Dwukrotny mistrz świata dał upust swojej frustracji związanej z zachowaniem Lewisa Hamiltona z końcówki GP Singapuru, kiedy ten regularnie ścinał zakręty. Brytyjczyk otrzymał za to 5 sekund kary.

Lewisa Hamiltona napotkały spore problemy z hamulcami w końcówce singapurskich zmagań. Z tego powodu zamiast gonić Kimiego Antonellego zaczął tracić mnóstwo sekund w każdym sektorze, w efekcie czego najpierw pozycję odebrał mu Charles Leclerc i niewiele zabrakło do tego, by uczynił to także Fernando Alonso. Na linii mety stracił do niego raptem 0,416 sekundy.

Prawdopodobnie Hiszpan dogoniłby swojego dawnego kompana z McLarena, gdyby nie to, że siedmiokrotny mistrz świata kilkukrotnie skracał sobie zakręty na finałowych dwóch okrążeniach. Kompletnie takiego zachowania nie mógł zrozumieć zawodnika Astona Martina, o czym dał do zrozumienia przez radio:

"Nie mogę w to po prostu k***a uwierzyć. Nie mogę w to po prostu k***a uwierzyć. Nie mogę w to po prostu k***a uwierzyć. Nie mogę w to po prostu k***a uwierzyć. Czy jazda bez hamulców jest bezpieczna?", dopytywał ironicznie dwukrotny mistrz świata.

Później Alonso nie omieszkał nawiązać do sobotnich wydarzeń. Sędziowie analizowali bowiem zachowanie Hamiltona z 3. treningu pod kątem zbyt szybkiej jazdy w warunkach czerwonej flagi, ale nie doszukano się żadnego wykroczenia:

"To powinna być k***a 7. pozycja. Nie można tak jeździć. Wczoraj zero szacunku do czerwonej flagi, a dzisiaj mają dla siebie wolny tor. Może to za dużo. Według mnie nie można prowadzić bolidu, gdy nie jest bezpieczny. Czasami próbują mnie zdyskwalifikować za brak lusterka, a teraz nie ma hamulców i wszystko jest okej? Mam co do tego wątpliwości."

Sędziowie naturalnie przyjrzeli się zachowaniu Hamiltona i wręczyli mu za nie 5 sekund kary. Z raportu wynika, że nie przychylili się do opinii zespołu, że awaria hamulców była uzasadnionym powodem do tak częstych wyjazdów poza tor. Taka sankcja poskutkowała oczywiście spadkiem za Alonso w wynikach GP Singapuru.

Warto też wspomnieć o reprymendzie Alexa Albona, jaką ten otrzymał za przewinienie związane z okrążeniami zapoznawczymi. Odnosiło się ono do braku zastosowania do wytycznych dyrektora wyścigowego związanych z próbnymi startami. W normalnych okolicznościach Taj otrzymałby za to zwykłe ostrzeżenie, ale ponieważ dopuścił się już podobnego przewinienia w Chinach, skończyło się na "żółtej kartce".