To co dziś warto było przeczytać/posłuchać to Mikołaj Sokół, dr Igor po operacji i Kuba Gerber w rozmowie telefonicznej z Polsatem. Ogólnie dla kariery Roberto wygląda to kijowo, ale z życiem będzie ok, może nawet na 100%.

Póki co to jedyną niespodzianką jest exhaust, którego nie widać. Pożyjemy, zobaczymy.

Usunięty

Jakby, to by. Gdyby drajwerzy RBR wykazywali się mniejszą pusiowatością, to scuderia nie musiałaby sobie pluć w brodę za słaby efdakt, bo przegrałaby czempionat w 3/4 sezonu.

już widzę te nagłówki onetu i wp: "OFICJALNE: Kubica zmienił zespół. Będzie jeździł w Lotusie!"

@2und3 Ja właśnie myślałem, że przyjdzie i dokończy :o

Putin zmarnował wyborną szansę by zostać carem. Teraz już nie wystarczy skinienie. Musi podpisywać..

Dadzą radę. Ja swojej jednostki napędowej nie zmieniałem od 7 sezonów.

Mógł chłop jeździć...

A sorry, tylko testowali na Węgrzech...

No w ogóle to coś się ostatnio debiutanci nie sprawdzają...

Heh, obudzili się z tym CO2, jak już nawet ekolodzy w to nie wierzą:D Niech się zajmą wprowadzeniem HD, a nie za pierdoły się łapią.

Whopper to najlepszy burger szczerze mówiąc. No i frytki mają najlepsze ze wszystkich fastfoodów. Fajnie, że się reklamują:) Może będzie więcej ich restauracji;P

@7 A co Ty byś kupił za 10 ełro, skoro głodnemu chleb na myśli, a jak wiadomo: dobra guma nie jest zła?:P

@4 gdybyś był Schumacherem i jeździłbyś na oponach swojego gumiarza, to śmiem twierdzić, że jeszcze by Ci za to zapłacił.

No przepisy są dość jasne, chociaż jak to zwykle bywa w takich rozbudowanych strukturach nie do końca. Język też ma swoje granice określania, a ludzie nie zawsze szanują logikę teoretycznie rządzącą prawem. Np. jeśli zmniejszę ciśnienie opon (co jest dozwolone w parc ferme) to czy zostanie to uznane za zmianę w ustawieniach zawieszenia? Otóż logicznie powinno tak być, ale nie jest. Skoro więc przyjmie się taki wyjątek, w którym działając np. za pomocą powietrza zmieniamy pewną cechę mechaniki auta, która pośrednio wpływa na wysokość zawieszenia, to musimy liczyć się z faktem, że w końcu pojawią się takie elementy, którymi można POŚREDNIO sterować wysokość zawieszenia przy pomocy legalnie dostępnych środków. Do tego mamy ten kolejny artykuł mówiący, że absolutnie wykluczone jest obniżanie zawieszenia, a przecież w tym sezonie zależy wszystkim, żeby zawieszenie podwyższyć przed wyścigiem. Więc urządzenie nie jest projektowane aby obniżyć różnicę pomiędzy zawieszoną częścią bolidu, a ziemią. Jest projektowane aby tę różnicę podwyższyć. To jest zbyt skomplikowane nawet dla prawników. Po prostu daje FIA pole do wygodnego i prawnie uzasadnionego ustawiania wyników. A tak swoją drogą: Pigwówka - dobra rzecz.

JaKi SuuuUuoODziUtKi KrÓLiczeeKk:*:*:*:)xD Kcem GooOo!!!1xDxD

To, że ma roczny kontrakt z Renault to akurat jest potwierdzone i nie jest to wielka tajemnica;)

A teraz wszyscy zamieniają się w czarnych jak smoła szamanów albo czerwonych, indiańskich palaczy zioła i WOŁAJĄ DESZCZ!!! Można tupać, skakać, śpiewać.

Ja na miejscu Kosłorfa bym się pochwalił ile ma toto koni, a ile pali. I jakie mają te postępy od testów. A nie że zawsze są zadowoleni jak po dobrym seksie, co by się nie działo.

O jejku, 25 miałem na myśli, a poza tym nie popieram piractwa!!! I w ogóle nie wiem skąd te wyścigi na moim dysku, przecież ich nie można nigdzie kupić, więc ich nie mam. Do widzenia!

Brawo dla Japończyków. Wspaniała technologia pozwoliła przejechać 50!!!! okrążeń na miękkiej mieszance. A gdyby założyć twardą to pewnie starczyłaby na dwa-trzy wyścigi.

To tradycyjne pytanie teraz: gdzie oglądamy w necie?;>

Niech śmignie dobrze ze dwa razy i w Rosji wybuchnie Pietrowomania. Akurat są w ciemnej dupie jeśli chodzi o sport, olimpiada nie wyszła, sukcesów w gałach nie ma. Jeśli się okaże, że będzie punktował regularnie, to znajdzie się jeszcze więcej chętnych sponsorów z Rosji. Tylko sprawa taka, że na Renault nie ma już miejsca:P

3. To żeś się teraz pochwalił znajomością tematu;]