Autor komentarza: Pajol Data: 2022-09-05 Czas: 19:05:05 "17. Tomus1 Dobrze się czujesz? Jedyną osobą która powinna dostać bana, to jesteś ty. Przeczytałem każdego tutaj komentarz i nie bardzo wiem do kogo ty pijesz?" * * * Prawdopodnie Sromuś odnosi się do mnie. Fakt faktem, pojeb@ły mu się tematy, ale biedakowi trzeba to wybaczyć, bo jest właśnie po 12-godzinnym shifcie w Lajkoniku. Tak się to kończy, jak przez cały dzień się stoi przy taśmie. A na co Sromuś się tak zbulwersował, a no na mój feedback w jego stronę, bo został odrobinę skarcony za swoje posty w stronę Hamiltona. Zabawne jest to, że ktoś, kto notorycznie pisze bez szacunku i obraża 7-krotnego mistrza świata dziedziny sportu, której prawdopodobnie jest fanem, liczy na bana dla kogoś, kto używa kilku mocniejszych słów, które tak naprawdę można w logiczny sposób usprawiedliwić. No, ale co zrobić. Ten typ tak ma.

Autor komentarza: SpookyF1 Data: 2022-09-05 Czas: 11:47:43 "@ W pewnym momencie VER miał nad HAM tylko kilkanaście sekund przewagi, a musiał zjechać do boksu, co HAM miał już za sobą. Poza tym HAM na każdym kółku był nawet sekundę szybszy, więc im dłużej VER zostałby na torze tym więcej by tracił. Kilka kółek dalej i HAM byłby za VER. Po zjeździe VER byłby faktycznie z 10-20s za HAM i musiałby mega szybko odrabiać straty. Fakt VER miał szybszy bolid, dziecinnie prosto wyprzedzał wszystko na torze co się ruszało. Miałby nowe opony, pytanie brzmi jak zdarte miałby on i HAM te swoje hardy. Na moje był tam moment, gdzie matematycznie HAM miał szanse to wygrać, patrząc na oszałamiające tempo HAMa vs VER." * * * Z tego, co ja pamiętam, do momentu VSC sytuacja wyglądała tak, że Max miał około 15 sekund przewagi nad Hamiltonem, co na tamten moment w przypadku zjazdu na pit stop przez Holendra, dawałoby prowadzenie Lewisowi z przewagą około 5 sekund. Było to 44 okrążenie, do końca pozostało 28. Tak na moje, to Red Bull czekałby do momentu, kiedy zostałoby około 20 okrążeń do końca i wtedy wezwaliby Verstappena na zmianę opon. Założyliby mu slicki. Przewaga Hamiltona hipotetycznie oscylowałaby w okolicach 10 sekund. Na około 20 ostatnich okrążeń przed końcem, Holender miałby świeżutkie slicki, a Brytyjczyk twardą, w dużym stopniu zdegradowaną mieszankę. Max odrabiały minimum sekundę na okrążeniu do Lewisa. W najgorszym przypadku, wyprzedziłby go kilka okrążeń przed końcem wyścigu.

Co do tego całego sporu, o to, że Hamilton jest hipokrytą, to wooow Panowi, normalnie odkryliście ogień. Tak, Hamilton jest hipokrytą. Tak, ja jestem hipokrytą. Tak, wy wszyscy jesteście hipokrytami, tak samo, jak wszyscy inni ludzie. Już trochę żyję na tym świecie, znam mnóstwo osób i każda z nich w dłuższym okresie czasu udowodniła mi, że w mniejszym lub większym stopniu jest hipokrytą. Ulżyło Wam?

Autor komentarza: Tomus1 Data: 2022-09-04 22:04:15 "Ten typ ma strasznie słabą psychę i zachowuje się jak kobieta. Może czas ogłosić, że tęcza na kasku to jest jego klimat. Myślę, że wtedy każdy inaczej spojrzałby na jego osobowość i otrzymałby on zrozumienie. Łatwiej by było dla wszystkich." * * * Odezwał się kurw@ samiec alfa xD. Prawdziwy ura bura knur podwóra. Nie ma to, jak będąc zwykłą pizdą udawać gieroja xD.

Autor komentarza: Grzesiek 12. Data: 2022-08-14 18:24:33 "Najlepszy moment w karierze zaczął się od dominacji Merca i tutaj zasadne jest pytanie jak by się potoczyła jego kariera gdyby nie zespół z Niemiec..?" * * * Właśnie nie, to pytanie jest bezzasadne, a jeżeli już bardzo chcesz na siłę zrobić je zasadne, to wypadałoby również zadać je wielu innym kierowcom w historii. Weźmy na przykład Schumachera, co by było z jego karierą, gdyby nie Ferrari. Albo może zastanówmy się, jak wyglądałaby kariera Senny, gdyby nie angaż w McLarenie. Równie zasadnie byłoby pytać Vettela i Verstappena, co, gdyby nie Red Bull lub Alonso, czy miałby w ogóle jakieś mistrzostwo na koncie, gdyby nie Renault. Rozumiesz już absurd tego pytania? "Jego zachowanie poza torem, to zawsze ma jakieś problemy. A to dostaje karę w wyścigu ze względu na kolor skóry. A to przegrywa z Buttonem pi przeżywa rozterki miłosne. itd., aż do wydarzeń z ostatniego sezonu, czy akcje z biżuterią. Najwyraźniej ma problem z samym sobą Widać że siedem tytułów nie wystarczy mu aby być szczęśliwym człowiekiem" * * * Lewis Hamilton nie jest żadnym superbohaterem czy nadczłowiekiem. W jego żyłach płynie krew i jest zbudowany tak, jak inni ludzie. Skoro jest człowiekiem, to ma prawo do swoich dziwactw, słabości, popełniania błędów czy innych negatywnych zachowań, które również cechują innych. Tak jak Ciebie nikt nie skreśla za Twoje zachowania, tak nikt nie powinien robić tego w kierunku Hamiltona. On nie robi nic moralnie nagannago, za co powinien zniknąć z życia publicznego. Ludzie, którzy go krytykują, nie potrafią akceptować różnorodności, tego, że nie wszyscy są tacy sami i tego, że mają prawo wyznawać własne wartości (o ile nie koliduje to z dobrem ogółu).

Już kiedyś o tym pisałem, że Wolff jest bardzo wpływowy. On ma wielu krytyków, ale nie można mu odmówić wielkiego talentu do zarządzania. Z powodzeniem mógłby kierować każdą firmą z rankingu "Fortune 500". Mam nadzieję, że to będzie przyszły szef F1. On wniósłby ten sport na jeszcze większy poziom.

Autor komentarza: Krukkk Data: 2022-08-10 20:47:22 "@CzerwonyByk. Kolezanka Ilona rowniez twierdzila, ze F1 potrzebuje kogos takiego jak Sebastian Vettel i nie wyobrazala sobie, ze zabraknie dla Niego miejsca w stawce. Malo tego, wielu kibicow nie wyobrazalo sobie F1 bez Ron'a Dennis'a i co ? Ano nic, nie ma ludzi niezastapionych." * * * Pierwsza sprawa, to, tak, odejście Vettela, to bardzo duża strata dla środowiska F1. Można się spierać w ocenie jego umiejętności, ale nie można mu odmówić tego, że był to kierowca z dużą osobowością i kręgosłupem moralnym. Poza tym, to 4-krotny mistrz świata i żaden troll nie jest w stanie tego wymazać. Następnie, byłbym ostrożny w porównywaniu przypadków Vettela i Hamiltona. Sebastian już był dawno po swoim "prime time", w dodatku dostrzegalne było u niego wypalenie, no i, co najważniejsze, on jeździł w bolidzie z środka stawki. W przypadku Lewisa sprawy mają się z goła inaczej, on znajduje się w zespole, który zawsze będzie w czubie stawki. Ma dalej ten ogień, który pozwala mu na rywalizację na topowym poziomie. Dopóki go ma, to powinien być w stawce. Nawet jeżeli jego wiek nie będzie mu pozwalał na utrzymywanie formy przez cały sezon, to zawsze, w pojedynczych wyścigach (o ile będzie miał konkurencyjny bolid) będzie się liczył w walce o zwycięstwa. Poza tym, nie można nie zwracać uwagi na wartość marketingową, jaką Lewis wnosi do F1. Pod względem komercyjnym jest z pewnością najlepiej reprezentującym F1 mistrzem w historii. Jest kimś takim, kim był Valentino Rossi dla sportow motorowych. Jego odejście będzie bez wątpienia wizerunkową stratą dla tego sportu.

Autor komentarza: Iron Man Czas: 2022-08-10 15:52:48 "Gdyby ten nikczemny człek miał w sobie choć trochę empatii zamiast ogromnych pokładów pychy, to by stwierdził, że najgorszym momentem zeszłego sezonu była jazda po trupach." * * * Zasadniczo, to pierd@lisz tutaj jakieś niezłe głupoty. Napisz mi, dlaczego taki chłystek, jak Ty, sili się na dyktowanie komuś, co ma uznawać za swoje najgorsze momenty? Rozumiem, że mam doczynienia z wyjątkowo zakutym łbem, w dodatku bardzo uprzedzonym, ale nie mów, że nie potrafisz ogarnąć tego, że dla kogoś, kto miał tytuł na wyciągnięcie ręki i w wyniku potwornej niekompetencji osoby trzeciej go stracił (lub stracił szanse na zdobycie go?), właśnie taka chwila może być tą najgorszą w sezonie czy nawet karierze. "Przykładowo wypchnięcie Maxa z toru poprzez wjazd tylnym kołem, co najlepiej mu wychodzi i wysłanie go do szpitala. To był dopiero szczyt buty. Ale dobrze że płacze, dobrze że jęczy. To oznacza, że zdobycie przez Maxa tytułu było dla niego największą karą :)" * * * No i znowu te twoje nikczemne i wybiórcze "Ja", nie pozwala Ci dostrzec tego, że to "wypychanie" z toru działało w dwie strony. Max na pewno pod tym względem nie ma czystego sumienia. Sam wielokrotnie to robił w stronę Hamiltona. Tylko po co to w ogóle wypominać?! Dzięki takiej jeździe obu kierowców, byliśmy świadkami jednej z najbardziej emocjonujących batali w całej historii F1. W ten sposób pokazujesz, że jesteś zajebistym frustratem, który nie wytrzyma, jeśli publicznie się nie zrzyga. Przemyśl swoje postępowanie chłystku i wróć, kiedy w końcu będziesz miał coś merytorycznego do napisania, a nie zwykłą papkę umysłowych fekalii.

Autor komentarza: Manik999 2022-08-02 07:47:12 "@Czerwony Byk - forumowy kolega ma rację - przeforsowanie tych zmian będzie zwykłą farsą. I zyska na tym tylko Mercedes. Problemy z porpoisingiem zostały praktycznie zażegnane. FIA nie powinna ingerować w rozwój zespołów, one same sobie poradzą. A jeżeli faktycznie uważają, że cos jest nielegalne, to po prostu powinni dyskwalifikować. Obecnie mamy zwykłą szopkę." * * * Tutaj przecież nie ma nikogo, kto wierzyłby FIA, że zmiany są spowodowane względami bezpieczeństwa. To jest tylko zwykła PR-owa gadka-szmatka. Dla mnie FIA forsuje zmiany z dwóch powodów. Pierwszy, to chęć wyrównania szans Mercedesa względem Red Bulla i Ferrari dla ogólnego widowiska. Drugi, niemniej ważny, to zadośćuczynienie Mercedesowi i Hamiltonowi wydarzeń z Abu Dhabi z zeszłego roku, plus docenienie ich lojalności w stosunku do federacji, jak i Liberty Media. Przypomnę, że Mercedes miał wszystko w swoich rękach i w Trybunale Arbitrażowym na 99% wygrałby apelację. Ta sprawa przyniosłaby niesłychanie dużo smrodu i wiarygodność FIA sięgnęłaby dna. Mercedes dla dobra ogółu tego nie zrobił (bardzo dobrze) i zachował się niezwykle lojalnie. Zmiany przepisów oraz wyrzucenie Masi'ego to swoisty pay day dla Srebrnych Strzał.

Ferrari będzie stawało na głowie, żeby nowe przepisy nie weszły. W tym roku nie potrafią sobie poradzić z jednym kierowcą, jeżdżącym w jednym teamie, a co dopiero będzie się działo, kiedy realnie o zwycięstwa będą rywalizowali Hamilton z Russellem, wsparci siłą zespołu, który praktycznie nie popełnia żadnych błędów (zresztą tak samo, jak Red Bull). To będzie ich prawdziwy dramat. Znowu się powtórzę, ale jest to dla mnie ważne, żeby FIA doprowadziła zmianami przepisów do sytuacji, w której Mercedes znowu będzie się liczył w walce o mistrzostwo. Nie chciałbym, żeby Verstappena spotkał ten sam los, co Hamiltona. To znaczy, żeby jego nazwiskiem były wycierane gęby bandy pieniaczy podważających jego talent i osiągnięcia przez to, że miał dominujący bolid. Czyli coś takiego, co niesłusznie spotkało Lewisa. Wolę, żeby zdobył mniej tytułów, a żeby toczył niezapomniane boje z innymi świetnymi kierowcami.

Oglądając dzisiaj Maxa miałem małe deja vu. To był performance na poziomie występu Lewisa z Brazylii w zeszłym sezonie. Kapitalna jazda i zasłużone zwycięstwo. Nawet ten obrót nie psuje wrażenia. Tak poza tym, to trzeba przyznać, że Verstappen potrafi się obrać, bo jak już to robi, to w większości przypadków zatrzymuje się przodem do kierunku jazdy. Świetne umiejętności.

Autor komentarza: hubertusss 2022-07-31 20:01:58 "@5 nie czarujmy się stawka nigdy się nie wyrówna. Nigdy się nie wyrównała i nie była wyrównana. Będą dwa czy trzy mocne zespoły i druga liga. Tak było jest i będzie." * * * Trochę zabawny jest ten twój pesymizm. Wczoraj/dzisiaj nie wierzyłeś, że Mercedes może pokazać takie tempo. Baa, uważałeś, że Ferrari będzie szybsze na używanych oponach od Mercedesa na świeżych. Życie pokazało co innego niż to, co Ci się wydaje i tak samo będzie z wyrównaniem stawki. Żeby ująć rzeczy ściślej. Wiara w to, że każdy zespół w stawce będzie miał bolid o niemalże identycznych osiągach jest bezzasadna. Tak na pewno nie będzie. To, na co można liczyć, to to, że takie zespoły, jak McLaren czy Alpine w końcu zaczną dorównywać topce. Taki McLaren jest na naprawdę dobrej drodze, żeby za dwa czy trzy lata bić się o zwycięstwa. Mają w swoich szeregach utalentowanych inżynierów i są dobrze zarządzani. Tam trzeba cierpliwości. Ciekawie będzie, jeśli Audi połączy się z Sauberem. Też stworzy to nowe perspektywy dla tego zespołu. Co do reszty, to myślę, że w dłuższej perspektywie, może ich strata nie będzie tak mała, aby realnie włączyć się do walki o mistrzostwo świata, ale na pewno nie będzie też tak wielka, jak wygląda to na dzień dzisiejszy.

Co do wyrównania stawki, to jest to proces na lata, a nie na jeden czy dwa sezony. Limity budżetowe zostały wprowadzone, ale pewne nierówności pozostały. Topowe zespoły w dalszym ciągu mają najlepszych pracowników, zaplecze, kulturę organizacyjną, doświadczenie. Trzeba uzbroić się w cierpliwość.

Autor komentarza: hubertusss 2022-07-31 13:51:53 "@9 no nie przyszło mi to do głowy bo to był by idealny prezent dla Ferrari. Wtedy obaj kierowcy Ferrari wykorzystując lepsze tempo zrobili by kilka kółek więcej po kolei zjeżdżając do boksu i umieścili dwa samochody przed Mercedesem. Ty nawet nie rozumiesz, że aby podciąć trzeba mieć lepsze tempo w co w przypadku Mercedesa bardzo wątpię. Jeśli nie ma lepszego tempa to podcięcie przeradza się w przepuszczenie rywala mającego szybsze tempo ale nie mogącego wyprzedzić." * * * Mistrzu, zapewniam Cię, że doskonale wiem na czym polega "podcięcie" w wyścigach F1. W odróżnieniu od Ciebie, ja nie zakładam, że tempo Ferrari na zużytych oponach będzie lepsze od Mercedesa na nowych. O tym, jak będzie, być może przekonamy się za godzinę.

Autor komentarza: hubertusss 2022-07-30 21:29:59 "@1 płonne twoje nadzieje. Ferrari ma na tyle lepsze tempo, że podetnie Mercedesa przynajmniej jednym autem nawet gdy nie zdoła wyprzedzić w walce na torze. Kwalifikacje to wypadek przy pracy Leclerca. Powinien być szybszy od Sainza i jutro taki będzie. Jeśli nic nie zepsuje się i strategia Ferrari nie nawali to Mercedes nie ma szans." * * * Z jednej strony piszesz o płonnych moich nadziejach (zabawne, bo w sumie nie napisałem, że chciałbym, żeby wygrał Russell), z drugiej zaś, kończysz swój post pisząc: "Jeśli nic nie zepsuje się i strategia Ferrari nie nawali to Mercedes nie ma szans." No sorry, ale śledząc przebieg tego sezonu, to patrząc na dwie kwestie, które sam wymieniłeś, to jednak moje nadzieje (pomimo, że nimi nie są) nie wyglądają aż tak płonnie. Poza tym, pod znakiem zapytania stoi "współpraca" Leclerca i Sainza. Charles startuje po brudnej stronie toru, więc może nie dać rady wyprzedzić Carlosa na starcie. Nie wiem, czy da radę zrobić to później, bo nie wiadomo, jak ciężko będzie z wyprzedzaniem. Na Silverstone jechał Sainzowi na ogonie, a wyprzedzić go nie umiał (uszkodzone przednie skrzydło?). Na 100% w Ferrari jutro z tego powodu będzie olbrzymi stres i być może znowu wyjdą jakieś cyrki, przez brak zdecydowania, co do tego, co ma większy priorytet i który kierowca ma być bardziej uprzywilejowany. W przypadku Ferrari, nic nie jest oczywiste, co utrzymuje Russella w walce o zwycięstwo (jeżeli sam nic nie schrzani).

Kiedyś Maxa uduszę za kwalifikacje. Dał dupy w pierwszym przejeździe. Niestety, on w soboty jeździ poniżej swojego potencjału (który ma ogromny). Mam nadzieję, że za kilka lat, kiedy głowa mu bardziej ochłonie, to będzie wtedy dużo bardziej regularny, jeśli chodzi o dobre występy w czasówce.

Gratulacje dla Russella! Pomimo tego, że to być może jest wyjątek od reguły, to fajnie widzieć tak mocnego Mercedesa w kwalifikacjach.

Ja bym się wstrzymał z tą pewnością, że Russell będzie potrafił wejść w buty Hamiltona. George, chociaż ewidentnie posiada talent, to jednak w ogóle nie jest zweryfikowany, jeśli chodzi o walkę o mistrzostwo świata. Nie wie, jak to jest, kiedy trzeba być konsekwentnym przez cały rok, kiedy musi iść, jak nic nie idzie, kiedy każdy, nawet najmniejszy, pojedyńczy błąd, może oznaczać koniec marzeń o mistrzostwie. Dla tych, którzy mówią, że to jest pierwszy sezon Russella w tak dobrym teamie (i trzeba być pobłażliwym), to odsyłam do pierwszego sezonu Hamiltona, gdzie, jako absolutny debiutant stawił czoło takiemu kozakowi, jak Alonso i o mały włos zdobył mistrzostwo. To jest największa laurka, jaką można wystawić talentowi Lewisa.

Autor komentarza: Sasilton 2022-07-24 21:30:02 "Skoro poświęcał wyniki by szybciej ogarnąć bolid, to chyba pokazuje, że był mocno zmotywowany." * * * Widzę, że się nie rozumiemy. Ja nie twierdzę, że Hamilton nie miał motywacji w każdej dziedzinie czy zagadnieniu dotyczącej jego pracy. Ja twierdzę, że on nie miał motywacji, żeby bolidem, który na początku był nawet gorszy od McLarena, bić się o miejsca w środku stawki. Dla kogoś, kto przez ostatnie lata hurtowo zdobywał mistrzostwa, to żadna skala wyzwania i stąd pewnie brała się jego chęć do bycia "króliczkiem doświadczalnym". Plus, nie bez znaczenia jest ta wyjebk@, której doświadczył w tamtym sezonie.

Autor komentarza: BlahFFF 2022-07-24 20:50:36 "@4. CzerwonyByk, niby LEC przyznal sie do bledu, ale jakby Ferrari wybralo poprawna strategie czyli zmiane opon na kolejnym okrazeniu po VER to moze nic takiego by miejsca nie mialo. Zamiast tego zespol kombinuje z planami, D, G, W, Z wprowadzajac zamieszanie." * * * Przepraszam, ale co ma piernik do wiatraka? Lepsza czy gorsza strategia, w niczym nie tlumaczy Leclerca. Nie czuł się pewnie na tych oponach, to powinien odpuścić i wymuc na zespole zjazd do boksu. To, że miał cisnąć, nie znaczy, że miał rozbić bolid. Źle oszacował sytuację i poniósł tego bardzo kosztowne konsekwencje.

Niby się jeszcze nic nie skończyło, a jednak coś się skończyło. Max ma taki zapas punktowy w klasyfikacji, że spokojnie nie musi punktować w dwóch wyścigach, a i tak będzie liderem. Do tego trzeba dołożyć chaos w Ferrari i mamy receptę na praktycznie bezstresowe mistrzostwo. Jakby nie patrzeć, to jednak bardzo zasłużone, bo w niedziele jest praktycznie bezbłędny.

Trzeba nazwać rzeczy po imieniu..., Leclerc dał porządnie dupy i jestem nim rozczarowany. Nie może w takim momencie popełniać takich baboli. Nie dość, że stracił punktowo, to i stracił trochę na wiarygodności, jako pretendent do bycia liderem zespołu. Następnym razem, gdy Ferrari znowu coś spierd@li, to kiedy będzie miał zapewne uzasadnione pretensje, jako feedback może usłyszeć, że sam nie jest kryształowy, więc powinien wyluzować... Szkoda dzisiejszego wyścigu, bo gdyby go wygrał, plus dołożył do tego Węgry, to Red Bull miałby o czym myśleć podczas przerwy wakacyjnej.

Autor komentarza: Mateusz2317 2022-07-04 23:08:01 "Absolutnie nie bronię Ferrari ale mam pytanie do Was tutaj: co powinno zrobić Ferrari lepiej strategicznie? Tak z ciekawości chciałbym poczytać opinie na ten temat, ale bez takich w stylu: wywalić Binotto i zespół strategów." * * * Na poziomie strategicznym, to przede wszystkim, ludzie zarządzający Ferrari powinni uzmysłowić sobie, jaki jest główny cel tego sezonu. Patrząc na potencjał ich bolidu oraz na potencjał Leclerca, tym celem powinna być walka o mistrzostwo świata. Następnym krokiem na poziomie strategicznym powinna być analiza otoczenia, w jakim przyszło im konkurować. Po jej dokonaniu, powinni dojść do wniosku, że ich głównym rywalem jest zespół pozbawiony praktycznie żadnych wad, który świetnie się uzupełnia, który ma olbrzymie doświadczenie w walce pod presją i który w końcu ma bardzo mocny skład kierowców, z aktualnym mistrzem świata na czele. Następnie, powinni spojrzeć na klasyfikację kierowców i uzmysłowić sobie, w jak czarnej dupie się znaleźli. Gdyby to wszystko zrobili, to zdaliby sobie sprawę z tego, że czas na półśrodki się skończył i pora podjąć mądre, dojrzałe i przede wszystkim odważne decyzje. Tą decyzją powinno być maksymalne postawienie wszystkiego na Leclerca, gdyż oni, jako zespół mają zbyt dużo ograniczeń, żeby móc zarządzać wyścigiem godząc ambicje obu kierowców, nie tracąc przy tym szans na wygrywanie rywalizacji z Red Bullem - czytaj Verstappenem. Przy takim rozpierd@lu panującym w tym zespole, taka decyzja by skonsolidowała całą grupę, bo mieliby jasno wyznaczony cel. Ich stratedzy nie musieliby wtedy zachowywać się, jak rozedrgana emocjonalnie nastolatka, która nie wie, z którym z dwójki przyjaciół ma pójść na randkę, nie krzywdząc tego drugiego, bo tak to właśnie trochę wygląda. Po mojemu Sainz, by to zrozumiał, bo po pierwsze, jest mądrym gościem, a po drugie dobrze widzi, że sam spierd@lił sobie początek sezonu I w dalszym ciągu pod kątem czystego tempa sporo odstaje od Charlesa. Oczywiście, to wszystko ładnie by wyglądało, gdyby zostałoby postanowione przed wyścigiem na Silverstone. Teraz, gdy Carlos jest bliżej w klasyfikacji Leclerca i w końcu wygrał swój pierwszy wyścig w karierze, może nie być już skory do tak daleko idącej współpracy oraz poświęceń, co tylko przysporzy większego bólu głowy w zespole. Innymi słowy, tak po mojemu, ten sezon na poziomie strategicznym został już przegrany. Strategię dotyczącą stricte wyścigu na Silverstone pominę, gdyż w związku z powyższym jest oczywista. Sam możesz wyciągnąć sobie wnioski.

Nie zdziwię się, jak Leclerc w dalszej fazie sezonu obniży loty, bo powodów do demotywacji ma całkiem sporo.

W sumie, to z drugiej strony takie zmiany przepisów próbujące wyrównać stawkę, jednak w pewnym stopniu mogą wzmóc kreatywność u inżynierów, bo wtedy są zmuszeni do wymyślenia jakichś nowych koncepcji, aby znowu spróbować zyskać przewagę w danym obszarze.