Mistrzostwa Formuły 1 do tej pory przez 71 lat historii tego spotu aż 29-krotnie rozstrzygane były w ostatnim wyścigu sezonu. W tym roku GP Abu Zabi będzie świadkiem 30. takiego pojedynku i pierwszego od 1974 roku kiedy pretendenci do tytułu przedostatnim wyścigiem posiadali dokładnie taką samą liczbę punktów.

Weekend wyścigowy zapowiada się więc wyjątkowo obiecująco, a przedsmak tego czego kibice mogą się spodziewać mieliśmy już w GP Arabii Saudyjskiej.

Mimo iż Hamilton i Verstappen mają po 369,5 punktu przewaga psychologiczna jest po stronie Holendra ze względu na większą liczbę zwycięstw, która w przypadku takiej samej liczby punktów daje pierwszeństwo do korony mistrzowskiej kierowcy Red Bulla. As ekipy z Milton Keynes w tym roku stawał na najwyższym stopniu podium 9-krotnie, podczas gdy Lewis Hamilton tylko 8-krotnie.

W takim wypadku możliwe scenariusze są ograniczone i w zasadzie sprowadzają się do tego, że Hamilton, aby sięgnąć po tytuł musi znaleźć się na mecie GP Abu Zabi "w punktach" i przed Maksem Verstappenem.

Wyjątek stanowi jedynie sytuacja, w której Hamilton na metę wjechałby na 9. miejscu, a Max Verstappen na 10. i przy okazji zdobyłby dodatkowy punkt za najszybszej okrążenie wyścigu. W takiej sytuacji kierowcy ponownie zrównają się punktami, ale o losie tytułu na korzyść Verstappena przesądzi liczba zwycięstw w sezonie.

Jeżeli Verstappen ukończy wyścigu na torze Yas Marina poza strefą punktową, a Hamilton będzie 10., nawet najszybsze okrążenie Holendra nie da mu wystarczającej przewagi, gdyż punkt za najszybsze kółko przyznaje się tylko pierwszym 10 kierowcom na mecie.

Jeżeli żaden z pretendentów nie przekroczy linii mety, 34. Mistrzem F1 w hisotrii zostanie po raz pierwszy w karierze Max Verstappen. Problem może jednak pojawić się jeżeli do takiej sytuacji dojdzie nie ze względu na usterki techniczne, ale kontrowersyjną kolizję.

Historia i to nie taka odległa pamięta jak mistrzostwa były rozstrzygane przez takie kontrowersyjne zagrywki. Najsłynniejszymi zderzeniami są oczywiście te z udziałem Alaina Prosta i Ayrtona Senny, który sięgnął po tytuł w 1990 roku celowo wjeżdżając w bolid Francuza na starcie GP Japonii po tym, gdy Prost zrobił podobnie, ale w znacznie wolniejszym zakręcie, rok wcześniej.

Historia pamięta również poczynania innej legendy wyścigów - Michaela Schumachera, który swój pierwszy tytuł zdobył kontrowersyjnie uderzając w auto Damona Hilla na ulicznym torze w Adelajdzie.

W 1997 roku na torze w Jerez Schumacher również próbował wypchnąć swojego rywala z toru, tym razem Jacques Villeneuve'a, ale po wyścigu FIA zdyskwalifikowała Niemca, pozbawiając go drugiego miejsca w klasyfikacji mistrzostw.

Od tamtej pory minęło już sporo czasu ale FIA nie próżnowała i zapewniła sobie szeroki wachlarz możliwości ukarania kierowców za takie zagrywki. Nikt jednak nie chce, aby kolizja między liderami mistrzostw świata przyćmiła cały sezon tak intensywnej batalii.