Kolejne pole do swobodnej interpretacji w zależności od potrzeby "spektaklu". Czyli możliwość reżyserowania każdego gp przez fia/liberty...

"Nie jest to jednak reguła i choć złowrogie słowne potyczki mają duży rozgłos w mediach, należy pamiętać, że to właśnie rywalizacja budowana na wzajemnym szacunku przez lata tworzyła renomę F1 jako tzw. "sportu dla gentlemanów"... Ta, najlepiej o tym świadczy pojedynek Prost - Senna, choć można by dopisać kilku- Schumachera, Rosberga (o nim akurat jest w artykule), Hamiltona na Verstappenie i Norrisie kończąc. No i ogólnie dobrze, że tak jest, taki jest ten, z braku lepszego określenia, sport...

@7 RBR ma więcej czasu w symulatorze, bo mają siostrzany zespół, który odwala za nich część roboty przy testach. Nie wnikam w uczciwość itp pierdoły w biznesie kręcącym grubymi milionami. Po prostu mogą sobie pozwolić na przerzucenie części czasu/środków/kosztów na Vise i tyle, ale nie robią tego, żeby zająć 3 miejsce w klasyfikacji tylko ją wygrać. Dnia nich 3 miejsce to wizerunkowa porażka, 20mln mniej do podziału dla akcjonariuszy (albo i więcej). Rozważ też odpływ kilku pracowników z ich zespołu, bo może wyjść tak, że nie odpuścili sobie rozwoju tylko realnie nie umieli obecnej konstrukcji rozwijać.

@2 czyli kiedyś byłeś w błędzie ale na szczęście nic się nie nauczyłeś... :D Średnio dla zespołu strata o jedno miejsce w klasyfikacji konstruktorów to ok 10mln$, czyli RBR lekką ręką oddał 20mln, żeby dostać 5% więcej czasu w symulatorze... Czyli Perez specjalnie jeździł źle, żeby zespół mógł zyskać, faszyzujące...

Idiotą nie jest ten, kto mówi kłamstwa tylko ten, kto w nie wierzy... Dla współczesnej f1, która co drugi tydzień ma zawody to i tak bez znaczenia, wyjątkiem mogą (acz nie muszą) być weekendy wyścigowe co tydzień, kiedy faktycznie jadą po niedzieli na kolejne gp bez wizyty w fabryce. Oczywiście jeśli nie trzeba wysłać np podwozia do sprawdzenia..... Oczywiście logistyka boxów jest inna niż bolidów, ale zwalanie tego na co2 jest trochę podobne do produkcji paneli pv w Chinach żeby uratować planetę, zwłaszcza dzięki europie...

Wg mnie wygląda to na kreowanie widowiska za pomocą sędziowania. Massi pokazał jak można zmienić reguły w trakcie rywalizacji a LM zobaczyła wzrost popularności f1. Teraz pewnie naciskają na sędziów, żeby trochę urozmaicać wyścigi, bo ludzie mieli dość np RBR czy Verstappena. Zdaję się, że oni nie pchają jednego zespołu na majstra tylko starają się tak rozegrać wyścigi, żeby mistrzostwa kierowców rozstrzygnęły się znowu w ostatniej rundzie...

Ja tam nie wiem, czy kara dla Norrisa była słuszna czy nie. Wiem za to co na pewno, że od kilku lat sędziowanie to żart. Wypaczanie wyników czy nawet samo sprawianie wrażenia niejasności zabiera sens w oglądaniu f1.

Kij z 2021, do tej pory sędziowanie jest niejasne, wybiórcze i wpływające na wyniki po to, żeby zniwelować głupie przepisy zabijające widowisko.. Akurat nie tylko f1 ma z tym problem, Dakar tak samo zaorali...

Słynny zestaw 6395, 6337 (system) ewentualnie 2556 (model team) w latach '90 to było coś, teraz jakoś nie przekonują mnie nowe modele, za duże dedykowane elementy, kiepskie opakowania. Za dzieciaka niezliczone godziny przesiedziałem nad budowaniem wszystkich zestawów za pomocą klocków z basica :D

Obrazą to jest sędziowanie..

Wg mnie ten komunikat o pozostaniu Pereza i Ricciardo to trochę zasłona dymna. Oficjalny komunikat poszedł ale zakulisowo to może zupełnie inaczej wyglądać. Ja osobiście jestem ciekaw porównania RIC w RBR vs PER w VRB na tle VER i TSU.

Błąd zrobił na starcie, skupiając się na blokowaniu Piastriego zamiast Verstappena

Jeszcze Ocon powinien w crocsach jeździć ;)

Andretti lubi to

Najbardziej fascynujące w tym wszystkim jest co innego-że ktoś chce Binotto :D

Bo wypadki/czerwone flagi przy czasie transmisyjnym to niedobra jest...ciężko coś sensownego pokazać a i kto za to zapłaci? Business as usual...

Mogą jeszcze założyć chlapacz jak w naczepach/przyczepach ciężarówek, mgła zniknie....

Co do kwali-racja, ale w sprincie i tak nie miał szans, przewaga tempa Verstapena była ogromna a agresywna obrona nie opłaciła się ani Sainzowi ani Alonso

"O godzinie 18.00 zamieścili specjalne ogłoszenie z krótką wypowiedzią Alonso o tym, że w zespole. " No tak, generator niusów znowu zawiódł. Nie po to nic nie płacę, żeby oczy bolały od translatora! ;) Ps. Nie ma takich kontraktów, których nie można rozwiązać. Alonso może jeszcze być w Mercedesie/McLarenie, wszystko rozbija się o wyniki zespołów i kierowcy.

@5 to był sarkazm...

Jak dla mnie sprintów w ogóle mogłoby nie być. Powiem inaczej-oprócz Monako nie widzę szans na brak wygranej z końca stawki Verstappena przy obecnej formie jego i RBR.

Fajnie, wcześniej "artykuł" był sygnowany przez Kempe, teraz randomem podpisali...

@3 ochłoń - wyraźnie napisałem, że uważam go w feedbacku jako wybitnego, natomiast jest i tak dużo przed Russelem, który będąc w tym roku liderem (nieoficjalnie oczywiście) będzie miał okazję się wykazać...wg mnie marnie to wyjdzie. Aż tak zaślepia cię nienawiść do Hamiltona, że nie potrafisz nie wbić mu szpili? Nikomu nie kibicuję, ale irytuje mnie wieczne zrzędzenie to na Hamiltona, Verstapena, Mercedesa i RBR...

Ładnie to wygląda, jak przyszli koledzy zespołowi mówią jednym głosem.... :D

@6 wg mnie dobrze zrobił - miał zapewne więcej informacji na temat Russela niż my. Po świetnym jednym wyścigu miał taki sobie sezon u boli Hamiltona - ok, wygrał z nim na punkty, ale zeszły rok potwierdził, że do Hamiltona niestety sporo mu brakuje. Dżordż jest szybki, na jednym kołku... Ale z tej szybkości niewiele wynika. Głowa za górąca jak na młodzika, który o nic nie walczy. Co dopiero presja związana z realnym zdobyciem mistrzostwa... No nie widzę go tam, nie teraz.