2010-07-10 GP Wielkiej Brytanii - Trening 11:00 - 12:00
| Poz. | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | S.Vettel | Red Bull | 1:30.958 | 14 |
| 2 | M.Webber | Red Bull | 1:30.992 | 15 |
| 3 | F.Alonso | Ferrari | 1:31.101 | 10 |
| 4 | N.Rosberg | Mercedes | 1:31.188 | 15 |
| 5 | F.Massa | Ferrari | 1:31.240 | 16 |
| 6 | R.Kubica | Renault | 1:31.519 | 18 |
| 7 | L.Hamilton | McLaren | 1:31.549 | 16 |
| 8 | M.Schumacher | Mercedes | 1:31.555 | 14 |
| 9 | P.de la Rosa | BMW Sauber | 1:31.559 | 18 |
| 10 | R.Barrichello | Williams | 1:31.581 | 16 |
| 11 | W.Pietrow | Renault | 1:31.698 | 17 |
| 12 | J.Button | McLaren | 1:31.703 | 16 |
| 13 | N.Hulkenberg | Williams | 1:31.867 | 17 |
| 14 | K.Kobayashi | BMW Sauber | 1:31.947 | 16 |
| 15 | A.Sutil | Force India | 1:31.994 | 13 |
| 16 | S.Buemi | Toro Rosso | 1:32.235 | 18 |
| 17 | J.Alguersuari | Toro Rosso | 1:32.331 | 20 |
| 18 | V.Liuzzi | Force India | 1:32.723 | 18 |
| 19 | H.Kovalainen | Lotus | 1:34.479 | 20 |
| 20 | L. di Grassi | Virgin Racing | 1:35.479 | 17 |
| 21 | J.Trulli | Lotus | 1:36.098 | 11 |
| 22 | K.Chandhok | HRT F1 | 1:36.286 | 16 |
| 23 | T.Glock | Virgin Racing | 1:36.640 | 6 |
| 24 | S. Yamamoto | HRT F1 | 1:37.178 | 18 |
2010-07-10
Vettel najszybszy przed kwalifikacjami, Kubica szósty
W ostatniej sesji treningowej przed kwalifikacjami, najszybszy okazał się Sebastian Vettel. Niemiec pokonał 14 okrążeń toru Silverstone, na najszybszym uzyskując czas 1:30.958 - jako pierwszy pokonał barierę 1 minuty 31 sekund.R E K L A M A
Temperatura powietrza była nieco niższa niż wczoraj i oscylowała o okolicach 23°C. Podobna sytuacja miała miejsce w przypadku nawierzchni, która na początku sesji była o około 20°C chłodniejsza, niż wczorajszego popołudnia.
Warto zwrócić uwagę również na wiejący w poprzek toru, porywisty wiatr, który na Silverstone ma znaczny wpływ na zachowanie bolidu, szczególnie w szybkich zakrętach.
Po wykonaniu jednego okrążenia zapoznawczego, wszystkie zespoły długo zwlekały z wypuszczeniem na tor swoich bolidów. Po kilkuminutowej przerwie, z garażu wyjechały bolidy Lotusa oraz oba VR-01. Po dwóch okrążeniach z problemem technicznym musiał poradzić sobie Timo Glock.
W samej końcówce sesji, w RB6 lidera uszkodzone zostało przednie skrzydło. Drugi czas należy do Australijczyka, który stracił do Niemca 0,034 sekundy. Za kierowcami Red Bulla, z niewielką stratą, znalazł się duet Ferrari, który przedzielił Nico Rosberg.
Za Felipe Massą, na szóstej pozycji, uplasował się Robert Kubica, który pokonał 18 okrążeń i stracił do lidera 0,561 sekundy. Pierwszą dziesiątkę uzupełnili Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Pedro de la Rosa oraz Rubens Barrichello. Różnica między tymi kierowcami wyniosła zaledwie 0,07 sekundy.
Drugą dziesiątkę otworzył Witalij Pietrow, który stracił 0,74 sekundy do Vettela. Za Rosjaninem, z bardzo podobną stratą, znalazł się Jenson Button. Trzynasty czas należy do Nico Hulkenberga za którym znalazł się wolniejszy z kierowców BMW Sauber oraz duet Force India, przedzielony przez dwóch kierowców Toro Rosso.
Tabelę z czasami standardowo zamknęli kierowcy nowych ekip. Najszybszy był Heikki Kovalainen, który do pierwszego miejsca stracił niemal 3,4 sekundy. Najgorzej poradził sobie Sakon Yamamoto. Najlepsze okrążenie Japończyka było o 6,2 sekundy wolniejsze od tempa Vettela.
Warto zwrócić uwagę również na wiejący w poprzek toru, porywisty wiatr, który na Silverstone ma znaczny wpływ na zachowanie bolidu, szczególnie w szybkich zakrętach.
Po wykonaniu jednego okrążenia zapoznawczego, wszystkie zespoły długo zwlekały z wypuszczeniem na tor swoich bolidów. Po kilkuminutowej przerwie, z garażu wyjechały bolidy Lotusa oraz oba VR-01. Po dwóch okrążeniach z problemem technicznym musiał poradzić sobie Timo Glock.
W samej końcówce sesji, w RB6 lidera uszkodzone zostało przednie skrzydło. Drugi czas należy do Australijczyka, który stracił do Niemca 0,034 sekundy. Za kierowcami Red Bulla, z niewielką stratą, znalazł się duet Ferrari, który przedzielił Nico Rosberg.
Za Felipe Massą, na szóstej pozycji, uplasował się Robert Kubica, który pokonał 18 okrążeń i stracił do lidera 0,561 sekundy. Pierwszą dziesiątkę uzupełnili Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Pedro de la Rosa oraz Rubens Barrichello. Różnica między tymi kierowcami wyniosła zaledwie 0,07 sekundy.
Drugą dziesiątkę otworzył Witalij Pietrow, który stracił 0,74 sekundy do Vettela. Za Rosjaninem, z bardzo podobną stratą, znalazł się Jenson Button. Trzynasty czas należy do Nico Hulkenberga za którym znalazł się wolniejszy z kierowców BMW Sauber oraz duet Force India, przedzielony przez dwóch kierowców Toro Rosso.
Tabelę z czasami standardowo zamknęli kierowcy nowych ekip. Najszybszy był Heikki Kovalainen, który do pierwszego miejsca stracił niemal 3,4 sekundy. Najgorzej poradził sobie Sakon Yamamoto. Najlepsze okrążenie Japończyka było o 6,2 sekundy wolniejsze od tempa Vettela.
komentarze
1. sylwekdm
14 kierowców w jednej sekundzie. Pietia 0,2 straty do Roberta.
2. sebekorzel
gdyby robertowi udało by się utrzymać tą pozycje było by świetnie
3. Adamex
Renault strasznie traci w 1 sektorze...
4. Niespokojny
5-ciu z końcówką 5xx , będzie ciekawie
5. Daimon_Frey
Ferrari wysoko, niespodziewanie chyba.. Bedzie ciekawie:)
6. Qbicek
Liczę na 5 miejsce Roberta w kwalifikacjach
7. Diabelsky^74
P5, P6, Roberta w wyscigu przy normalnym przebiegu wydarzeń, to chyba wszystko czego możemy się spodziewać, więc P5 biorę w ciemno :D
8. xdomino996
Rosberg 4 w koncówce się poprawił a Robert gdzyby troche nie zwolnił w 3 sektorze bo przejechał kolo Vettela to byłby ok 0.2 sekundy szybszy a tak po zatym to forma McL rozczarowująca Button 12 Hamilton 7
9. SilverX
rosberg 4 a nie 5...
10. atomic
rozumiem ,że lotus nie wie co zrobić żeby urwać 5 sek straty . ale nie rozumiem że reno nie wie co zrobić żeby zredukować 0.5 sek .
11. fotoman
na jakich oponach Robert zrobił ten czas ?
12. Diabelsky^74
bo dużo łatwiej zredukować z 5sek do 2sek niż z 0.5 do 0.2 !
13. arthi
Wydaje mi się że te czasy będą jeszcze zdecydowanie lepsze, sygnał pierwszy De La Rosa zbyt wysoko, drugi sygnał Pietrov zbyt blisko Roberta, Mercedes na 4 miejscu, no i te miejsca Mclaren.
14. fotoman
10 atomic- łatwiej jest zredukować 5sek, niż 0,5sek ;)
15. Kotoski
ja liczę na 4 miejsce Robert jeszcze nie pokazał swoich morzliwości
16. saint77
Wiele bym dał za informację, który kierowca w poszczególnej sesji testował max. czas okrążenia pod Q.
Chociaż jak się przyjrzeć czasom kierowcy z każdej sesji i wyciągnąć najlepszy, to można mieć względne pojęcie o możliwościach, chociaż nie do końca.
W takim wypadku Robert w okolicach P5 / P6.....
17. arthi
11. fotoman z zielonym paskiem, ale to bez znaczenia...
18. RoyalFlesh F1
Ale mają problemy kierowcy z jednym zakrętem. Maclareny w szczególności
19. Kotoski
robert jest zbyt wolny na prostyh i dlatego tak turzo traci w pierwszym sektorze
20. saint77
Chociaż w Q temperatura toru będzie pewnie wyższa niż w porannej sesji treningowej, może coś to da na plus dla Roberta......
21. Kotoski
wiecie ile kubicy zaoferowali kasy w nowym kontrakcie?
22. Kotoski
saint77 jak temperatura da coś robertowi to da tesz wszystkim zawodnikom
23. Wiland
10. atomic
Tak to już jest. Lżej też wdrapac się parę kilometrów u podnóża góry niż parę metry u jej wierzchołka.
Odnośnie wyników. Tyle było nażekania na maruderów, a tu wszyscy w 107 proc. weszli. Gdyby Vettel dokończył swoje kólko, to może Sakon i wyleciałby, ale nikt więcej. Czyli znów tyle hałasu o nic.
Kubica ma jeszcze rezerwy, gdyż czas swój osiągnął dośc szybko, powiedzmy na "zimnym" torze.
24. saint77
@22. Kotoski: pewnie tak, ale chodzi o proporcje tego "bonusa" bo z tego co wiem Renault ma problemy z dogrzewaniem opon a innym przychodzi to nieco łatwiej.
Wyższa temperatura nawierzchni powinna nieco zmniejszyć dysproporcje. Tak sądzę...
25. atomic
rozumiem tą stara prawdę .to dlaczego lotus nie podciągnie się choć o 2 sek . wydaje się niemożliwym to ,że ciągle brakujące 0.5 sek to poprostu zła "baza" bolidu . jeżeli renault ma dalej inwestować w tym sezonie w tunel ,który tylko być może zredukuje różnice to wolę aby włożyli kasę w przyszłoroczny model . "Q" 3 tak czy inaczej może być ciekawe walka ferrari - redbull i może chłopak jakiejś piosenkarki . button już 2razy był kiepski w treningach i w Q też było kiepsko . jest szansa dla roberta aby w Q obronić 6 pozycję
26. Grzes_Majorka69
mam nadzieje ze ponizej P5 nie bedzie nasz robert:P
27. xdomino996
Jak myślicie lie kierowców wyleci w wyścigu na Zakręcie nr. "11"
28. dymski14
SZYKUJĄ SIĘ CIEKAWE KWALIFIKACJE.. P7/P8 DZIŚ ROBERTA..
29. kaniuss
24 tesz
30. lukas605
czasy w Q będą o sekunde lepsze niż najlepszy czas z treningu, obstawiam P8 Kubicy, Red Bulle pierwsza linia potem Alonso i Hamilton
31. Grzes_Majorka69
@27 nawet kilku sie znajdzie:) oby nie roberto
i tak jak napisal @28dymski14 szykuja sie bardzo ciekawe kwalifikacje. Doczekac sie juz nie moge:x pozdro!
32. Wiater
Co wy tacy pesymistycznie nastawieni?? A dlaczego nie P3??
33. Grzes_Majorka69
napewno kilku sie znajdzie...sorki za blad
34. Wiland
25. atomic
Z tym przyszłorocznym bolidem to jest jeden problem - nie ma jeszcze opon. Nie wiadomo jak rozkładac ciężar itp. Tak więc stawiając teraz wszystko na na stępny rok można trafic bardzo dobrze, a może i odwrotnie.
Oprzócz tego muszą wyprzedzic Merca, a to dodatkowa kasa od Berniego.
Swoją drogą ile kasy może wnieśc Mastercard, bo minus 15 mln od Pietrowa i dla Raikonnena tyle samo. Czy wystarczy na samochód?
35. Grzes_Majorka69
@32 jestem za;)
36. szalek
red bull nie do pokonania ;(((..... ferrari nieźle.... kubica.... hmmm...... no moze byc... moim zdaniem w Q tez znajdzie sie ok 6 pozycji ;)))
37. baudin
hehe a skad wam sie to p8 wzielo ciekaw jestem, popatrzmy kto go moze wyprzedzic dwa byki alonso i moze hamilton choc watpie w najgorszym razie jeszcze rosber w co juz bardzo watpie, wiec najgorzej p6 moze byc , no i licze bardzo ze petrov wreszcie pokaze ze f1 to jego miejsce
38. Grzes_Majorka69
@37 a ja mysle ze jeszcze massa bedzie ponizej robercika.
39. szmalec
28. dymski14 nic odkrywczego nie napisales.Przeciez P7-P8 to standard nawet gdy samochod ma mozliwosci na P3-4 jak w Walencji.
40. Grzes_Majorka69
ja nie czytam uwaznie. Myslalem ze napisales ze ferrari bedzie twoim zdaniem przed nim.
41. strong1
W poprzenim wyścigu ,aby stanąć w drugiim rzędzie wystarczyło w Renault:
a) zostawić twarde opony
b) Robert mół pojechać szybciej s2-do Alonso zabrakło mu bardzo bardzo niewiele i osobiście odebrałem ten wynik jako zawód jakoże Renault było mniej więcej na równi z McL i SF. Teraz maksimum do wyciągnięcia to P5 .P6,ale o P5 ze względu na Lewisa może być ciężko. Cóż szykuje się batalia z trochę wolniejszym w ! guzikiem oraz Rosbergiem,chociaż z Mercedesami to nigdy nic nie wiadomo.
42. krystek199511
kubica przed rosbergiem hahahah oby chociaz byl przed schumacherem zal mi was kubica jest przereklamowany
43. Grzes_Majorka69
aj nie czytam uwaznie. Myslalem ze napisales ze ferrari bedzie twoim zdaniem przed nim.
44. strong1
Trochę wolniejszym w Q "Guzikiem".
45. baudin
@40 no mysle ze alonso raczej bedzie przed kubkiem choc nie wiadomo co tam sie stalo pod koniec treningu u alonso osy nie zadna awaria no a massa to wiadomo moze mu sie udac ale czesciej sie mu nie udaje , no i mysle ze renowka ma jeszcze kilka dziesiatych do urwania zwlaszcza w wykonaniu kubicy byle tylko nic nie kombinowali ze strategia
46. Grzes_Majorka69
@42
krystek ty szwabie. Skad wyciagasz takie wnioski????
47. baudin
@42 hahaha jesli kubica jest przereklamowany to znaczy ze wszystkich ekspwrtow zwiazanych z f1 masz za oslow z klapkami na oczach , gratuluje podejscia , przy okazji ten przereklamowany kubica jest wedlug dziennikarzy drugim najlepszym kierowca tego sezonu tuz za hamiltonem , ale wkoncu czego nie potrafi reklama
48. Tukan
Teraz na każdym torze zmienią 1,2 zakręty żeby mieć pretekst do skasowania starych rekordów, które współczesne gówna V8 a niebawem pewnie V6 nigdy nie pobiją w imię ekologi i "bezpieczeństwa" Haha
49. Ataru
47. baudin, jakies konkrety? Bo mnie sie cos wydaje, ze z kosmosu sobie wziales tych dziennikarzy, prosze o przyklady zatem.
50. wieleba
Yamamoto to jest porażka... Chandhok zresztą też...Jako rezerwowy jest Klien, który na dzień dobry kręcił o pół sekundy czasy lepsze od Senny... Jak dla mnie jedynym wytłumaczeniem takiej sytuacji jest wielkość wkładu własnego "kierowców" podstawowych tego teamu.
51. skylinedrag
McLaren bardzo dobrze. Hamilton powalczy dziś o PP. BMW się poprawiło
52. saint77
@49. Ataru: jasne, Renault stawało na rzęcach i klaskało uszami aby tylko Roberta zatrzymać i im sie udało chociaz dla nich mógł z powodzeniem jeździć np. Kimi, Suttil (który rozgląda się za mocnijszym teamem), Glock, Trulli, Haidfeld, Koval - którzy nie są najgorszymi kierowcami.
Może i Kubica nie spisuje się rewelacyjnie ale na takie możliwości jak ma obecnie jego bolid to jest 100%.
Troche obiektywizmu i nieco mniej zazdrości to może przejrzysz na oczy....
53. wjabs
allonso hamilton.. a i tak na końcu Q3 bedzie vetel weber a później cała reszta, jesli rbr w treningach wykręcają takie czasy to w czasówce nie widze dla nich zagroznienia, no chyba ze podniosą nadwozie, bo te nierówności rozwalają ich nisko połozony bolid, a co do roberta to mysle ze dzis akurat nie piłował czasu i ma duze rezerwy, troche szcześcia i moze byc druga trzecia linia, oby nie czwarta bo znowu skończy ok 6/7 miejsca.. pozdro
54. riqoor
Ta fota ze strony głównej wygląda jak screen z jakiejś gry a nie zdjęcie z toru... :D
55. arthi
Kubica to jedyny samochod bez fduct w pierwszej 10! Kto by przewidzial taki przebieg kwalifikacji.
56. krystek199511
haha zal mi borowczyka hehe mowi ze problemy z samochodem kubica jesli to taktyka jak schumacher jaki zal tych komentatorow
57. Zgred Zen
49. Ataru - Uwzględniając dziewięć dotychczas rozegranych Grand Prix sezonu 2010, David Chalmers wybiera dziesiątkę najlepszych kierowców półmetka.
1. Lewis Hamilton
Pokazał już w zeszłym sezonie, jak wyjątkowym jest kierowcą, gdy błysnął zwycięską formą mimo słabej formy McLarena. Jak dotąd w sezonie 2010, lider mistrzostw świata jest klasą sam dla siebie [...] Jeśli McLaren zapewni mu konkurencyjny bolid, będzie ciężko go powstrzymać przed wywalczeniem mistrzowskiego tytułu. [...] Cały czas uczy się, kiedy przycisnąć mocniej, a kiedy - co było jego największą słabością - nieco odpuścić. Staje się kompletnym kierowcą.
2. Robert Kubica
Kubica i jego Renault F1 Team to zdecydowanie najmilsza niespodzianka sezonu. Jak dotąd Robert zasłużył na miano najbardziej regularnego kierowcy 2010. Nie wliczając Bahrajnu, punktował w każdym wyścigu. Nie popełnił też żadnego błędu, którego można by mu wypomnieć.
Jeśli któryś z prowadzących ma problemy, Kubica gotowy jest uderzyć i wykorzystać pomyłki rywali. Szczególnie widoczne było to, gdy wykorzystał taktyczne błędy konkurentów w Malezji i Chinach. I choć trzy zespoły mają szybsze bolidy, on nie pozwala liderom mistrzostw na ucieczkę w klasyfikacji. Nie zastanawia Was, jak radziłby sobie gdyby dano mu RB6?
3. Mark Webber
Miał to być sezon, w którym Webber zostanie zmiażdżony przez Sebastiana Vettela. Okazało się jednak, że Webber wspiął się na inny poziom, w niejednym wyścigu dając się mocno we znaki młodszemu koledze.
58. Ataru
52. saint77, co ma do tego obiektywizm? Ja uslyszalem, ze powstala jakas dziesiatka, ktora wybrali eksperci, a to gowno prawda, bo zadne grono ekspertow nie wybieralo najlepszych kierowcow tego sezonu i jedynie do tego sie odnioslem. Nie do tego jak dobry jest Kubica, wiec jesli nie masz nic do powiedzenia na temat to nie pisz literek w moim kierunku, a obiektywizm? O stary, tu sa niemal sami fanatycy jednego kierowcy, wiec gdzie tu przestrzen do obiektywizmu? Na cale szczescie wypowiadaja sie tylko w niektorych tematach ;-)
59. Skoczek130
@Zgred Zen - nie no nie przesadzaj... ;)) Pod koniec sezonu McL po prostu miał świetny wóz, ale racja - Lewis pokazał klasę i był obok Vettela, Webbera, Barrichello, Kobayashiego oraz Raikkonena, najjaśniejszą gwiazdą drugiej połowy sezonu.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz