Szef działu F1 Pirelli, Mario Isola postanowił zabrać głos ws. awarii opon podczas GP Azerbejdżanu. Przypomnijmy, że przez problemy z ogumieniem swoje bolidy poważnie roztrzaskali Lance Stroll oraz Max Verstappen.

Tegorocznej rundy o GP Azerbejdżanu nie będą miło wspominać Lance Stroll i Max Verstappen. Obaj kierowcy przez eksplozje ogumienia na długiej prostej startowej z dużym impetem uderzyli w bandę, kończąc na tym samym swoją rywalizację.

O ile w przypadku Holendra awaria była prawdopodobnie następstwem najechania na nieposprzątane odłamki, o tyle przypadek Kanadyjczyka jest dość zagadkowy. Stroll jako jedyny zdecydował się wystartować na twardej mieszance i już na 31. okrążeniu jego lewa tylna opona poddała się, mimo iż wcześniej nie było porozrzucanych żadnych części.

Mimo to Mario Isola z Pirelli upiera się, że odłamki były przyczyną takich problemów. Włoch zaznacza jednak, że śledztwo w tej sprawie już się rozpoczęło, a jego wyniki poznamy w ciągu kilku najbliższych dni:

"Oczywiście musimy przeprowadzić jeszcze dochodzenie. Natomiast z pierwszych analiz wynika, że przebicia w bolidach Lance'a oraz Maxa były nagłe i nic wcześniej na to nie wskazywało", mówił Isola w wywiadzie dla Motorsport.

"W obu przypadkach eksplodowała lewa opona, a przecież tutaj bardziej narażona na obciążenie jest prawa tylna. A jeśli chcemy rozmawiać o zużyciu, to najbardziej narażona jest przednia prawa, więc nie chodzi na pewno o tę kwesię."

"Warto też zauważyć, że znaleźliśmy rozcięcie na oponie Lewisa Hamiltona (więcej TUTAJ), które było dość duże. To wydarzyło się podczas wyświetlenia czerwonej flagi w podobnym miejscu, gdzie rozbił się Max. Na szczęście nie rozcięło to całej konstrukcji i z tego powodu nie tracił ciśnienia."

"Na innych kompletach opon, które w tym wyścigu przejechały ok. 30-33 okrążeń, nie znaleźliśmy żadnych oznak problemów. To wszystko, co wiem na tę chwilę."

Po niedzielnych zmaganiach w firmę Pirelli "uderzył" Max Verstappen, który stwierdził, że włoski producent zwali całą winę na porozrzucane części. Rozgoryczenie Holendra rozumie natomiast Mario Isola:

"Nie można stworzyć opony, która będzie w stanie wytrzymać moment, kiedy przejedzie się po odłamkach i to będzie prawdziwa przyczyna awarii. Jeśli nie, musimy rozważyć inne działania ochronne."

"W pełni rozumiem kierowców, ponieważ są zaniepokojeni tym, że rozbijają się z taką prędkością. Ja też jestem tym zmartwiony."

"Moim zdaniem winowajcą były odłamki, o czym najlepiej świadczy fakt, iż była to nagła awaria. Dodatkowo nie była to najbardziej narażona na zużycie opona, a w samochodzie Lewisa również znaleźliśmy takie rozcięcie. Wszystko prowadzi nas w tym kierunku."

"Natomiast nie chcemy niczego wykluczyć, ponieważ zgodzę się z Maxem, że takie coś nie powinno się wydarzyć."