Trochę zbyt późno ta decyzja, ale cóż za MŚ kierowcy nic nie płacą oprócz prestiżu który McLaren ma od wieków, a MŚ konstruktorów mają jak w banku. Ciekawy jestem kto zastąpi Christiana jak RedBull wypadnie z trójki konstruktorów, a to nadal bardzo możliwe.

FIAstapen kary za aleję nie zaliczył, hmm

Hmm tele, że Lando to już pięciokrotny mistrz świata w samochodach jednomiejscowych w różnych kategoriach nie licząc kartingu. Małolat ma ogromny talent, taki SuperHelmutMaxio to przy nim pikuś.

To kwestia podejścia zespołów które limity mają w dupie, wystarczy zmniejszyć revlimit i inne parametry fakt zwolnić o 0,7s ale żywotność silnika wzrośnie do takiego stopnia że przejadą na wymaganym limicie cały sezon, ale po co? Matematycznie się to nie opłaca jeśli na razie pozwala na to budżet.

@9 Nie no Twoich wypowiedzi nie da się czytać, inflacja ok, ale co ma do limitów budżetowych dostarczanie silników do zespołów klienckich, Nic. Produkcja silników dla zespołów klienckich nie jest objęta limitem dla Ferrari, rozwój tak ale nie produkcja i dostarczanie.

Cóż, wyniki są bardzo czytelne do analizy. Mercedes przygotował najsłabszą jednostkę napędową. Wszystkie sześć bolidów z silnikiem Mercedesa znalazły się na samym końcu stawki, ale sam Mercedes dość wysoko jak na ten silnik. Wynik jest prosty, nadwozie Mercedesa jest rewelacyjne, jeśli tylko poprawią osiągi silnika co może być niestety trudne, a nawet nie możliwe, to mają szansę znaleźć się w czołówce.

Pomijając już to że Guinter to człowiek nie honorowy, bez odwagi by spojrzeć w oczy ludziom, których wspierał i wychwalał, a nagle opluł i zeszmacił tylko dla tego, że jakiś chory putin wzniecił wojenkę która już dawno nie jest wojenką, a rozdmuchują ją tylko media i ludzie zbierający wszędzie pieniądze dla biednych Ukraińców, którzy teraz mają większe prawa niż Europejczycy. To bardziej przypomina inwazję Ukrainy na Europę bo działania wojenne ze strony Rosji trwały kilka dni. Najpierw podaje się szumnie w mediach Europejskich , że Rosjanie już najechali Lwów, a chwilę po tym, że Kaczyński i Morawiecki spotkali się z prezydentem Ukrainy w Kijowie :-) Odważni. Pomijając już tą bardziej medialną i zrzutkową wojenkę Haas powinien oddać pieniądze, skoro uznali, że sponsor nagle im nie pasuje. Powinni również wypłacić Nikicie Mazepinowi odszkodowanie za zerwanie umowy które zgodnie n nią mu się należy. Kropka... jak mieć jaj to do końca.

Hornerowi coś się chyba przyśniło albo zwidy ma, Lewis od 2000r jest związany z Mcl i Mercedesem i niejednokrotnie wypowiadał się w latach, gdy RB był na topie, że ten team go nie interesuje. Podejrzewam, że gdyby nie ŚP. Nicki to Lewis pozostał by w McLarenie. Dobrze że jest dopisek że Horner podpisał umowę z "ich wielką gwiazdą" bo niczyją inną, Vetel też miał być następcą Michaela, olbrzymią gwiazdą. Cóż i jak to kończą wielkie gwiazdy RB? sprzątaniem śmieci na Silverstone, za co ja go akurat szanuję.

Teraz to w ogóle nie wiadomo na co patrzeć, na Netflix sezon 4-ty 2021 na F1TV testy tyle dobroci że szok.

Tak oglądając te sesje testowe muszę stwierdzić, że zmiany jeśli chodzi o dynamikę jazdy tych konstrukcji, w dużej mierze spowodowane na pewno większymi obręczami spadła drastycznie. Teraz bolidy przed zakrętem zachowują się jak by "zwalniały" a nie hamowały, a na wyjściu z zakrętów spokojnie się rozpędzają. Sama jazda w zakrętach jest powolna i pozbawiona całkiem dynamiki. Szkoda, oprócz wyglądu zmiany chyba nie będą miału korzystnego wpływu na widowisko. Cóż czekam cały czas na to widoczne nie do przeoczenia zmiany w Redbullu które mają się dziś ukazać, jak na razie nic nie zauważyłem, z wyjątkiem desperackiej próby czasu Maxa.

Płacz może się zacząć poważny gdy będą widoczne wyniki pracy poszczególnych zespołów. Krukkki i s-ka wyśmieli moją analizę jakiś czas temu ale teraz widać to wyraźnie, Mercedes przygotował silnik nad którym pracę rozpoczęli już pod koniec roku 20 który jak widać ma znacznie mniejsze zapotrzebowanie na chłodzenie, ewidentnie Mercedes, Wiliams i Aston mają mniejsze wloty powietrza, co powinno przełożyć się na prędkość na prostych, jeśli tylko zbudują zawieszenie pozwalające utrzymać szybkość w zakrętach to będzie sukces. Toto olewa groźby protestów bo FIA nie zabroni ich rozwiązania a na pewno sprzeciw zgłosi tylko siedem zespołów. Prosta matematyka. Cóż na razie to tylko testy, prawdziwa forma konstrukcji będzie widoczna dopiero w kwalifikacjach.

@9 Niestety zdecydowanie gorszym paydriverem w bieżących czasach jest Kubica. @Krukkk to już całkiem odleciał, niby dla czego Lewis napluł w twarz kibicom wspierając BLM, to już całkiem nie jasne czy popierasz ludobójstwo czy nie może się zdecyduj, typowy internetowy trollu piszący tylko po to by coś tam pisać, bez rozumu. Poziom nienawiści wielu ludzi w wypowiedziach niczym ich nie odróżnia od Putina tyle że nie mają władzy aby strzelać. Rzygać się chce.

@ Krukkk można dyskutować na temat kontrowersji, którą widzi cały świat i nie ma w tym nic dziwnego, nigdy nie nazwałem fana Maxa nieukiem, idiotą czy innym epitetem, szanuję różnicę poglądów. Natomiast twoja wyssana z palca krytyka na temat niekwestionowalnej dobroczynności, którą niewątpliwie jest przekazanie połowy dochodów przez Lewisa na cele charytatywne jest szczytem ignorancji i pokazuje jak wielkimi mendami społecznymi potrafią być ludzie. Cóż jak wyżej napisałeś Maxa cechuje "chamstwo" i tylko chamom to imponuje, a nie ludziom na poziomie.

Ciekawe czy tak jak Lewis przeznaczy połowę swoich dochodów na cele charytatywne? Może dofinansuje jakieś sporty w jego stylu- zapasy, boks albo "walenie dziennikarzy z bańki" Na pewno załatają dziurę w budżecie Verstapenów powstałą w 2021r którą wyrwała opłata La Masi. Ciekawe co się stanie jak RedBull znajdzie się w środku stawki, taka umowa pod publiczkę.

Wch kombinacje alpejskie, ograniczenia, aby uatrakcyjnić widowisko. Wystarczyło by bolidom z 2006r dodać DRS i było by kosmiczne widowisko. Tamte konstrukcje potrafiły podążać za sobą w zakrętach nawet na granicy różnicy 0.2s plus dawały piękny tunel aerodynamiczny, gdyby dostały dodatkowo DRS był by mega Show.

Ten sport przypomina zabawę w kotka i myszkę. FIA zareaguje natychmiast, jeśli którykolwiek z zespołów wynajdzie patent dający mu przewagę. To chore i popieprzone, zespoły wydają krocie na rozwój a FIA jeśli ktoś zrobi coś naprawdę dobrze zakaże tego nie od nowego sezonu a za dwa wyścigi. To już szczyt bezmyślności.

Bardzo interesująca prezentacja Mercedesa, przedstawienie młodych kierowców z programu, super. Co dobre, ani słowa o finale sezonu w kontekście oszustwa, jedynie, że był drugim co do oglądalności wydarzeniem sportowym roku. Dobrze, że popularność F1 rośnie. Oczywiście nie wiadomo ile w tym wszystkim jest prawdy jeśli chodzi o pokazany bolid, ale jedno jest bardzo interesujące, nowy silnik Mercedesa wydaje się posiadać mniejsze zapotrzebowanie na chłodzenie, obszary wlotów powietrza do chłodnic są znacznie mniejsze w stosunku do zeszłorocznych konstrukcji w bolidach z jednostką Mercedesa. Jeśli faktycznie tak jest i jednostki będą mocne to daje im to sporą przewagę aerodynamiczną i może nas czekać kolejne 4 lata hegemonii Mercedesa. Redbull niestety posiada jedynie zmodyfikowany silnik z roku 21

Cóż pokazali bolid i fajnie, Kierowcy jak zawsze nie mogą się doczekać ble ble ble........... a Angry Tiger będzie miał sobie do czego robić dobrze. Jako że historia lubi się powtarzać to może i Verstapen ma szansę na kolejne trzy sezony mistrzowskie, ale podobnie jak Sebastian skończy na zbieraniu śmieci na Silverstone w jakimś marnym zespole, a też w pierwszym sezonie miał być następnym Michaelem Schumacherem. Takie są niestety dzieci i sztuczne twory Redbulla. Ale sylwetki bolidów 2022 wydają się najładniejsze od czasów BMW z 2006r

Cóż Marko ma powody do zmartwień, bo Lewis przerwał milczenie i wydaje się być w dobrej formie psychicznej. Więc pupil Marko może mieć kolejny sezon pod górę i jak nie da się teraz wpłynąć na nowy zarząd FIA to może nie być komfortowo. @7 Zgadza się życie kierowcy to nie jest nic lightowego. Poza tym o czym wspomniałeś obciążenie psychiczne jest czasem wykraczające poza możliwości człowieka i nie każdy sobie z tym poradzi, czego dobrym przykładem jest Valteri.

Jeśli którykolwiek zespół przygotował coś rewolucyjnego to i tak będą to testować dopiero w Barcelonie. @Frytek na pewno nie będą to rewolucje związane z przesunięciem monokoku którego miejsce jak i dopuszczalne wymiary bolidów są regulowane ściśle przepisami. Cóż Redbull dużo ryzykuje ograniczając testy kompletnej konstrukcji do jednej sesji testów, albo się uda albo będzie wielka klapa, tak to już jest w tym sporcie. Loteria.

To może być kluczowy czynnik roku 2022, Mercedes, Ferrari i Renault mają wsparcie gigantów, jeśli chodzi o produkcję paliw, a dla Redbull-a opracowuje je samodzielnie Honda w niewielkim gronie specjalistów, aby wyprodukowało je finalnie ExxonMobil. Ciekawe czy Honda podoła zadaniu.

@Jacko to najrozsądniejszy człowiek z tego towarzystwa, jak nie lubię tego nicku bo na innym forum związanym z dźwiękiem wykazał się szczytem ignorancji, to tutaj ten nick kojarzy mi się z bardzo mądrym człowiekiem.

No i poziom wypowiedzi sięgną dna. Człowiek robi coś dobrego i zostanie nazwany "hipokrytą", "rasistą" " oszustem" bo co na samą fundację przeznaczył od jej założenia 1/3 swojego podstawowego wynagrodzenia z ostatniego sezonu? Ciekawie ile ludzie piszący te bzdury przeznaczają na pomoc innym, już nie wspominając o rodzinie Verstapenów, jakoś nie słychać aby z ich strony ktoś robił coś dobrego dla innych, może po prostu zbierają środki na opłacenie kolejnego mistrzostwa.

Zdecydowanie zasłużył żeby zająć miejsce Max-a jest o niebo lepszym kierowcą i człowiekiem.

Zdecydowanie nadszedł czas na powrót Ferrari na szczyt obserwując oscylacje sukcesów z przed lat. Oby.