Alpine wywiezie ze Spa jeden punkt po znakomitym występie Franco Colapinto, który po odważnej walce z Lawsonem i Pierre'em Gasly zameldował się w czołowej dziesiątce. Jego partner z ekipy uplasował się tuż za nim na 11. pozycji.

Franco Colapinto, P10

"Cieszę się ze zdobycia punktu w Belgii po ukończeniu rywalizacji na P10. Ty był długi i pełen wydarzeń wyścig, ale też całkiem przyjemny za kierownicą, z dużą ilością akcji na torze. To był dla nas udany wyścig, dobry start pozwolił zyskać kilka miejsc, co postawiło nas w dogodnej sytuacji i w zasięgu punktów. Bardzo podobał mi się podwójny manewr wyprzedzania, który zapewnił mi P10! Wynikał on z dobrego wyjścia z zakrętu i cienia aerodynamicznego - potem musiałem po prostu spróbować wejść pod wewnętrzną Liama i wysunąć się tuż przed Pierre'a, aby dokończyć manewr. Ogólnie rzecz biorąc, wiemy, z kim walczymy i wiemy, gdzie brakuje nam tempa. Byliśmy tu zdecydowanie mocniejsi w porównaniu do kilku ostatnich torów. Wkrótce zrobimy kolejne postępy z naszej strony, ale na razie cieszę się, że wycisnęliśmy dzisiaj maksimum z tego, co mogliśmy. Następny w kolejce jest Budapeszt, który jest zupełnie innym typem toru w porównaniu do Spa."

Pierre Gasly , P11

"To był dla mnie frustrujący wyścig, w którym ukończyliśmy rywalizację tuż poza strefą punktową. Miałem trudny start - z jakiegoś powodu nie byłem wystarczająco szybki w początkowej fazie i straciłem kilka pozycji na pierwszym okrążeniu. Potem musieliśmy próbować odzyskać pozycje w walce o punkty między wieloma zespołami i samochodami. Próbowaliśmy strategii podcięcia, aby wyprzedzić Racing Bulls, ale mieliśmy stosunkowo wolny pit stop, co oznaczało, że nasze okrążenie wyjazdowe spędziliśmy w tłoku, a to wpłynęło na nasze szanse na powodzenie tego manewru. Z mojej perspektywy wyglądało na to, że mogłoby to zmienić nasz wyścig, gdybyśmy mieli przewagę pozycji na torze i znaleźli się w tamtym momencie przed Racing Bulls, więc jest kilka rzeczy, które musimy przeanalizować i które muszę zrozumieć. Potem, okrążenie po okrążeniu, na prostej Kemmel dochodziło do wielu taktycznych zagrywek z oddawaniem energii i wyprzedzaniem. Dzisiaj nie poszło to po mojej myśli, ale szerszy obraz jest taki, że po prostu nie jesteśmy wystarczająco szybcy. Gabriel i Arvid byli zbyt daleko z przodu - stało się to pewnym trendem w ostatnich tygodniach, który musimy szybko odwrócić. Będę miał kilka dni na odpoczynek, zanim w pełni skupię się na Budapeszcie - ostatnim wyścigu przed przerwą letnią."