Za dużo tych "nagłych" informacji o próbach RK, a to w Fabii WRC, a to w kartingu, tuż po konferencji JA. Marketingowa ściema ? Robert jest podobno niezły w pokera, nawet bardzo dobry, ale żeby aż tak pogrywał ze wszystkimi...Co próbuje ugrać, czy naprawdę jest już blisko wyzdrowienia, czy to tylko chwyciki pod sponsorów ? Tylko jakich ? Lotto ? Śmiechu warte. On już zarobił ze 20-30 milionów Euro. Po co te wrzuty po "szklance wody" JA ? Nie daje mi to spokoju...Dlaczego Flavio mówi, żeby się nie spieszył, żeby rozłożył powrót na 2 lata. A Bernie prosto z mostu wali o Ferrari. Moje pytanie brzmi: czy po przerwie przed Europą, po w razie nieudanych startach FM nie nastąpi czasem zmiana kierowców w SF ? Massa ma kontrakt do końca roku ? I co z tego. Wyobrażacie sobie medialną wrzawę dookoła Ferrari, gdyby nagle Kubica jak Feniks wstał w ich barwach ? Albo zgłupiałem do reszty albo za dużo piję.

A propos typowania, sorki, że nie w temacie. To bardziej chyba do Kempy. Regulamin dotyczący punktowania nie jest, niestety najlepszy. Po pierwsze :dotyczy teraz tylko ósemki, dlaczego nie całej punktującej 10 ??? Po drugie w/g mnie ktoś kto trafił całe podium,ale nie na swoich miejscach niesprawiedliwie dostaje tylko 6 punktów... Mając taka sytuację, że trafiłem całe podium i 6 z z ósemki mam tylko 12 punktów, bo żaden nie na swoim miejscu :( Coś jest nie bardzo z ta punktacją. Wiem, że żadna nie będzie doskonała, ale za trafienie "pudła" bez względu na kolejność na nim powinny być dodatkowe punkty.

Pozdrawiając Marti i inne kobiety na forum uważam, że Renault będzie w tym roku wysoko i Robert wiele razy będzie na podium. W generalce sądzę, że miejsce 3-6 jest jak najbardziej realne.Na Majstra może ciut za wcześnie, ale będzie bardzo dobrze. Jak ktoś zna Roberta to niech się dobrze wsłucha w jego wypowiedzi. I Innych członków zespołu. I porówna do np. zeszłorocznych.

Dzieci moje drogie !!! Jutro Robert pojedzie parę szybkich kółek i będzie w trójce.Wspomnicie moje słowa.

409.Figofago. Kempa zbanuj gościa, podany przez niego adres to stronka porno, nie transmisji video. Nie schodźmy na psy...

239.Padre To 6 sekund wolniej niż w poprzednich dniach. Nie robi wrażenia. Tor pewnie podsycha i to jeżdżą coraz szybciej.. A Kubek do tej pory 6 kółek iczeka na całkowicie suchy tor. Szkoda testowych kółek, bo chyba mają co rozwijać w sezonie.

Zastanawia mnie rozstaw osi Virgin Racing. 3,20m przy 5,50m długości bolidu. Czyli poza osiami pozostaje 2,30m bolidu. W Force India 3,50 przy długośći 4,90m. Pozostaje 1,40m. Patrzę na zdjęcia i aż takich różnic nie widać. Poza tym chyba byłyby to skrajnie odmienne konstrukcje.

Nie przykładałbym wagi do tych "najlepszych" czasów. Np. hamilton wczoraj swój najlepszy czas wykręcił na 4 okrążeniu z 20 na które wyjechał (czyli raczej był ciężki), a Kubica na 2 z 3 kółek pomiarowych (można zakładać, że na oparach, tylko czy na pewno). Pomysleć by mozna, że przepaść. A dzisiaj Button ledwie szybszy od Petrova ( Pietrowa) what ever.. .. Alonso jechał 10 kółek - najszybsze bodaj 4 - a wszystkie dość równe i bardzo szybkie. Info za kolegą.

Jako jedyny ma jeden wspornik przedniego skrzydła. Ciekawe...

Eeee, takie oglądanie najlepszych czasów i lakonicznych komentarzy nic nie daje. Powinien być oficjalny live timing - z sektorami, okrążeniami jak na oficjalnej stronie formula1.com. Niewiele tu można wywnioskować...

bez spacji oczywiscie

128. Z nosami w ubiegłym sezonie były 2 szkoły - szkoła Brawna i Red Bulla. Pierwszy jak pamiętamy miał nos dość nisko, a Red Bull zwłaszcza w drugiej części sezonu po opracowaniu i wprowadzeniu podwójnego dyfuzora przez Adriana miał nos zadarty. Dobrze to określił 133. Feels3. Tam pracuje po 200 inzynierów, nikt szczegółowo nie odpowie, bo...sami szukają idealnego rozwiązania. A takiego nie ma. Na pewno chodzi o przepływy powietrza, o układ strug powietrza powodującego lepszy i jak najbardziej odpowiedni docisk osi przedniej i tylnej. Zwłaszcza po zmniejszeniu tylnego skrzydła dyfuzor nabrał ogromnego znaczenia w sekcjach krętych torów. Być może u Brawna było tak, że dyfuzor był na tyle sprawny, że dociskał tylną oś wystarczajaco i mogli nos obnizyć na tyle, że dodatkowo dociskał przednia oś . Red Bull podniósł nos,zeby ich dyfuzor dostawał więcej powietrza a przedni docisk był zależny od przedniego skrzydła. I być może ta druga droga jest lepsza, co było widać w 2 części sezonu i teraz, kiedy wiele ekip kopiuje rozwiązanie red Bulla ( Neveya). Może pozwala lepiej rozłożyć balans? Sorki, że tak po laicku i na zdrowy rozsądek, ale tak mi się wydaje.

Na razie nikt nie robi długich przejazdów. To są wyjazdy na 5-8 kółek i zjazd. Do Skalpela - pamiętam relację w TV jak sie Lauda palił...I to nie powtórki.

Robert testuje kask Bell zamiast Arai, bo jest lżejszy. Stąd brak malowania.

Rubens wie najlepiej jakim człowiekiem jest Schumacher, bo to o to chodzi.Nie o zespół, tylko o to co Schumacher zrobi z ludźmi dookoła.Wszyscy będą za chwilę na jego smyczy.Po pierwszej wygranej, a to może być bardzo szybko. Merc będzie bardzo mocny. Tam w ogóle jest niezły zestaw kierowców. 3 zadufanych w sobie bufonów !!! Jak Norbert Haug tego w garść nie weźmie to będzie miał z nimi niezły cyrk !

Ludu drogi, Robert jest zadowolony i o to chodzi. Bolid się dobrze prowadzi i to jest najważniejsze na tym etapie. To znaczy, że konstrukcja, którą stworzono bez żadnych testów przecież, jest ok. Teraz będzie można szybko się skupić na balansach, setupach, wprowadzać udoskonalenia, poprawiać aero. I o to chodzi, to pierwszy test. Jest dobrze, bo według Roberta jest dobra baza do dalszej pracy.Nie widziałem nigdzie live timing, ale pewnie Robert jechał po 10-15 kółek na wyjeździe w równych czasach 1,15-1,16,30 dość ciężkim bolidem.Sprawdzał ogólne zachowanie samochodu, sterownośći, dochamowania itd. Nie kręcił absolutnie żadnych czasów ! Możliwe, że goście wyjechali na 5-8 kółek z pustawym zbiornikiem i stąd 1,12. Bo przecież Massa wraca po wypadku i tylko 1 dzień testuje,2 dni Alonso. Schumacher też musiał się pokazać. Sauber chyba dalej szuka sponsorów i chce ciutkę błysnąć. Interesy, interesy. A różnica 80-100 kg w wadze bolidu to przepaść. Ile to się mówiło na każde 10 kg różnicy wagi na kółku ? 0,2-0,3 sekundy? Policzcie sami. Tylko 50 kg to nawet 1,5 sekundy a 100 kg to ok. 3 sekund. Jak ktoś będzie naprawdę mocny, to Robert powie. Jak o Brawnach w zeszłym roku. Na razie jest zadowolony i dobrze.

Massa chciał sie pokazać, że wrócił po wypadku. Tym bardziej, że jutro i pojutrze jeździ Alonso.Schumacher jako znany bufon musiał po powrocie być w czubie i troszkę chciał postraszyć. Sauber chyba wciąż walczy o sponsorów. Myślę, że przynajmniej te 3 teamy kręciły dobre czasy przy pustawych zbiornikach. A zbiornik jest....wielgachny ! Zobaczymy jutro i pojutrze.

123.orinocoPL. No to pszczółka czy tygrysek ??? Może na początku pszczółka, potem tygrysek a na końcu prawdziwe TYGRYSISKO.

Nic się nie zmieniło tak naprawdę, oprócz tego, że punktuje 9 i 10. Reszta jest ( procentowo) niemal bez zmian. Taka tam kosmetyka.

32. Gryzipiorek Fakt, kiedyś już byli w WRC, pamiętam jak Carlos Sainz szalał Corollką pod koniec lat 90-tych.Miałem nawet plakat tejże Corollki podpisany przez niego jak był w Warszawie :)))

Ghosn to zimny drań, który przyszedł z Nissana do Renault. Znany jest z cięcia kosztów i oszczędności. Ludzie dla niego niewiele znaczą.Nie wróży to dobrze zespołowi Renault. W/g mnie zarząd Renault nie zastanawia się czy odejść z F1 tylko w jaki sposób to zrobić.Zresztą po tych pogłoskach już to widać. Powód jest jeden.Mamy kryzys a zespół Renault nie ma wyników. Więc nie ma co inwestować. Koniec, kropka. Taki jest Ghosn.

A mi się wydaje, że Ferrari z Alonso będzie bardzo mocne. Chociaż trudno typować, jest tyle zmian, nowych zespołów, roszady kierowców, silnik Coswortha - duża niewiadoma, zakaz tankowania, 26 bolidów itd. Właściwie to 2010 to jedna wielka niewiadoma. Jedno jest pewne, będzie ciekawie.

44.zarząd nie zbiera się w trybie nadzwyczajnym, żeby dyskutować o fotelu 2 kierowcy... Sądzę, że raczej będą omawiać wycofanie z F1. Ale to tylko domysły, zobaczymy. A kontrakt z kierowcami to żaden problem dla dużego koncernu.Dostaną coś na otarcie łez i tyle. Są na pewno odpowiednie klauzule. Coś mi sie wydaje, że Morelli juz się rozglada, gdzie jeszcze jest wolne miejsce w 2010...

A jeśli Massa ze względów zdrowotnych nie wróci do Ferrari, to wtedy Ferrari ma tylko jednego kierowcę. Fisichella sie jednak nie nadaje. Mówiło sie wiele o parze Alonso-Kubica w jwdnym teamie. Najlepiej byłoby, gdyby Kubica podpisał z Renault kontrakt na 1 sezon i w 2011 dołaczył do Alonso. To wydaje się możliwe. Fakt, że McLaren poprawił mocno bolid w porównaniu do poczatku sezonu, a to daje dobre perspektywy w 2011. Może być powtórka z początku 2009, tylko w wydaniu McLarena a nie Brown GP. Fajne jest w tym jedno, sezon może zacząć się od całkowitej dominacji jednego teamu a skończyć dominacją innego.To jest niesamowite.

Moi Drodzy, możmy się podniecać, kto, gdzie, kiedy i z kim, ale prawda jest taka, że w tej chwili jest gorączka w F1. kto następny się wycofa ? To jest pierwsze i podstawowe pytanie. Efekt domina może być zatrważający. Drugie pytanie to czy Roberta ktoś, kto zostanie w Formule będzie chciał, Nick w tym sezonie wcale nie jest gorszy. I taka jest prawda.To tylko my Polacy mamy ochy i achy na cześć Roberta.ten sezon i miejsca w 2 dziesiątce wcale go nie ustawiają w szeregu znamienitych kierowców. Myślę dalej.to,że przegrywa ostanio nawet z Heidfeldem sprawia, że nie myślę o nim jako o wybitnym kierowcy. Patrze casus Renault i Alonso vs Nelsinho... to wiele mówi o tym, kto jest wybitny, a kto nie w kontekście bolidu, którym dysponuje... Robcio, cóż, jakoś wyprzedzanie innych ostatnio idzie mu tak sobie...To wszystko może, choć nie musi skończyć się "zieloną trawką".