Lando Norris na torze Red Bull Ring nie pozostawił złudzeń rywalom. Na krótkiej pętli zdobył pole position z przewagą przeszło pół sekundy nad rywalami, w tym swoim zespołowym kolegą, który tym razem popełnił zbyt dużo błędów i dał się jeszcze wyprzedzić Charlesowi Leclercowi z Ferrari.

Pogoda na Red Bull Ringu z wyjątkiem dnia medialnego nie włącza się póki co w prace ekip i kierowców. Wszystkie treningi rozegrane zostały na suchym torze i sesja kwalifikacyjna również rozegrana została bez deszczu.

W Spielbergu po południu było słonecznie, temperatura toru na początku sesji dochodziła do 48 stopni Celsjusza, a powietrze rozgrzane było do 28 stopni.

Firma Pirelli do Austrii dostarczyła kierowcom opony z miękkiego krańca swojej gamy. Zespoły mają do dyspozycji standardowe mieszanki C3, C4 i C5.

Podczas sesji treningowych faworytem do pole position cały czas wydawali się kierowcy McLarena, ale we wszystkich sesjach blisko nich trzymał się zawsze Max Verstappen, który na torze Red Bull Ring ma już pięć zwycięstw. Na straty nie można też spisywać Mercedesa, który dzięki świetnej formie George'a Russella był najszybszy w pierwszym treningu i z pewnością chciałby powtórzyć sukces z Kanady także na ziemi Red Bulla.

Q1 - McLaren pewnie z przodu
Pierwsza część czasówki została opóźniona o pięć minut po tym jak służby porządkowe miały nieco więcej pracy niż zazwyczaj po zawodach Formuły 2.

Przy braku najbardziej miękkiej mieszanki podczas kwalifikacji na Red Bull Ringu nie było żadnego zaskoczenia jeżeli chodzi o dobór ogumienia. Wszyscy kierowcy zgodnie korzystali z opon oznaczonych czerwonym paskiem już w Q1.

Po pierwszych przejazdach na czele tabeli wyników znajdował się Lando Norris, który aż o 0,4 sekundy wyprzedzał Maksa Verstappena i Lewisa Hamiltona. Oscar Piastri po zepsuciu pierwszego pomiarowego okrążenia na drugim kółku zdołał poprawić wynik i awansować przed Verstappena.

Po pierwszej turze przejazdów świetnie wyglądał również wynik Gabriela Bortoleto. Brazylijczyk od początku weekendu w Styrii spisuję się wyjątkowo dobrze. Kierowca Saubera przed finałowym przejazdem w Q1 wskoczył na piąte meisjce, ale zdołał go wyprzedzić Alex Albon.

Końcówka Q1 na krótkiej pętli Red Bull Ringu oznaczała spory ruch na torze, ale udało się uniknąć większego blokowania. Kierowcy poprawiali swoje czasy, ale nikt nie potrafił wyprzedzić kierowców McLarena.

Za ich plecy wskoczyli Lawson, Gasly i Hadjar. Widząc co się dzieje, zarówno Lando Norris, jak i Oscar Piastri zjechali do garażu i ze spokojem oczekiwali na zakończenie pierwszej części sesji kwalifikacyjnej.

W pechowej piątce odpadającej już po pierwszych 18 minutach rywalizacji znaleźli się Stroll, Ocon, Tsunoda, Sainz i Hulkenberg.

Q2 - pierwszy taki awans Bortoleto i pożar trawnika
Drugą część czasówki otwierali zawodnicy Ferrari, którzy korzystali z używanych kompletów opon. Szybszy o 0,2 sekundy okazał się Charles Leclerc. Oprócz nich na początku sesji na torze pojawił się tylko Alex Albon. Reszta stawki oczekiwała w swoich garażach na dogodny moment do wyjazdu na świeżych oponach.

Mimo nerwowego zachowania się bolidu Max Verstappen wskoczył na pierwsze miejsce, zbliżając się do bariery 1 minuty i 5 sekund. Długo jednak się tam nie utrzymał, gdyż blisko 0,7 sekundy szybciej pojechali Lando Norris i Oscar Piastri.

Na tak krótkiej pętli przewaga McLarena wydawała się przepaścią. Oprócz kierowców stajni z Woking zejście poniżej 1 minuty i 5 sekund na tym etapie udało się tylko kierowcom Ferrari.

Mimo iż kierowcy unikali większych wycieczek poza tor, Q2 zostało przerwane czerwoną flagą, ale nie z powodu wypadku, czy usterki któregoś z bolidów. Na poboczu toru pojawił się pożar trawnika, z którym już w tym roku były problemy przede wszystkim w Japonii. Tym razem jednak nie było to spowodowane iskrami z tytanowych ślizgów pod podłogą bolidów, a wiązało się z szerokim wyjazdem Lewisa Hamiltona.

Zegar odmierzający czas zatrzymał się na 5:42. Po krótkiej przerwie kierowcy nie spieszyli się z wyjazdem na tor. Gdy to uczynili, wszyscy postanowili zrobić to niemal jednocześnie, co skutecznie zakorkowało wyjazd z alei serwisowej.

Gdy wydawało się, że nie będzie wielskiego zaskoczenia. Niespodziankę sprawił ponownie Gabriel Bortoleto, który wskoczył na trzecie miejsce za kierowców McLarena. Chwilę później wyprzedzili go Verstappen i Leclerc, podczas gdy Norris i Piastri ponownie zjechali do boksów.

Do grona niespodzianek można też zaliczyć uzyskany rzutem na taśmę szósty czas Gasly'ego, który wykręcił dokładnie taki sam wynik jak Bortoleto, który tym sposobem po raz pierwszy awansował do Q3.

Wśród spadkowiczów tym razem znaleźli się: Alonso, Albon, Hadjar, Colapinto oraz Bearman.

Q3 - Gasly zepsuł przejazd Verstappena
Z wyjazdem na Q3 kierowcy również nie specjalnie się śpieszyli. Mocno ostatni segment czasówki rozpoczęli kierowcy McLarena, z tym że Piastri popełnił kilka błędów i ostatecznie po pierwszym przejeździe był tylko trzeci. Nieźle pojechali bowiem Leclerc i Hamilton. Ten pierwszy przedzielił zawodników McLarena, a ten drugi znalazł się tuż za nimi.

Verstappen, Russell, Antonelli, Bortoleto i Gasly na pierwszym przejeździe korzystali z opon używanych, a Liam Lawson w ogóle z niego zrezygnował.

Rozpoczynający pomiarowe przejazdy Max Verstappen miał dwa zielone sektory, ale w trzecim ze względu na żółte flagi musiał odpuścić. Jak się okazało winowajcą był Pierre Gasly, który obrócił auto, tak jak Fernando Alonso i kilku innych kierowców, na wyjściu z ostatniego zakrętu.

Rekordowy przejazd zaliczył za to Lando Norris, który jeszcze bardziej wyśrubował wynik jako jedyny schodząc poniżej 1 minuty i 4 sekund.

Jego zespołowy kolega nie złożył dobrego kółka i nie poprawił wyniku, ostatecznie kończąc czasówkę na trzecim miejscu za Leclerkiem, a przed Hamiltonem.

George Russell mimo iż dwoił się i troił ostatecznie wywalczył tylko piąte pole startowe ze strata blisko 0,8 sekundy do Norrisa. Czołową dziesiątkę zamykali Lawson, Verstappen, Bortoleto i Antonelli, który jako jedyny nie zdążył rozpocząć finałowego przejazdu.