@Fojur  Dokładnie tak. Chłopak niewątpliwie ma talent, ale odnoszę wrażenie, że jest też najbardziej emocjonalnym zawodnikiem w stawce. Ma na to wpływ prawdopodobnie i charakter, i młody wiek. Na pewno nie nadaje się jeszcze do przebywania w jednym garażu z Helmutem Marko. Wystarczy przypomnieć sobie wypowiedzi Marko na temat Hadjara, gdy ten rozbił bolid w czasie okrążenia formującego.

Jak nie ograniczenie mocy, to stopniowa redukcja mocy na prostych. Niech wprowadzą jeszcze automatyczną aktywację hamulców przed każdym zakrętem. Niedawno można było przeczytać o coraz większej roli sztucznej inteligencji w proces już nie tylko projektowania bolidów, ale również w proces planowania strategii w czasie wyścigu. Czekam, kiedy w końcu AI poprowadzi bolid, a kierowca w środku będzie służył tylko jako balast i materiał do zdjęć i fabuły dla netflixa.

@ojciec3d Ale wyobraź sobie te wszystkie manewry przepuszczania ku uciesze i przy aplauzie kibiców ;-) Specjalnie przedstawiłem taki absurdalny pomysł (wspomniałem nawet o chaosie na torze), bo jest to odpowiedź na absurd, którym jest wprowadzanie dwóch obowiązkowych pit stopów, żeby uatrakcyjnić wyścig pod względem strategii (bo przecież nie pod względem manewrów wyprzedzania), a później planowanie kar za to, że zespół wykorzystuje ten przepis do budowania strategii najkorzystniejszej dla siebie. To jest jakaś patologia prawnotwórcza. A na poważnie- umówmy się, w Monako bez przebudowy toru wyprzedzania nie będzie (poza nielicznymi manewrami, których ilość nie jest jednak taka, jakiej byśmy sobie życzyli). Tor w Monako jest wyjątkowy i nie chodzi mi tylko o samą historię. Tor ten jest niezwykle wymagający i jazda po nim jest prawdziwym sprawdzianem umiejętności kierowcy. Dla wielu w Monako prawdziwe emocje kończą się wraz z kwalifikacjami, a wyścig to już tylko procesja. Może więc przyznawać punkty za miejsce w kwalifikacjach albo zamiast wyścigu rozegrać coś na podobę dodatkowej czasówki. Skoro i tak nie wyprzedzają się, to niech chociaż pokażą, jak szybko potrafią jeździć w tym labiryncie. Ja bym mógł coś takiego obejrzeć. Trzydzieści czy nawet dwadzieścia lat temu nie napisałbym tego albo postukałbym się w głowę po przeczytaniu tego, ale nie teraz, gdy mamy za sobą pomysły typu eliminacyjny format kwalifikacji czy podwójne punkty za Abu Dhabi.

A może zamiast dwóch obowiązkowych pit stopów albo przebudowy toru wprowadzić przepis mówiący o tym, że jeśli kierowca za tobą przez trzy okrążenia utrzymuje odstęp mniejszy niż sekunda, to masz obowiazek go przepuścić. Z przyjemnością obejrzałbym sobie taki chaos na torze w Monako.

@Vicente  Największą frajdę to miał zapewne, gdy pokazywał środkowy palec Perezowi na torze, jak już wiedział, że zajmie jego miejsce w Red Bullu. Mam nadzieję, że krótka przygoda z głównym zespołem czegoś go nauczyła. Lepszym kierowcą po tej lekcji raczej nie zostanie, ale oby stał się lepszym człowiekiem.

@kiwiknick  Tam cały czas pada. Myślę że tegoroczny wyścig może przebić pod wzgledem atrakcyjności ten z 2021

@kiwiknick  Lubię Twoje cięte riposty i wisielczy humor, więc domyślam się, że ta analiza Hamilton-Alonso to jednak taka gra ze współforumowiczami

Toto chyba trochę przesadził porównując duet Russell/Verstappen do duetu Prost/Senna. Jeśli już, to prędzej chyba Berger/Senna

@kiwiknick  Jak słyszałem rozmowę Kimiego z Isolą w języku włoskim po zakończeniu tych kwalifikacji, to pomyślałem sobie, żeby tylko nikt nie wpadł na głupi pomysł ściągnięcia go do Ferrari, żeby mieć włoskiego kierowcę w włoskim zespole, bo nie wiem, czy to ma sens.

Świetny pomysł! Tylko ja prędkość w alei serwisowej powiązałbym z tempem wyścigowych poszczególnych kierowców. I tak- dziesięciu najszybszych na torze jechałoby wolniej w alei serwisowej, natomiast dzięsięciu najwolniejszych mogłoby jechać szybciej. Fajnie wyrównałoby to stawkę i byłyby mega sprawiedliwie. Ktoś kto ma sekundę przewagi na okrążeniu traciłby czas w alei. Niby sarkazm, ale nie zdziwiłbym się, gdyby komuś przyszło do głowy wprowadzić taki pomysł w życie.

@Jacko  Przywykłem do tego już dawno, czym nie pozbawiłem się chyba prawa do kilku słów krytyki na forum internetowym. Chciałbym podkreślić, że zgadzam się z przedmówcami, że jest to najbrzydsze Ferrari w historii Formuły 1. To wygląda tak jak, jakby ktoś w garażu odciął tył Ferrari i dosztukował kawałek starego Williamsa. Od marki takiej jak Ferrari wymaga się precyzji nie tylko w konstrukcji i osiągach, ale również w estetyce wizualnej. No ale cóż, kasa rządzi, pan płaci, pan wymaga. A żeby było jeszcze więcej kasy i więcej zabawy, spodziewam się, że w końcu ktoś zaproponuje malowanie bolidów inne na każdy wyścig.

@babablond  Moja córka do tej pory trzymała kciuki za Alpine, wcześniej za Racing Point, gdy czasami oglądała ze mną wyścig. Dziś, jak jej pokazałem malowanie Racing Bulls, powiedziała, że teraz będzie im kibicować. Brawa dla zespołu, zdobyli sympatię dziesięciolatki.

Ciężko po dzisiejszym wyścigu Tsunodę oceniać z perspektywy jazdy w Red Bullu, bo to co dzisiaj się mu przytrafiło równie dobrze mogło się mu przytrafić w Alpha Tauri/ Racing Bulls(co zresztą nie raz mu się przytrafiało). Wydaje mi się, że z wyścigu na wyścig powinien robić postępy, ale kto wie, może w połowie sezonu wymienią go na Hadjara. Niczego nie można być pewnym. Co do reszty - Oskar wygrał ten wyścig lepszym startem. Gdyby nie to, wątpię że dałby radę wyprzedzić Maksa. Ładnie Leclerc, Norris odrobił chyba wszystko, na co go było stać. Merceses też tak w swojej lidze. Williams pozytywnie.

Z całą sympatią dla kierowców McLarena- w ten sposób tytułów się nie zdobywa, przynajmniej, dopóki w stawce jest taki kierowca jak Max Verstappen. Mimo błędów już na początku sezonu, liczyłem na to, że ten rok może być ciekawy właśnie ze wzlędu na walkę kierowców McLarena między sobą o tytuł. Tymczasem coraz bardziej wygląda na to, że powalczą oni między sobą, owszem, ale tylko o wicemistrzostwo. Gdyby walczyli tylko z kierowcami Mercedesa i Ferrari, to prawdopodobnie ktoryś  z nich dałby radę tytuł zdobyć, ale nie z Maksem.Myślę, że kluczowym elementem tego wyścigu okażą się dzisiejsze kwalifikacje. Podobnie jak w Japonii. Jest nikła nadzieja na to, że Oscarowi uda się wyprzedzić Maksa, ale nie sądzę by było to łatwiejsze niż na Suzuce, a tam było to niemożliwe. Wygląda na to, że Yuki zaczyna dogadywać się z samochodem, mimo kraksy w treningu, i jest nadzieja na to, że w tym sezonie będzie bliżej czołówki, a przynajmniej regularnie będzie wchodził do Q3. Najbardziej, jak do tej pory, pozytywnie zaskoczony jestem Kimim Antonellim. Co prawda ma czym jeździć, w porównaniu do reszty debiutantów, ale radzi sobie bardzo dobrze.

@TomPo  Też zwróciłem na to uwagę. GP Australii oznaczone jako poprzedni wyścig, do tego oznaczone flagą w szachownicę. Tak jakby wyścig się już zakończył, mimo że jest jeszcze kilka godzin do jego rozpoczęcia.