Hamilton punktuje zarządzanie Ferrari w punkt. Zwlekanie z jasnym priorytetem to klasyczny strzał w kolano w wykonaniu stajni z Maranello. Cały ten pion operacyjny z Vasseurem na czele totalnie niedomaga i marnuje okazje na własne życzenie zamiast podjąć męską decyzję tygodnie temu. Zupełnie nie obchodzi mnie co działo się w ubiegłym roku bo w tym sezonie Lewis prezentuje o wiele większą dojrzałość i trzyma ten zespół w ryzach podczas gdy Charles tradycyjnie zakończył jazdę przedwczesnym dzwonem. Szacunek za ten mental ale z takim niestabilnym zapleczem operacyjnym ciężko o mistrzostwo.

Malowanie absolutnie obłędne, klasyka która od razu przywołuje najlepsze lata ery Schumachera w Maranello. Nic by tak nie uświetniło tego wyjątkowego weekendu i hołdu dla legendarnego Niemca jak zwycięstwo Lewisa w barwach nawiązujących do jego domu. Oby to wyjątkowe malowanie natchnęło go w ten weekend do zgarnięcia najwyższego stopnia podium!

@_Maniek_  Porównywanie naturalnych problemów z dostosowaniem trudnego bolidu, zwłaszcza kiedy już w 2023 rozwój bolidu zaczął iść w złym kierunku(przed czym zaczął ostrzegać Adrian Newey) do otwartego, cynicznego rzucania kłód pod nogi w wykonaniu McLarena to czysta komedia. W Red Bullu nikt nikomu celowo nie podcina skrzydeł ani nie robi z kierowcy tła pod statystyki faworyta. Wybacz ale te próby odwrócenia uwagi od Woking wypadają wyjątkowo marnie

@Markok  Skoro tak bardzo "nie masz nic do Maxa" to czemu od dwóch godzin rzucasz pianą i piszesz kolejne litania żali?

@NowyFormatNowyJa  Aha czyli rozumiem że sam przyznajesz że po prostu nudzi Ci się w życiu i prowokujesz tylko po to żeby zwrócić na siebie uwagę? Bardzo dojrzale, nie ma co. Skoro "wisi Ci ten Holender" to po co marnujesz czas na pisanie elaboratów? I na sprawdzanie kto co komentował rok temu? Nie masz nic lepszego do roboty? To zasadź ziemniaki w doniczce i co godzinę je podlewaj. A najlepiej otwórz okno i się przewietrz.

@Danielson92  Jak Lewis dobrze jedzie w tym roku to ja to doceniam a nie dalej trzymam klapki na oczach. Co nie zmienia faktu że przeskok od konstruktywnej krytyki wieku do masowego gnojenia każdego mistrza przez internetowe trolle to wciąż dwa różne światy

@NowyFormatNowyJa  Weź głęboki oddech, otwórz okno i idź przewietrzyć głowę bo fiksacja na punkcie Maxa zaczyna być niebezpieczna dla zdrowia

Czy ktoś w ogóle łyka ten kit że wyniki Landusia to zasługa czystego talentu a nie faworyzowania tatusiowego ulubieńca? To jest po prostu nie do wytrzymania. Człowieka krew zalewa kiedy patrzy na traktowanie Oscara, szóste miejsce Piastriego przy wygranej tego marudy to jakiś chory żart. Przecież Australijczyk to absolutna czołówka obecnej stawki a ekipa z Woking traktuje go jak piąte koło u wozu i zwykłe narzędzie do nabijania statystyk. Śmierdzi to na kilometr celowym podcinaniem skrzydeł i gorszym sprzętem, dokładnie tak samo jak pod koniec 2025 roku żeby tylko złote dziecko Zaka Browna mogło wyszarpać ten swój darmowy tytuł. Oscar chłopie, ratuj się stamtąd i uciekaj z tego ustawionego cyrku bo marnujesz swój talent w stajni skrojonej pod jednego płaczka!

I po sadze! Piękna wiadomość! Max zostaje w Red Bull Racing do 2030 roku, ucinając raz na zawsze te wszystkie bajki o rzekomych transferach i potajemnych rozmowach z Toto Wolffem czy innymi zespołami. Cała ta medialna telenowela o klauzulach i ucieczce do konkurencji mogła służyć co najwyżej jako pożywka dla hien szukających sensacji.

Kibicuję Red Bullowi od 2009 roku i widziałem już niejednego eksperta od siedmiu boleści wieszczącego koniec tej ekipy, a tu proszę! Stabilizacja, zaufanie do Laurenta Mekiesa i jasny cel na kolejny cykl przepisów. Dom to dom a reszta padoku może dalej tylko bezradnie patrzeć. Zandvoort zapowiada się wyśmienicie!

@Kalinski98  Było dobrze to nie może być cały czas. Typowa włoszczyzna(czyt. amatorszczyzna)

Drugie podium Maxa z rzędu! ❤️

Przyda mu się trochę stabilności w tak trudnym sezonie

Red Bull wywozi najwięcej punktów z Hungaroringu! ❤️

Żarty Sokoła na poziomie pijanego wujka Janusza na weselu...

Ależ emocje! Brawa dla trójki na pudle, Kimi to obecnie maszyna 🏆 Co do Russella i Norrisa to widocznie obaj uznali że jazda do mety jest zbyt nudna i woleli sprawdzić wytrzymałość swoich bolidów 🤣 Za to Max w końcu z podium a Red Bull w gazie - tego mi brakowało!

@grenszuc  Sugerujesz że Red Bull świadomie rezygnuje z dziesiątek milionów dolarów z nagród w klasyfikacji konstruktorów żeby tylko Max miał fajniejsze skrzydło od HaDjara? Gratuluję logiki. F1 to nie wyścigi na gokartach gdzie zamieniasz się wózkami. Każdy bolid jest ustawiany pod preferencje kierowcy, Max jeździ na ekstremalnie niestabilnym tyle którego nikt inny w stawce nie potrafi opanować bez lądowania w ścianie. Co do zamiany bolidów, widzieliśmy to już z Gaslym i Albonem. Też miało być "pod Maxa" a po zmianie barw nagle okazywało się że ci kierowcy wcale nie zapomnieli jak się jeździ tylko po prostu bolid Red Bulla jest piekielnie trudny w prowadzeniu. To nie spisek, to przepaść w talencie i doświadczeniu. Przyjmij do wiadomości że Max wyciąga z tego truchła 120% a HaDjar jako debiutant jedzie tam gdzie ten bolid realnie się znajduje czyli na P9. Reszta to twoje bajki o skrzydłach.

@sismondi  "Papierowy mistrz" wyciągający czwarty bolid w stawce do pierwszego rzędu podczas gdy jego zespołowy kolega klepie biedę na P9? Twoja nienawiść do Maxa kompletnie odebrała ci zdolność analizowania wyników. P2 to efekt genialnego kółka na limicie, a nie "płaczu". Rozumiem że dla ciebie sport polega na kibicowaniu przeciwko komuś ale spróbuj czasem spojrzeć na telemetrię zamiast wylewać frustrację w komentarzach. To że regulamin jest bublem to fakt a to że Max go przeskakuje talentem to twoja największa bolączka. Miłego oglądania walki o P1 której bez tego "papierowego mistrza" w ogóle byś nie miał

Max Verstappen pokazał właśnie dlaczego jest uważany za jednego z największych w historii F1. To P2 to nie jest zasługa bolidu. To jest czysty, surowy talent i furiacka determinacja. Max prawdopodobnie pojechał okrążenie na krawędzi katastrofy ryzykując wszystko w każdym zakręcie żeby choć na chwilę przywrócić Red Bulla do pierwszego rzędu.

@TZ4Z  Gość po prostu wrócił pod nowym nickiem żeby dalej uprawiać tą samą krucjatę nienawiści za którą już raz(albo i dwa) wyleciał. Jak widać ban nic go nie nauczył bo techniczne argumenty o sezonie 2026 dalej odbijają się od jego uprzedzeń jak od ściany.

Masz rację, Max jako jeden z nielicznych ma jaja żeby punktować absurd przepisów nawet wtedy gdy sam na nich zyskuje (jak w 2023). Dla ludzi pokroju EnderWiggin sport to tylko tabelka i okazja do dokopania komuś kogo nie lubią dla mnie i dla Ciebie to pasja i walka na limicie. Do usłyszenia pod innymi tematami, piona! 🙌

Aaa i jeszcze słówko do EnderWiggin/Glorafindel/Kuba - bo jak widać twoja "sława" i multikonta cię wyprzedzają: to że musisz wracać na portal pod nowym nickiem po banach tylko po to żeby dalej wylewać tę samą żółć jest po prostu smutne. Zdemaskowanie twojej obsesji przez TZ4Z ostatecznie kończy jakąkolwiek merytoryczną dyskusję z tobą. Jesteś tak zaślepiony nienawiścią do jednego Holendra że bronisz technicznego bubla FIA byle tylko mieć powód do ataku. To nie jest kibicowanie F1, to jest toksyczna fiksacja. Zostawiam cię w Twoim roku 2021 i twojej piaskownicy pełnej jadu. I życzę ci żebyś w końcu znalazł w tym sporcie coś pozytywnego bo na razie karmisz się tylko cudzymi porażkami. Bez odbioru 

@EnderWiggin  Twoje porównanie DRS i dawnego ERS do parodii z 2026 roku to techniczny bełkot. DRS to była ruchoma klapa a ERS to był dodatek do potężnego silnika spalinowego. Teraz dostajemy silnik który bez baterii staje się kosiarką w połowie prostej. Jeśli nie odróżniasz narzędzia do wyprzedzania od systemowego upośledzenia napędu to twoje pojęcie o inżynierii kończy się na instrukcji obsługi czajnika elektrycznego.

Piszesz o zarządzaniu ale kompletnie ignorujesz to co napisał TZ4Z. I to jest twój największy błąd logiczny który dyskwalifikuje cię z tej rozmowy. Max krytykował te przepisy w 2023 roku, kiedy wygrywał 19 wyścigów. Gdzie wtedy było to twoje "skamle, bo nie wygrywa"? Wtedy też był "cheerleaderką" samego siebie? Nie potrafisz na to odpowiedzieć więc udajesz że tego argumentu nie ma bo rujnuje ci on całą narrację o "płaczącym idolu".

Twoja definicja motorsportu jako wyścigu technologii gdzie kierowca ma tylko optymalizować sprzęt jest po prostu smutna. To jest F1 a nie symulator dla księgowych. Jeśli dla ciebie ideałem jest patrzenie jak najlepsi kierowcy świata stają się pasażerami algorytmów FIA to faktycznie, oglądaj to sobie dalej i klaszcz gdy bateria powie "dobranoc". Tylko nie nazywaj tego sportem bo sport to walka ludzi na limicie maszyn a nie walka maszyn o przetrwanie limitu baterii.

A co do twoich wycieczek osobistych o pluciu jadem i wysyłania mnie do WRC(nawet serii nie potrafisz poprawnie wpisać, bo pisałem o WEC), to jest po prostu kapitulacja. Skończyły ci się argumenty, zacząłeś krzyczeć i wyzywać od "cheerleaderek". To typowe dla kogoś kto czuje że przegrał dyskusję.

Zostawiam cię w tej twojej żółci i rzekomej "akceptacji" upadku F1. Ja mam na tyle odwagi by punktować absurd, ty masz tylko potulność by go przyjmować z uśmiechem na twarzy. Baw się dobrze w tej swojej piaskownicy algorytmów.

@sliwa007  Doceniam Twoje merytoryczne podejście do tematu ale diabeł tkwi w szczegółach -  F1 od zawsze polegała na zarządzaniu zasobami. Ale jest jedna, fundamentalna różnica między tym co było a tym, co dostajemy teraz.

Kiedyś kierowca zarządzał oponami czy paliwem żeby zoptymalizować czas wyścigu. Mógł przycisnąć bardziej, ryzykując szybsze zużycie albo odpuścić żeby zaatakować później. To była strategia. Dziś mamy sytuację w której system odcina moc w połowie prostej bo algorytm tak zdecydował. To nie jest zarządzanie zasobem przez człowieka, to jest konstrukcyjna wada napędu która robi z kierowcy pasażera.

Oszczędzanie opon to walka z przyczepnością. Oszczędzanie paliwa(lift & coast) to technika jazdy. Ale "szukanie prądu" żeby bolid w ogóle jechał na prostej to karykatura sportu motorowego. F1 zawsze była push to the limit. Jeśli limit wyznacza nam niedorozwinięta bateria a nie odwaga kierowcy czy przyczepność bolidu to faktycznie nie jest to nowość, to po prostu koniec F1 jaką znaliśmy.

Zgadzam się że to nie jest fajne do oglądania. Ale moim zdaniem to coś więcej niż standardowe oszczędzanie, to systemowa kapitulacja inżynierii nad widowiskiem.

@EnderWiggin  Gratuluję analogii, jest tak samo trafiona jak próba wbicia gola kijem do hokeja 🤡 Porównywanie fizjologii sportowca do narzuconych odgórnie ograniczeń technicznych, mapowania baterii i odcinania mocy dowodzi że o inżynierii wyścigowej wiesz tyle co Mbappe o krykiecie.

Skoro dla Ciebie walka z oprogramowaniem które kastruje silnik w połowie prostej to brak umiejętności to gratuluję poczucia humoru. Idąc Twoim tokiem rozumowania: jak piłkarzowi zwiążą nogi sznurkiem a Ty nazwiesz to słabą wydolnością to najwyraźniej nie jesteś kibicem tylko ignorantem który pomylił trybuny.

Co do przydupasa, fakt że nazywasz tak gościa z taką listą rekordów tylko pokazuje że jedyne co potrafisz strzelić to focha w komentarzach. Wróć do grania w FIFĘ na poziomie Amator bo analiza realiów sezonu 2026 F1 ewidentnie Cię przerosła. Kolejny co widzi tylko tabelkę a nie rozumie że ten sport stał się teatrem marionetek...

@Danielson92  O mój puls się nie martwz bawię się świetnie patrząc jak próbujesz wycierać sobie gębę przeszłością i Hamiltonem, byleby tylko uciec od tematu.

Cały czas piszę o systemowym niszczeniu sportu a ty znowu o dupie i o tym kto kogo "pocałował" na torze trzy lata temu. Tak jak pisałem, typowy Danielson - ja o zupie, ten o dupie. Jesteś tak zafiksowany na swojej nienawiści do Maxa że nawet nie zauważyłeś kiedy z kibica stałeś się zwykłym trollem który karmi się tabelkami i starymi urazami.

Owszem, wysyłałem Hamiltona na emeryturę, jak kaleczył w Ferrari. Widziałem słabego Hamiltona to pisałem o emeryturze. Widzę dzisiaj tę elektryczną stypę i parodię wyścigów to piszę że sport zdycha.

Natomiast odnoszę wrażenie że próbujesz sprowadzić dyskusję do wojenki fanbojów bo merytorycznie o upadku F1 nie masz nic do powiedzenia. Jak dla mnie koniec tematu bo szkoda mi czasu na kogoś kto potrafi tylko odgrzewać stare kotlety gdy mowa o upadku całej dyscypliny. 

@Danielson92  No i proszę. Typowy Danielson92. Ja o zupie, ten o dupie. Człowieku, ty masz tak rzadki dar nierozumienia o czym mowa że aż boli. Jak zwykle nie na temat, jak zwykle bez sensu i jak zwykle z tą samą dawką żenady. Siedzisz w tej swojej bańce fanboystwa i jarasz się jak dziecko nową zabawką podczas gdy jesteś po prostu za krótki żeby ogarnąć cokolwiek więcej niż tabelkę wyników. 

Idź sobie te pigułki weź o których tak namiętnie piszesz, bo ewidentnie cię odcięło od bazy. Szkoda klawiatury na kogoś kto nawet nie potrafi przeczytać komentarza ze zrozumieniem. Wróć do przedszkola, tam takie docinki o Verstappenie może kogoś obejdą

@Lulu  Różnią się fundamentem. Dominacja Maxa w latach 2022, 2023 opierała się na mechanice i aerodynamice, na fizycznej przyczepności którą kierowca musiał wyczuć i kontrolować prawą stopą. Wtedy błąd oznaczał obrót lub wypadnięcie z toru.

Osiągnięcia Antonellego i obecnego Mercedesa to dominacja software'owa. Systemy sterujące hybrydą i momentem obrotowym w 2026 roku są tak zaawansowane że bolid sam koryguje niedoskonałości kierowcy. Fakt że 19-latek wchodzi do auta i z miejsca jedzie tempem legendy to nie dowód na jego geniusz, tylko na to, jak bardzo bolid stał się "idiotoodporny". Max musiał być panem maszyny, Antonelli jest operatorem doskonałego softu. Widzisz już różnicę między sportem a optymalizacją kodu?

@Danielson92  Różnica między nami polega na tym że ty stałeś się bezkrytycznym konsumentem który przełknie wszystko co mu podadzą w tabelce Excela a ja wymagam od F1 by była sportem a nie pokazem slajdów dla programistów

"Nie chcesz, to nie oglądaj" - to twój dyżurny tekst gdy kończą się argumenty. Będę oglądał i będę punktował tę farsę bo mam do czego porównywać. Jeśli dla ciebie "kochanie F1" oznacza akceptowanie faktu że kierowca stał się operatorem interfejsu to mamy zupełnie inne definicje sportu.

A co do Abu Zabi 2021,  znowu próbujesz tam uciec bo to jedyne miejsce gdzie czujesz się pewnie w pyskówkach. Ja rozmawiam o technologii 2026 która zabija widowisko tu i teraz. Ale skoro wolisz żyć przeszłością zamiast widzieć co zrobili z tym sportem to nie mam o czym z tobą gadać. Miłego oglądania procesji. Jak dla mnie koniec tematu.

@Frytek  Porównywanie podwójnego dyfuzora do obecnych systemów hybrydowych to jak porównywanie gry w szachy do oglądania jak komputer gra sam ze sobą.  Dyfuzor był elementem aerodynamicznym, brutalną fizyką którą kierowca musiał okiełznać własnym talentem i wyczuciem.

To co mamy teraz to wyścig na optymalizację. Hamilton i Leclerc nie pokazali starego dobrego ścigania tylko perfekcyjną współpracę z asystentami elektronicznymi. Systemy korygują moment obrotowy i odzyskiwanie energii tak precyzyjnie że błąd ludzki został niemal wyeliminowany.

Jak wytłumaczysz fakt że 19 - latek bez minuty doświadczenia w obecnej erze wsiada do bolidu Mercedesa i z miejsca robi wyniki na poziomie wielokrotnego mistrza świata?