym sezonie w obecnym robiąc z siebie męczennika zdradzonego i opuszczonego przez FIA.
15. Szybki123
Ciekawe zpoztrzezenia
16. re-reikorp
@dziarmol nie nie. tak zrobiło Brawn, Toyota i Williams. Teraz tak zrobi SF, BMW i McL i za rok będą rządzić.
17. Orlo
Tegoroczne tempo BMW jest doskonałą reklamą dla tych co to chcą "spisać sezon na straty" i zacząć przygotowywać się do następnego...:(
18. RK2
ad@re-reikorp - naiwnością jest sądzić (vide BMW), że porzucenie prac nad aktualnym bolidem i przeniesienie mocy twórczych na przyszły gwarantuje sukces!?!? Dzięki Bogu są jeszcze : 1.talent pracowników 2. strategia działania 3. poczynania innych zespołów4. interpretacje przepisów 5. jakość kierowców 6. szczęście 7. decyzje regulaminowe i ... wiele, wiele innych składników sukcesu - czego każdemu zespołówi, w którym będzie jeździł Kubica życzę
19. ra_f1
I czemu się tak wszyscy trzęsą nad tym Ferrari? Kilkanaście lat temu kiedy również mieli parę świetnych kierowców Alesi - Berger, przez kilka lat nie potrafili nawiązać kontaktu z czołówką. Podobnie wyglądał początek kariery Schumachera. Zespół jak każdy inny, niech się koncentrują nad 2010, przynajmniej ten rok jest ciekawszy od ciągłych zwycięstw Schumachera kilka lat wstecz.
20. Marti
Racja @Qbus81 - ewidentnie widać w Ferrari brak "trójcy" - Schumachera, Todta i Brawna. Zespół się rozsypał. Sprawdziły się moje osobiste prognozy sprzed paru lat odnośnie ery "poschumacherowej" w Scuderii...
21. RK2
ad@Marti - być może jest jak mówisz, ale ... siłą zespołu jest ciągły rozwój i zastępowanie starych nowymi, więksi od rzeczonych pracowali wcześniej w ferrari i wygrywali. Era ''poschmumacherowa'' to najlepsze , co mogło się Scuderii zdarzyć (aby odbudować obraz uczciwego, niefaworyzowanego zespołu) Niestety, nie wykorzystują okazji.
22. Miro66
Ja po nich płakał nie będę...Żle się ogląda wyścigi, gdy na przedzie są wyłącznie Ferrari i McLareny. Ten sezon zdecydowanie bardziej mi się podoba.Obiektywnie. Po prostu.Brawny wystarowały kosmicznie.Red Bulle też fantastycznie, zwłaszcza w tym deszczu. MacLaren poszedł do przodu. Ale tak naprawdę trudno ocenić w tych 2 deszczowych GP, kto jest naprawdę mocny a kto nie.Przecież tylko Australia odbyła się w normalnych warunkach.Reszta to zlepek fuksów, cudów, szczęścia, pecha i czego tam jeszcze chcecie. Trzeba spokojnie poczekać do Hiszpanii i tyle. Bahrajn też powie już sporo. Jakoś nie wierzę w te Brawny do końca sezonu. Już Red Bulle im pokazały ( w kwalifikacjach chociażby), że nie są tacy mocarni. A Ferrari musi mocnoi odświeżyć zespół. Kierowców może też.
23. tomaszek f1
ferrari nie ma przywodcy ktory by tchnal w nich chec walki czyajmy slowa Stefano Domenicali juz sie poddajer jak dla mnie z takim podejsciem to dla ferrarki sezon juz jest stracony
24. Marti
RK2 - podobno nie ma ludzi niezastąpionych, jednak obecna sytuacja w Ferrari pokazuje, że bardzo ciężko zastąpić wybitnych ludzi, a do takich zaliczam MSC, Brawna i Todta. Wg mnie obecna ekipa Scuderii (kierowcy+szefostwo) nie zalicza się do wybitnych. Ja pisząc o erze "poschumacherowej" mam na myśli sposób w jaki zespół funkcjonował dzieki Schumiemu, Todtowi i Brawnowi (wzajemna, owocna współpraca, osiągi na torze). Oczywiście można rozpatrzyć aspekt faworyzowania, ale to odrębna sprawa ;) Czy nick RK2=robertkubica2?
25. RK2
ad@Marti - tak, to ja. Trochę z przekory napisałem o tej erze, bo mniej interesował mnie aspekt sportowy SF a bardziej cały ten splendor i czar historii czerwonych. Uważam , że Schumi bardziej im zaszkodził niż pomógł (historia oceni)
26. walerus
Robert nie podcinaj sobie żył...... w nawiązaniu do.....
27. Marti
RK2 - nie bedę Cię przekonywała do zmiany zdania, masz prawo do własnej oceny. Moje (bezprzekorne :)) zdanie odnośnie Schumiego i Ferrari jest powszechnie znane i na pewno się nie zmieni :)
28. Niespokojny
Mam nadzieję, że do tego nie dojdzie! Nie podoba mi się takie odpuszczanie sezonu.
29. Kadet
Jakieś trucie w bucie, przecież przyszłoroczny bolid będzie niemal identyczny do tegorocznego, więc ulepszanie tegorocznego bolidu, to ulepszanie przyszłorocznego - i dotyczy to wszystkich zespołów. Jeżeli już, to należy odszyfrować ten komunikat tak - w tym roku nie zdobędziemy mistrzostwa, za to wykorzystamy go do eksperymentów i pokażemy swoja potęgę w przyszłym. Tyle, że po Hiszpanii będzie jeszcze 12 GP, więc naprawdę sporo może się zdarzyć i nie ma co tak dramatycznie załamywać rąk, choć oczywiście można zrozumieć taki nastrój...
30. obi216
@dziarmol i @re-reikorp - owszem hipoteza dość realna - pod warunkiem , że w międzyczasie nie wkroczy FIA z nowymi ,niezbyt jasnymi dla wszystkich przepisami :-)
Zdaje się , że do Ferrari , z powodzeniem mogłoby dołączyć i BMW . Aczkolwiek w przypadku tych drugich , byłoby to już standardem .....Siemka Marti :-)
31. Niespokojny
@Kadet, trafna uwaga!
32. narya
Bardzo wątpię, czy w bolidzie na ten sezon, Ferrari zdoła jeszcze wprowadzić jakieś naprawdę zadowalające ulepszenia ... Ale, zobaczymy :-) Jednak, jeśli chodzi o sam zespół, to uważam, że nie należy ich zbyt wcześnie skreślać i wiecznie porównywać do " złotych lat Schumachera " ( bez obrazy @Marti :-)). Może jednak, należałoby dać im trochę czasu, a nie ciągle analizować Kto w Ferrari i przez Kogo powinien być zastąpiony. Trochę więcej zaufania. Ci ludzie nie wzięli się z przypadku, a przy wyborze większości z nich np. obecnych kierowców i Stefano Domenicali decydujące zdanie ,miał właśnie Todt, więc chyba nie mógł podjąć, aż tak błędnej decyzji.
33. L00Kass
Mysle, ze jak juz wspomniano chodzi raczej o zmiany kadrowe, Ferrari to Ferrari, odpuscic nie odpusci, skoro Renault moglo w zeszlym roku to taka scuderia nie da sobie w kasze dmuchac bo to nie zespol kilku ostatnich sezonow ale to zywa legenda F1 i zgodze sie z Polak477. Bolid tez rozwijac trzeba, bo do smietnika nie poleci jak zeszloroczny. Fajnie jest, ze jakies przetasowania sil ale to poczatek nowej ery w F1 w swietle przepisow i to tylko kwestia czasu mysle, nim wszystko sie ustatkuje. Poza tym to niezle wygladliby, gdyby to Massa jezdzil teraz jako obronca mistrza swiata :]
34. maxi
a z innej beczki...co to są "prywatne testy" które chce przeprowadzić BMW?
35. alepski
też uważam, że aktualnie w Ferrari nie ma takiej osobowości jakimi byli Todt, Shumi czy Brawn. Ale to nie znaczy, że takie osobowości się nie pojawią/rozwiną. Moim zdaniem to własnie takie kryzysowe sytuacje jak teraz ujawniają prawdziwy charakter człowieka. Oby odnaleźli siłę i pokazali swój pazur ;) Forza Ferrari!
36. robtusiek
@Miro66 tylko zobacz ile paliwa miały Brawn-yGP a ile Red Bull-e, BrawnGP jest piekielnie mocny i myślę że jak MCL i BMW oraz SF im nie zagrożą w Hiszpanii to nie będzie na nich bata do końca sezonu. Co do SF to Domenicali miał na myśli, (przynajmniej ja to tak rozumiem) że w Hiszpanii będą mieć jakieś nowe pakiety lub podwójne dyfuzory i jeżeli będą nadal w tyle z tymi nowymi częściami to tegoroczny bolid trzeba będzie uznać za całkowitą porażkę i pracować nad całkiem nową konstrukcją, a nie pchać pieniądze w szmelc, moim zdaniem mają rację.
37. walerus
Beznadziejnie Mało Wiary w Roberta nie pomoże w osiąganiu sukcesów doktorowi - tak jak sami kierowcy i zaplecze ferrari.....
38. el_diablo
Jak na ironie jubileuszowy model F60 wyszedł wyjątkowym babolem....jak narazie ;)
39. grzes12
a to co robi Kimi w tym sezonie w F1to ja nie wiem,poprostu snuje się po torze jak starszy pan po ulicy.W pierwsztm rzędzie to trzeba zadbac o dobrych kierowcow którzy jeszcze coś chcą osiognąć w tym sporcie
40. Skoczek130
Ja na miejscu Domenicalliego od razu spisałbym na straty ten sezon. I tak już nie mają co liczyć na tytuł. Nie dość, że w trzech wyścigach nie zdobyli punktów, to na dodatek mają dużą straty do reszty, a jak wiemy, wszystko oprócz mistrzostwa jest dla czerwonych porażką. Jeśli poprawki na Barcelonę nie podziałają, niech skupiają się na następnym roku. W tym natomiast niech testują różne części. Ten sezon jest już dla nich stracony.
41. Skoczek130
grzes12 - i tak jest dobrze. W zeszłym roku kwalifikował się gorzej, niż Massa.
42. ptasior
Taaa, skończą jak BMW w tym roku. Problemem nie jest czas tylko brak ludzi zdolnych do zaprojektowania genialnego bolidu.
43. es12
ferrari wcale tak zle nie wyglada raikonen zawsze w kwalifikacjach dobry a massa ma pecha tylko bolid zbyt awaryjny
44. morek151
raikonnen ani massa są kierowcami którzy nie umieją zbyt dobrze radzić sobie z tyłu stawki, raikonnen wczoraj był tak powolny jak mój kumpel grubas
45. morek151
jesli nie maja szybkiego bolidu nic nie zdziałaja szkoda ich
46. Skoczek130
Po tylu latach tytułów i dominacji jeden czy dwa słabe sezony im nie zaszkodzą.
47. morek151
jak to w na początku lat 80 tytuły dla ferrari sie skoczyły wrócili dopiero w pod koniec 20 wieku z przerwą w 2005
48. Marti
@ narya - dać im trochę czasu? Właściwych kierowców im dać! Po rezygnacji Todta wg mnie Domenicali był najlepszym kandydatem do objęcia jego funkcji. Zastapienie Schumachera Raikkonenem było wielkim błędem (tak już twierdziłam w momencie jego przyjścia), no ale w tym wypadku Montezemolo się uparł, że chce Kimasa, Todt go nie chciał. @ obi216 - siemano :)
49. CzakaLaka
Wystarczy głupi podwójny dyfuzor i od razu będzie lepiej...
50. narya
@Marti - jak dla mnie, to sprawa poprawy formy w Ferrari ,wygląda nieco inaczej. Najważniejsze, to zbudować nowy, naprawdę dobry bolid ( wprowadzanie poprawek do tegorocznego modelu, chyba już zbyt wiele nie da ). A, do tego potrzebny jest głównie zdolny KONSTRUKTOR. Najlepszy przykład, to obecne bolidy Red Bull czy Toyoty ( o Brawn GP nawet nie wspominając ). Ich kierowcy, wcale nie mieli, aż takiego wpływu na rozwój samochodu, a mimo to bardzo odbiegają od reszty, przez co zawodnicy, dopiero teraz mają możliwość pokazania swoich umiejętności na torze ... Poza tym, dobrze dobrana i przemyślana STRATEGIA, której również zdecydowanie brak w Ferrari. Obecnie, jest zbyt dużo błędnych decyzji, podejmowanych w trakcie całego weekendu wyścigowego ... Jeśli chodzi o KIEROWCÓW, to uważam, że tutaj żadnych zmian być nie powinno. Zespół ma dobry duet, gdzie każdy walczy dla siebie, ale obaj doskonale wiedzą, że w Ferrari najważniejsze jest dobro zespołu i są w stanie się temu podporządkować ( bez zbędnych " jęków "- że, tak to określę ) ... I już na koniec, jeszcze o Raikkonenie. Nie będę się upierać, co do jego wyboru przez Todta, chociaż takie wzmianki odnalazłam w kilku miejscach. W przypadku tego kierowcy o mojej obiektywnej ocenie nie może być mowy, ponieważ to jemu najbardziej kibicuję już od kilku dobrych lat ... Ale, wtrącę tu jedynie, że owszem Kimi ma zdecydowanie trudny i dość skomplikowany charakter, przez co ( często ) zdecydowanie żle, interpretowane jest jego zachowanie, bo na pewno nie jest to kierowca, któremu można zarzucić brak motywacji lub brak umiejętności .
51. ptasior
@Marti - a kto powinien wtedy przejść do Ferrari jeśli nie Raikkonen?
52. morek151
raikonnen i massa sa dobrzy w dobrych bolidach, pierwsze punkty do bedzie od razu podium
53. Marti
@ narya - mieli zdolnego konstruktora - Rory Byrne'a, mieli rewelacyjnego stratega - Rossa Brawna i mieli świetnego i wybitnego kierowcę - M. Schumachera. Jak wiadomo wszyscy razem byli w Ferrari i wspólnie święcili sukcesy :-) Kwestia kierowców - owszem, mają dobry duet, ale czy super dobry? Massa - dobry kierowca, lecz niekonsekwentny, Raikkonen - dobry, szybki kierowca, lecz dobitnie zniechęcony Formułą, jego celem było zdobycie tytułu, to osiągnął i odtąd "spoczął na laurach". Widzisz, w moim odczuciu brakuje mu motywacji, jest dość wygodną osobą, tj. przychodzi, wsiada do bolidu, jedzie, kończy jazdę i najchętniej poszedł by do domu. Nie chce mu się przesiadywać i dyskutować z inżynierami, debatować nad strategią etc. Zarówno jeden jak i drugi nie posiadają cech przywódczych a taki kierowca jest im potrzebny (i znowu siłą rzeczy trzeba wskazać Schumiego :)) Pamiętam jaka była sytuacja w Ferrari przed przyjsciem MSC, mianowicie podobna do tej obecnie, brakuje tylko, aby bolidy rozsypywały się na torze.
@ ptasior - jak wiadomo w 2005 Ferrari negocjowało z Alonso (Todt chciał go zatrudnić, lecz Montezemolo preferował Kimiego), ten jednak odrzucił ich ofertę i podpisał kontrakt z McLarenem. Patrząc obiektywnie to Alonso byłby lepszym kandydatem na ten kokpit, na pewno bardziej motywowałby zespół i wykazał więcej cech przywódczych od Raikkonena. Być może dano by mu też status numero uno i nie musiał robić zadymy tak jak w Maku. To już jednak obecnie bezsensowne gdybanie :-)
54. przesio
w tamtym sezonie za taki fatalny udzial ferari posypaly by sie stolki i zaczeto by robic rewolucje a w tym sezonie normalka :P Nic nie robia , czekaja razem z BMW
55. ptasior
@Marti - no ale jak Alonso wykiwał Ferrari to wielkiego wyboru nie mieli, więc Raikkonen aż takim wielkim błędem nie był ;-) Faktem jest jednak, że osobowością bardziej pasował do McLarena niż Ferrari.
56. narya
@Marti - może masz rację, jeszcze nie wiem, z czasem się okaże ... Jednak, dzisiaj ( 22.04.) udało mi się przeczytać, wypowiedż szefa Red Bull, Dietricha Mateschitza - cyt. " uważam, że w tej chwili mamy drugą NAJLEPSZĄ dwójkę kierowców w stawce. Pierwsi są zawodnicy Ferrari Kimi Raikkonen i Felipe Massa, a za nimi Vettel i Mark Webber " ... czyli chyba, aż w tak wielkim błędzie nie jestem ... :-) I przyznam, że po tej wypowiedzi Mateschitza zaczynam się zastanawiać, czy w zespołach F1, era podziału kierowców na nr 1 i nr 2 już nie zaczyna przemijać, a nie wchodzą czasy " zdrowej rywalizacji " wewnątrz zespołu ... :-) @ptasior - wierz mi, zdecydowanie bardziej wolałabym widzieć Kimiego w McLarenie niż w Ferrari i to z bardzo wielu powodów ... :-)
57. morek151
tak szczeze do redbull ma chyba najlepszą pare kierowców weber nic do tej pory nie pokazał bo nie miał w miare dobrego bolidu i szczescia
58. Marti
@ptasior - patrząc z perspektywy czasu, to śmiało można powiedzieć, że Alonso sam siebie wykiwał ;-) Racja, po decyzji Hiszpana mieli małe pole manewru (mogli chociaż zapytać Montoyę, może by się skusił? :)) Odnośnie Kimiego i jego transferu do czerwonych, to denerwowało mnie, że został okrzyknięty godnym następcą MSC i wtedy obszernie pisałam, dlaczego nim nie będzie. Mimo wygranego tytułu mam na razie pewność, że się nie myliłam w swojej ocenie.
@narya - to niech Mateschitz rozwiąże kontrakty z Vettelem i Webberem i niech pozyska sobie tę najlepszą dwójkę ;-) Żartuję, już oznajmił, że nie sprzeda Vettela za żadne pieniądze. Ok, wg. Ciebie "czerwona dwójka" jest obecnie najlepszym duetem, moim zdaniem teoretycznie tak jest, praktycznie nie :-)
Podział na nr 1 i 2 jest przecież w McLarenie i Renault (wg. wielu tutaj także w BMW <sic!!>), nie sądzę, aby w najbliższych latach chociażby w jednym zespole nie było takiego podziału. Ogólnie nie jestem zagorzałą przeciwniczką takiego rozwiązania.
59. narya
@Marti - zdecydowanie w Renault i McLarenie ( bo, BMW zgadzam się z Tobą :-)))) podział na kierowcę nr 1 i nr 2 jest, ale może kiedyś w tych zespołach, również to się zmieni ... ( oczywiście, kiedy nie będą tam już jeżdzić obecni liderzy ). Jak dla mnie, to najlepiej jeśli obaj kierowcy, zaczynają sezon na równych zasadach. A, dopiero wówczas, gdy jeden zdobędzie wyrażną przewagę nad drugim, zespół powinien bardziej koncentrować się na wsparciu dla niego. Sprawiedliwiej i z większą szansą na sukces, bo jak pokazał np. ostatni sezon ( niestety ) faworyci, też czasem zawodzą ...
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz