@2 Tu nie chodzi o wode na kasku - przeciez jest cos takiego jak "wycieraczka w plynie" i to dziala fajnie. Oni wizjery w kaskach maja z cala pewnoscia hydrofobowe i krople znikaja z nich same. Tu chodzi o to, ze auta wzbijaja w powietrze tyle wody, ze tworzy sie "mgla".

@16 Dokladnie tak.

@3 Nic sie Alpine nie poprawilo - to tylko Monaco! Wroca na swoje miejsce na innych torach. W Alpine jest wiekszy bajzel na szczycie niz w Ferrari, a pieniadze mniejsze i determinacja tez. Do rewolucji beda za RB, Mercedes i Ferrari. Co do Astona sie okaze w przyszlym roku - sciagneli ludzi z RB (z kopia auta z zeszlego roku), wiec w przyszlym sie okaze czy ludzie ci byli kluczowi w RB czy tylko skopiowali dane. Summa summarum, predzej uwierze, ze Alpine zostanie sprzedane niz bedzie pretendentem do tytulu w f1.

@4 - przeciez nikt tego nie dzwignie. Baterie waza kilkaset kg. Rozsadnym rozwiazaniem jest automatyczna wymiana (np. przez podloge). Tylko wtedy baterie beda musialy byc w leasingu. Inna opcja to przyczepki-"power banki". @5 Niestety jest jak mowisz. Ludziom wydaje sie, ze elektrotechnika sie nie psuje bo nie ma ruchomych czesci i jest tansza w utrzymaniu od mechaniki. Jest dokladnie odwrotnie - psuje sie tak samo jak mechanika ale wymaga specjalistycznych (drogich narzedzi) i drogich fachowcow do serwisu.

@20 Oczywiscie, ze sytucje ludzkie sa skomplikowane i wielowatkowe. Jednak kto odpowiada za sytacje w Rosji jak nie sami Rosjanie? Nam komunizm zostal narzucony z zewnatrz, a narody byly wykonczone wieloletnia wojna itd. - to jest calkiem inna sytuacja. Przy tym ja nie postuluje, zeby ich nienawidzic, zabijac itd. tylko wywrzec presje, zeby sie obudzili. Wybor jest prosty - reagowac lub nie reagowac. Reakcja slaba dla Putina to jak brak reakcji. @21 Jest o tyle zreczny, ze robi tyle na ile sie mu pozwala. "Ciemnym masom" wmowil. Ja jednak widze dzis, na polowie twarzy generalow i derektorow w Rosji (tych co dzisiaj ich pokazuja przed Putinem) strach, zmieszanie, przerazenie i wkurzenie. Tam wcale nie widze zrecznosci - raczej pospiech, terror i bylejakosc.

@15 Zgadzam sie, ze sedziowie byli "sparalizowani". Nie zgadzam sie jednak, ze restart nie mial decydujacego wplywu. Walka z PER to byla walka na innych oponach. Tu byly stare (i zimne) twarde kontra nowiutkie super miekkie. To bylo jak bieg ze zwiazanymi nogami HAM lub podyktowanie karnego przeciwnikowi, ktory sie nie nalezal. Nie mozna tez powiedziec, ze HAM mogl zmienic opony wczesniej bo jakby tak zrobili bylaby to idiotyczna zagrywka - nie bylo czasu na oddublowanie sie aut pomiedzy nimi. Oczywiscie, jak juz pisalem wczesniej, przekroj calego sezonu to inna bajka i mozna przyznac, ze VER zasluzyl na mistrza.

@4 VER musial wejsc HAM do glowy bo ewidentnie VER polowal na HAM. Tam jest pelne wyrachowanie. HAM musi wygrac dwa wyscigi - nie moze odpasc. VER to wie, wie tez, ze ma wolniejsze auto. Tam jest strategiczne - nie puscic HAM za wszelka cene. Gadki o bitwie fair play ze strony RB to zaslona dymna. Bardzo mi sie to nie podoba ale tak jest.

@10 Jesli Horner bedzie Maxowi doradzal to obstawiam, ze powie zeby walil w Lewisa jak nie bedzie wygladalo, ze przegra.

@14 Rzadzacy f1 wlasnie maja jaja - zdecydowali, ze fanow maja gdzies i biora kase dla siebie. Gdyby wyscig sie oficjalnie nie odbyl do bylaby presja na promotora na zwrot biletow, a potem promotora na f1 zeby zmniejszyc oplate dla f1.

Kazdy na gorze domaga sie respektowania tych przepisow, ktore mu odpowiadaja - norma w swiecie od zawsze.

@9 Alpine nie grozi zrobienie mistrzowskiego auta. Do tego potrzeba pieniedzy i drugiego zespolu na podzial pracy. Francuzi maja deficyt z silnikiem. Jak zrobia silnik to potem trzeba dopasowac konstrukcje do niego i do opon, dopasowac symulacje itd. To wszystko dzieje sie malymi krokami. Owszem, bedzie nowe rozdanie ale obstawiam, ze szansa na dziury w regulaminie i "zloty strzal" bedzie mniejsza niz kiedys.

@VER byl z przodu i to byl jego zakret. Poniewaz HAM byl obok to VER powinien zostawic miejsce HAM i zrobil to. Sek w tym, ze HAM przestrzelil zakret - minal skret do wierzcholka i pojechal dalej prosto - pojechal wiec inna niz wyscigowa linia.

Kierowcow mozna probowac szacowac na podsawie glupich bledow jakie popelniaja, walki w kolo w kolo, a takze szybkosci wzgledem partnerow zespolowych. Reszta to w zasadzie spory jak u nastolatkow... Moim zdaniem Lewis byl bardzo szybki ale wcale nie ma b. mocnej psychiki. Wiek robi swoje i jestem przekonany, ze MAX jest juz lepszym (kompletnie) kierowca. LEC i RUS tez moga byc juz lepsi. Jestem ciekaw konfrontacji HAM z RUS.

Ja mysle, ze wszystko po trochu macie racje: - Merc zlekcewazyl RB - RB podbiera pracownikow Mercedesowi - nawet jak nie moga jeszcze dla RB pracowac to sa odsuwani od pracy obecnie w Mercu - Merc nie ma juz tyle pieniedzy co kiedys, a przy tym sa limity - RB/Newey zawsze byl znany z wydajnej aerodynamiki - RB wprowadza wiecej poprawek - Honda poprawila silnik - moze byc tak, ze mlodzi (w tym VER) sa juz lepsi od HAM

@4 Oczywiscie widac napinke w Mercedesie i rozne rzeczy moga sie zdarzyc, np. BOT na wylocie moze wylozyc lache na wszystko, a Per moze sie ogarnac i wtedy HAM zostanie sam. Mimo wszystko, ostatnie tory byly uliczne - ewidentnie pod RB. Na normalnych wszystko powinno wrocic do normy - Merc bedzie mial lepsze tempo wyscigowe i mniejsze zuzycie opon.

@21 Rzeczy dotyczyly przednich skrzydel. FIA mierzyla sztywnosc pod obciazeniem pionowym. To bylo logiczne bo chodzilo o to, zeby skrzydlo nie zginalo sie ku ziemi - bo wtedy byl znaczny uzysk aero. Sek w tym, ze RB wymyslil, ze skrzydlo uginalo sie ku ziemi po rownoczesnym obiciazeniu poziomym. Czyli gdy sila byla przylozona pod katem. Mylisz sie jesli myslisz, ze FIA nie wie, ze na skrzydlo dziala opor powietrza poziomo. FIA nie wpadla na to, ze tak skonstruuja skrzydlo, ze sztywnosc pionowa bedzie inna w zaleznosci od skrecenia w poziomie. To naprawde RB wymyslil chytrze.

@8 Ktoś go zapytał to powiedział. Jest to z całą pewnościa wyrwane z dluższego wywiadu (jak wiekszość na darmowych portalach). @10 Zeby to bylo takie proste - "by jezdzil w Mercedesie". Sa kontrakty po obu stronach i trzeba sie zgrac. Teraz jeszcze jezdzil Lewis bo obu stronom zalezalo na zdobyciu 8 WDC. Od przyszlego roku Merc ma drzwi otwarte dla Maxa wiec... Przypomnij mi kiedy to Max wyladawal na scianie? Zobacz jak odbiezdza wszystkich - Perez naprawde nie jest zly (choc trzeba poczekac chociaz do polowy sezonu dla pelnego obrazu). Moim zdaniem Max jest szybszy od Lewisa i wygralby mistrzostwa gdyby mial auto na poziomie Merca (RB odstaje na ta chwile w tempie wyscigowym). Ma mniej doswiadczenia od Lewisa ale doswiadczenie robi roznice czasami, a predkosc zawsze.

Problem jest bo jest za duza uznaniowosc i kombinowanie. Kary powinne byc jednoznaczne, nieuchronne i natychmiastowe. Zadnych ostrzezen i zadnych wyjatkow. Kara od razu za pierwszy wyjazd.

Nic z tego nie rozumiem. Pociete cytaty, z ktorych nie wiadomo co wynika. REN cieszy sie, ze moga wprowadzic poprawki w tym roku (bo pozniej juz nie mozna) choc nie wprowadzili zadnych rewolucji do tej pory, do tego jeszcze nie sa pewni, ze nie bedzie padaki po drobnych zmianach na ten sezon?

@5mniejsze wrazenie predkosci w TV jest wynikiem wielu spraw m.in.: - lepszych kamer ze stabilizacja - lepszych zawieszen - gladszych torow - szerszych torow (dalekich band) - ciezszych, stabilniejszych aut - dzwieku!!!

@5 REN na ten rok nie wprowadzilo nowego silnika - jest zeszloroczny. Ich 3 miejsce to poprawa bolidu i dobrych i rownych kierowcow.

@12 To ze Alonso moze rozjechac Ocona to jest mozliwe ale... Andrzeju, zeby Alonso mial byc pretendentem do tytulu to REN musialoby dokonac cudu. Oni od dluzszego czasu maja sredni silnik i srednie nadwozie. W przyszlym sezonie o trzecie miejsce beda bic sie MCL i Ferrari najpewniej. REN z RP/Aston beda walczyc o piate czyli o punkty w konstruktorach. Nic wiecej. Zatem strzelam, ze bedzie jak RIC w tym sezonie. Jak mu wpadnie jedno podium to bedzie wielki sukces. Z kolei w '22 jest nowe rozdanie ale rozwoj juz leci na obecnych pracownikach i obecnych pieniadzach bo pozniej sa limity. Zatem nie spodziewam sie przetasowac w stawce. 3 topowe zespoly maja swoje gwiazdy wiec ALO pojezdzi 2 lata i po zabwie...

Teraz jest tor silnikowy x2 (a nawet x3) wiec Ferrari nie ma szans w normalnych warunkach. Jesli juz bedzie jakas zamiana na miejscach 3-6 to obstawiam REN z MCL.

Teraz Bahrain x2 czyli tor start-stop. Na takim lepiej radzilo sobie REN. Ale czy odrobia w dwa wyscigi 13-18 punktow? Nie sadze. Obstawiam klasyfikacje na koniec sezonu w takiej kolejnosci jaka jest dzisaj. Do tego w punkty wlaczy sie AT wiec ciezko bedzie zdobywac cokolwiek.

@2 Mozna tez tak: jak sie nie rozumie tekstu to sie czyta jeszcze raz ;) Akurat w f1 jest dokladnie odwrotnie. Jak sie auto slizga bo opony sa niedogrzane to sie jedzie mniej plynnie i tak szybko jak sie da, zeby nabraly temperatury.