Ekipy spod znaku byka w końcu formalnie potwierdziły przetasowania w swoich składach kierowców na sezon 2026. Isack Hadjar doczekał się awansu do głównego zespołu, a jego miejsce w Racing Bulls zajął Arvid Lindblad, który będzie ścigał się u boku Liama Lawsona. Yuki Tsunoda pozostanie w byczym obozie, ale jako zawodnik testowy i rezerwowy.

Tym samym wreszcie zmaterializowały się doniesienia o awansie zarówno Isacka Hadjara, jak i Arvida Lindblada. Wątpliwości pozostawały przy tym, czy drugi fotel w Racing Bulls przypadnie Liamowi Lawsonowi czy Yukiemu Tsunodzie, choć większe szanse dawało się na to temu drugiemu. Decyzje miały zostać ogłoszone we wtorek i faktycznie okazało się, że Nowozelandczyk dalej będzie startować etatowo w mistrzowskiej serii.

Reprezentant Kraju Kwitnącej Wiśni nie zniknie jednak z radarów F1. Pozostanie bowiem w austriackiej stajni jako kierowca testowy i rezerwowy. Wcześniej spekulowało się, że takie funkcje będzie mógł pełnić w Astonie Martinie - gdzie przenosi się Honda - ale po potwierdzeniu przesunięcia Jaka Crawforda jasne było to, że musi skupić się na rodzinie Red Bulla. Japończycy sami wywierali zresztą presję w tej sprawie.

Jeśli chodzi o awansowanych kierowców, przed olbrzymim wyzwaniem stanie Hadjar, który będzie bezpośrednio rywalizował z Maxem Verstappenem. Nie zmienia to jednak faktu, iż Francuz przejechał świetny pierwszy sezon w królowej motorsportu. Wywalczył nawet jedno podium, a przed finałową rundą plasuje się w czołowej dziesiątce mistrzostw świata.

Awans Lindblada był z kolei zapowiadany od dłuższego czasu, zważywszy na to, że Red Bull poprosił nawet FIA o przyznanie mu wcześniejszej superlicencji. Został 20. kierowcą, jaki awansował do F1 jako wychowanek austriackiej szkółki juniorów. Bezpośrednio będzie walczył z Lawsonem, który pozbierał się po zdegradowaniu z głównej ekipy i kolejny rok spędzi w Racing Bulls.

Dzisiejsze komunikaty Byków oznaczały też wypełnienie wszystkich etatowych miejsc na sezon 2026. Nie licząc powrotów Sergio Pereza i Valtteriego Bottasa z nowym zespołem Cadillaca, do roszad doszło tylko właśnie w ekipach Red Bulla. Lindblad będzie zresztą jedynym debiutantem w nowej erze regulacyjnej, a jako swój numer startowy wybrał 41.