Obiekt w Baku nie rozczarował i już w czasie drugiego treningu zapewnił kibicom sporo wrażeń. Najszybsi okazali się kierowcy Ferrari, a swoje bolidy rozbili Lance Stroll i Daniił Kwiat.
Brytyjczyk był zmuszony opuścić popołudniowy trening. Williams zdecydował się na zamontowanie mu trzeciego podwozia i zgodnie z przepisami, kierowca nie mógł pojawić się na torze.
Samochody od razu wyjechały na ulice Baku. Ekipy z pewnością chcą nadrobić czas, który straciły po usterce studzienki kanalizacyjnej.
W ciągu kilku minut dwie drobne przygody zaliczył Valtteri Bottas, który zdążył zwiedzić pobocza przy zakręcie nr 1 oraz 2. Nie był w tym odosobniony, podobnie zrobili m.in. Ricciardo, Vettel i Hamilton.
Większy błąd popełnił Charles Leclerc, który mocno przytarł ścianę po wyjściu z zakrętu nr 7. Przebił go jednak Lance Stroll, który rozbił swój samochód w zakręcie nr 2.
Kanadyjczyk powiedział przez radio, że bolid zachował się niestabilnie na wejściu. Kierowca Racing Point zawahał się i za późno podjął decyzję o skorzystaniu z pobocza. Niestety, nie zdołał ominąć bariery i uderzył w nią lewą częścią swojego auta. Sędziowie zdecydowali o wywieszeniu czerwonej flagi. Szczęśliwie, tym razem zniszczona maszyna bezproblemowo dotarła do alei serwisowej.
Nietypowe sytuacje przytrafiły się Alexowi Albonowi, Valtteriemu Bottasowi i Danielowi Ricciardo. Taj został poproszony przez inżyniera o zmianę swojej balaklawy z powodu problemów z mikrofonem. Fin miał kłopoty z kaskiem i podczas jazdy pod jego wizjer dostawało się powietrze. Z kolei Australijczyk przejechał tylko 15 okrążeń, bo mimo braku jazd rano, wykorzystał wszystkie komplety ogumienia.
Czerwona flaga pojawiła się także na 25 minut przed końcem treningu. Swoje 25. urodziny nieco wcześniej mógł zacząć świętować Daniił Kwiat, który rozbił się w zakręcie nr 7. Wcześniej Rosjanin przesiedział połowę sesji w garażu. Kierowca nazywany "torpedą" zniszczył zawieszenie w swojej maszynie. Kamera pokazała także ciekawe ujęcie płonących przednich hamulców.
Tuż przed końcem sesji doszło jeszcze do incydentu z udziałem Kevina Magnussena i Lewisa Hamiltona. Kierowcy w drugim sektorze jechali blisko siebie i doszło między nimi do niewielkiego kontaktu.
Ostatecznie najszybszy był duet Ferrari, który w tym sezonie dysponuje znakomitą prędkością na prostych. Leclerc z wynikiem 1:42.872 o nieco ponad 0,3 sekundy wyprzedził Sebastiana Vettela.
Strata Mercedesów była dość duża. Hamilton był wolniejszy od Monakijczyka o 0,669 sekundy a Bottas aż o 1,1 sekundy. Od Fina o dwie dziesiąte lepszy był Max Verstappen.
Środek stawki był odrobinę mniej ciasny niż na innych torach. Między szóstym Kwiatem, który zdążył pojechać szybko (chociaż w jednym zakręcie zbyt szybko), a 16. Grosjeanem było 1,4 sekundy różnicy. Czasy Hulkenberga i Strolla trudno uznać za reprezentatywne.
Ostatni, nie licząc przymusowo odpoczywającego Russella, był Robert Kubica. Polak przejechał tor w Baku aż o 5,2 sekundy wolniej niż Charles Leclerc.
26.04.2019 16:46
0
Tak jak pisałem - na torze w Baku Williams jeszcze bardziej traci do reszty. Brak przyczepności mechanicznej jest tu kluczowym problemem. Wolne zakręty, tam tracą najwięcej. Przewaga silnika Mercedesa z dawnych lat, która dawała im szybkości na prostych zniknęła. Podobnie będzie w Monako. 5,3 sekundy na okrążeniu, to jest totalne dno. Czy Claire zaprojektuje nowy wzór malowania aby "nadać świeżość" zespołowi?
26.04.2019 16:53
0
"Australijczyk przejechał tylko 15 okrążeń, bo mimo braku jazd rano, wykorzystał wszystkie komplety ogumienia." - jak? Giovinazzi przed Raikkonenem. Lepiej to zapiszcie, bo to może być ostatnia tego typu sytuacja.
26.04.2019 16:56
0
@2. Takie info dał Scott Mitchell z motorsportu, dziwna sytuacja, ale warta odnotowania. Daniel ma tylko 2x twarde, 1x średnie i 10x miękkie, jako jedyny.
26.04.2019 16:56
0
Wszystkie zespoły które przyjechały z poprawionymi tylnymi skrzydłami miały obniżoną wysokość aby zmniejszyć docisk aerodynamiczny. Williams jako wyjątek zrobił odwrotnie....
26.04.2019 17:05
0
@2 Z porannej sesji trzeba oddać ogumienie, czy ktoś jeździł czy nie, a w drugiej sesji zniszczył dwa komplety.
26.04.2019 17:16
0
ciekawe, czy mercedes znowu podpuszcza SF, jutro chyba i tak zgarną PP
26.04.2019 17:20
0
@6 Oczywiście, że podpuszcza, wystarczy spojrzeć na czasy, red bull na poziomie mercedesa ? Nie sądzę ;)
26.04.2019 17:39
0
Oby jutro Ferrari tez było najszybsze . Forza Ferrari !
26.04.2019 17:43
0
@5 Dziękuję za wyjaśnienie.
26.04.2019 18:43
0
Boli Serducho jak patrzy sie na Williamsa . Szkoda że ta tempa baba nie rozumie że ciągnie zespół na dno
26.04.2019 18:53
0
@4. Woa-VooDoo Zostawił stare skrzydło, bo nowe to.... koszty.
26.04.2019 19:33
0
@10 Ten "zespół" był już na dnie rok temu...teraz jest pod grubą warstwą mułu która na tym dnie leży i zagłębia się w ten muł jeszcze mocniej. I chyba się z niego nie wygrzebie bo jak można było nie wyciągnąć wniosków po zeszłym sezonie i jak możne zbudować jeszcze gorszy bolid?? Który traci po 5 sekund do czołówki...żenada. Ale spoko...najwazniejsze że wyniki finansowe firmy są na dobrym poziomie.
26.04.2019 19:53
0
Claire powinna zacząć roboty na drutach.
26.04.2019 21:25
0
Jestem zadowolony że Leclerc jest przed Vettelem !
26.04.2019 22:05
0
Merc jutro na treningu troszkę odrobi,a jak czerwoni się podjarają jacy to znowu są szybcy-to w q3 znowu HAM pp.A po drugie gdyby jakimś cudem Ferrari dostało pierwszą linię to i tak SEB tego nie udżwignie .Jego zmorą już nie są HAM,BOT czy MAX-największy jego koszmar ma na imię Charl....
26.04.2019 22:17
0
#11 Dobre zmiany wprowadzili w tylnym skrzydle :)
27.04.2019 08:17
0
KUB 108,33% czasu Leclerca, Czy jest jeszcze reguła 107%?
27.04.2019 11:46
0
@17 zazuk Otóż jest i w takim wypadku Kubica nie weźmie udziału w wyścigu. Musi dzisiaj wykręcić znacznie lepszy czas.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się