Ferrari wyjawiło przed ostatnim wyścigiem, że średnio co piąty pit stop w tym sezonie zajął mechanikom ponad 3,5 sekundy. Zapowiada się jednak, że przyczyny takiej nieskuteczności mają być chociaż częściowo zniwelowane w 2021 roku.

Jak tłumaczy Diego Ioverno, odpowiadający w włoskiej ekipie za obsługę samochodu, winne są wadliwe konstrukcje gwintów oraz wciąż niezsynchronizowana załoga mechaników.

"Prawdą jest, że ilość pit stopów powyżej 3,5 sekundy jest za duża w porównaniu z wcześniejszymi standardami Scuderii, ale większość z nich wynikało z konkretnego problemu z nakrętką."

"Gwint nie trzyma wystarczająco mocno, więc nakrętka kilka razy spadała. To problem niezawodności, nad którego eliminacją ciężko pracujemy przed następnym sezonem."

"Gdy chłopaki czują, nawet nieświadomie, że używają bardziej ryzykownego sprzętu, to także źle to oddziałuje na całą procedurę. Widać to po tym, że dla nas średni czas poprawnego pit stopu oscyluje w okolicach 2,7 sekundy, co oczywiście oznacza, że pozostaje nam spory margines poprawy."

W dalszej części wypowiedzi Ioverno wyjaśnił, że załoga mechaników jest wciąż jeszcze stosunkowo nowa i potrzebuje czasu na "dotarcie się".

"Nie istnieje drugi taki sport, w którym potrzebna jest synchronizacja ponad dwudziestu ludzi. Dlatego właśnie najlepsze ekipy korzystają z tej samej załogi przez wiele lat, więc oprócz niezawodności, musimy również popracować na tym polu. Podczas zimowych przygotowań kolejnymi priorytetami będą specjalne zajęcia oraz fizyczny i psychologiczny trening."