Formalności stało się zadość. Obaj kierowcy McLarena zostali zdyskwalifikowani z wyścigu w Las Vegas z powodu złamania przepisów technicznych w ich bolidach. Oznacza to powrót Maxa Verstappena do realnej walki o mistrzostwo świata za sezon 2025.

Szok - tak można jednym słowem opisać moment, w którym Jo Bauer i spółka poinformowali o zbyt dużym zużyciu deski pod podłogą w obu bolidach McLarena. Biorąc pod uwagę to, że regulamin techniczny nie pozostawia pola do interpretacji, wszystko wskazywało na podwójną dyskwalifikację i ostatecznie tak też się stało.

Z raportu sędziowskiego wynika, że w obu samochodach pomiar deski dokonany z przodu po prawej stronie wynosił 8,88 mm, a z tyłu 8,93, podczas gdy minimalna grubość musi wynosić 9. Kontrole zostały powtórzone później w obecności sędziów i trzech przedstawicieli McLarena (w tym Andrei Stelli). Właściwe pomiary okazały się nawet niższe niż w przypadku pierwotnych Jo Bauera.

Co ciekawe, mimo złamania regulaminu technicznego Brytyjczycy próbowali przekonać sędziów do łagodniejszej kary. Powołali się na wyjątkowe okoliczności tegorocznego weekendu w Las Vegas, czyli podskakiwanie aut w trakcie wyścigu, ograniczone możliwości testowania podczas czwartkowych zajęć oraz skrócony czas jazdy na torze w treningach.

Ponadto przedstawiciele zespołu podkreślili, że stopień ich naruszenia był niższy niż w pozostałych przypadkach z sezonu 2025, które kończyły się dyskwalifikacjami. Mowa chociażby o podwójnym wykluczeniu kierowców Ferrari i Pierre'a Gasly'ego z GP Chin.

Chociaż oficjele FIA zaznaczyli, że nie było to celowe obejście przepisów, skontrowali McLarena argumentem o tym, że wszelkie regulaminy nie mówią o żadnej innej karze niż dyskwalifikacja. Panel sędziowski zajrzał w tym celu nawet do orzeczeń Międzynarodowego Sądu Apelacyjnego FIA. Finalnie skończyło się jednak na przewidzianej, najsurowszej sankcji.

Brak jakiejkolwiek zdobyczy punktowej zarówno Lando Norrisa, jak i Oscara Piastriego oznacza oczywiście powrót Maxa Verstappena do walki o mistrzostwo świata. Zrównał się bowiem w ten sposób punktowo z Australijczykiem. Obaj tracą teraz do Brytyjczyka 24 oczka, a do końca sezonu pozostają dwa wyścigi i jeden sprint.

Jeśli chodzi o roszady w stawce po wykluczeniu obu przedstawicieli McLarena, największym wygranym okazał się Kimi Antonelli. W ten sposób wywalczył trzecie podium w karierze i to w dodatku po starcie z 17. miejsca. Pozycje w pierwszej dziesiątce zyskali z kolei reprezentanci Haasa. Tym samym Amerykanie wydłużyli swoją punktowaną serię do 5 wyścigów i wyprzedzili Astona Martina w klasyfikacji generalnej.

Aktualizacja: 11:23

Okazało się, że FIA udostępniła zły komunikat dot. pomiarów w bolidzie Piastriego. Ten poprawiony mówi o trzech niewłaściwych wartościach. Pomiar lewego przodu wyniósł 8,96 mm, prawego przodu 8,74, zaś tyłu 8,90.