Jak do tej pory, kiedy jakiś serwis zmieniał swój wygląd, krzywiłem się mocno i nie ja jeden narzekałem. A tu niespodzianka, po raz pierwszy muszę przyznać, że ta zmiana jest bardzo na lepsze :)

Jeżeli miałbym mieć jakieś uwagi to:

1. Na szkoleniu u specjalisty od bezpieczeństwa usłyszałem to, co niedawno przeczytałem od innych fachowców. Znaki specjalne i inne "utrudnienia" nie mają żadnego znaczenia. Liczy się tylko długość hasła. Ustawienie minimum 12 znaków wystarczająco mocno utrudnia życie złoczyńcom.

2. Jpg? Spytam się jeszcze raz - jpg? W dzisiejszych czasach? W dzisiejszych czas to już się serwuje o połowę chudsze grafiki w avif, ewentualnie w webp, choć ten jednak ostatecznie polegnie w konkurencji do avif'a. A jeżeli już koniecznie chcecie zostać przy jpg'ach to polecam kodek jpegli (od speców z Googla), który przy tym samym ustawieniu jakości oferuje lepszą jakość (mniej artefaktów jpg'owych) serwując przy tym o 10-20% mniejsze pliki :) Możecie to sobie poćwiczyć choćby w takim programie jak XnView MP.

A swoją drogą to sprytny jest ten wasz cms, który w kodzie nie daje informacji o tym jak się nazywa.

[OT] Czy ktoś może powiedzieć tym sierotom sprawozdawcom, że to nie jest most zwodzony, a OBROTOWY! Dosłownie rzuca mną, jak słyszę tę herezję... A w temacie - trudno powiedzieć, czy wyłonił się faworyt, ale chyba będzie ciężko, żeby był ósmy zwycięzca inny od poprzednich...

Jak dla mnie, to nie chodzi o kolory, a o powierzchnię. Kiedy kółka szybko się ruszają, to mamy mieszankę koloru z czernią opon. wystarczy by pomiędzy napisami dodać kolorowe paski i będzie gitara.

Raczej więcej niż metr przestrzelił. Jak widzę, nie on jeden przestrzelił, bolid za nim też nieco przekroczył linię.

Williams chyba nie testował, bo wulkan im przeszkodził dowieść odpowiednie części.

Tak mi przyszło do głowy. Amortyzatory muszą przeciwstawić się wadze bolidu plus kierowca i plus paliwo. A co jeśli sztucznie (sprężynami lub inaczej) "oszukują" je i muszą przeciwstawić się wadze np. 2 ton? Wtedy takie 200 kg paliwa niewiele znaczy.

@masaj "komponent" oznacza silnik - i bardzo dobrze, że z nim nic nie było i oby żaden nie padł zbyt wcześnie. To że Vettelowi, ze względu na jego przewagę, mogli zalecić zubożenie mieszanki (czyli zmniejszyć paliwochłonność) to już inna historia i jak widać z komentarzy, wiele zespołów to robiło - MSZ na pewno nie chodzi o wielkość zbiornika, a raczej zbyt optymistyczne obliczenia. Chodzi o wnioski Denisa "...przypuszcza, że przyczyną spadku Sebastiana Vettela z pierwszej na czwartą pozycję..." - to świeca była tą przyczyną, a że była ona narażona na awarię z braku odpowiedniej mieszanki, to już doprawdy jest nieistotne z punktu widzenia logiki - równie dobrze mogło chodzić o brak odporności na wstrząsy lub zbyt wysoką temperaturę.

Faktycznie F1 nieco przypomina piłkę nożną - półtora godziny kopania i średnio biorąc dwie bramki na mecz :>

@Gruchcox - to się bodajże nazywa PAL Plus, czyli zwykły obraz PAL 4:3, który albo automat w TV, albo ręcznie zmienia się na 16:9 (panoramę).

Może chodziło o przebudowę odcinka o długości 760 metrów? Kurcze, nie po to zaglądam tylko tutaj, żeby być zmuszanym do szukania informacji na zagranicznych stronach...

Robert dał sporo zespołowi, a zespół "odwdzięczył" mu się wyższą pensją, nie ma więc co narzekać.

Williams może tylko zyskać na nie pokazywaniu KERS-a w bolidzie, bo jeszcze okazałoby się, że wyszłaby z tego kompromitacja i stracili by kontrakt na KERS w Londyńskim metrze. Generalnie, to i szkoda, ze nie będzie rozwijany ten, czy inny system w bolidach, bo mogłoby to mieć przełożenie na szybszy rozwój KERS- w "cywilu". Ech ten kryzys...

Jak na mój gust Briatore został słusznie ukarany, tyle że może się okazać, że jest to bezprawna kara. FIA mógł go wyrzucić ze swoich szeregów, ale zakazać mu być menadżerem raczej wątpię. To tak jakby jakiegoś robotnika wyrzucili z związku zawodowego np. Solidarności80 i kazali opuścić zakład pracy.

Karę to chyba powinien dostać zespół, że źle zaprojektował wyświetlacz.. No chyba, że za to odpowiada ten tzw układ zintegrowany McLarrena :>

A co z incydentem wyprzedzania przez Reikonena poza torem? Powinni mu dać -25s.

Jak zmieniać to na całego - powinni zrobić losowe miejsca startowe i dać np. 10 kółek na uzyskanie lepszych pozycji, oczywiście wystartowaliby z tą sama ilością paliwa.

A ja jestem skołowany, bo przecież te przepisy ciągle się ostatnio zmieniały i chyba między innymi ta cała awantura z FIA wynikała z różnic zapatrywania się na owe przepisy przez FOTA'e. Więc się pytam - czy aby na pewno wiadomo jaka będzie specyfikacja na przyszły rok? Bo przecież wystarczy zmienić jeden niewinny detal, by nagle wszystko przestało pasować...

16. @kacperboss - nie buj nic - po to inne zespoły wycofały swoje aplikacje z FIA-F1, żeby złożyć je w NF1 - będzie więcej chętnych niż miejsc - swoją drogą ciekawe ile tych miejsc?

A ja chciałbym wiedzieć, czy zespoły rozważały magazynowanie energii w postaci sprężanego powietrza, na podobnej zasadzie, co zbudowany kilka lat temu samochód "napędzany powietrzem" (ponoć hindusi mają go budować na masową skalę). Jest też do rozważenia inny układ istniejący w prototypowych samochodach - mianowicie silnik nie ma bezpośredniego połączenia z kołem, a służy tylko i wyłącznie do produkcji prądu - zysk jest taki, że nie marnuje się mnóstwa paliwa na światłach, hamowaniu i nieumiejętnym używaniem gazu - ponoć spalanie jest na poziomie 3l/100. Już teraz znajdujemy się na szycie wydobycia ropy i w najbliższych (czyli już teraz) latach zacznie jej brakować (cena idzie w górę), i co jak co, ale F1 już powinna myśleć o kolejnej generacji metod napędzania bolidów - jak dla mnie np. za 3 lata powinny je używać, a to oznacza, że ograniczenie budżetów do 40 melonów jest poronionym pomysłem. Ja chcę Nową F1 :)

Ha ha, cwaniacy kombinują, że skoro Big-8 miałaby odejść to lepiej dołączyć do nich niż do kadłubka F1 :)))

Ciekawe posunięcie, oby skuteczne. A przynajmniej na oko wydaje się, że mają w ten sposób spore szanse zablokować podwójną specyfikację.

Ha, ha, ha, zrobili rysunek w CAD-zie - no gratulacje, oby tak dalej :>>>

Ty skośnooki buraku, miałbym 2 kilo siana, gdybyś dwa kółka dalej pojechał ___ Ech, tak niewiele brakowało :)

Też mnie przybił ten news... takie "wieśniaki" mogą, a BMW... :(

Nowa szata - ql, że są zmiany - dla mnie jest ładniejsza. Nie ql, że nadal literki są mikroskopijne i muszę teraz poprawić JS, żebym znowu miał duże litery (wcześniej przeglądarce dawałem +50%). Kolorki też poprawię, bo teraz żarów mi po oczach świeci. Zwiększę też ilość wierszy do wprowadzania komentarzy oraz nieco skoryguję szerokość tegoż. Reklama redplanet wjeżdża na prawy panel, ale to też się skoryguje, a może wytnie :) Szkoda, że nadal macie układ tabelkowy, nie dość że divowy zająłby mniej miejsca (oszczędność na transferze), to jeszcze strona szybciej by się pojawiała, nawet niecała wczytana (likwidacja układu tabelkowego to nie moda). Aha, xhtml? Wolne żarty, nadal jest to stary poczciwy html - poczytajcie stronę pornela.