Zespół Mercedesa nie próbował ingerować w rywalizację George'a Russella i Lewisa Hamiltona w trakcie Grand Prix Arabii Saudyjskiej, gdyż nie wierzył iż zamiana pozycji mogłaby poprawić ostateczny wynik zespołu.

Russell przez radio uprzedzał zespół, aby ten nie próbował stosować poleceń zespołowych i naciskał na zmianę pozycji, gdy Lewis Hamilton zbliżył się do niego po okresie neutralizacji, dysponując bardziej miękką mieszanką opon.

Ostatecznie Mercedes nie zdecydował się włączyć do tej walki pozostawiając Russella i Hamiltona na swoich pozycjach. 7-krotny mistrz świata F1 przez pewien czas jechał tuż za swoim zespołowym partnerem, ale w dalszej części wyścigu stracił tempo i na metę wjechał przeszło 5 sekund za nim.

Dyrektor techniczny Mercedesa, Mike Elliott stwierdził, że jego ekipa nie chciała włączać się do tej rywalizacji, gdyż Hamilton był tylko przejściowo szybszy od Russella.

"Przede wszystkim należy mieć w pamięci, że okres neutralizacji nastąpił dość wcześnie więc drugi przejazd był bardzo długi" wyjaśniał w materiale wideo opublikowanym przez Mercedesa. "Mimo iż Lewis jechał na teoretycznie szybszej oponie, średniej mieszance, pod koniec przejazdu twarda opona była zdecydowanie szybsza."

"Tak więc mimo iż Lewis początkowo wywierał presję na George'a, nie byłby w stanie tego zrobić pod koniec przejazdu, a w takim wypadku nie było oczywiste, która opona jest szybsza lub wolniejsza."

Elliott podkreślił, że Mercedes zawsze stara się unikać poleceń zespołowych, gdy jest to możliwe: "Zawsze pozwalamy ścigać się naszym kierowcom. Tak po prostu działamy jako zespół i nie sądziliśmy, że znajdziemy się w sytuacji, w której faworyzując jednego kierowcę postawilibyśmy się w lepszej sytuacji w wyścigu. Pozwoliliśmy im więc ścigać się."