Lando Norris wygrał sprint w Sao Paulo, powstrzymując ataki Kimiego Antonellego. Rywalizacja miała miejsce w zdradliwych warunkach, na skutek których swoje bolidy rozbiło wielu kierowców - w tym wicelider klasyfikacji generalnej, Oscar Piastri.

Mimo zagrożenia cyklonem, start sprintu nie tylko nie został zagrożony, a odbył się już na nawierzchni wystarczająco suchej, aby skorzystać z opon typu slick mimo niskiej przyczepności z uwagi na deszcz, który w nocy zmył gumę pozostawioną na torze w trakcie piątkowych sesji.

Większość kierowców na start wybrała opony pośrednie - wyjątek stanowili zawodnicy Mercedesa, Max Verstappen, Charles Leclerc, Isack Hadjar oraz Alex Albon. Warto dodać, że Carlos Sainz oraz Yuki Tsunoda ruszyli do rywalizacji w sprincie z alei serwisowej.

Na torze wciąż znajdowały się wilgotne fragmenty nawierzchni, co utrudniło kierowcom zadanie podczas startu. Gdy jednak pięć świateł zgasło, zawodnicy czysto przejechali pierwsze zakręty. Lando Norris utrzymał prowadzenie przed Kimim Antonellim oraz Oscarem Piastrim - w czołowej szóstce Verstappen wyprzedził Alonso, a wyjątkowo mocnym startem popisał się Lewis Hamilton, który zyskał aż trzy pozycje i znalazł się tuż za plecami Charlesa Leclerca.

Już na pierwszym okrążeniu doszło do incydentu pomiędzy Oliverem Bearmanem, a Liamem Lawsonem - Nowozelandczyk uderzył w kierowcę Haasa w zakręcie nr 4, przez co Brytyjczyk obrócił się.

Już na szóstym okrążeniu aż trzech kierowców przekonało się o tym, jak zdradliwe warunki panowały na torze Interlagos. Sensacyjnie w zakręcie numer 3 z toru wypadł wicelider klasyfikacji generalnej, Oscar Piastri, rozbijając swój bolid.

Zaledwie kilka sekund później w tym samym miejscu, niezależnie od siebie swoje samochody rozbili Nico Hulkenberg oraz Franco Colapinto - na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, lecz dyrektor wyścigu szybko podjął decyzję o wywieszeniu czerwonej flagi. Niemiec wrócił do alei serwisowej z uszkodzeniami przedniego i tylnego skrzydła. Mechanicy Saubera uporali się z naprawą bolidu, a więc Nico mógł wrócić do rywalizacji.

Kimi Antonelli jadący zaraz za Lando Norrisem zgłosił, iż Brytyjczyk w 'trójce' mocno najechał na tarkę, wyrzucając sporą ilość wody na linię wyścigową - wydarzyło się to tuż przed serią incydentów mających miejsce za ich plecami, co mogło przyczynić się do obniżonej przyczepności w tym fragmencie toru.

Służby porządkowe zajęły się naprawą bariery po mocnym uderzeniu Franco Colapinto - gdy prace serwisowe dobiegły końca, dyrekcja wyścigu podjęła decyzję o wznowieniu rywalizacji o godzinie 15:35 polskiego czasu.

Podjęto decyzję o wznowieniu rywalizacji poprzez start lotny. Lider wyścigu Lando Norris długo przytrzymał stawkę, w efekcie czego George Russell był w stanie zaatakować Kimiego Antonellego. Włoch obronił swoją pozycję, a tuż za ich plecami bardzo głęboko w pierwszy zakręt wjechał Max Verstappen. Fernando Alonso próbował to wykorzystać, wobec czego wywiązała się walka pomiędzy nimi, a także kierowcami Ferrari z tyłu. Ostatecznie nie doszło do zamiany pozycji.

Podobnie jak miało to miejsce przed przerwaniem sprintu, zawodnicy Ferrari prezentowali lepsze tempo od Hiszpana, choć z uwagi na wilgotne fragmenty toru, ciężko było im przypuścić atak. Nawet gdy Leclerc był blisko, defensywna jazda Alonso na dojeździe do 'czwórki' pozwoliła mu utrzymać pozycję.

Oprócz wody na torze, kierowcy musieli także mierzyć się z wiatrem - Lando Norris otrzymał informację o tym, że podmuchy przybierały na sile wraz z upływem sesji.

W środku stawki Liamowi Lawsonowi ponownie przyszło się mierzyć z zawodnikiem Haasa w zakręcie nr 4 - tym razem został wyprzedzony od zewnętrznej przez Estebana Ocona w walce o 13. miejsce. Nowozelandczyk wkrótce stracił również pozycję na rzecz Olivera Bearmana.

Na 18. okrążeniu Lando Norris zaczął zgłaszać problemy z przyczepnością tyłu. Jego tempo spadło na tyle, że jadący na drugiej pozycji Kimi Antonelli zbliżył się do niego na odległość poniżej jednej sekundy. Norris, podobnie jak wielu innych kierowców wykorzystali przerwę w sprincie na zmianę opon, zakładając opony miękkie.

Włoch szybko znalazł się tuż za plecami Norrisa, nakładając na niego presję. Za ich plecami Charles Leclerc w końcu uporał się z Fernando Alonso - ta sama sztuka udała się Pierre'owi Gasly'emu w walce o jeden punkt z drugim kierowcą Astona - Lance'em Strollem.

Norris ostatecznie obronił się przed Antonellim, a na ostatnim okrążeniu Gabriel Bortoleto potężnie rozbił swojego Saubera. Brazylijczyk stracił panowanie nad samochodem na dohamowaniu do pierwszego zakrętu, po czym z potężnym impetem uderzył w ścianę po lewej stronie toru, a następnie przeleciał przez tor, uderzając w barierę na poboczu. Bortoleto wyszedł z samochodu o własnych siłach.

Lando Norris powiększył prowadzenie nad Oscarem Piastrim w tabeli mistrzostw świata. Czołową trójkę uzupełnili kierowcy Mercedesa w kolejności Antonelli - Russell, a za ich plecami dojechali Max Verstappen, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lewis Hamilton oraz Pierre Gasly, zdobywając cenny punkt dla ekipy Alpine.